賓士s60內飾
㈠ 2019年哪款豪華車性價比高沃爾沃全新S60當仁不讓！
沃爾沃近幾年在豪車的隊列中有了超強的口碑和影響力，與BBA不相上下，搶走了不少賓士、寶馬、奧迪的中型轎車的銷量。沃爾沃全新S60這款車更是憑借精準的定位和出色的性價比贏得了不少人的關注，銷量表現讓人期待。
沃爾沃全新S60是12月12日上市的，自上市之後就廣受好評。新車共推出了7款車型，建議零售價為28.69-46.19萬元。
在外觀上，沃爾沃全新S60採用了斯堪的納維亞設計語言，繼承了眾多家族優秀車型的成功元素，渾身的肌肉感非常出色，並且採用了雙外觀設計風格以供選擇，豪華版採用的直瀑式前格柵設計，而運動版採用的點陣式前格柵設計，造型各有千秋，豪華版比較大方優雅，運動版則更加運動年輕化，性能十足，整體的造型都是犀利個性，沖擊力十足的。
在前大燈上，依舊採用了極具辨識度的雷神之錘造型設計，極具美學且性能很強。在車身尺寸上，沃爾沃全新S60與上一代的S60L相比進行了全面的升級，長寬高分別為4761*1850*1437mm，軸距達到了2872mm。
空間的使用率很強，充分滿足我們的用車需求，全家出遊也不會有壓力。
在動力上，沃爾沃全新S60採用了兩套動力系統和四種動力配置，分別為T3、T4、T5、T8，其中T3、T4、T5為燃油版，T8為E驅混動版，全系匹配8自動變速箱。
T8E驅混動版的系統綜合最大馬力為390匹，最大功率為640N·m，動力表現還是很出色的。
作為混動版車型，它採用渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，0-100kph的加速時間僅為4.6s，百公里能耗為1.9L/100公里。
沃爾沃全新S60的內飾設計也有很大的升級，內飾承襲家族簡約之美的設計理念，將有限的空間放大，原味呈現屬於北歐獨有的輕松和諧意境，打開車門即能感受到被瑞典頂級工藝簇擁。
沃爾沃全新S60採用了以駕駛員為中心的座艙布局，內飾承襲了家族式的簡約之美的設計理念。
另外沃爾沃全新S60在內飾上運用了來自北歐的小牛皮，環保、健康、安全，給予用戶觸手可及的豪華質感。
沃爾沃全新S60憑借自身優秀的表現，贏得了非常不錯的市場口碑，其性價比在同級別車型中也是排名很靠前的。
在外觀、內飾、動力上的選擇性也很多，滿足不同消費者不同的購車需求，無論你的需求是什麼，總有一款沃爾沃全新S60適合你。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 三十萬級預算，豪華品牌該如何選擇低配賓士C還是高配沃爾沃S60
?一輛車具備什麼樣的特質才能稱的上是豪華品牌，舒適？運動？我想更多的還應該是品牌給予你的附加值。在眾多的豪華高端品牌中，賓士可謂是家喻戶曉，賓士C級一直主打的是時尚和豪華，不過在眾多豪華品牌的光芒之下還有一個品牌也難掩其鋒芒，那就是沃爾沃，尤其在全新一代沃爾沃S60上市之後，更是鋒芒畢露。同時沃爾沃也是集低調、品位、安全於一身的品牌，所以這次我們將全新沃爾沃S60和賓士C級放在一起，看看在豪華感的塑造上究竟誰更濃郁。
楓行視界：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 【車主點評:終於買到夢寐以求的愛車了，S60太香了！】
#選車理由 之前看過賓士奧迪寶馬，感覺到太高調了，無意中看到沃爾沃S60，瞬間就喜歡上他了，後面咨詢了銷售顧問這個車的各種方面，價格也還在預算范圍之類，當天就訂車了。
#最滿意 外觀時尚，美觀 新款的更大氣，雷神之錘大燈很帥氣 內飾也很好看，中控屏幕大小剛好，動力很很好，隨叫隨到。
#最不滿意 油耗有點高，空間不大不小， 剛好夠用，懸架有點硬，其他的都還好。
#空間 來店看車這幾天太陽亮得很刺眼，但是一坐到車裡面，就感覺心情很好，內心很平靜、很安心，這可能與車內空間有關吧，這樣的空間讓我很有安全感，再加上了解到沃爾沃車內飾都既安全又環保的材料，感覺買得十分值得。
#外觀 白色的大氣，運動，時尚，我很喜歡，朋友都覺得不錯，外型設計好看，鈑金設計耐看，車漆厚實，車頭車燈設計漂亮
#內飾 內飾高端，材質給力，無異味，做工精緻，座椅包裹性好
#動力 高速上車速較快，提速表現也很優秀，對於日常上班用的我足夠了，買車的時候試駕的時候就對這動力很滿意，直線加速起來的動力十分強勁有力，平時在城區正常出行動力方面完全可以應付各種情況。
#操控 自動駕駛不錯，行駛時穩定性好，底盤穩定性也十分滿意，感應鑰匙人性化設計十分加分
#舒適性 特別喜歡這個銷售小哥說的人體工程學座椅，實際使用起來的效果真的比誇得好的多，車內無異味這點也很棒，最怕在太陽底下開車，車裡面的味道難聞得受不了，還碰上堵車。
#油耗 油耗方面，說實話對我來說有點高了，但是我綜合下來我覺得很合理。
㈣ 買賓士C還是賓士E還是沃爾沃S60
賓士C 賓士E來看的話 當然是比較高一級的E更好了
s60是和C一個級別的 有條件當然是上E級了
㈤ 沃爾沃s60 奧迪a4 賓士c級 哪位高人知道哪個好謝謝
肯定是VOLVO S60，因為它是純進口的，僅憑優異的發動機，全系標配的主動剎車系統，全系標配的丹拿音響，足以傲視群雄。看來李書福有意降價讓利（因為在歐洲，S60的售價按匯率計算也要22萬以上的人民幣，進口還要有成本和關稅），讓國人認識到這個國際大品牌，畢竟現在中國市場被寶馬，奧迪獨占，要打一場攻堅戰。
㈥ 提車三個月，航拍實測沃爾沃S60，分享一下駕駛心得
不多嗶嗶，先看東西
看過不少S60的測評，之家上面就有很多，有媒體也有車友的，但是看了各大論壇都沒有看過帶有航拍的，手上正好也有航拍的設備，於是就想著自己動手寫點東西。
去的地方是洋山港碼頭，這個位置空曠加上車也少，很適合航拍。據說是05年開港，有意思的是，這里業務上是屬於上海的，但是行政規劃上又屬於浙江省舟山市。
我的車是T4智遠豪華版。當時沒猶豫選什麼車，除了安全性，就看中它的操控性，油門不僅在起步階段反應靈敏，全程都是積極響應，加上懸架的調節比較軟（個人覺得比S90軟很多），特別是在過坎的時候，很有幾分老款3系的味道，全新S60的前懸換成了雙叉臂，比起老款S60L的麥弗遜獨懸來說，優勢還是很明顯的，抓地性能好，路感反饋清晰，市面上很多運動轎車，像是賓士S還有賓士C（說是多連桿，其實就是雙叉臂），都是用的這個結構。後來在版本之間有點小的糾結，我是想上T5，價格和T4智遠差了4萬5的樣子，但是一來確實超預算了，二來T5的250馬力，比T4多了60馬力，對我來說有點過剩了。後面冷靜下來之後還是提的T4智遠，裸車30不到。不過這個價格比我第一台車還是貴多了，第一台車落地13萬多，開了7年，大毛病沒有，小毛病不少，玻璃升降失靈，天窗橡膠老化漏水，但是發動機一直都沒啥事，只是105馬力的發動機，還是自吸，放在現在確實不夠看，所以提了S60。
引擎蓋也打開看了一下，布局很整齊。旁邊支撐桿是液壓的，會自動上去，就是二次鎖扣有點難得掏，摸了半天才打開。
豪華版的中網，家族式經典設計，說白了就是套娃，但還是很經典的。
光導式的E形尾燈，有幾分寬體設計的感覺。
內飾簡約風，簡單但是精緻，和別的車相比不是誰好誰不好，更多的是一種風格上的差距，有的人就喜歡賓士內飾的豪華感。
不過這個沒有配哈曼音響，全系只有T5才是標配，選裝8800，感覺沒多大必要。原廠自帶的10個喇叭效果也不差，全車環繞立體音效。
多功能方向盤，雖然中控區取消了很多的按鍵，但是很多功能還是可以在方向盤上操作的，有語音控制功能，但是說實話不怎麼好用，就正常的按鍵操作其實就夠了。
9英寸液晶大觸屏，縱向布局，屏幕上面應該是做過處理的，沒有那種鏡面反光的感覺，實際操作時候比較好上手。
9英寸液晶大觸屏，縱向布局，屏幕上面應該是做過處理的，沒有那種鏡面反光的感覺，實際操作時候比較好上手。
經典的旋鈕式開關，在xc60上就已經看得很多了，還有3種駕駛模式選擇，平常我都是用的Eco模式，省油，運動模式一般在超車和爬坡的時候會用，運動模式油門靈敏度感覺到變強了，動力上帶來了不小的提升，不過油耗也有所增加。
座椅的舒適度和包裹性不錯，雙4向電動調節，躺在車里也很舒服。
全景天窗，比起我之前的車大了不少，之前的車就是因為保養的時候沒有重視這個位置，導致後期有異響，以後過5w公里保養的時候，都會讓師傅注意下這里。
好了，開始小跑一下，去上面觀測一下地形。
首先要說的就是，這個車很好開，什麼叫好開，我覺得最重要的就是省心又靈活。那種起步很肉，加速又半天反應不過來的，就是屬於不怎麼靈活。平常上班堵車的時候，自適應巡航也能自動跟車，不管是不是擁擠，這個功能都能用的上。還有車道保持系統，這個是由後視鏡的攝像頭收集的數據，如果車子跑偏了，就能明顯的感受到方向盤上有個糾正的提醒，開車的時候還是很省心的。
地形考察完，開始拿出我的設備，精靈4。
買了有一段時間了，終於派上用場了，每次的飛行續航時間差不多是半個小時。
整套設備算上四個槳也只有1.5kg 的樣子，很輕巧。
起飛！
手機上就能顯示拍到的畫面，數據幾乎是同步的，沒有多少延遲。
無人機的自動跟隨功能，選中目標之後，飛機就用攝像頭跟蹤我選擇的目標，目標保持一定距離並跟隨著一起飛，其實很多看過的廣告大片，就是用這個功能拍出來的，只不過別人的設備會更好一些。
自適應巡航在跑高速的時候是我最喜歡的，在方向盤左側就能夠開啟和調速，間隔為5km/h，加上它的車道保持功能，安全性上很有保障，不用踩油門的話，其實也能降低疲勞感。
在過彎的時候，能很明顯的感受到轉向路感的反饋，清晰的路感也是我最喜歡S60的地方。沒有嘗試過極限狀況，不過之前看過在極限狀況下S60的轉向實驗，在極限的狀況下還是有一點的轉向不足，看到挺多測試的結論還是說可能是車頭太重導致的，其實這個在我看來是無傷大雅的，畢竟極限的狀況只有測評人才會去模擬，正常人開車的時候還是很小心的，就對比我來說，滿足日常駕駛的話，是沒有什麼問題的。
如果是講性能，對這個級別的車來說，肯定都是不用擔心的，只要不是上賽道，190馬力+8at的愛信變速箱，算得上是比較萬能的搭配。剎車感受的話，感覺很線性，但是也有點硬，可能後期會比較費剎車片。懸架我覺得還挺不錯的，前懸是用的雙叉臂結構，比起傳統的麥弗遜來說，運動性和安全性都更強，舒適和操控也有不小的提升，但是因為結構更復雜，其實後期維護成本也會更高。所以很多人都說沃爾沃的維修貴，其實也是用料和做工造成的。後懸是用碳纖維增強塑料用來做彈性元件，這個材料不是很懂，但是在沃爾沃其他車型上都是很大規模的使用，可靠性是能保證的。 最後再附上一些航拍的風景圖，還是有點意境的，沒事大家也可以來這跑跑。
㈦ 沃爾沃S60智逸奢華版買車，非常方便快捷
周末休息，一早跟老爸去看車，第一個看的就是沃爾沃這個品牌，家裡人覺得安全適合女生開
選擇這款車也是能夠安全且保值，而且車型非常時尚大氣，越看越好看，這里小小的感受分享給大家[嘻嘻]
㈧ 賓士C系和沃爾沃S60哪個更有購買的價值
首先賓士和沃爾沃在品牌上得差異還是挺大的。 在美國甚至其他歐洲國家，包括沃爾沃的老鄉瑞典，沃爾沃都屬於中高端品牌的車子。並非像賓士一樣是全球公認的豪華品牌。
在世界其他發達國家的沃爾沃，就像中國的斯巴魯定位是一樣的，只是家用車級別，品質較高的品牌， 而賓士在全球都是豪華車品牌的典範。。 這一點是品牌上的差距。
拋去品牌不講，單純的C-class 和volvo s60兩車定位是完全一致的，至少在國內是直接的競爭對手。。
從定價上看 s60的優勢很大。首先2.0T的起步價不到29萬，要知道這是一款進口的車，而賓士C也好 寶馬318_325也好,奧迪A4l也好,主要車型全已經國產了,受到進口稅影響,s60的定價還是很合理的,而且s60是剛剛換代的車型,整車至少在6-7年內是不會再換代了,換句話說買來S60 你可以踏踏實實的跑上5-6年甚至更久,這是全新的車,回頭率在幾年之內肯定很高,
去掉這些因素.賓士C的內飾質感,包括驅動形勢,還有地盤方面的造詣,volvo短期內還是無法撼動的,拋去這些因素,從主動安全和被動安全方面兩車的素質也基本相同,但是volvo勝在剛剛換代,而賓士現款的C級已經上市4年多了,核心技術相對有滯後 所以單純的技術方面兩車還是各有特點,
賓士始終是賓士.它底盤的造詣 所有人體工程學的設計 包括一些獨特的氣質 真的是很難讓其他品牌撼動, 賓士有些靈魂深處的東西 再任何一部賓士車上都有延續和統一性..
volvo勝在新生,剛剛換代 也是第一次正式引進中國銷售的一款車型,它同樣具有著一些不小的優勢. 如果仔細觀察兩車的細節. 他們的定位都很准確 賓士就是豪華,骨子裡的豪華.
volvo就是簡約 刻骨銘心的簡約..
一個前驅一個後驅.. 從驅動形式上也有著很大的局限, 如果是一個駕控感受至上的人.那後驅的賓士一定是你的首先.. 因為無論技術多麼先進, 前驅車帶來的物理極限的限制都是無法打破的..
如果你是一個追求年輕 動感 用車僅僅是代步的話 那麼出手s60也是一個非常合適的選擇...
如果不著急出手s60.之後勢必會降價.. 隨後可能還會國產.. 到時候的成交價可能比起現在零售建議價要再便宜N多萬..
綜合你的問題...
油耗兩車都不費油... 市區如果不是特別堵車 12L油都能打住... 而且這個價位這個排量的車. 油耗應該不是敏感的地方...
至於養護費用.. 說實話沃爾沃的確不便宜... 但是和賓士起來就小巫見大巫了...
尤其是配件的費用.. 有些配件甚至是沃爾沃的兩倍... 賓士在保養費用上的地位也是第一....
30萬上下的SUV各人覺得沒有特別出眾的... 途歡... 和Q5是一個平台衍生出的產物 由於車型剛換代 技術層面上也有優勢 況且感官上還不錯...
其他森林人 技術雖然不夠前瞻 但是勝在操控好 而且很平衡 雖然內飾過於低廉簡陋 但是進口的品質 還是有別於國產
奇駿 外觀相對硬漢一些 內飾設計偏向成熟（當然難聽點就叫陳舊）他定位於城市suv也越野車之間 既具備一定的越野性能 又兼顧到了一成城市suv的實用性和精緻性 況且價格合理 性價比不錯
漢蘭達 除了超高的性價比 我也不知道說什麼。。 20多萬的售價 龐大的車身。就是他的優勢
要知道同類的SUV比如rav4 那是花冠的平台 crv那是思域的平台 而漢蘭達是凱美瑞的平台。
從核心角度上出身就比上兩款貴族的多... 雖然沒有越野性能 但是離地間隙也高市區爬個隔離帶 下個馬路牙 那都足夠...
總之這個價的suv位比較尷尬.. 有點高不成低不就.....
㈨ 賓士S60多少錢
賓士S600吧.168萬 - 216萬這個幅度~是乎版本說話.賓士S600,AMG216萬最高系列啦..具體性能可以再網路等等查到