上海國際工業汽內飾展

㈠ 11.20上海房車展：內飾布局多樣可定製，歐睿房車2021款來了

今天小編給大家講解的是房車品牌是歐睿房車，其旗下亞星歐睿車型上市後，市場反映良好。這不，廠家也順勢而為推出了迭代產品--2021款亞星歐睿房車，相關車輛將亮相11月份上海國際房車展，喜歡可以到展會上看車。話不多說，上測評：

01外觀及配置

水電配置方面：標配120L清水箱、60L灰水箱、3000W逆變器和360Ah電池。

展會小貼士

展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會

時間：2020年11月20-23日

地點：上海國家會展中心

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 科技范十足 廣汽集團旗下八大品牌參展上海車展

以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會將於4月19日至4月28日在國家會展中心（上海）舉行。廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽Acura、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、合創汽車（原廣汽蔚來）八大整車品牌共同亮相，帶來綠色低碳移動生活新體驗。

安全、環保、節能是當今汽車發展三大主題，為響應國家「十四五」提出的綠色、低碳及可持續發展號召，助力實現國家碳達峰、碳中和目標，廣汽集團堅持自主創新，不斷加快在新能源汽車領域的布局和投入，致力於節能和環保，始終倡導純粹而潔凈的移動生活願景，以匠心科技創造和推動更綠色低碳的移動出行生活。

㈢ 2021上海車展探館：蔚來ET7實車 上海車展將公布內飾

新車外觀已經在「2020 NIO Day」上發布，當時展車的內飾還處在保密狀態，上海車展新車將揭開內飾的真相，請關注易車第一時間帶來的關於ET7的報道。

㈣ 逛了一天上海車展，感覺這十台新車最為重磅！

2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕，「擁抱變化」是本屆上海車展的主題，簡簡單單的四個字，我想各位已經秒懂這其中的意思。

說得直白點，就是讓我們擁抱電動化、智能化的時代，說得嚴肅點，那些對傳統燃油車還抱有幻想的人，是時候放下你的倔強了。總之，電動化這次真的認真了，但好在我們還在一個「正在接受」的節點，這恰恰是最微妙、最期待的時候，那麼本屆上海車展有些重磅新車值得被期待呢？

長城全尺寸皮卡概念車

作為國產皮卡的頭部力量，長城炮的成功給予長城皮卡領域極大的自信心，這屆車展它又以多種版本與我們見面，諸如火炮、黑彈、旅裝炮、龍彈、火彈、越野炮、乘用炮全球版等，但最令人期待的，還是這台全尺寸皮卡概念車的亮相。

因為目前它還未公布正式命名，所以只能暫時稱之為「X炮」。它的推出不僅彌補國內該細分市場的空白，又讓越野玩家有更高的越野追求。所以驚喜點在哪？

我羅列了出來：「坦克」平台打造、車長接近6米、車寬超過2.1米、3.0T+9AT/9HAT的動力總成、500牛·米的峰值扭矩、前後雙叉臂獨立懸架、帶中央差速器的智能四驅、可選裝空氣懸架/電控減震器系統等等等等。

毫無疑問，這款皮卡的定位絕對是旗艦級的，畢竟在這個時代還能保留大排量機器，絕不容易。雖然這是概念車階段，但長城在新車的推出速度上一直沒讓人失望，相信這是不久之後的事情，但我們更想知道的，它會叫什麼名字？

吉利星越L

憑借CMA架構的加持，去年吉利推出星瑞之後就迎來一波銷量攻勢，這是吉利又一款月銷過萬的車型。當車迷朋友在呼喚CMA架構再出新品的時候，吉利星越L誕生了，4月13日正式亮相，今天的上海車展我們終於能摸到它了。

它長得一副星瑞的前臉，但在SUV造型映襯下，它容易就被人貼上「小XC90」的標簽。但我想它的用戶並不介意這一點，因為人們更注重它的身材，這是一台定位緊湊型的SUV，卻有著4770/1895/1689mm的三圍和2845mm軸距，不免讓人疑惑：我們的緊湊型SUV標准要重新定義了嗎？

這樣的軸距表現，完全可以碾壓上汽大眾途觀L、豐田漢蘭達這些中型SUV，而它並沒有採用6座/7座的車內布局，而是簡簡單單直接作為一台5座車，可想像它的車內空間有多大。

車內亮點全圍繞在超長中控屏，這是一套不差的車機系統。最主要是星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，在部分場景和工況下，它能實現L4級自動駕駛，藉助5G技術，它還可以實現V2X(車場端) 、V to Cloud(車雲端)、V to Mobile實時通訊。此外，星越L還提供了量身定製的10揚聲器的Bose音響以及主動降噪，娛樂功能和車內靜謐性預計亮點不少。

最值錢的地方就是這套動力，它將全系搭載來自沃爾沃Drive-E系列2.0T高低功率發動機（2.0TD-T5和2.0TD-T4 Evo），分別帶來238匹馬力和218匹馬力，以及350牛·米和325牛·米扭矩輸出，匹配的是7速雙離合和愛信8AT變速箱，提供了前驅和四驅車型。

通過實車來看，無論從外觀設計和內飾檔次，還是空間表現和動力性能，星越L確實給出足夠大的誠意，從官方描述來看，這台車競品鎖定在大眾途觀L和本田CR-V等合資SUV上，說實話，價格最為關鍵，畢竟從合資SUV手中挖取客戶並不容易，所以你們覺得星越L賣多少錢合適？

廣汽豐田全新漢蘭達/一汽豐田皇冠陸放

廣汽豐田全新漢蘭達終於正式首發，這一次換代，它還帶來它的兄弟——一汽豐田皇冠陸放，兩者正是我們俗稱的姊妹車型，但這一次爭議極大，好壞置評各佔一半。

爭議點一是外觀，換代的漢蘭達正如換代的賓士S級，都是由於現有車型設計到達一定的高度，全新車型確實很難再去突破，但仁者見仁，智者見智，可以確定的是它走的越野運動路線，有不一樣的氣勢感，包括一汽豐田皇冠陸放也是一樣。

有一點是值得稱贊，全新漢蘭達作為一台中型SUV，尺寸又得到提升，其長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，逐漸靠攏中大型SUV，這在面對大眾途昂、本田冠道這些對手時它更能抗打。

爭議點二是動力，廣汽豐田全新漢蘭達和一

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㈤ 2021上海國際車展 不容錯過的日韓系重磅新車

㈥ 2021上海車展：搶先實拍BEIJING-U5 PLUS 內飾全面升級

2021上海車展，BEIJING-U5 PLUS正式亮相，作為BEIJING-U5的中期改款車型，新車主要針對外觀細節和內飾進行升級，並提升車內的科技感；據了解，新車將會在第二季度內正式上市。

外觀部分

外觀設計上，BEIJING-U5 PLUS和現款BEIJING-U5還是有明顯的區別的，尤其前臉的設計，BEIJING-U5 PLUS更加年輕化，運動化，視覺上整體的表現要比現款BEIJING-U5更讓年輕消費者喜歡。

六邊形大嘴尺寸很大，而且內部採用黑色網狀設計，視覺上給人的沖擊力還是很強的，同時BEIJING-U5 PLUS格柵部分採用封閉式設計，好處就是可以再短時間內讓發動機的熱效率達到最佳工作狀態。

新車前大燈的設計很犀利，遠近光LED大燈配合三個獨立菱形的轉向燈視覺上沖擊力不錯，再加上貫穿左右的鍍鉻裝飾條，整體提升了前臉的精緻感。

同時，現款BEIJING U5前保險下放的貫穿式設計在新車上取消了，不過並不會讓你覺得可惜，反而兩邊的鐮刀型LED日間行車燈的設計更加時尚，視覺上也更加運動一些。

作為中期改款車型，BEIJING-U5 PLUS車身尺寸與現款一樣，長寬高分別為4630mm、1820mm、1480mm，軸距為2670mm。與我們熟悉的日產軒逸（4641mm、1815mm、1450mm，軸距2712mm）相比，BEIJING-U5 PLUS整體要小一點點。

BEIJING-U5 PLUS車尾的變化還是很明顯的，首先新車採用一體貫穿式LED後尾燈並且擁有流水轉向燈效果，視覺效果非常不錯；其次是整個車尾的線條更復雜，可以進一步提升新車尾部的年輕感和運動感。

內飾部分

相比外觀，BEIJING-U5 PLUS的內飾有了更全面的升級，完全脫離了以前又老又呆板的設計風格，反而全新的設計讓整個內飾的科技感、品質感都得到完美的提升。

BEIJING-U5 PLUS採用7英寸中控屏+12.3寸高清儀表盤的雙聯屏設計，搭載全新博泰手機互聯系統，可實現安卓手機內應用投屏，並可通過手機互聯，提供豐富的語音控制功能，實現車窗、天窗、空調、導航、媒體播放等控制；

同時，BEIJING-U5 PLUS還可以通過智惠管家APP可一鍵遠程式控制車，實現遠程啟動空調、車輛、解閉鎖等功能，隨時隨地查看車輛狀態和位置信息，帶來充滿智慧的出行體驗。

安全方面，BEIJING-U5 PLUS採用1500MPa超高強度「安全籠式車身」，整車高強度鋼比例超過50%，全系標配6安全氣囊、博世9.3代ESP車身電子穩定系統，具備倒車影像，後泊車雷達，胎壓監測、前排預緊限力式安全帶、上坡輔助、緊急制動預警等安全裝備。

此外，BEIJING-U5 PLUS還搭載了360隨動3D全景影像、MOD低速動態物體識別、BSD盲區監測系統、ALC變道輔助、LDW車道偏離預警、AutoHold自動駐車等智能駕駛輔助功能。

空間方面，體驗者身高170cm，後排頭部空間有一拳的餘量，腿部空間2拳以上，對於一輛家用車來說，整體表現非常不錯，而且地台平齊，幾乎不會影響中間位置乘客的舒適性。

 值得一提的是，BEIJING-U5 PLUS後排並沒有配備空調出風口，只有一個單獨的USB介面。

動力部分

動力方面，BEIJING-U5 PLUS延續現款車型的動力總成，提供1.5L高低功率發動機和1.5T發動機兩種動力，其中1.5L低功率發動機最大功率105馬力，最大扭矩134牛·米，匹配CVT變速箱；而1.5L高功率發動機最大功率116馬力，最大扭矩148牛·米，匹配5擋手動變速箱。

1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱。

總結：

此次改款，BEIJING-U5 PLUS最大的亮點在於內飾，整體設計更加符合年輕消費者的審美標准，並且雙連屏的設計也讓新車內飾的科技感更足；這里，如果BEIJING-U5 PLUS內飾在增加的精緻感和溫馨感，會更受年輕消費者的喜歡。

㈦ 上海國際車展自主新車：跳脫「樣子貨」桎梏，它們真的很自強

在2021年上海國際車展上，大放異彩的不止是那些「明星級」的進口或合資車型，自主品牌的日益精進同樣讓世界看到了國人的自強與努力。接下來，城市車享匯挑選了幾款頗具市場潛力的新晉車型。即便部分選手一時間難以擺脫「小眾」定義，但是，卻毫不影響消費者對其產品價值的高度認同。

廣汽傳祺影豹

不久前，廣汽傳祺授予了緊湊型轎車EMPOW55正式中文名——影豹。從命名能讀出，這台車有著豹的速度，所過之處，留下的，只是一道殘影……好吧，言歸正傳。影豹的底子出自傳祺GPMA平台，基礎品質得到了保證。而轎車市場的回暖，則給了品牌足夠的信心來創造這台風格犀利的Sport Sedan。

外形看，影豹似乎走上了韓系「偶像派」路線，凌厲的車身線條在俘獲大家審美的同時，又對品牌的加工水平提出了較高要求。單從鈑金工藝看，影豹做到了。車頂有著過渡優柔的線條，並將車尾的鴨尾包裹在內，一筆就勾勒出整車的優雅姿態。而運動版特有的雙邊四齣排氣管則進一步加強了自身的戰斗氣息，甚至造型復雜的多幅輪轂都能讓人聯想起各種高性能GT。不得不承認，影豹的外觀塑造是足夠成功的。

影豹的內飾加入了當下流行的貫通式連屏設計，形式與功能兩不誤。除此以外，三幅式方向盤與擋桿造型也相當別致，讓人忍不住想把玩一番。

核心方面，影豹將搭載1.5T渦輪增壓引擎，並搭配7速DCT變速器。引擎最大功率為177馬力。咋一看算是同級的主流水準，然而據媒體同仁實測，影豹的百公里加速竟跑進了7秒，這對走相似路線的MG6和本田思域形成了很大威脅。

哈弗赤兔

哈弗在「玩命名」上似乎止不住了腳步，定位於緊湊型SUV的哈弗赤兔自然也未能「免俗」。赤兔的前臉設計具有很高的獨立性，寬扁的直瀑式中網在哈弗其他車型鮮有所見，若不是「HAVAL」車標相告，被誤認成江淮甚至起亞產品的也完全正常。另外，相對低矮的車身+長前懸、短後懸的體態則讓赤兔更似一台兩廂跨界車，與品牌其他SUV同樣產生了較大區別，設計特色還是很明顯的。值得一提的是，赤兔的輪眉加入了可拆卸的黑色包圍，不小心擦掛後可直接更換，提升了維修時效，也避免了做漆帶來的附屬影響。

赤兔的車身長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。寬度與軸距較哈弗F5（同為緊湊型SUV）有一定提升。動力上，赤兔搭載著1.5T+7DCT動力系統。其中，引擎分為150馬力和184馬力兩種功率版本。

赤兔的加入，讓消費者看到了一款「不一樣」的哈弗，無論是命名還是造型設計，它都創造了足夠的話題性。

吉利星越L

從「L」後綴不難看出，這是一款尺寸跨級，且建立在高品質維度上的誠心之作。星越L基於CMA平台打造，全系配備著Drive-E 2.0T渦輪增壓引擎。

從外觀看，星越L採用與轎車星瑞相似的直瀑式內凹中網，只是相同的設定在車頭更厚重的星越L上顯得更為契合，放大了車輛的大氣度，視覺效果甚至無限接近了沃爾沃的SUV。上下分層的LED日行燈帶有「雙目半開」的威嚴感，透過面罩則可看到燈腔內部的雙透鏡LED大燈，該大燈可支持多種照射模式。側身看，星越L有著最標準的SUV身段，平直的線條與厚重的輪廓，讓它賺足了目光，符合大家對SUV的審美喜好。車尾上，則是屢見不鮮的橫貫式燈組，結合下層的品牌字標後，頗有些林肯系SUV的味道，豪華感油然而出。

星越L的內飾大面積鋪設著翻毛皮質，手感細膩，並且與外色形成了照應。配置上，最吸引眼球的莫過於三塊大尺寸液晶屏，帶來了前所未有的視覺沖擊，在30萬元級以下的車型中是比較罕見的。需說明的是，三塊屏幕並不處在水平線上，組合儀表的按放相對獨立，作了錯層+內凹處理，反倒提升了立體感，也減少了與其他品牌的雷同。

星越L的車身長寬高達到了4770/1895/1689mm，軸距甚至「犯規式」的達到了2845mm。這絕不是一台緊湊型SUV該有的尺寸，幾乎對包括自主、合資在內的所有同級產品形成了碾壓。充分的闡釋出「L」字母的意義所在。

很顯然，吉利已將「刷新業界標准」當成了一種常態。洋溢自信的同時，也體現出品牌的功底實力。不久後，吉利便會公布星越L的指導價，大家有理由期待這款出道即「正義」的高性價比之作。

長城炮黑彈版

本屆上海車展上，長城炮黑彈版再一次見面了皮卡愛好者。黑彈版基於炮越野版改造而來，最大特點為升級了許多特殊裝備，包括加大尺寸的強化型前杠、百路馳AT胎等等。並且選用了亞光金屬灰為主外色，高亮橙色則為點綴之用，形成了很強的反差效果，看上去甚至有些概念車的感覺。伴隨黑彈版一同出場的還有龍彈版與火彈版，它們在外形細節上各具特色，算是長城為炮的用戶指引出了「正確」打開方式吧，讓一款工具車變得更有趣味性了。

黑彈版的內裝同樣採用與外色相似的配色方案。黑、灰、橙三色組搭，為內裝帶來了少有的活力氛圍。而座椅上的山嶽刺綉則進一步增

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㈧ 上海車展開幕，上汽榮威4款新車「炸」場！

全新ME系列發布，首款車型全新SUV榮威鯨震撼首秀

在年輕一代成為消費主力的當下，用戶對表達「自我」的共情需求攀升。上汽榮威洞察到每一個個體對出行的期待，推出全新ME系列和旗下首款車型榮威鯨，開啟品牌年輕化升級新階段。

全新ME系列為有著強烈自我標簽意識的新生代人群而來，聚焦於個體對出行的期待，用更年輕化的形象、更個性化的產品，與年輕消費者共情，滿足他們表達「自我」的需求。上汽榮威認為，ME不是WE的反義詞，如果WE是分母，那麼ME就是分子，無數獨一無二的ME匯聚成崇尚個性、樂於嘗鮮的WE。這樣的ME特立但不獨行，與好奇、潮流為伍，各不同、聚非凡。全新ME系列代表這些「ROEWE分之一」個性也可以風靡的態度，將成為榮威品牌繼續向上升級的重要一步。

與此同時，ME系列的首款車型全新SUV榮威鯨也完成了全球首秀，開創了上汽榮威最具突破性的全新品類。新車為更個性、更年輕的用戶而來，採用顛覆性的「律動喚醒」設計理念，擁有情緒喚起、顯性智能、跨界思維三大專屬設計觀。其前臉採用突破性識別符號，格柵區域突破傳統設計邊界，與車身渾然一體，表達智能化和高級感；能量立方-星艦大燈象徵鯨所蘊含的巨大能量，配合時空之門組合式位置燈、星際隧道分燈和隧道之門尾燈，強調車輛辨識度，為年輕人打造最能夠彰顯品位、表達生活方式的符號。此外，新車還在後視鏡等位置添加發光獅標，進一步提升專屬感與價值感。通過參數化設計手段，新車彰顯了科技感、智能感，帶來跨越設計圈、時尚圈、藝術圈、建築圈等領域的多元表達，喚醒年輕用戶的情緒，形成深刻印象和持久記憶。

與海洋中的鯨一樣，榮威鯨還有著超高智商。新車將搭載行業最先進的互聯網智能系統、上汽最前瞻的智能駕駛科技，堪稱行業內最聰明的燃油車。同時，藉助多個行業最先進的毫米波雷達和攝像頭，榮威鯨將為用戶帶來超強安全的智能駕駛。以智能化為驅動，榮威鯨的智能科技力將能與新勢力品牌一較高下，成為行業內最聰明的燃油車。

全新榮威RX5 PLUS煥新而來，國潮出行再升級

自上汽榮威新獅標煥新後，新國潮智聯網SUV榮威RX5 PLUS作為品牌年輕化的先鋒，打響「國潮出行」的名片，深受年輕用戶熱捧。本次車展，全新榮威RX5 PLUS動力、美學、科技全面升級。現場一段當紅頂流龔俊的代言預告片「官宣」了頂流×頂流的「最佳CP」，更是引發全場尖叫。

全新榮威RX5 PLUS將搭載全新第二代藍芯1.5T HP發動機，配合DCT 280變速箱，最大功率為133kW，最大扭矩為285N·m，性能超越熱門同級SUV。值得一提的是，新車變速箱採用了全球首創三腔蜂巢科技，換擋響應、舒適性和耐久性領先國內外同級產品。科技方面，全新榮威RX5 PLUS升級搭載全速域ADAS高級駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車等功能，帶來時刻待命的高級主動安全守護。

此外，在年輕用戶非常關注的造型設計方面，榮威RX5 PLUS也進行了升級煥新。新車外觀採用全新榮麟KIRIN星耀格柵，增加「KIRIN」車型標識，辨識度更高；內飾線性律動隱藏式出風口、纖薄懸浮儀表等簡約和諧的設計，帶來更高品質感。

全球首創720度智能環景影像系統，全新榮威i5即將上市

即將在4月23日上市的全新榮威i5也來到現場。新車基於上汽榮威對中國轎車市場全新思考煥新而來，以全新的設計、更高的安全配置打造國民轎車。全新榮威i5開啟預售後，一周時間訂單就突破5000輛，成為首購用戶和年輕家庭最熱門的出行選擇。

全新榮威i5搭載全球首創的720度智能環景影像系統，集成360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助，全時720度守護用戶出行，讓新手秒變老司機。為讓每一位年輕用戶坐得舒適、開得享受，新車採用零重力豪華美臀座椅，配合舒適調校底盤，帶來比肩豪華車的乘坐質感。此外，全新榮威i5還擁有雙層榮麟展翼格柵、貫穿式折鋒LED大燈、展翼式IP台等設計，並搭載12.3英寸+10.25英寸雙大屏、全新斑馬智行VENUS系統，不僅讓整車更有國潮運動風和科技感，也創造更智能便利的人車交流。 

新車還將為用戶帶來一系列好玩刺激的跨界活動，將於4月21日挑戰盲駕穿越世界最高人行玻璃棧橋雲天渡，還將和歡樂鬥地主合作，以「國民轎車×國民游戲」陣容開啟爭霸賽、奪寶&兌換活動等限時福利。

打造超豪華智能空間，新榮威iMAX8首次亮相

展會中，榮威iMAX8也豪華升級。該車憑借顏值、性能、智駕、智聯、品質全方位高品質，一上市就成為中國家庭出行的不二之選，更受到福耀玻璃創始人曹德旺、分眾傳媒創始人江南春、博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東、愛信中國總經理草深宗夫、地平線創始人余凱等精英人士的青睞。此次，新榮威iMAX8以3大豪華升級打造超豪華智能空間，將為商務出行融入尊貴感、為舒適出行融入儀式感，打造更個性、更高端、更多元化的出行空間。

新榮威iMAX8外飾符號升級，搭載榮麟黑鑽格柵，內部的榮麟紋演變為黑鑽切割和點陣的立體化演繹，配合銀色燙印的分色設計，高級與優雅兼具；內艙至尊行政升級，採用由可升降可霧化的玻璃、32寸大屏幕組成的全隱私智能影壁，融科技實用和藝術尊貴感於一體，還有星空天幕、折疊式電控桌板、ROEWE標識電動冰箱等超多高感知配置，一艙多用更相宜；後排豪華科技座艙智能升級，32寸大屏可與後排中央集成操作屏雙屏互動，提供商務、娛樂、小憩三種模式，滿足用戶全場景出行需求。

本屆上海車展，上汽榮威攜4款重磅新車及最強爆款陣容亮相，一開展便成最火爆展台之一。隨著全新榮威i5、全新榮威RX5 PLUS等新車的上市，上汽榮威將繼續以國潮科技為用戶出行賦能。同時，以全新SUV榮威鯨為開端，榮威全新ME系列將不斷完善，秉持年輕進擊的態度，加速品牌進化升級。

㈨ 2021上海車展：蔚來ET7實車內飾發布 科技美學的完美詮釋

在剛剛開幕2021上海車展上，蔚來汽車發布了首款轎車旗艦產品ET7的實車內飾，ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。

ET7的內飾布局，相比在售的三款SUV車型將會有著不小的革新。內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Microfiber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內飾，細節之處，彰顯質感。

車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控制屏，能夠實現多屏交互。

新車在中央扶手區域的地台風格也非常個性化，採用了鏤空式儲物格，與同門車型保持一致，用以增加儲物能力和實用性。新車的方向盤造型同樣採用了全新設計，更加簡潔有質感。除此之外，車輛還會配有後排獨立出風口，預計USB介面以及無線充電等常規配置也不會缺席。

蔚來ET7前後排同樣採用了隱藏式智能出風口，能夠根據場景，精準控制風向和風量，確保體感舒適。並且標配了智能香氛與空氣凈化系統，車內環境會更加清新自然。

ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

此外，E&以NOMI為核心，全系標配了HUD、10.2英寸HDR儀表屏、12.8英寸AMOLED中控屏。其邊框最窄處僅5.5mm，解析度高達1728*1888，ET7還配備了後排多功能控制屏，從而實現了多屏交互。

ET7此次還藉助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別，從而實現精準聽音辨位，免打擾獨立音區交互的能力。

外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代

其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情

作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。

除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

在動力方面，ET7也延續了蔚來車型高性能的基因，將會搭載前永磁同步電機+後交流非同步電機的組合，電機綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達850Nm，官方零到百公里加速時間僅僅需要3.9秒，百公里到零制動距離33.5米。

超低的風阻系數，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平台，能效水平整體提升明顯。其中，搭載70kWh電池包的車型NEDC續航超過500公里，100kWh續航能夠超過700公里。

㈩ 勞斯萊斯Bespoke高級定製車型 將在2021上海國際車展首秀