標致30內飾圖片
❶ 標致308內飾怎麼樣
優點:外觀很有沖擊力大氣,流線性好,顯得高端大氣上檔次,看上去很時尚,有個性,現在越看越覺得漂亮,誇張的大嘴看上去非常的有氣勢。
缺點:1.6的排量,動力夠用!如果乘坐4-5個人的話上爬比較大的坡就顯得有點動力不足。
綜述:空間夠用,不論是前排還是後排都能保證乘坐的腿部和頭部空間,而且後座椅背的傾斜角度非常的舒服。方向盤操控很精準,手動檔讓新手起步有點難,還有快速過彎時候的表現也很好.標致308的舒適性還是非常不錯的,座椅雖然不是真皮的但是還是比較柔軟的,而且後座椅背的傾斜角度非常的舒服,不會像很多車一樣都比較直,那樣跑長途坐後排的人會很累。內飾層次分明,中控和門板都是用軟塑料,摸著很舒服,儀表盤很特別,做工非常的精細,內飾的用料很厚道,車內多處採用了軟性的材質。
❷ 東風標致308畢竟是法國出來的作品,外觀真的是好看的沒話說,就是不知道配置和內飾上怎麼樣
東風標致308內飾絕對的用料厚道,而且做工也相當精緻,至於配置方面16寸輪轂,205寬胎,座椅高低調節,方向盤四向調節,四輪碟剎,前霧燈都是來自於東風標致308的標配,所以說性價比超級高的一款車!
❸ 東風標致308的內飾中控
標致308內飾迎合了中國人對空間,做工精美的趣味。追求個性,有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。
中控台設計是308內飾設計的重點,全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感,縫邊的工藝讓檔次有質的提升,手感更好造型也更大氣了。
主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成,很有復古的味道,再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴,還給人一種精緻的感覺。
空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外,還有就是內部各種功能圖標的設計,風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面,旁邊小的刻度來代表大小與高低,很有意思。
東風標致308的座椅的填充物更加厚實,皮質面料也更加講究,手感不錯透氣性也好,同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧,坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式,座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手,操作起來很方便也很舒服。
❹ 東風標致301的內飾怎麼樣還在考慮要不要入手。
考慮入手的話,我還是建議你去4S店看看車,如果可以試駕一下最好,那樣有最直觀的駕車體驗,是個比較好的參考。再來說內飾,301的內飾簡潔大方,在同級別里還是很出色的。
❺ 東風標致30|怎樣
301。很一般。
手動擋車型,不如買長安逸動、奇瑞艾瑞澤7、帝豪EC7.
自動擋車型只有4擋的自動擋,不如買大眾新捷達、新桑塔納、斯柯達昕銳。
❻ 准備去4S店看車,東風標致301的內飾怎麼樣
先說印象,坐過301幾次,蹭的同事的車。簡潔大方,一看就知道是標致的設計,同級車里我覺得還不錯。你已經准備去4S店看了,去看到就知道了,我說的只是我的觀點,還是自己親眼看到最重要。
❼ 標致308的內飾怎麼樣,時尚嗎
308的內飾經過全新的設計,大量採用軟性塑膠材質,空調出風口、中控台,以及門內飾板上,多處採用鍍鉻鑲邊處理,而仿碳纖維飾板的使用,似乎表明308不是一款平庸的家用車,整體感覺很有時尚范兒,應該能更吸引年輕消費者對時尚的追求。 308的內飾變化相當大,顏色有深淺兩種,時尚感很足,而且很注重細節,仿碳纖維飾條很能提升視覺效果,工藝材質不錯,很有觸感和質感。
❽ 路過看見一輛標致308覺得外觀不錯,但看不到裡面,有沒有開這款車的車友給解答下內飾怎麼樣啊
你好,我是東風標致官方購車顧問
標致308內飾迎合了中國人對空間,做工精美的趣味。追求個性,有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術,在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平,打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀,使用成本較低。
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❾ 東風標致308內飾做工如何
我們的標致308自動優尚1.6。說實話,自己對它的動能並不算非常滿意,但還不錯。它的外觀和內飾實在是太喜歡了。作為東風標致八系的第一款車,外形內在都是比較經典的配置,這也是我為什麼選擇它。性價比高,法系車的安全和外形,都是家人滿意的。
關於內飾方面,我當時看車的第一感覺就是精緻,不管是做工、用料,還是整體的設計,處處不是精緻,點滴不是認真。鍍鉻的軍刀樣式裝飾,絕對的時尚,帥氣;炮筒樣式的儀表盤,運動風格更是明顯;還有就是那個鍍鉻的方向盤,更是將運動進行到底。
❿ 有人有標志307的內飾圖嗎
307的內部裝飾再10-13萬的車型中屬於比較簡潔豪華的,應該說做工精細安排合理:
首先東風標志307的車型 屬於; 經濟緊湊型車
★踏板.標志採用的是運動帶孔踏板,不緊加大受力面積,而且看起來時尚高檔
★全部座椅採用真皮結構顏色和各款車的顏色互補
★前置後置儲物箱設計的比較理想,兩端大,中間小,可以放兩個杯子,然後中間不佔位子
★擋桿和CD還有空調 依次排列設計成一條線,給人的感覺很有疊加感,擋桿的下面設計上了一個點煙器,簡潔大方
★左手方向盤內邊設計兩個一大一下 一長一短的控制器,排列的比較錯層,好看!
★CD功能強大,本來307車箱內就比較小,從高到低設置了8個音響,支持MP3功能
★後視鏡加熱、防夾手功能都在307上體現
★座椅高低調節不像別的車費力,307採用液壓調節.
★307裡面有個泊車功能儀器顯示,小巧大方
★多功能顯示屏.帶巡航系統
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透,維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下,A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸,只不過這回它們沒有收尾於後三角窗,而是繼續向後,勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調,但必定是後加上去的,與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm,軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506L,在同級車里是個相當可觀的數字了。
內部空間寬敞,車內設計人性化
坐進車內,首先感到的就是車內空間很寬敞,尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分SUV車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃,使車內的視野十分開闊。
駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節,如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起,307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是,在307的選單上沒有提供座椅的電動調節,這可能會讓部分懶漢感到失望。
307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾,分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及,大小適中,用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於,307提供的6 CD的碟盒被裝在了中控面板上,而不是後備箱里,省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口,換碟十分方便。
車內設計了大量儲物空間:前座椅側面,座椅下方,中央控制台,後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱,具有冷藏/保溫功能,更是這款車注重實用性的體現。
內部設計了大量的儲物空間
車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關,油箱蓋需要用鑰匙才能旋開,這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油,也許顯得有些不便,但最大限度的保證了加油時的安全。
一視同仁,安全裝備齊全
東風標致用不同的裝備拉開車的檔次,但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁,對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。
預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、ABS+EBD、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱,眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。
車身結構上,307的發動機蓋為鋁合金,蓋內沒有隔音板,雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外,但提供了良好的散熱條件。
除了翼子板外,車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的,銷售人員用手用力打上去,翼子板絲毫沒有損壞,如果是金屬製品肯定會留下一個坑,由於是親眼所見,倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板,在顛簸的路面上行駛時,不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。
兩種動力可供選擇
307提供了兩種動力選擇。2.0L的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩,可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6L的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩,完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用CKD的方式生產,基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。