瑪莎拉蒂為什麼內飾丑
㈠ 為什麼瑪莎拉蒂被這么多人黑
賓利，路虎，保時捷，連賓士都在漏油。明知道是小概率，哪個不被黑。不過瑪莎操控外形，品牌都很棒。內飾真的過時了。
㈡ 體驗過瑪莎拉蒂Ghibli之後，才知道為何它最接近藝術品且男女通吃
真會玩車撰寫：趙鵬輝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 豪車中的瑪莎拉蒂外邊絢麗，為何內飾簡單
買的起瑪莎拉蒂可以自己搞內飾。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（FiatS.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。
為了迎接首個100年紀念，瑪莎拉蒂將推出百年紀念商標，以及在全球市場舉行一系列慶祝活動。瑪莎拉蒂還推出了一款官方的百年紀念指南，名字叫做瑪莎拉蒂-百年風雨。全書包括三個主題，分別是：百年歷史，榮耀車型，賽車之魂。瑪莎拉蒂將於12月6日在摩德納的瑪莎拉蒂總部展廳正式推出瑪莎拉蒂百年紀念冊，並將於12月的第一周正式發行。《瑪莎拉蒂百年紀》由四位業內備受尊重的作家共同執筆，圍繞公司歷史、車型系列以及賽車運動三大主題，以編年史的方式記錄著瑪莎拉蒂一個世紀的輝煌傳奇。
㈣ 瑪莎拉蒂為什麼這么貴啊
因為信仰，只有這一個理由，全世界你找不出第二個理由。
同級別最差車，卻是同級別最貴，而且比同級別貴一倍以上。
我看了無數國外測評，瑪莎拉蒂每年連十大豪車榜都沒資格上。雷克薩斯 捷豹 林肯這些比它便宜多了 但是別人經常上十大豪車榜。國外測評可以去搜，我不是信口胡言。
一百萬的瑪莎拉蒂在國外的評價是和 寶馬5系 賓士E級 奧迪A6 捷豹XF一個級別的，卻比BBA貴出了一倍以上，貴就算了，居然做的還沒有 5系 E級 A6 XF好，這就搞笑了。更不要說跟7系 S級 A8 XJL 比了，雖然價格一樣，但是完全不是一個級別的。
不管是 動力 操控 後排空間 內飾（尤其是內飾） 外觀 質量 都是非常差。
買的就是信仰。
㈤ 瑪莎拉蒂真的這么差嗎
講實話，現在這一代的瑪莎已經配不上它的價格了，都不能算是好車，我還是蠻喜歡瑪莎這個品牌的，還是希望瑪莎能再用心一點，不要辜負了它「兩皇一後」中皇帝的稱號，希望有朝一日可以重鑄海神之戟
㈥ 瑪莎拉蒂小總裁內飾很差嗎 和寶馬7系比呢
肯定七系好啊，總裁內飾空間小配置差。而且七系市場保有量大，維修保養方便。開個瑪莎拉蒂一般修理廠都不敢隨便碰。而且更是因為七系市場保有量大，日後賣二手車的時候，七系更加保值
㈦ 瑪莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鯊魚嘴相當經典，為什麼其內飾卻令人失望
眾所周知，瑪莎拉蒂是著名的跑車品牌，不過它旗下卻有一個另類，那就是瑪莎拉蒂Levante。這是一輛中大型SUV，同時也是瑪莎拉蒂首款SUV車型。Levante於2016年發布，它是瑪莎拉蒂順應市場變化而打造的車型，那個時候SUV大火。
Levante擁有品牌以及外觀的優勢，它是瑪莎拉蒂，它有著水平線以上的顏值。不過百萬級SUV強者如雲，雷克薩斯LX570、林肯領航員，英菲尼迪QX80等等，Levante一個都贏不了。但考慮到它是瑪莎拉蒂第一款SUV，我還是會多看它幾眼的。
㈧ 為什麼瑪莎拉蒂的內飾那麼丑
丑這個東西看你怎麼定義，瑪莎拉蒂的內飾絕大多數用料考究，成本高昂無法做過多的工業加工，同時設計師的審美也很重要，但不管怎麼樣價格和地位擺在那裡，再丑也是一種審美和潮流。
㈨ 瑪莎拉蒂車怎麼樣為什麼很多人說它名不副實
這一代Quattroporte自2013年以來一直存在。值得慶幸的是，它確實看到了2018年的一些重要變化，這些變化有助於轎車的現代化，特別是在安全領域。將2018年Quattroporte總裁系列與2017款車型進行比較。這些變化使價格略微上漲至107,400美元（增加2,200美元）。
值得贊嘆的是最後一個新元素是增加的安全功能。 Quattroporte將其安全技術融為一體，通過觸摸屏上的單個菜單或方向盤上的自適應巡航控制按鈕，系統都可輕松打開和關閉。
㈩ 瑪莎拉蒂總裁，暴躁的外觀，奢華的內飾，真香
瑪莎拉蒂總裁，定位大型轎車，實拍。外觀採用藍色塗裝非常時尚，前臉採用家族式的設計語言，引擎蓋上隆起的線條富有肌肉感，中網採用豎條狀的設計，前大燈採用犀利猙獰的造型內部結構精緻，LED日間行車燈設計個性，兩側的導流口設計動感，前包圍設計運動。側面車身比例協調，修長的車身非常有氣場，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡設計時尚，車門凹面處理鋒利，輪轂採用獨特時尚的造型。尾部採用時尚大氣的造型，尾燈點亮後效果出色，排氣設計運動。內飾奢華大氣的設計，顏色搭配時尚，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，碳纖維紋理飾板很有質感，電子檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，做工精細，用料考究。
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