比亞迪宋max拖掛房車

㈠ 【車主點評:比亞迪宋MAX，外形漂亮，空間大，操控好】

#選車理由 首先考慮到家庭用車，父母孩子都要乘坐，所以7座是首選，空間肯定要大。試駕了一下比亞迪宋max，動力充沛，乘坐起來很舒適，空間分配合理，智能語音操控非常方便。價格也不貴。
#最滿意 車子的外形比較漂亮，流線型的身材。整體車身比例非常好，各個角度看都非常漂亮，另外車子的空間大，座椅還可以放倒可以靈活運用，用起來非常方便。
#最不滿意 車子的影響效果一般，放起歌來音質不是很好，平時不敢放太大的聲音，高音的時候比較刺耳，低音的時候震動。
#空間 我買的是7座的，前排座椅空間非常寬敞，坐起來也非常舒服，第3排座椅空間略微小一點，但是做小孩一點問題都沒有，做成年人的話短途也是沒有問題的，後排座椅也可以放的，可以拉一些大家的行李物品。
#外觀 整車的流線型設計，低趴的車頭，犀利的大燈，無處不散發著他的霸氣，車子設計的非常帥氣，比亞迪的家族化設計非常有個性，而且寓意非常好，開起來霸氣十足。
#內飾 內飾設計比較好看，中控設計的比較簡潔，一塊超大的中控屏幕，操控流暢，解析度高，而且很多案件都集成在里邊兒，整個看起來非常簡潔大方，還支持語音控制，用起來比較方便。
#動力 1.5t的發動機起步的時候表現不錯，起步的時候沒有突兀感，渦輪介入之後動力表現不足，而且還配備有運動模式，滿載爬坡的時候一點問題都沒有高度上加速超車也是可以輕松應對。
#操控 車子操控起來非常舒服，電動助力，反饋力度適中，車子還配備有自適應巡航跑高速的時候比較輕松，電子檔吧，無阻力掛檔舒適，還配備有自動助車開起來非常方便。
#舒適性 車子的舒適性表現滿意，車子的空間大，乘坐起來不沉悶，後排配備有空調出風口，效果非常給力，座椅的包裹性很好，做起來非常舒適柔軟，長時間乘坐不覺得累。
#油耗 目前我的平均油耗7.2升，平時我跑高架橋比較多一些，在國道上油耗6個油，跑市區的話8個油左右。

㈡ 【車主點評:比亞迪宋MAX 家用拉貨兩不誤】

#選車理由 我個人選擇這款車的理由，是因為家裡想要買一輛代步車，剛好自己也有做一點小生意，也想買一輛大一點的車子，拉貨可以用，就更加的方便，當時也看了非常多的車子，只是都沒有挑到很喜歡很滿意的，當時想著挑一款SUV，但是只適合作為家庭用車，空間沒有特別大，作為拉貨來說的話就會略顯小一點，所以最後只能去看mpv的車子，因為聽說它的空間非常的大，所以當時去到到店裡的時候，一眼就看中了這款宋max，因為它的車身非常的修長，而且算是國產裡面最好的7座車，不管是作為家用車或者拉貨都是完全沒有問題的，所以馬上就買下了。
#最滿意 對於這款車整個人最滿意的一點就是它的空間了，非常的寬敞想裝什麼都沒有問題，有時候和一家人出去遊玩也是完全坐得下，如果自己拉貨的話也是非常充裕的，其次它的外觀設計的也非常的好看，全家人都對它贊口不絕。
#最不滿意 我覺得這款車我最不滿意的一點就是它的噪音有一點太大了，噪音效果處理的不是特別好，尤其是它的發動機和輪胎噪音會非常的明顯，跑高速的時候就會比較嘈雜，不過如果開著音樂的話也還能接受
#空間 對於空間當然是不用講的非常的寬敞，當時也是奔著這款車的空間大，所以買下它的，一家人坐進去都是非常充裕的。
#外觀 這款車的外觀設計也是很符合我的審美，車身大氣時尚，顏色也特別的高級，輪轂的設計也很有特點，辨識度很高。
#內飾 內飾方面的做工，我覺得整體來說還是非常精緻的，細節方面處理的也很到位，用料也很厚實，風格也是我很喜歡的。
#動力 動力方面我覺得還是非常夠用的，作為家庭代步車來說的話，動力很充足，而且提速的時候也很快。
#操控 我覺得操控性方面不要看它的車身非常的大，就覺得不是很好開，反而它的方向盤還是挺靈活的，剎車的反應也很快。
#舒適性 對於舒適性方面，我覺得它的噪音處理效果不是很好，輪胎噪音和發動機的噪音會比較嘈雜一點，如果音樂沒開的話就會比較明顯。
#油耗 至於這款車的油耗，我覺得說高也不高，說低也不低，只是作為這個排量這種車型來說，還算是比較合理的可以接受。

㈢ 今年買宋MAX新能源，人生的第四輛車，三輛比亞迪！

新入人生第四輛車，三輛比亞迪，開了新能源車，就開不回燃油車了。
從左到右，比亞迪S6（燃油車），比亞迪宋MaxDM（混合動力車），比亞迪元EV360（純電動車）
男人都愛車，我也是，2003年大學畢業，回老家，浙南一個小縣城工作，工作後工資不高，買車是奢望。直到2008年結婚，收了一些親朋好友的紅包，花費完還有幾萬餘下，就和老婆計劃著買車，貴的買不起，只有最便宜的幾款車可以選擇，我們的原則買車不貸款（四輛都沒貸），最後買了奇瑞QQ。 2008年5月買入奇瑞QQ308，好像5萬不到，買了QQ後，出行就方便多了，不用開摩托車風吹雨打，自駕游也可以跑遠一些。我和老婆都喜歡自駕游，買了QQ後，跑了浙江省內大部分地方，周邊上海市江蘇省安徽省江西省福建省也去了好幾個地方。 到2019年4月，老婆買比亞迪元EV換了QQ，QQ以2500元賣給了同事。QQ共行駛了近10萬公里，雖然有些小毛病，但是沒有出過大問題，沒有把我們丟在路上過。看來國產車的質量是值得信任的，而且我們買車也不用看面子大不大，所以後面都是買國產車。
2019年4月，和QQ告別之前，給他洗個澡。
QQ在福建廈門
QQ在福建永定土樓
2014年的時候，QQ買來也有六年了，怕QQ跑遠路出問題，就打算再買輛車。主要用來長途自駕游，所以選車原則，安全第一，車身要大，要皮實耐用。在國產的比亞迪S6，長城哈弗H3等10萬左右的SUV之間抉擇。後來買了比亞迪S6，比亞迪的車子用材扎實，前後防撞鋼梁非常厚實，安全性非常高，有「公路坦克」的美譽，也就是說在路上和一般的乘用車碰撞，出事故，比亞迪不會輸。最好出了事故還能安全開回來，不影響行程。（後來2016年2月，在湖南張家界真出了一起事故，被前後夾擊追尾，賠來2200元，回來不用修。） 比亞迪的技術研發能力非常強（23萬員工，3萬工程師），車子運用了很多新技術，車身重1.6噸多，油耗卻不高，我開了近10萬公里，2.0的排量平均油耗只有7點多（城裡開的不多）。另外比亞迪車子的配置非常高，中配就比得上合資車的高配了，物美價廉。
提了S6以後，自駕游的范圍就不斷擴大了，我原來規劃了五年神州行的規劃就可以一步步實施了。小長假就在周邊省份自駕游，暑假寒假就去長途自駕游。 2015年暑假，從浙江到海南廣東自駕游，10天時間來回4000多公里。 2016年寒假春節後，從浙江到貴州湖南自駕游，也是10天左右來回4000多公里。 2016年暑假，從浙江到雲南廣西自駕游，15天時間，來回7000多公里。 2017年暑假，從浙江到河南山西內蒙古寧夏轉了一圈，13天來回6000多公里。 2018年暑假，從浙江到青海甘肅新疆自駕游，23天來回12500公里。 2019年暑假，從浙江到山東河北自駕游，12天來回4000多公里。 再算上2012年自駕浙江到四川西藏青海甘肅，兩次東北冰雪游，多次其他省份跟團游或自助游，中國大陸的30多個省市自治區算是都到過了，當然中國地大物博，還有很多地方沒去，以後還要慢慢走的。
2018年，QQ開了也10年了，雖然沒什麼大問題，但是現在要每年年審，QQ也太小了點，所以老婆就想著換車了。因為S6還挺好開的，外出長途肯定還是開S6，所以就打算買輛中小型的車子。因為S6，研究跟蹤了多年的比亞迪，現在比亞迪的新能源車技術已經是世界首屈一指的了，技術過硬，質保周期長，電池電芯質保終身。唯一缺點就是比亞迪的品牌還不夠上檔次，我們又不用車子來撐面子，自己開著舒服就行，哈哈。看了很多車友說，開了新能源車就開不回燃油車了，可見新能源車比燃油有很多優勢。後來決定買比亞迪元EV360。 元EV360剛上市的時候我們就交了360元（抵1000）訂金等車了，我們想要的是元EV360的頂配+選配那款。可是等了半年4S說沒車，也沒說那款能不能賣（後來聽說那款只賣北京、深圳），我們又不急用車，就一直等到2019年初（農歷過年），問4S店，只說等。後來就來2019年改款的元EV360和元EV535了，元EV535頂配14萬，還是沒有移動電站、遙控駕駛等比亞迪黑科技。所以後來就決定買了99900那款中配的元EV360，比18款還貴了6000元，哎。
買了元EV360後，原來是打算城裡上下班買菜接送小孩，偶爾周邊開開的。沒想到開了元EV360後，感覺動力比S6的2.0的動力好多了，油門（電門）輕點，動力立即就來了。超車非常輕松，120碼以下加速感都比較強，開起來比S6輕快多了。 漸漸地，我的S6開得越來越少了，出門用車都開元EV了，開新能源車真會上癮。好開還省錢，平時家裡充電，用谷電充只要3毛左右一度電，百公里只要15度電左右，5塊錢就夠了，一升油錢都不到。 如果家裡有固定車位或車庫，可以申請新能源車電表，那就沒有階梯電費，更便宜點。我家沒有固定車位，只要公共車位，所以充電都是晚上臨時拉起來充，買了幾塊減速帶，蓋在電線上。 老婆單位有公共插座，偶爾到單位充，免費。
外出遊玩的話，中途就到高速服務區或城裡的公共快速充電樁充電，現在高速服務區基本上都建有快速充電樁，我的元EV充電功率一般在40-50kw，一般補點半小時，從20%補到80%，這一段充電速度是最快的，出行前可以規劃好路線，在哪裡充電，都可以在手機里查詢好。我一般用國網的e充電APP，非常方便，沒出過問題。 國網高速服務區的充電樁電費貴點，1.5元左右一度，算起來百公里25元左右，比燃油車是還是便宜的。城裡的充電樁電費便宜點，大概1元左右一度。 在服務區充電的時候可以休息玩玩，吃點東西。比如早上出發，開2個小時，200公里左右，去服務區休息一下，吃點東西玩一玩，充半個小時，不用充滿。再開1.5-2個小時，200公里不到，就可以去吃午飯了，這個時候就可以把車充滿了。 純電動車夏天開空調對續航影響不大，夏天城裡和70碼一下國道省道開可以有300續航，續航沒什麼打折。冬天就會打折，冬天大概只能開260公里左右。 高速開的話，由於風阻比較大，續航也會打折，夏天100碼開，大概在250公里左右,。冬天高速的話就比較低了，大概續航在220公里左右，出行要規劃好，開多了就有經驗了。 2019年4月買了比亞迪元EV360以後，到2020年5月，開了19000公里，做了半年7500公里首保免費，一年15000公里二保150元，保養非常省錢，因為沒有發動機變速箱，不用換油。 平時上下班天天開。周末經常出去玩，鄉下啊，周邊縣市啊經常跑。因為疫情關系，在家呆了很久，不然一年2萬公里是沒問題的。用車費用卻非常省。 開過幾次小長途，浙南-杭州自駕游，來回600多公里， 浙南-福州自駕游來回800公里， 浙南-蘇州幾個古鎮自駕游來回900公里， 浙南-南京自駕游來回1200公里。都沒出過問題。 周邊朋友在我的影響下，還有三個同事朋友買了元EV，下次四輛一起搞個活動。他們都說純電動車好開。
就碰到過一次四個充電樁都滿的
2020年初，老爸退休，我就把S6給他開了，心想著能不能再買輛混合動力的唐DM或宋MaxDM，要七座，兩家人出去玩方便點，唐DM是好車，就是價格貴了些。 以前我分析過唐DM的優勢，轉過來： 比亞迪唐真心值?購買，最?配只要24萬，不用交購置稅?車船稅，再交個保險就可以?，辦辦?25萬?點。一般合資SUV也要20?萬，但?唐的體驗?的非常非常非常?。身邊??開?新能源車的車主都說開?新能源車就不可能再去買燃油車開?。 且聽我分析為何值?購買: 首先，比亞迪的最?配就?其他品牌的中等以上配置?。唐混動版最?配就配有博士ESP全套主動安全配置（這個??人不懂，關鍵時刻救命的配置），全景天窗、電動尾門、遙控駕駛、自動空調、電動座椅、LED?燈20寸輪胎，CCS定速巡航，行車記錄儀、?側後方攝像頭，全車8雷達，等等配置。這些???合資車頂配才有的配置啊。 其次，比亞迪非常注重安全性，比亞迪的車都有公路坦克的稱號，公路上?乘用車碰撞，幾乎不會輸。全車?量使用?強度鋼，唐的車頂承壓達到9噸，一般貨車壓下來都沒事。再對比那些一碰撞就?廂變兩廂，斷成兩端的某半島系?某島國系，自己選吧。 再次，比亞迪造車非常用心，一直在不斷進步，比亞迪造車只有短短十?年，但?其造車技術已經達到世界先進水平，每年投入?量資金研發新技術，比亞迪的碰撞實驗室，NVH噪音實驗室，EMC電磁兼容實驗室都?世界領先的。特別?碰撞實驗室，比亞迪的碰撞實驗不僅達到中國的碰撞實驗要求，還達到美國?歐洲的碰撞標准要求，所有才有公路坦克的稱號。 另外，比亞迪的底盤工藝進步非常?，比亞迪請來?前賓士S級底盤調教?師漢斯柯克來調教比亞迪的底盤，媒體試駕以後?贊進步非常?。比亞迪的外形設計師?前奧迪?阿爾法羅密歐的設計師沃爾夫斯岡艾格，外形設計進步非常?，唐已經被譽為最美中國車。比亞迪還請到?韓國NVH專家調教比亞迪車子的噪音，唐的車內噪音水平已經達到非常?的水平，超越?部分?端合資車。 還有，比亞迪唐自帶ACC停走型自適應巡航，巡航跟車非常輕松，PCW預測性碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、LDWS車道偏離預警系統等智能化駕駛輔助系統讓我們將事故減?到最?限度。 當然，比亞迪由於早年生產F0、F3等?端車，給人印象非常不?，但?現在的比亞迪已經不?以前的比亞迪，就像中國的家電企業?手機企業一樣，已經具備?外資車企競爭的能力?，甚至在新能源技術領域比亞迪已經?全球第一的企業?。中美中歐中日中韓競爭已經日趨激烈，希望?家能買中國品牌盡量購買中國品牌，為中華民族復興做點小貢獻。 再給?家科普一下混合動力車型， 混動車可以市內短途用電，長途油電混合。 市區內?短途開用純電動，可以開80-100公里。 長途用油電混合，綜合續航600公里， 下坡?剎車能回收動力為電力， 上坡?加速超車有電機輔助。 家裡普通插頭就可以充電，用晚上的谷電充滿只要5塊錢。 這車5塊錢跑80-100公里，而普通車用油要40?塊錢。 對於固定每天跑距離比較長的車主?非常合算的， 比如每天來回跑80公里以內的車主，來回只要5塊錢， 如果單位能充電，費用就更??， 也可以去80公里，單位充電， 再回80公里，都可以純電開。 比亞迪新能源汽車的電池都?終身質保的， 汽車整壽命周期不用換電池， 全車6年15萬公里保修電芯終身質保。 而且車上的電可以輸出來用，就??家裡的電一樣。 外出去玩就隨時隨?有電?， 可以帶電飯鍋、電火鍋、電烤盤等外出去用。 野炊燒烤露營?方便。 如果以後買拖掛房車，這個車的電就可以輸給房車用?。 車內也有220V插座，可以給筆記本電腦等電器供電。 前座後座各有兩個USB充電口，方便手機充電。 混合動力車動力非常?，功率達到400?KW，扭矩900?NM， 相當於5.0T以上發動機的動力，混動百公里加速4.5秒。 也就?說100萬以內的車沒有對手，??200萬的車也不?對手。 加速快就會安全??，比如超車非常乾脆。 比如下雨天的?速開過積水路面， 傳統車方向?容易偏移， 而且車速會驟降需要加油門+用力扶正， 電?驅的唐?輕松就能保持行駛狀態... 尤其?狹窄的?速上跟著?車走的時候， 只需要?短的時間就能完成變道超車，確保安全。 這些都?電?驅+?扭矩的優勢。 比亞迪唐?全時電控?驅，安全性比一般車還??， 電控反應時間?機械控制的十分之一。 這車越野能力可以?硬派越野車相媲美， 比一般的SUV?太?太??， 只要?個輪子中一個輪子有附著力就能脫困。 在結冰路面，電?驅的優勢非常?， 能??的自動控制車身穩定行駛。 而一般的?驅車?兩驅車非常容易打滑， 每年道路下雪結冰事故?，就?這個原因。 它搭載的全時電?驅技術， 不僅有山路、雪?、沙?、涉水等全?形路況模式選擇， 更重要的?，電?驅的響應速度比機械?驅快10倍， 為行車安全提供?更堅實的技術保證 比亞迪唐有遙控駕駛， 可以人站在車外像小孩開遙控玩具車一樣開它。 比如?狹窄的?方車子進去車門不?開， 就可以用遙控開進去。 下雨天可以把車子遙控到跟前來， 對於經常下雨?車位狹窄的?方來說用處??。 在樓上可以對樓下的車子進行移位。 比亞迪唐還可以?手機聯網，下班前可以在辦公室提前把車子的空調開起來，下班進車里就涼快?。 車子丟?或被偷?，可以用手機定位在哪裡。 手機可以查看車子的電量，門鎖等狀態。 比亞迪唐還有?清360度全景影像， 就?在車裡面可以看清車?周的情況。 有測試用報紙把?周所有窗戶蒙住， 通過360全景影像還能過各種障礙。 還有彩色顯示距離?引導線的倒車影像系統， 路線隨方向盤改變而改變，清晰可見行車路線。 ?前輪盲區可視系統，可以看見車身?側盲區， 狹窄位置車輛交匯或者靠?邊停車， 可以看見車身?側具體圖像，非常實用。 比亞迪唐還有PM2.5過濾系統， 車外PM2.5超標，車內的空氣照樣清新， 對於經常有霧霾的城市，?非常有利於身體的。 比亞迪唐還有超?的全景天窗，一直延伸到後排座位， 並且能打開，享受藍天白雲星辰夜空。 比亞迪唐還有選裝電動尾門， 用遙控可以打開關閉電動尾門， 如果手上拿?東西想開尾門， 可以腳踢感應打開。 比亞迪唐車內空間非常?， 座椅?看坐著也舒服，包裹性?強。 後排可以放倒，?後備箱連為一體，非常平整， 搬運?件物品都不成問題， 還可以當做雙人床來野外露營。 車內中控?門板都?用的搪塑軟內飾， 環保且?檔，完全沒有塑料感。 比亞迪唐還有其他??舒適性功能， 主駕座椅、外後視鏡角度、方向盤記憶聯動系統， 智能無鑰匙進入系統（鑰匙放包里可以直接開車門）。 智能語音導航，可以語音輸入目的?。 主副駕駛座有加熱?通風功能， 冬天座椅不在冰涼，夏天座椅不再悶熱。 唐的按鈕界面幾乎全?中文標識， 適合不會英文的車主，直觀清晰。 方向盤上有?個控制按鈕，可以方便行車控制。 比亞迪唐的中控?媒體界面?安卓系統的， 也就??手機?一樣的，可以上網， 可以安裝各種軟體，進行導航還有各種娛樂功能。 比亞迪唐原車後視鏡自帶行車記錄儀， 避免後期安裝的麻煩， 後視鏡上還有指南針海拔表等信息。 據?部分混動車主反應， 開?混動車以後就不會再去買普通燃油車?， 混動車的加速感覺?純電動的靜謐體驗， ?非常?的駕駛感受，普通燃油車根本沒法比擬。 車主說：對於那些功能來說我作為一年半的唐車主深有體會，真正試過、用過才知道，已經回不去開純燃油車?。只說一個場景，夏天堵車EV模式開啟自動恆溫變頻電空調，自動內循環，完全不影響動力且安靜，聽著DTS音樂，吹著PM2.5在50以下的涼風，看著旁邊蒸騰著熱氣的燃油車，感覺堵車也?一種享受。
或者買輛長續航的純電動車。這時候比亞迪漢來了。這造型，這內飾，這配置，而且還用了長壽命、超安全的刀片電池，果斷下訂，全國第六個預定的，有截圖為證。
漢，絕對是好車，從現在全國的線上和線下預定情況看，漢絕對會爆款。 沒想到半路殺出個程咬金，從車友會群里看到一個車友在四川買了國五庫存的宋MaxDM，折扣非常大。宋MaxDM在我買車考慮之中，立馬聯系車友，聯系經銷商，還有車，宋MaxDM頂配七座。是我想要的，比亞迪的車頂配劃算。只是顏色只有白色，只能上當地牌照，浙江上不了國五牌了。沒問題，下訂。 很快，銷售發來消息，車到了。立馬請假買票，周末趕往四川。
汽車、飛機、高鐵一整天，到達四川，看到心儀的大白宋。
等到周一準備去上牌，車管所里出了問題，搞來搞去，等到周四才上牌。
中間看了車友迪夢人，又叫大微車時代。和他的全國前十經典秦DM合影。
辦完手續就要開啟2000公里（為避開湖北，多了200公里）的回家路，自己一個人開車，下午4點多出發。
出發時的里程錶
全程基本是100-110的速度ACC巡航
油耗7個不到，2噸多的車子，這么低的油耗，很滿意了。
快到家的時候把電用用完，開純電模式。
到家後先洗個澡，和小紅元合個影。
大金六也回來了，合影合影

㈣ 弟弟新提了一輛比亞迪宋MAX，來瞅瞅吧

總體來說弟弟這輛車我是挺滿意[壞笑][壞笑][壞笑]

㈤ 【車主點評:實用性超強的比亞迪宋MAX】

#選車理由 其實當初買這款車的時候，也是因為工作需求，一款裝載能力較強的車，感覺這款車的性價比還是非常高的，而且造型設計我也非常的喜歡。
#最滿意 這款車的內部空間確實是非常實用，座椅可以純平的放到當做儲物空間用，而且這款車的動力對於我來說也是非常夠用的。
#最不滿意 個人感覺這款車的隔音效果倒是比較一般，發動機的噪音算是比較明顯的。
#空間 乘坐空間對於我來說完全夠用了，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是非常寬敞的，對於我來說滿載的情況其實並不多，主要是放倒之後可以當做儲物空間使用。
#外觀 外觀的造型看起來就非常的實用，而且搭配了白色的車漆之後，給人一種干凈利落的感覺，這款車的腰線設計看起來還是非常時尚年輕的。
#內飾 中控內飾的設計風格感覺還是非常出色的，看著也特別的舒服，只不過這款車的儲物空間搭配的不是特別的強，如果實用性的儲物空間多設計一些就更好了。
#動力 我來說完全夠用的，這我覺得提速表現還是非常滿意的，因為工作需求原因，所以說滿載的情況並不多，但是拉貨的次數還是非常多的，提速的感覺還是非常滿意的。
#操控 這輛車駕駛起來我覺得還是比較輕松的，畢竟駕駛這種類型的車我已經開得非常習慣了，之前開的麵包車肯定是不如這款車駕駛的輕松。
#舒適性 座椅的舒適性我還是比較滿意的，柔軟度和包裹感都特別好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果比較一般，高速行駛的時候風噪和胎噪還是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里9個油左右吧，畢竟空車的情況還是比較少的，油耗還是可以接受的。

㈥ 比亞迪宋max後拖車鉤在哪

沒有後拖車鉤，只有前拖車鉤。

㈦ 別總盯比亞迪宋MAX，軸距2.8米自重1.57噸+國六1.5T，售7.99萬起

別總盯比亞迪宋MAX，軸距2.8米自重1.57噸+國六1.5T，售7.99萬起
漢騰V7這車前臉設計得簡直太完美了，有種不怒自危的感覺，可能沒有太驚艷，但是真的很耐看，尤其是45度的時候，簡直太美。那麼問題來了，後屁股為什麼要設計那麼高呢，可能考慮到通過性？還是啥，反正我個人感覺這車屁股設計的真的不滿意，翹得太高了，缺少了MPV的那種穩重風格，不算飽滿，不過這東西蘿卜青菜吧，整體還算滿意。這車內飾設計還算是比較讓我滿意的，中控台逼格滿滿，貫穿的大屏幕讓我想起來賓士一些車型，也不能說是模仿吧，現在大部分國產車中都是這么設計的，但是唯點讓我擔心的是很多車型這個中控大屏問題還是挺多的，希望漢騰小7不會這樣，到目前來說用的還是比較流暢的，沒什麼問題。
空間方面，空間最值得一提，其實這個車從外邊看不算太大，但是里邊內部空間還真不算小，雖說是要比奧德賽之類的車型小一個型號但是個人感覺這台車整體來說內部空間一點也不輸給他們，空間雖然說是大，但是感覺很多人性化的地方還需要在優化一下，其中一點就是感覺後備箱座椅放倒後如果再拉起來需要胳膊使勁往前夠才能碰得到，當然，夠到的時候你的大腿肯定會碰到車屁股，如果車身不幹凈的話很容易就蹭臟褲子希望後期對於這一塊能做一個小改進吧。
動力方面，1.5T的發動機，聽銷售說是什麼德國的發動機，當然他們說歸說，實際真的自己開起來聽噪音還真不算大，尤其是怠速狀態下，基本聽不到開起來不算強，畢竟這個價格這么大的車，真是可以接受了，唯點就是擔心坐人多的情況下在夏天在打開空調怕動力不太夠用，不過現況來說一般路況也都是可以應對，能接受，對得起這個價位吧
操控方面，這車整體不小，開起來並沒有感覺太大，可能跟整車的設計方面有關吧，方向盤比較輕，開在高速上反正一般不超而120邁整車還是挺有信心的，比較穩一些，就是可能在高速行車過程中在加速動力會稍欠缺一些，這車過減速帶或者走一些比較爛的路況下整車還是可以的，底盤感覺不是太鬆散，這個價位中算是整體性比較強的，希望過些年不會變化太大吧。
油耗方面，這車油耗還真是我能接受范圍之內的，因為一直感覺車畢竟那麼大的車，雖然排量不算大，但是油耗自己估算也得在10個油往上，當時銷售跟我說6.7個，我直接回懟了銷售，我說這車燒十個油都算好的，銷售很無奈沒犟過我，但真正自己開算了一下不到9個油這個樣子，雖說沒銷售說那麼少，但是也沒超出我心裡的范圍吧，還是可以接受的，不算多也不算少，畢竟車身尺寸在這。
舒適性方面，國產小MPV，座椅舒適度還可以吧，整體不能說太軟，但是也不算太硬，個人比較喜歡座椅上的金屬漢騰小標志，雖然沒什麼實質性的用處，但是逼格還是提升了，當然要說最舒服的還是中間一排，座椅放到半躺的位置打開天窗睡上一覺簡直太美啦，唯個缺點就是中間排的扶手不能夠大角度調節，所以感覺胳膊被架起來的一樣，不過後排也不是用來睡覺的，再加上整車整體的噪音也不算高，整車的舒適度還可以，一分錢一分貨，對得起這個價位。
其實這個價格的車型倒是很多，國產車型當中如果想要空間大一點，配置高一點的其實都大同小異，無非就是誰比誰多哪個配置，誰比誰少哪個配置，性價比方面我覺得只有適合自己用的才是最好的，沒有絕對的值，也沒有絕對的虧，V7這車配置等各方面都是比較適合我自己的，所以最後選擇了它，人生第一輛車就選擇了國產，希望以後的日子漢騰小7能好好服役，別讓我失望。
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㈧ 提車大半年了，宋MAX果真沒讓我失望

雖然去年做出買車決定的時候顯得很突然，但現在想想，其實也是在各種實際需求下催生出來的沖動，畢竟家裡有老人孩子，出門的時候也更方便些，主要看到朋友開車出去玩，自己連輛車也沒有。因為家裡的人員比較多，所以就想著買輛七座車，最終選擇了比亞迪宋MAX。我選擇的是1.5t自動智聯睿動型，覺得這車各方面都符合我的標准，外觀、內飾和動力我都很滿意，現在已經用了半年了，它也沒讓我失望，來談談我的用車感受。我最滿意的是車內的空間，我覺得小宋的布局挺好的，座椅空間發揮的很好，前排坐著很舒服，第二排的座椅也可以調節，第三排坐成年人也是沒問題的，孩子坐的話肯定是沒得說，分配的挺合理的。配置完全夠用，空調啟動後很快就有效果了，方向盤還是皮質的，摸起來挺有手感的。車上有定速巡航，跑高速很輕松，自動駐車也非常實用。當然選擇小宋還是因為我第一眼就看上了它的外觀，確實挺大氣的。進氣格柵的尺寸很大，前大燈設計的挺帥，遠近光都是LED的，照明效果特別棒。1.5T的發動機完全夠用，起步時很給力，有了渦輪介入明顯就是不一樣，最大馬力達到154匹，最大扭矩為240牛米，滿載的情況下爬車也是沒問題的。平時我經常在城市裡跑，偶爾放假的時候帶家人出去轉轉，油耗上也不錯，平均顯示是六個油。總之我對小宋很滿意，用車半年來從來掉過鏈子，不管是上下班還是出去玩，都覺得小宋幫了我不少。

隨車各處儲物格設計豐富，空間也比較合適，便於收納一些小物品

㈨ 比亞迪宋MAX強勢歸來，新款售7.99萬起，能守住MPV前三的位置嗎

比亞迪宋MAX一直都是國內MPV市場暢銷的車型之一，不過今年比亞迪宋MAX也迎來了傳祺GM6、吉利嘉際兩個強大的對手，宋MAX也需要對自己進行改款升級，保持競爭力。

尾部雖然沒有明顯變化，但看到左下方那個「6.9S」標識，你就應該知道的它的百公里加速只要6.9秒。宋MAX DM搭載由1.5T發動機、電機以及電池組組成的插電混動系統，這不僅讓宋MAX DM有著小鋼炮般的動力，綜合工況百公里油耗也只要1.2升，純電續航也達到了81公里，整體實力可以說是相當強。