2016格林披治房車冠軍

1. 什麼是格林披治（Grand Prix）大獎賽

第一個被冠予「格林披治大獎賽」名稱的賽事是1906年， 於法國樂芒舉行的「法國一級方程式賽車俱樂部格林披治大獎賽」。
這個名稱來自於所謂的「超級賽車」， 而且逐漸的， 這個名稱開始適用於所有的場地賽車賽事。 其他一些主要的賽事， 近似於今天的格林披治大獎賽， 被稱為「GRANDES EPREUVES」（大賽）。
第二次世界大戰以後， FIA反對普遍使用「格林披治大獎賽」這個名字， 它希望可以保留「一級方程式世界錦標賽」。 而且， FIA阻止了此錦標賽以外的賽事採用這個名字。
除了一些由於歷史原因而存在的偶然事件， 例如「PAU格林披治大獎賽」（3級方程式賽事）。 仍然保留了這個已經被接受的名稱。 現在格林披治大獎賽的長度是超過305公里的最少的圈數， 並且所有的比賽都不能超過2小時。

2. 世界有有哪些賽車賽事啊詳細點啊

望樓主可以採納我的答案，先謝了一八九四年，一位法國人史無前例地在市區的街道中，組織了一場有點實驗性質的比賽。當時一共有十六部車輛參與盛會，其中兩部還是採用蒸汽引擎。賽車運動就是這樣誕生了，並打下了賽車活動蓬勃發展的基礎。自此，這項充滿緊張刺激的運動席捲全球。十七年後出現了第一屆印第安納500系列車賽，三十八年後即一九四九年，第一屆一級方程式格林披治賽和美國的 NASCAR Grand Nationals 車賽。踏入五十年代，賽車活動引進到亞洲，先是一九五四年第一屆澳門格林披治，以至一九六三年日本第一次舉辦一級方程式大賽。

隨著時代的進步，賽車活動也發展出不同種類比賽形式以及不同場地的賽事。直到今天，賽車運動巳經成為全球無數車迷關注的體育項目。
因應不同的車種和比賽形式，賽車運動發展出許多不同規則的賽事。其中最負盛名的，就是世界一級方程式巡迴賽 (F1) 和摩托車大獎賽(MotoGP)。以下概括介紹其它賽車活動:

世界一級方程式錦標賽(Formula One World Championship)-世界一級方程式錦標賽是目前四輪車賽中水平最高的賽事。參賽的車種只配備一個座位，車身前後並加裝上整流翼，使用三公升級專用引擎，有多種廠牌可供選擇。車手必須持有國際超A級 (Super A)賽車執照。之前還必須經過一連串晉級的車賽。(如:方程式3000錦標賽或三級方程式系列的比賽)
方程式3000/二級方程式錦標賽(Formula 3000/Formula Two)-這兩種賽車同樣是只設有一個座位，前後也配備整流翼，外觀上和一級方程式非常相像，但較小的體積，像是小一號的F1。多家廠商生產三公升/兩公升級的廠隊專用賽車引擎供各大賽車隊選擇。參賽車手必須持有國際A 級賽車執照和一連串晉級的經驗。(如: 三級方程式錦標賽或三級方程式系列的比賽)
三級方程式錦標賽(Formula 3)-三級方程式賽車外觀上和前兩種方程式賽車非常相似，同樣是只有一個座位和車身前後設有整流翼。不過，車體的全程更小，像是 "細碼" 的F1。較小的車體，輪呔也相對配合使用較窄的型號，各車廠供應兩公升級賽車引擎。車手必須持有國際A級賽車執照。當然一連串晉級的經驗也是必要的。(如: 初級組方程式，包括四級方程式、褔特方程式、褔士方程式、雷諾方程式、亞洲方程式、豐田方程式和康巴斯方程式等)。
CART系列賽(CART Racing)- 和印地車賽匹敵的車賽，同樣是在專屬的橢圓形或圓形跑道上進行(道路亦然)。
印第車賽(Indy-Car)-這種盛行於北美地區的賽車，幾乎就等於一級方程式大賽，連賽車也是大同小異。但比賽大多在專屬的橢圓形跑道上進行，偶然也會舉辦道路賽
泥地賽(DIRT)-泥路沖刺式賽車盛行於美國，大部份在體育館內舉行，車種有專門設計製造的，也有改裝〝客貨車〞作比賽用的。
原型賽車-從一九二三年開始，每年六月在法國利曼舉行的二十四小時耐力賽，是跑車賽最著名的賽事之一。

原型賽車包括所有跑車，不管是單座型或是雙座型的開薘式跑車。原型賽車和方程賽車最大的不同點是，屬於原型賽車的跑車明顯有一個 "車體"，意味著車輪並非暴露在外，而是在車殼之內。

引擎的種類非常豐富，但大都以選用2.5升的渦輪增壓引擎為主。符合這個規格的車種包括保時捷911、法拉利P333等。

原型賽車的賽事只在數個地方舉行，包括法國、美國和日本。

GT賽(Sports GT)- 所有量產上市的跑車，經過適當的改裝後，即成為GT賽車。合符規格的車種包括麥拿倫F1 GTRs、法拉利F40s/50s、保時捷933/911、蓮花、林寶堅尼等車種。

FIA舉行的GT錦標賽，和包括早期珠海站在內的BPR環球耐力GT跑車賽等，都屬於GT的系列。

其它GT跑車比賽，可包括 "法拉利F355太平洋邀請賽"，該項賽事是由法拉利代理在亞洲各地舉辦的比賽。此外，一年一度分別在澳門及珠海舉行的超級跑車賽，也是屬於GT跑車的比賽。
超級房車賽(Super Touring)- 一系列的四門2000cc至5000cc的轎車，經過各車隊或原廠的改裝後，參加各種國際性的錦標賽。最著名的房車賽可說是英國房車錦標賽(British Touring Car Championship)德國房車錦標賽(German Touring Car Master)，原因是大量廠隊賽車的參與，使得賽事別具意義。類似的比賽普遍在德國、法國、西班牙、日本、澳洲和比較上規模小的美國舉行。

在澳門所舉行的超級房車賽(2000cc車種的賽事)，屬於亞洲地區的賽事，東南亞房車賽也在澳門進行其中一站。參賽車手來自亞洲各地，其中最多的參賽隊伍是來自香港。

其它房車賽(Other Touring Cars)-基於種種商業或其它原因，房車賽也可分為很多不同種類的賽事。例如有些賽事是廠家為推廣品牌而舉辦的單一牌子賽事，也有私人推廣單位自辦的賽事等等。 在各式各樣的房車賽或錦標賽方面，都有舉辦單位訂下的規例，包括參賽規則、機械上的改裝規例、參賽者必須承諾及遵守的商業贊助商提出的規例等 (例如： 在賽事完成後必須於15分鍾內到達記者招待會場地等)。
房車賽可說是一般車迷及業余車手比較喜歡及易於參與的賽事，在亞洲也非常普及。
美式房車賽(NASCAR)-NASCAR全名可譯為 "全國汽車協會街車賽"。所謂街車，也就是參賽車輛只可作有限度的改裝，例如車身不可改變，引擎改裝方面亦有限制，以減低車隊/車手的參賽成本，盡量使參賽者實力接近，增加公平及競爭可觀性。話雖如此，實際情況往往不會那麼理想，經費充足的車隊還是會占優勢。
世界越野(拉力)錦標賽(WRC)-越野房車賽是一項非常受歡迎的賽事。有世界錦標賽級的賽事，亦有在不同國家/地區舉辦的賽事，亞洲方面也有屬於亞洲的錦標賽，中國也為其中一站。
短途沖刺賽(Drag Racing)-比較流行於北美洲、歐洲、澳大利亞也有舉辦，但不及美洲流行。參賽車手每次兩位，在同一起點各佔一方向前沖刺，以0-0.25里為終點的速度競賽，(有點像年輕人在紅綠燈前競爭起步的情景)。參賽車輛有用單座型的，也有外表是房車但內部巳經過大規模改裝的車輛，甚至是2輪的都有。

小型賽車/國內稱為卡丁車(KART)-英文普稱GO KART，小型賽車起源於美國，最初是用剪草機改裝而成。首部小型賽車機器稱為KOMAT。

小型賽車，港稱KART仔，可分開很多級別，有30CC、40CC、80CC、100CC、125CC、250 CC多種不同性能的引擎可選擇。在一般供遊客駕駛的場館里用的大部份是80CC 的剪草機引擎小型賽車。

對於真正投入比賽的小型賽車，也可分為100CC有離合器、100CC 不設離合器、125CC 有變速箱、250CC 有變速箱等級別。
在賽車界來說，大家都認為如果您的志向是要成為方程式賽車的職業車手，甚至希望有一天能夠成為一級方程式車手，小型賽車可說是必經之路。原因是小型賽車在各方面都與方程式很相似，轉向盤與路面的接觸是一對一之比，使車手在駕駛時必須作非常快捷的反應等。

小型賽車因體積小，離地面只有數公分，沒有防震設施，人車合一隻有一百多公斤，在速度感及反應方面對車手要求非常高，在體能方面更加利害，是鍛煉駕駛的最佳方法。成本方面，也較大型賽車低。以100CC設有離合器的一般的小型賽車來說，一年的消費連全新購入車輛計算約一萬美元左右。在賽車運動來說，巳是非常非常的低。
格林披治摩托車-顧名思義，格林披治摩托車所指的摩托車是指專門用於比賽用的車，也就是等於車是特種生產的摩托車。

所謂特種，就是平常在街上見不到的，或不可以駕駛的賽車，屬於此類的摩托車大部份都是廠家特別設計、生產作比賽用。車架、緣掛系統、引擎、剎車系統都與一般街上行駛的摩托車有所不同。格林披治摩托車在行內都稱為 G.P. Bike，按照國際賽例有各種不同的級別，如125cc、250cc及500cc等。

超級摩托車(Superbike)-其實所謂超級，只不過是一個定名，屬於此級別的賽車多為750cc或以上的定量生產改裝摩托車。

參與超級摩托車比賽的摩托車，也因為賽例規定,只可作改良性的改裝，但不可像G.P. Bike那樣自行設計製造參賽。

由於必須是定量生產的摩托車,市面上也非常普遍，喜歡摩托車的人士用作上下班、消譴及周末參加會所式比賽亦大有人在。

廠家為了增加銷售也非常積極參與各式各樣的賽事，其中取其規模來說，應當是超級摩托車世界錦標賽。每年在世界各國舉行13或14回合的賽事，吸引數十億觀眾收看電視的轉播。

定量生產摩托車(Proction Bike)-所謂定量生產，當然代表每一型號的數量必須達到國際摩協的規定，該款車便可取得參賽認可。而賽事級別方面，則可分 80cc、125cc、250cc、600cc、750cc 或以上的各式各樣比賽。

舉辦 Proction Bike 的賽事，其中主要原因是希望車隊/車手參賽的年度經費可維持於最低或可負擔程度，否則越賽越貴，到某一天車隊/車手都沒有能力再負擔時，賽事便會消失。

由於該系列賽事成本較低，是新進車手較容易參與的賽事。

迷你摩托車(Mini Bike)-普稱為"口袋車"(Pocket Bike)，也即表示車身體積很少，主要是給年紀較小的小朋友比賽用的摩托車，引擎容量從50cc起。

Mini Bike在日本非常流行，著名的日本世界冠軍車手"青木"兄弟便是從小由父親引導駕駛迷你摩托車參加各式各樣的比賽，從小培訓，爭取經驗反應，結果成功成為大型摩托車的職業世界冠軍車手。

而迷你摩托車方面也有分公路賽用及越野賽用.
三輪(邊車)摩托車(Sidecar)-二次世界大戰常見的軍用摩托車，與普通摩托車唯一不同的是主車體旁多了一個乘客箱，在國內也常見該類型的摩托車，但已屬於收藏品。話雖如此，國際上也有很多國家舉行三輪邊車的比賽，也有世界盃的巡迴賽車，三輪邊車也有公路賽與越野賽之分。圖中所見的是公路賽用的邊車。

另類越野賽(Adventures)-著名的非洲Safari拉力賽，巴黎至達喀爾(Dakar)，以前的港京拉力賽，都可被列入該系列。越野賽與公路賽的分別在於前者是按路段計時方式比賽，即從起點開始計時，在普通路段按正常交通規定時速駕駛，至一及多個"特殊路段"時按時報到，再在特殊路段作極速比賽。

例：起點A到B點40公里，以或按不超越交通規則的每小時50公里行駛，車手應於1小時內或或低於1小時到達 (途中車手可停下休息，喝杯咖啡等！)，但必須在踏正1小時報到。到達B點報到後，按排名安排參與B點到C點的一段比賽，而B點到C點是不限速的，也即在B點到C點用最少時間的便在總時間方面會占優勢。

多個B點到C點的路段比賽後，到終點時總時間最少的便是最後的冠軍。所以大家在電視看到的高速鏡頭，都是車手在特殊路段(即B點到C點)內拚命趕路爭取時間的情況。比賽實際上也就是在B點到C點的路段上進行。

越野摩托車(Motocross / Supercross)-與其它越野賽不同的地方，是越野摩托車不採用特殊路段，而比賽也是在固定埸地或埸館(體育館)內進行。

越野摩托車也分世界錦標賽，全國錦標賽，地區性比賽等。有戶外式的，也有體育館式的比賽。

3. GT-R 為何被叫做「戰神」

從1969年第一代GT-RC10誕生以來，日產就從未在性能提升方面妥協過，對性能近乎瘋狂的追求，最終讓GT-RR35在紐博格林賽道跑出7分21秒的成績。50年來，GT-R走過了一條承載日本汽車靈魂的道路，一條讓歐美車廠汗顏的道路。

為了紀念第一代GT-R（SkylineC10）誕生50周年，日產聯手義大利著名設計室Italdesigh打造了一部名為GT-R50的紀念版車型，基於現款GT-RR35打造，全球限量不過50台，每台售價105萬美元（約合699萬人民幣）。

50年的時間，6代車型的更迭，造就了GT-R的傳奇歷史。俗話說「亂世出英雄」，90年代真的是一個經典車型不斷涌現的時代，各家車廠不顧利益、不計成本，只為造出讓車迷為之瘋狂的作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 格林披治大賞聲優部門排名 看動漫前線的最好進

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5. 深圳市格林披治體育文化股份有限公司怎麼樣

簡介： 2010年1月18日,深圳市華域唐風科技有限公司成立。2015年10月23日,深圳市華域唐風科技有限公司更名為深圳市華域唐風科技股份有限公司。 2016年9月,公司名稱由"深圳市華域唐風科技股份有限公司"變更為"深圳市格林披治體育文化股份有限公司"。
法定代表人：邱逸暉
成立時間：2010-01-18
注冊資本：1600萬人民幣
工商注冊號：440301104472598
企業類型：股份有限公司(非上市)
公司地址：深圳市羅湖區南湖街道沿河南路羅湖金岸1棟27A