標致30內飾圖片

❶ 標致308內飾怎麼樣

優點:外觀很有沖擊力大氣，流線性好，顯得高端大氣上檔次，看上去很時尚，有個性，現在越看越覺得漂亮，誇張的大嘴看上去非常的有氣勢。
缺點:1.6的排量，動力夠用！如果乘坐4-5個人的話上爬比較大的坡就顯得有點動力不足。
綜述:空間夠用，不論是前排還是後排都能保證乘坐的腿部和頭部空間，而且後座椅背的傾斜角度非常的舒服。方向盤操控很精準，手動檔讓新手起步有點難，還有快速過彎時候的表現也很好.標致308的舒適性還是非常不錯的，座椅雖然不是真皮的但是還是比較柔軟的，而且後座椅背的傾斜角度非常的舒服，不會像很多車一樣都比較直，那樣跑長途坐後排的人會很累。內飾層次分明，中控和門板都是用軟塑料，摸著很舒服，儀表盤很特別，做工非常的精細，內飾的用料很厚道，車內多處採用了軟性的材質。

❷ 東風標致308畢竟是法國出來的作品，外觀真的是好看的沒話說，就是不知道配置和內飾上怎麼樣

東風標致308內飾絕對的用料厚道，而且做工也相當精緻，至於配置方面16寸輪轂，205寬胎，座椅高低調節，方向盤四向調節，四輪碟剎，前霧燈都是來自於東風標致308的標配，所以說性價比超級高的一款車！

❸ 東風標致308的內飾中控

標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。
中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感更好造型也更大氣了。
主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。
空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖標的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。
東風標致308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。

❹ 東風標致301的內飾怎麼樣還在考慮要不要入手。

考慮入手的話，我還是建議你去4S店看看車，如果可以試駕一下最好，那樣有最直觀的駕車體驗，是個比較好的參考。再來說內飾，301的內飾簡潔大方，在同級別里還是很出色的。

❺ 東風標致30|怎樣

301。很一般。
手動擋車型，不如買長安逸動、奇瑞艾瑞澤7、帝豪EC7.
自動擋車型只有4擋的自動擋，不如買大眾新捷達、新桑塔納、斯柯達昕銳。

❻ 准備去4S店看車，東風標致301的內飾怎麼樣

先說印象，坐過301幾次，蹭的同事的車。簡潔大方，一看就知道是標致的設計，同級車里我覺得還不錯。你已經准備去4S店看了，去看到就知道了，我說的只是我的觀點，還是自己親眼看到最重要。

❼ 標致308的內飾怎麼樣，時尚嗎

308的內飾經過全新的設計，大量採用軟性塑膠材質，空調出風口、中控台，以及門內飾板上，多處採用鍍鉻鑲邊處理，而仿碳纖維飾板的使用，似乎表明308不是一款平庸的家用車，整體感覺很有時尚范兒，應該能更吸引年輕消費者對時尚的追求。 308的內飾變化相當大，顏色有深淺兩種，時尚感很足，而且很注重細節，仿碳纖維飾條很能提升視覺效果，工藝材質不錯，很有觸感和質感。

❽ 路過看見一輛標致308覺得外觀不錯，但看不到裡面，有沒有開這款車的車友給解答下內飾怎麼樣啊

你好，我是東風標致官方購車顧問
標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。


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❾ 東風標致308內飾做工如何

我們的標致308自動優尚1.6。說實話，自己對它的動能並不算非常滿意，但還不錯。它的外觀和內飾實在是太喜歡了。作為東風標致八系的第一款車，外形內在都是比較經典的配置，這也是我為什麼選擇它。性價比高，法系車的安全和外形，都是家人滿意的。
關於內飾方面，我當時看車的第一感覺就是精緻，不管是做工、用料，還是整體的設計，處處不是精緻，點滴不是認真。鍍鉻的軍刀樣式裝飾，絕對的時尚，帥氣；炮筒樣式的儀表盤，運動風格更是明顯；還有就是那個鍍鉻的方向盤，更是將運動進行到底。

❿ 有人有標志307的內飾圖嗎

307的內部裝飾再10-13萬的車型中屬於比較簡潔豪華的,應該說做工精細安排合理:

首先東風標志307的車型 屬於; 經濟緊湊型車

★踏板.標志採用的是運動帶孔踏板,不緊加大受力面積,而且看起來時尚高檔

★全部座椅採用真皮結構顏色和各款車的顏色互補

★前置後置儲物箱設計的比較理想,兩端大,中間小,可以放兩個杯子,然後中間不佔位子

★擋桿和CD還有空調 依次排列設計成一條線,給人的感覺很有疊加感,擋桿的下面設計上了一個點煙器,簡潔大方

★左手方向盤內邊設計兩個一大一下 一長一短的控制器,排列的比較錯層,好看!

★CD功能強大,本來307車箱內就比較小,從高到低設置了8個音響,支持MP3功能

★後視鏡加熱、防夾手功能都在307上體現

★座椅高低調節不像別的車費力,307採用液壓調節.

★307裡面有個泊車功能儀器顯示,小巧大方

★多功能顯示屏.帶巡航系統
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506L，在同級車里是個相當可觀的數字了。

內部空間寬敞，車內設計人性化

坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分SUV車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。

駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。

307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於，307提供的6 CD的碟盒被裝在了中控面板上，而不是後備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。

車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制台，後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。

內部設計了大量的儲物空間

車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。

一視同仁，安全裝備齊全

東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。

預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、ABS+EBD、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。

車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。

除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬製品肯定會留下一個坑，由於是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。

兩種動力可供選擇

307提供了兩種動力選擇。2.0L的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6L的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用CKD的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。