雅閣230舒享版內飾

『壹』 十代雅閣230舒適版到底是一個什麼樣的水平

本田雅閣230舒適版是雅閣全系車型中最低配版本車型，裸車優惠完16.78w，屬於1.5T版本車型中低功率版本車型，177馬力cvt變速箱、跟老雅閣品質差太多，除了顏值外差了很多。

『貳』 十代雅閣230舒適版怎麼用U盤播放歌曲，U盤插上有連接但是不知道怎麼播放

U盤不能走文件夾，好像也不能有其他文件，歌曲要MP3的

『叄』 雅閣熱銷，那麼入門的230turbo值不值得選呢

雅閣的銷量在2020年1月可以說是春風得意，雖然同比去年略有下降，但是憑借不錯的銷量成為了中級車的銷量冠軍。當然，其中也有同級對手突然「失速」的原因，但是自身較強的產品力以及終端市場合理的優惠幅度，都是其成功的重要因素。

所以綜上所述，我認為如果您預算不足，並且對動力要求不高，追求最便宜價格的話，那麼230turbo版的雅閣確實是不錯的選擇，因為在外觀、內飾部分，與高一級的260turbo車型基本完全一樣。但是整體的性價比方面，我認為230turbo車型還是無法與260turbo車型相比，除了動力上的差異，如果再加上配置的區別，我認為260turbo車型的性價比要更高。

如果是您，會選擇雅閣的230turbo車型呢，還是會選擇260turbo車型？歡迎您在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2019款繽智和10代雅閣230turbo舒適版的發動機是一樣的嗎

不一樣，繽智是L15BP，雅閣低功率版是L15BM，高功率版是L15BN

『伍』 雅閣230turbo舒享版有全景天窗嗎

雅閣230turbo舒享版車型是沒有配置全景天窗，該車型不僅全景天窗沒有配置就是小天窗都是沒有的。

『陸』 新款雅閣低配多少錢

號稱在1998年「需要加價三十萬人民幣才能提車」的雅閣怎麼也不會想到，20年後的B級車市場會有這樣一番刀光劍影——眼前有趁火剪徑的邁騰、帕薩特，身後有緊追不放的蒙迪歐、天籟，耳旁有總被拿來對比的「別人家孩子」凱美瑞，最可氣的是總有老用低價偷襲的名圖。

強敵環伺下，雅閣終於選擇用第十代產品正面強攻突圍。4月16日，廣汽本田公布了全新雅閣1.5T版本，售價16.98萬-22.98萬元。據廣汽本田副總經理鄭衡介紹，新車外觀沿用海外版車型設計，目前搭載SPORT TURBO（銳· T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）兩套動力總成，其中五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六種動力可選，SPORT HYBRID即混動版將於北京車展亮相並在第三季度上市。

值得注意的是，有東風本田CR-V的1.5T版發動機「機油門」事件在前，消費者們對廣汽本田第十代雅閣發動機型號表示出了擔心。

一位似乎處在持幣代購觀望狀態的網友表達了自己對新雅閣的肯定與擔憂：「坦白說定價還可以，就是最近出了發動機問題讓大家覺得心裡沒底。以前本田是『買車送發動機』，現在就怕『買車送機油』。外觀仁者見仁智者見智。主要是擔心發動機。」另外，論壇上隨處可見的問題都是「新雅閣用了什麼型號的發動機？」

廣汽本田公關負責人向澎湃新聞明確表示，「新雅閣230版、260版的發動機和東風本田2017版CR-V的發動機都不一樣，260版發動機型號是L15BN，230版發動機型號是 L15BM」。

另外，第十代雅閣的年輕化設計也產生了一小部分質疑觀點。前述汽車業內人士認為，換代的雅閣應該也會步上凱美瑞的後塵，「因為它們都過分地向新興消費群體靠攏，外觀過於強調年輕化、運動化，過猶不及，對於B級車受眾來說，反而限制了一部分『向上』的發展。」

對於此類觀點，第十代雅閣發布會上的官方表述是：「雅閣與社會精英階層共同崛起、成長，如今第十代雅閣的『小夥伴們』正是90後中的精英階層。」其設計人山野順司的答案則是：「如果只是提高現有性能，並不能為雅閣帶來新的價值。所以，我渴望創造一台連從未選擇過轎車的我都想擁有的車。」

『柒』 本田雅閣230 Turbo舒適版購買的價值在哪

（文/談車幫編輯崇森）

本田雅閣230Turbo舒適版，它是所有本田雅閣所有汽油發動機裡面，全系的次低配，也就是比乞丐版車型高一個配置，廠商指導價格17.98萬元，今天就給大家詳細的說一下這款次低配的本田雅閣都有什麼樣的特點。

動力方面230搭載的是1.5t低功版發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，變速箱配cvt無級變速，百公里加速在9秒左右，實測油耗在7升左右，前段中段加速比較平淡，在中後段會有爆發，在轉速2000轉到3000轉的時候，動力輸出表現不錯。

在舒適性上，十代雅閣比上一代車型有明顯的提升，一方面是懸架比上一代調校的更軟一些，在隔音降噪方面也有所提升，胎噪還是比較明顯，發動機噪音相比上一代有了很大的提升。

今天跟大家推薦的這款雅閣230turbo舒適版，雖然是一個低功率版本的發動機，但是如果只是日常上下班代步的話，它的動力足夠使用，乘坐也很舒服，配置相比高配版車型偏低一些，所以今天想推薦給那些對配置要求不高，預算偏低的一些人，在性價比方面相比其他版本車型有一定的優勢，從銷量上來看，本田雅閣還是非常受消費者的歡迎的，最近幾個月平均都有接近2萬台新車售出，銷量好的車，對日後的保值率也會有所提高，因為每一位用戶對車的需求不同，用途不同，感受也不同，所以我的評價僅僅作為參考，最靠譜的還是要多去店裡親身試車，即使無法上路試駕，也要在車里多坐坐，好好感受下。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 雅閣舒適版和舒享版，哪個更值得買

本田雅閣舒適版比較好，它比舒享版多了點配置，如天窗，前霧燈，LED日間行車燈，鋁合金輪轂，倒車視頻

『玖』 來自大山的問候，雅閣230真舒適，很符合國人的需求

看看咱家別墅豪車，讓你感受一下山中鄉村是多麼的愜意！

好吧，就說到這了吧，以上是曬圖欣賞，歡迎來我家烤番薯啊！廣闊的平原，清新的空氣，熱情的人民！哈哈哈~

『拾』 九代雅閣舒適版2.0是什麼顏色內飾

內飾是黑色的，內飾不錯，就是儀表盤不舒服，
油耗市區10個左右吧，高速比較省，是個車都這樣，小排量的在市區還能跑到12個油呢，何況mg6是重量級的1.5噸啦，
質量嘛，我不能說好，也不能說不好，是個車都有毛病，就看你怎麼對待了，
都是哈，不建議你買三廂的，目前mg6三廂的全部都是庫存的，現在廠家已經不出三廂了，全部生產的掀背兩廂版的，
你要是買三廂的，可要注意好