2018英菲尼迪qx50新款內飾

⑴ 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕靈敏了很多

這幾天北京的天氣有點怪，時而世界末日（下午三點就天黑），時而藍天白雲下著雨，好在今天的天氣不錯，叫著哥們一塊出來溜溜車，也給大家分享分享18款和20款的QX50有什麼區別。 這次換QX50，和哥們兒的推薦不無關系，他的車是18款四驅旗艦，之前開過幾次，駕駛感受還是很不錯的，唯一的缺點就是車機，真的是過時了，又加上疫情的原意，換車的事兒就沒有然後了。但是前不久，這哥們兒發來微信，說20款的QX50上市了，又開始新一輪的安利！於是乎，就跟著哥們兒找到之前的銷售，試駕，聊價格，就這么一步步的成為了QX50的車主。 其實主要是有兩個原因， 1.20款的QX50針對車機進行了升級，自帶的系統升級了，也支持手機互聯了，屏幕的靈敏度也有了提升，至少不像18款那樣卡頓了。 2.是因為優惠真的很大，才上市沒多久，裸車就能優惠8w+，這個真心是很誘人！ 廢話不多說了，咱們來看看18款和20款的PK吧！
◆外觀
兄弟倆，一個18年的，一個20年的，相差兩歲，能看出哪個是哥哥，哪個是弟弟嗎？ 沒錯，左側鉑金灰是哥哥，18款四驅旗艦，右側瑩貝白是弟弟，20款四驅領航，兩款最大的區別也就在於霧燈了，新款是沒有前霧燈的。不過這兩個配色放在一起對比很鮮明，鉑金灰質感滿滿，瑩貝白會顯得比較亮眼一些。 外觀就不說了，區別不大，來說說內飾吧！
◆內飾 【一】先說說相同的地方，以下就以我的新款瑩貝白來展示吧。
內飾設計整體毫無變化，所以20款也就是所謂的小改款，依舊是上下雙屏，真皮包裹等等。
前排儲物格，新款這里的介面其中一個改成了type-c。
電子檔桿，電子駐車，auto hold和駕駛模式選擇。
功能轉鈕。
上下雙屏的設計，下屏兩側是磨砂手感的空調控制鍵，下方是多媒體按鍵。
大燈開關，自動的，這里沒有了前霧燈的開關。
門板功能，電折耳，四門一鍵升降。
後排杯架。 可以看到和老款幾乎毫無變化，是同樣的設計語言。
【二】下面來說說不同的地方 1.先給大家看看老款。
這里就是剛才說的，老款是兩個普通的USB介面，新款其中一個換成了type-c。
老款上屏的顯示效果很一般，噪點有點多。
操作的流暢度也差一些，卡頓和反應慢很明顯。
上屏的顯示效果，老款上屏只能顯示地圖。
導航設置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一樣。
沒找到語音設置，貌似只能手寫，拼音輸入也可以。
設置成功。 總體來說因為哥們是頂配，所以配置很齊全，但是老款的屏幕清晰度和操作流暢度確實太一般了，而且功能有限，我屬實用不慣啊。
2.來給大家看看我的新款吧。
同樣是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流暢性也提升了不少，顯示效果大家自己來看，當然intouch升級不僅僅在於清晰度和流暢度。
新款還增加了在線服務功能。
打開在線服務，裡面有導航，音樂，電台，還有左上角的天氣。
導航可以語音屬於，識別精準，也可以手寫，感覺我的手寫板要更大一些。
設置成功，顯示效果要比老款好很多，還能設置路徑喜好和語音播報的詳細程度。
用在線服務的話，路徑指示也可以在儀表盤上顯示出來。
音樂功能默認是酷我音樂。
電台默認的是喜馬拉雅。
新款還能支持手機互聯功能。
以我的蘋果為例給大家展示一下，我覺得carplay顯示效果要比在線服務還要好，而且carplay更能更多，導航同樣可以用語音控制，也可以手動輸入，音樂APP不僅可以用酷我，我自己比較習慣用QQ音樂，只要下載，就能在carplay里使用。 3.方向盤 最後說說方向盤，主要區別就在於方向盤的輕重，倆車都開過了，感覺老款的方向盤明顯要比新款的輕巧，新款有一點沉，不過我覺得跑高速新款肯定比老款穩，對吧，自我安慰一下。
◆總結推薦
雖然方向盤沉一些，但我還是極力推薦新款，原因有二： 1.優惠，雖說新款剛上不久，但是有著與老款同樣的優惠力度。 2.車機升級，老款一直被吐槽車機不好用，新款的確有了很大變化，除了提升了清晰度和靈敏度，還增加了在線服務和手機互聯功能，說實話，確實好用。 所以說，加量不加價，怎麼都肯定要選新款啊。 最後再上點美圖，請大家欣賞一下山海星辰。
最後兄弟倆合個影，帥嗎？

⑵ 2020款英菲尼迪QX50正式上市，33.38-46.98萬元，還能否一戰

4月15日，東風英菲尼迪低調上市了2020款QX50車型，共推出了7款車型，價格區間為33.38-46.98萬元，屬於年度改款，新車外觀依舊延續老款車型設計風格，僅對部分配置進行了調整，作為對標賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L的豪華中型SUV，新款英菲尼迪QX50還能否一戰？

新款QX50的售價與老款保持一致，之前老款入門車型經過優惠之後甚至已經跌破30萬，但依舊是無人問津，因為消費者普遍認為國產後的英菲尼迪已經沒有了豪華品牌的氣質，而且定價還那麼高，必定不會有人買單，這話也有道理，本來國產就降低了高級感，再加上或多或少的簡配行為，英菲尼迪混到這地步也就不足為奇了。那麼，新款QX50還能否一戰呢？歡迎留言評論！

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⑶ 在國內有點慌，推出全新的英菲尼迪QX50，但外觀卻和老款一致

新款英菲尼迪QX50正式上市的新車，共推出了這款車型，指導價格在33.38~46.98萬之間，新車主要是在配置上進行了升級全系標配智能互聯系統頂配車型獨享駕駛輔助系統並增加定位於四驅入門級車型。

總得來說，為了滿足國內消費者的需求，該車引進了時針對軸距進行80mm的加長，不過由於品牌認知度不高，車神車型較老化的原因，所以該車銷量都在七到八千台左右同比與同主流車型算是要上比較慘淡。能夠看出英菲尼迪在國內有點慌：而這次推出全新的QX50，但外觀卻和老款一致，確實缺少了很多賣點。

⑷ 英菲尼迪qx50的內飾有幾種顏色

車主您好，英菲尼迪QX50內飾有5種顏色供您選購，分別是瑩貝白，暮色紅，流金棕，紫玉黑，冰銳藍等5種顏色，以下有圖片，個人覺得流金棕顏色不錯，推薦給您看，希望能幫到您，望採納【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 英菲尼迪QX50的內飾好嗎

內飾好不好有很多方面，視覺上看個人感覺還是挺漂亮的，很有設計感，用料摸起來也沒有廉價感，唯一不好的是那兩個大屏，操作起來不夠流暢，而且系統稍顯落後一點。

⑹ 落地42.3萬買了輛英菲尼迪QX50，車主：內飾有點美中不足！

導語：落地42.3萬買了輛英菲尼迪QX50，車主：內飾有點美中不足！
車型：英菲尼迪QX50售價為33.38~46.98萬元之間，其中車主購買英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅智能版裸車價花去37.90萬元，落地價為42.3萬元。
當時為什麼花42.3萬選擇這輛英菲尼迪QX50？車主：我是2019年4月 提的車，主要是目前階段的需求吧，我本身上下班需要代步工具，而且今年女友畢業了，以後也要接我的小寶貝上下班啊。英菲迪尼我在上學時候就有關注，評價都不錯。買到上學時候喜歡的車很有滿足感的，車上坐著上學時候就喜歡的姑娘，這輩子幸福開心的事情也莫過於此了。以後的日子也希望開著它帶著爸媽和喜歡的人，邁向我自己更遠更大是目標。
開了9個月，對於這輛英菲尼迪QX50有什麼想說的？車主：外觀方面，在這看臉的時代，車的顏值也很重要，一定程度上高度上代表了主人的審美。這車的設計風格畢竟獨特，偏穩重冷酷風，細節方面有很多特點。
內飾方面，內飾不多說了，比較中意的，只是美中不足的另外一點，儀表台的裝飾條反光嚴重，雖不影響正常行駛但是偶爾瞟一眼後視鏡確實刺 眼，這個也可以後期馬爸爸家裝深色內飾條解決。異味異響：必須要吐槽的是天窗的異響，大概是1000公里以後，開車的時候車內開始嘎達嘎達的響，類似塑料撞擊的聲音，初步判斷是右側天窗滑軌發出的，後來4S店給出的解決方案是潤滑，當然作為活動件，而且又是這個價位的車我也沒指望能夠完全靜音，但是這異響可惡就可惡在過坑不響，越是平坦的鋪裝路面越是明顯，看論壇也不是個例，希望如果是通病廠家能出解決方案。
動力方面，大馬力發動機是英菲尼迪的一貫作風， 此次減小排量加渦輪也是大勢所趨，要滿足環保要求，但該發動機有可變壓縮比這項黑科技加持，使得這個2.0T有了不一樣的定義，世界首款量產的可變壓縮比發動機，並且還獲得了沃德十佳，可但是，但可是遺憾的配備了CVT變速箱，讓這個黑科技發動機性能打折，起步很肉，非常肉，你會想把油7踏板踩到地面上，但除了發動機怒吼外，你得不到任何結果，再但是，時速超過60後(甚至更低)你再踩油門，你會發現這跟起步時不是同一台車，深踩有強烈強烈推背感，即使到了120以上你再踩倜然響應迅速，超車信心十足。
操控方面，車輛的底盤非常的扎實配上懸掛的比較有韌性，這樣的的組合讓這台車在高速形式的時候很穩，在過彎的時候也能很好地控制車身的側傾。車輛的轉向也是很精準，基本沒有什麼虛位，方向盤的比較粗握著比較有信心，方向盤的造型也是比較小巧的，所以在打方向的是更加的靈巧。車輛還配有360全景影像，而且，這樣我在倒車的時候一目瞭然。
總結：動力，顏值和性價比。動力對於我來說非常的給力，渦輪增壓給人帶來的駕駛快感可不是吹吹的，而且還自帶有個運動模式，推背感簡直不要太給力。外觀也是有著自己家獨自的設計風格，整體非常的大氣，尤其是豪華的車頭，給人的視覺沖擊非常的強烈，兩側的大燈也是虎視眈眈，進氣格柵的滿天星設計也是畫龍點睛一筆。功能上面倒是非常的好玩，就感應後備箱我就可以玩一天，日常的生活非常的方便。
那麼對於這輛英菲尼迪QX50，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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⑺ 2018款的英菲尼迪QX50性能怎麼樣

外觀大氣時尚，發動機高科技感很濃烈，跑起來很爆裂有跑車的感覺，CVT換擋非常平順節油性好，高速隔音效果好，高速油耗低，內飾很用心，真皮真皮材料用料比較足

動力方面，QX50也表現的比較出色，除了起步略微的緩慢了一些，不論是加速的動力，還是換擋的平順都挺不錯，渦輪介入後的動力更是充沛，推背感十足，超車也很爽快。

轉向特別的靈活，而且穩定性出色，剎車也很靈敏

⑻ 全新英菲尼迪QX50上市，33.38-46.98萬！它是不買BBA的理由

2020款英菲尼迪QX50近日上市，新車共推出了七款車型，售價區間為33.38-46.98萬元。作為年度改款車型，新車的外觀及內飾變化不大，主要在配置上進行調整，動力繼續搭載2.0T可變壓縮比發動機，匹配CVT無級變速箱。

外觀：流暢飽滿

總結：雖然目前國內中型豪華SUV市場，頗有被德系選手壟斷的趨勢，但在新款英菲尼迪QX50身上，我們還是能夠明顯地感受到它的誠意，QX50無論是價格、設計、配置還是動力，它都能較好地滿足當下消費者的需求。如果你看膩了滿大街的BBA，具東方美學神韻的新款QX50是一個不可多得的選項。

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⑼ 全新英菲尼迪2018款QX50值得入手嗎

當然值得入手了

⑽ 英菲尼迪QX50的內飾怎麼樣

QX50的內飾也是獲得過2018沃德十佳內飾稱號的，評委會從美學、設計協調性、選材工藝、信息娛樂系統、人體工程學、乘坐舒適性、座艙安全性等多個角度出發,嚴格為每款參選的車型進行打分。英菲尼迪QX50也是實至名歸，真正有實力。