2019wtcr世界房車錦標賽時間

㈠ 世界房車錦標賽的房車是不是比法拉利要快我看見在澳門賽道兩者跑出來的一圈時間都是差不多

不一定，這個涉及到起步，中段加速，後段發力等。賽道不同跑出來的成績也不一樣。房車是專業賽車。你說的法拉利應該是商業跑車嘛。如果是f1的法拉利就不一樣了。而且，比賽都有一定限制的。比如幾年比塞限制6缸，2升的。

㈡ 020 WTCR房車世界盃有幾站

一年半以前，因為一直沒出好成績和經費上的困難，至於他們全都上場具體要怎麼分工，埃里克森都安排不明白。
英格蘭第一場比賽面對巴拉圭，並且把撂在自己腳邊的紙箱打開，讓服務員檢查裡面的物事兩個紙箱里裝著三十套名牌運動衫和運動短褲。卷都比這煙低上好幾個檔次……這一次進攻方獲得了一個右側的角球機會；角球開出來，質量並不高，這是自己的隊友在外圍獲得皮球重新組織進攻哩，他們奮力地擠撞開防守隊這招致一連串更加劇烈的咳嗽，直到他彎腰控背把自己的鼻涕眼淚都給折騰出來，。良久他才艱難地吞下了嘴裡的東西，把這張報紙揉成一團，扔進了廢紙簍。

㈢ 領克Cyan Racing車隊公布2020 WTCR賽季第一隊車手陣容

2020WTCR房車世界盃衛冕冠軍——領克CyanRacing車隊今日公布了Lynk&CoCyanRacing車隊新賽季車手陣容。世界冠軍YvanMuller（伊萬?穆勒）與後起之秀YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）搭檔組成該隊的車手陣容，征戰2020WTCR房車世界盃比賽。

根據國際汽聯的最新消息，2020WTCR賽季計劃推遲到6月5日-7日斯洛伐克站啟動。領克將密切關注疫情發展，同時也會持續關注國際汽聯、Eurosport關於WTCR賽事的官方信息。領克CyanRacing車隊會出於對車隊運營和人員健康的考慮，強化自身的健康防護，為各種挑戰做好充分准備。

今年，領克CyanRacing車隊將以四車陣容參與2020WTCR賽事的角逐，除了Lynk&CoCyanRacing車隊，另一隊Lynk&CoCyanPerformance車手名單也將於近期公布。

CyanRacing首席執行官兼創始人ChristianDahl表示："我們的目標很明確，就是蟬聯冠軍，盡管今年的情況可能會更加艱難。」

在2019WTCR賽事中，領克CyanRacing車隊駕駛03TCR賽車共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍、21個桿位，以總成績628分的戰績，實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。03TCR賽車基於領克03量產車型打造，其在全球賽場的成功充分反映了03家族過硬的技術性能與品質。

WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事，所使用的TCR賽車和量產車也更為接近。該賽事展現了對速度信仰、技術品質的極致追求，也是對車輛性能的終極考核。

關於車手

YvanMuller（伊萬?穆勒）

2019WTCR年度季軍/2008/2010/2011/2013WTCC年度冠軍/2003BTCC年度冠軍

1995FSTC年度冠軍/1992英國F2年度冠軍/11屆安德羅斯雪地杯賽冠軍

YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）

2019WTCR年度第8名/2018WTCR年度第10名/2017WTCC年度第10名

2016ELMSLMP3組別第8名/2015FSTC冠軍

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 澳門風雲 戰火再燃 領克車隊將迎 2019賽季WTCR關鍵之戰

目前為止，2019 WTCR房車世界盃已經結束了8站比賽，領克車隊憑借出色發揮以488分的總成績占據著車隊積分榜第一的位置。接下來，11月15日-17日，WTCR房車世界盃將在中國澳門迎來第9站比賽，對於志在奪冠的領克車隊來說此站尤為重要。

在日本站比賽上，兩場排位賽分別遭遇了不同程度上的雨水天氣干擾，車手們發揮受到了不小影響。不過，正賽時，泰德·比約克憑借出色穩定的發揮，在三場正賽中都取得前五名，為車隊獲得了寶貴積分，使領克車隊在日本站過後繼續領跑總積分榜。

本周，即將展開對決的澳門站比賽是2019 WTCR房車世界盃的倒數第二站，同時，也是領克車隊的「天王山之戰」。雖然本賽季的賽程已接近尾聲，但車隊積分榜前三名的爭奪卻到了白熱化階段，因此，本站比賽將會異常激烈，勢必會讓所有車迷腎上腺素飆升。
澳門站比賽是在有著全球十大死亡賽道稱號的東望洋賽道上進行，該賽道承辦過包括格蘭披治大獎賽、三級方程式錦標賽、房車、自行車等諸多不同級別和種類的賽事。
這條賽道全長6.12千米，最寬部分14米，而最窄部分僅為7米，是一條地勢曲折起伏，上下斜坡、快慢速彎角及直路並存的賽道，這對於車手能否更好的閱讀比賽及掌控賽車是不小的考驗。此外，東望洋賽道易守難攻，排位賽成績與正賽穩定發揮則顯得至關重要。

眾所周知，在東望洋這條賽道中最出名的便要數葡京彎，這是需要每一位車手要倍加小心的彎角。去年的WTCR澳門站比賽，諸多賽車為了在葡京彎搶佔有利位置曾引發了多車大碰撞的事故，可見車隊和車手之間的爭奪激烈程度非同一般。不過，這條「死亡賽道「真正奪命的彎角並不是葡京彎，而是文華東方彎和漁翁彎，歷史上曾有眾多車手在此倒在了逐夢路上。

值得一提的是，領克車隊的冠軍車手伊萬·穆勒曾在去年澳門站取得了兩場比賽前三名的好成績，今年「穆大叔」狀態依然良好，尤其是進入後半程亞洲區賽事後多次為領克車隊贏得關鍵積分。同時，在這條賽道上也有一位不得不提到的王者級車手羅伯·胡夫，作為沒有被官方承認的澳門之王，他在東望洋賽道共獲得了9個冠軍寶座，實力非常強悍。而這站比賽，他將作為對手與領克車隊同場競技，所以，這將是本次澳門站的重要看點之一。

澳門有著獨特的地域文化，還有著別具一格的人文風情及特色美食，在這里比賽的車手可以感受到與寧波完全不同的城市氛圍。來此觀戰，為領克車隊加油的車迷們也將有口福品嘗到澳門特色的早晚茶點，感受機械魅力之外的城市文化。同時，作為中國的賭城，澳門也是2019賽季WTCR決賽前最激烈的一場較量，房車賽雖與博彩不盡相同，但結果卻同樣變幻莫測，要想在這里取得積分，必須做好充足准備。

冠軍之夢，全力追逐，領克車隊攜四位車手將在澳門開啟風雲之戰，如果能夠在澳門站過後繼續領跑車隊總積分榜，那麼獲得本賽季WTCR房車錦標賽總冠軍的概率將大大增加。不過，無論最終結果怎樣，領克車隊都將書寫中國賽車在世界賽場上的歷史，讓我們一同為領克車隊加油，為中國賽車加油吧！

㈤ 領克車隊榮耀加冕2020 WTCR車手車隊雙冠軍

11月15日，2020WTCR房車世界盃西班牙站，也是今年的收官戰正式結束。最終領克車隊揚?埃赫拉舍以234分首次問鼎年度車手總冠軍，領克CyanRacingLynk&Co車隊以429分強勢衛冕車隊總冠軍，勇奪雙冠的佳績全面提升領克車隊本賽季的冠軍含金量，創造出中國汽車運動的嶄新歷史。

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WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」，是WTCC與TCR合並後的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事。無論是哪個賽事，對於參賽車隊的技術與管理運營能力都是一種考驗，當然，對車輛性能的更是一種考驗。領克汽車依託吉利和沃爾沃汽車強大的資源整合，攜手CyanRacing打造具有世界級實力的領克03TCR賽車。在2019年度的WTCR房車世界盃賽事中，領克車隊已經獲得了9個車隊冠軍、8個車手冠軍，並最終以總成績628分成績奪得了中國汽車品牌在國際汽聯認證的世界級賽事中首個年度總冠軍，這樣的成績對於中國品牌在世界頂級賽事中也是一次重要的的歷史突破。

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㈥ Honda發布「2020年賽車運動參賽計劃」

日前，Honda發布了關於2020年賽車運動參賽計劃。

Honda從創業伊始就積極參加各類賽車運動，通過不斷挑戰和拼搏，磨練技術與人，與用戶共享喜悅與感動。

2020年Honda將參加在世界各地舉辦的多種類別摩托車、汽車領域頂級賽事，以騎手、車手、技術工程師、機械師為主的團隊成員，以及所有Honda賽車運動參與者，將作為「TEAMHonda」的一員精誠團結，全力奮戰。

在中國，Honda將通過HondaDreamChallenge計劃和Honda中國節能競技大賽等活動，助推賽車文化的發展，讓更多用戶體會到拼搏挑戰的喜悅。

2019年，Honda囊括了FIM※1世界公路摩托車錦標賽、FIM世界摩托車越野錦標賽、FIM障礙錦標賽最高組別的三項冠軍。

2020年，HRC工作團隊將以爭取上述三項賽事兩連霸為目標繼續參賽。此外HRC工作團隊還將征戰於2020達喀爾拉力賽，今年比賽場地從南美移至沙烏地阿拉伯。Monster?Energy?Honda車隊車手Ricky?Brabec贏得了2020年達喀爾拉力賽摩托車組車手冠軍。這是時隔31年，Honda重奪達喀爾拉力賽冠軍。

在FIM世界公路摩托車錦標賽MotoGP組別中，除在2019賽季連續四年六度奪魁的馬克?馬奎茲外，?2019年Moto2組別冠軍亞歷克斯?馬奎茲將加入到廠商車隊「RepsolHondaTeam」組成新的陣容，為連續四年奪取MotoGP冠軍而努力。

另外，新組成的「TeamHRC」將角逐FIM超級摩托車世界錦標賽，騎手將由阿爾瓦羅?巴蒂斯塔搭檔利昂?哈斯拉姆，參賽車輛則是以?「CBR1000RR-RFIREBLADESP」為基礎的新型賽車。

對年輕選手培養方面，Honda將藉助在亞洲地區的賽事活動，實現年輕騎手挑戰MotoGP組別賽事的夢想。本賽季「HondaTeamAsia」將競逐MotoGP旗下Moto2、Moto3組別比賽。Honda還將繼續支持FIMCEVRepsolMoto3世界青少年錦標賽，並通過年輕選手雲集的「IDEMITSUAsiaTalentCup」，進一步發掘和培養具備世界賽場參賽潛質的年輕騎手。

2019賽季，Honda作為動力單元供應商參加了FIA※2世界一級方程式錦標賽，取得三場分站賽冠軍。?2020年，Honda將繼續為ScuderiaAlphaTauri※3（紅牛二隊）和RedBullRacing（紅牛一隊）提供相同動力單元，助力贏得更多比賽勝利。此外，Honda還將支持日本年輕車手參加F2、F4賽事，為今後成為F1車手打下基礎。

Honda還將在以市售車型為基礎的各類賽事中，為客戶提供定製化賽事服務。其中包括提供以CIVICTYPER為技術的「CIVICTCR」參加世界各地房車錦標賽和耐力賽，提供「NSXGT3Evo」參加洲際GT挑戰賽（IGTC）、GT錦標賽和耐力賽。此外，HPD還將為參加北美印地方程式賽的5支隊伍提供13台發動機。

為了讓更多人體驗賽道馳騁的樂趣，感受移動的喜悅，2020年HondaDreamChallenge將繼續以Honda2小時耐力賽的形式開展活動。Honda賽道體驗騎行活動將繼續帶領專業的團隊，運用專業的理念，為用戶提供非比尋常的騎行體驗。五羊-本田創新賽道體驗也將展開，讓FUN用戶感受更多的駕駛樂趣。

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㈦ 世界房車錦標賽為什麼沒有房車

文車突突

車圖騰出品，轉載請註明出處

前不久，車突突給大家介紹了一下FIA旗下的四大賽事——F1世界一級方程式錦標賽、FIA GT跑車系列賽、WTCC世界房車錦標賽和WRC世界汽車拉力錦標賽，感興趣的讀者可以點擊下面的文章閱讀。

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年收視600億人次！這項汽車賽事關注度遠超奧運會

或許有些小夥伴也發現了，雖然它們同為頂級汽車賽事，卻迥然不同。那麼這些不同都表現在哪些方面呢？今天車突突就來聊聊這個話題。

首先，賽車來源不一樣。

既然是四大不同的汽車賽事，那麼它們勢必是風格迥異，最明顯的特徵就是使用了不同類型的賽車。

比如，F1和其它三者使用的賽車不同，是專門為挑戰速度打造的方程式賽車，它通常是車企最先進技術的集合體，用最輕量化的材料，具備最強的動力性能，使得F1賽車的百公里加速時間進入2秒的區間。

比如F1和WTCC只允許一名車手全程駕駛一輛賽車；FIA-GT的比賽時間比較長，所以允許2-3名車手共同駕駛一輛賽車，但每名車手最多隻能駕駛55%的賽程；而WRC由於路況復雜，因此每輛車上除了有一名車手，還有一名領航員負責為車手提示路況信息。

寫在最後：

雖然每個汽車賽事的規則各不相同，但正因為有這些詳細規則的限制，使它們有著截然不同的風格，為車迷帶來不一樣的風采。

㈧ 2019領克車隊盡顯中國速度 WTCR亞洲首站寧波賽道勇奪雙冠

易車賽事9月14-15日，2019 WTCR世界房車杯賽中國寧波站展開亞洲首站爭奪。領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車本土作戰，在寧波國際賽道以出色的表現再次征服現場觀眾。領克車隊主力車手伊萬?穆勒，駕駛領克03 TCR賽車兩次奪得冠軍（正賽第一輪、第三輪），一次奪得季軍（正賽第二輪），為寧波站賽事取得完美收官。寧波站過後領克車隊439分位列積分排行榜第一，年度總冠軍的目標指日可待。

9月15日，2019 WTCR房車世界盃中國寧波站在寧波國際賽車場正式落幕，作為首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌車隊，領克車隊以主場之勢，勇奪兩冠軍、一亞軍、一季軍，成為本站比賽最大贏家，以優異的成績向新中國70周年華誕致敬。

寧波站是2019 WTCR唯一一站在中國內地舉辦的分站賽，而寧波國際賽道更是擁有國際汽聯FIA認證的二級賽道，賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，對賽車的動力輸出和制動性能提出更高要求，對於車手而言更具挑戰性。領克車隊不負眾望，在全球媒體、主場觀眾等數萬人的現場觀戰和助威聲中，登上正賽三場領獎台。

本場三場會合比賽中，當家車手伊萬·穆勒在第一場排位賽中即斬獲正賽桿位，並憑借出色的駕駛技術和強大的心理素質以24分41秒861的優異成績摘得首場正賽的冠軍，第二場正賽在隊友痛失一、三名發車優勢位置的情況下，穆勒和比約克頂住壓力後發制人，獲得第三、四名的好成績。第三場正賽更是精彩紛呈，穆勒與小揚從始至終保持領先地位，最終二人分獲冠亞軍。

此戰結束後，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領克車隊也在本場比賽後領跑車隊積分榜。取得如此優異的成績深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03 TCR戰車展現的硬核實力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎。截止到本場比賽，領克車隊共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍。

領克03駕控營分為城市預選、大區晉級、全國總決賽，各大區優勝選手聚集寧波國際賽道，經過精彩激烈的終極競逐，角逐出總冠軍。

汽車運動文化正成為中國汽車市場消費升級的趨勢，為中國汽車產業高質量發展指出了方向，領克品牌運動體驗中心應運而生。依託於擁有國際汽聯FIA認證的寧波國際賽道，該中心將為領克年輕態用戶群體提供全面的運動駕控體驗，為廣大粉絲打造體驗潮流汽車運動的進階平台。

2019領克賽道日嘉年華的盛況開啟，全面彰顯了領克汽車持續進階的技術硬實力與文化軟實力。作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，領克通過自身不懈努力不斷推動中外汽車運動交流，在引領中國性能車市場發展的同時，持續助力中國汽車產業做大做強。

㈨ 車手和賽車 缺一不可 來看看2019WTCR冠軍車隊背後的故事

前兩天翻到朋友圈的一條消息，某位同行在古德伍德速度節上發了一條朋友圈，原文是：「我無意中記錄下了這個歷史性的時刻：古德伍德歷史上第一台自動駕駛的賽車「Roborace」在傲嬌行駛了幾百米之後停在了這個組合彎…也許因為天氣原因吧。Anyway，沒有賽車手的賽車比賽，到底有什麼意義呢？大家說說…」。看完這條朋友圈，我瞬間懵逼了，「自動駕駛」，還是賽車？？

雖然我在車圈混的時間不長，但我也知道賽車比賽需要的兩個最重要條件是：車手和賽車，且缺一不可。正如近日轟動車圈的「領克汽車榮膺2019WTCR年度總冠軍」一樣，領克03TCR厲害嗎？在多次苛刻BOP壓制中還以628分的高分成功奪冠，實在厲害！但捫心自問，一輛賽車的奪冠，成功因素只有過硬的賽車素質本身嗎？我看不見得！

今天就和大家盤點一下今年WTCR領克車手們的精彩表現！

如果想證明一台車的能力，開上賽道是最好的驗證；如果想證明一名車手的能力，那還是上賽道才是最好的驗證。回顧完這些有代表性的分站賽況和車手錶現，不得不說領克車隊的4位冠軍車手付出了常人難以想像的努力，領克車隊榮膺年度總冠的背後不僅是賽車的實力、技術的支持，還有車手與賽車之間的契合！

期待明年還能看見四位車手駕駛領克03TCR馳騁WTCR的賽場！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 你知道嗎這個地方的車子特別"辣"！

看標題，就知道，今天公社君又談國產了。本文的開頭，先給大家留意一下兩道菜……

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