cdx黑色內飾

⑴ 喜提謳歌CDX，汽車界的顏值擔當，出乎意料的完美

一直很喜歡SUV也不知道是為什麼，總覺得轎車低矮坐起來一點都不舒服，而且SUV的實用性也比較廣，自駕游遇到窮山惡水也不必後退，所以畢業後家裡打算給我買一輛車問我意見，我果斷選擇SUV呀，雖然說是在城市中生活的人，但也禁不住偶爾需要出差和有一顆喜歡遊山玩水的心。最初並沒有考慮過謳歌CDX這款車，畢竟身邊的人都沒有用過謳歌的品牌，所以對它的了解也只是一知半解。確定SUV的時候跟家人去看過豐田的漢蘭達，這可以說是汽車裡面的網紅了，空間大外觀好看保值率還特別高，就是配置和內飾差強人意了點猶豫再三放棄了。後來在網上看到謳歌CDX才真正認識這台車。今年十一月份的時候去家裡附近的4s店試駕這款謳歌CDX，沒想到出乎意料的完美，無論是操控性還是裡面的配置我都很滿意，當天就跟店裡訂車了，這款車其實還算OK，因為它的很多配置都是豪華品牌才有的，所以性價比還是不錯的。最後總結一下這段時間駕乘CDX的感受，謳歌CDX駕駛模式有三種，好處就是可以讓我體驗不同駕駛樂趣不至於長期用久了會枯燥，還有一個就是省油了，我現在還沒到首保顯示的是7個油多一點，這么大的車才這個油耗我一開始真的被震驚到了。CDX的後排乘坐非常舒服，座椅很柔軟。我對CDX目前的表現很滿意，也推薦給了不少想要換車的朋友。

頭頂大天窗！

⑵ cdx內飾什麼顏色好

cdx內飾什麼顏色好主要還是看您自己審美眼光，從耐臟方面來說cdx車型的黑色內飾相對好一些。

⑶ 謳歌CDX魅紅內飾一覽無余，談談自己的用車感受！

很有幸加入謳歌大家庭，成為2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid的車主一枚，今天特意給大家分享一下我的CDX的內飾部分，因為多出的錢掏了…一定要物盡其用、物用其極。恩恩。比普通創享版多花3K，你將得到什麼？1：並線輔助，對於老司機的我並無大用。2:魅版紅內飾！這可是原廠紅，不是汽配改裝紅，後改的質量可跟原廠比不了！所以我覺得上魅版還是很值得的！

後排座椅第一視角，坐在魅紅的車艙內，是不是心情都變好了呢？

⑷ 拍一拍我的愛車謳歌CDX，談談自己的用車感受！

現在每家每戶都有車了吧，像BBA這類車成了大眾的首選。而我則是比較鍾愛CDX這款車，理由很簡單就是它的外觀，好看。在這個看臉的社會，誰會不喜歡好看的呢。而我為什麼喜歡CDX這款車呢，下面我來跟大家講。

最後拍一拍我的鑰匙

⑸ 外觀/內飾/操控/配置全都不輸BBA，新款謳歌CDX售22.98萬起

6月26日，廣汽謳歌旗下緊湊型SUV——新款CDX正式上市，新車帶來汽油版和混動版共8個配置版本，包含更顯個性和年輕的A-Spec運動款，售價區間為22.98-34.98萬元。作為中期改款車型，廣汽謳歌CDX的外觀及內飾整體變化不大，主要在細節上進行調整，增強其運動氣息和時尚感。

動力方面，新款CDX繼續搭載現款1.5T汽油和2.0L混動系統，前者最大功率182馬力，峰值扭矩240牛米，匹配8擋雙離合變速箱；後者系統最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。

點評

廣汽謳歌在2019年的總銷量是14786輛，雖然比雷克薩斯、東風英菲尼迪低了一些，但是相比2018年已經大漲63%，CDX是目前該品牌下主銷的車型。CDX常會被吐槽是本田某一款車型同平台的「換標」產品，但它的裝配工藝、用料做工、造型設計、配置表現以及行駛質感等等都稱得上優秀，唯一的劣勢是謳歌品牌在國內的影響力和營銷推廣還不夠。如果能補齊這個短板，那改款後的廣汽謳歌CDX很有可能成為叫好又叫座的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 謳歌CDX低調而不失豪華，用車滿3個月感受

2020年1月1號提的現車，本來打算今年底再換車的，這次換車其實也是一時沖動，平時我喜歡逛車展，18年的時候無意間在車展看到的CDX，（當時並不喜歡這個品牌，一直夢想著買一台雷克薩斯ES）CDX的外觀並沒有吸引到我，但是坐進去的那一剎那，我就喜歡上了這車，座椅的舒適度，內飾的豪華度，，特別讓人有一種耳目一新的感覺，然後又去看了其他的品牌，但是感覺沒有任何品牌的內飾有她漂亮，有她舒適，當時差不多下班了，但銷售還是邀請我回SSSS店試駕，我也迫不及待的去體驗來一番，無論動力還是行駛的舒適度都讓我十分滿意，當時並沒有打算換車，所以只是粗略的了解了一下，然後就回家了，以後的日子裡也經常去逛車展，CDX的內飾、森林人的四驅、RAV4的空間，我都喜歡，也打算換車就在這三種車里選，不過最喜歡的還是雷克薩斯的奢華，也曾去看過好多次雷克薩斯，但是試駕總是要排隊，慢慢等，而且價格總是那麼堅挺，所以心也涼了，剛好廠家搞活動，本來還沒換車打算的，但是腦子一熱就稀里糊塗的交了定金，然後辦手續，剛好元旦那天可以提車，到現在開了3個月了，一共3000公里，前幾天才做的首保，整體感覺挺滿意的，動力沒有想像中的好，感覺試駕車的動力很強勁，不過市區超車完全沒問題，高速特別穩，也聽不到發動機的咆哮聲，120時速的時候車內安安靜靜的，高速超車動力也是隨叫隨到，方向盤特別穩，而且才一圈，方向比較精準，高速很有信心，油耗市郊各半吧，保持在8.0以內，感覺還算滿意，

兩把鑰匙，在網上99元買的套套，感覺質量好差，我的是低配版，後備箱不是電動的，所以只有兩個按鍵，以前的花冠陪了我差不多9年，從來沒有出過問題，希望以後的日子裡，CDX也能有一個舒適、省心、平安的旅程，，順便向版主申請認證車主，

⑺ 求問，謳歌CDX內飾怎麼樣質感如何

你好 謳歌CDX內飾設計的就是豪華品牌才有的質感，各個方面的材料的質感都是不錯的，用料方面還是比較良心的，如果不是特別挑剔的，個人覺得這個價位，完美！手感材質都挺好。各個位置都還算不錯。方向盤，門的個位置，中控，後排，都90%滿意。儀表中控：很炫酷，很方便，上手容易。

⑻ 分享我的愛車謳歌CDX的駕駛體驗感受和車身外觀！

自從最早之前開了鄰居的CDX之後，就想之後還能有機會好好的體驗一下，趁著這次疫情，正好他在家辦公不用上班，順理成章的開出來耍耍，都說借媳婦都不能借車，但在我中國好鄰居這里，這都不叫事，畢竟好基友可不是白叫的。天也不早了，人也不少了，廢話少說，咱們干點正事吧。做個簡單介紹鄰居家的車是19年初提的混動頂配，到現在已經開了2萬多公里了，他主要就是上下班代步使用，每天西三環到望京往返，北京的早晚高峰確實夠他受的，但論省油這方面，比我通勤公里數多了一倍，油費還沒我一半多，也真是令我實名羨慕了，尤其這次開他的車還正好趕上最近油價下降，還是92的油，我只能說真香！！！簡直太香了！！！

這是一個非常有意思的設計，不使用的時候完全可以收起來，有需要可以進行兩檔的調節，並且下面也能儲物，但多多少少影響了後排中間的乘坐舒適感。

這次的分享先到這里，我們已經約好疫情結束一起去內蒙古自駕，到時如果再有機會，再跟大家分享一些長途的駕駛體驗，感謝大家的支持！

⑼ 很多人說買謳歌CDX不值，但是我卻覺得它比BBA棒多了

汽車市場上主打運動的緊湊型SUV有哪些？估計許多人都沒能第一時間給出答案，因為SUV、緊湊型這兩個詞湊在一起就是滿滿的家用風，但是，就是這樣一個主打家用的市場，謳歌偏偏另闢蹊徑，給了旗下全新的CDX一種運動化的選擇，即A-Spec版本。

觀點

雖然A-Spec版本的CDX在動力上並沒有做很大改變，但好在2.0L混動的動力對於CDX這台緊湊型SUV來說已經足夠充沛，加上專屬的摯熱焰紅和外觀套件，運動范還是非常足的，而且在空間方面，它也完全可以滿足日常使用，怎麼樣，你會選擇這樣兼顧家用和運動的SUV嗎？反正我覺得比買BBA要有意思多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 對於CDX內飾顏色 有什麼建議嗎

對於CDX內飾顏色，個人認為後期加裝的話還是深顏色好一些，因為深顏色相對耐臟一些，不過車子內飾顏色選擇主要還是看您自己審美眼光。