科迪亞克7座豪華版內飾

1. 7座版柯迪亞克：符合穩重實用派的買家，關鍵還免檢

霜降過後，冬天已悄悄來臨。上次我們推薦了幾個不錯的避暑地，今天我們一起駕駛著7座柯迪亞克前往西雙版納，在途中感受7座帶來的空間便利，至於它的實用程度如何？我們一起往下看吧。

曾經，全尺寸SUV陸地巡洋艦以及途樂那樣的7座實用性十足，在第三排長途乘坐都不會有不舒適的感覺；而像銳界和GS8的中型SUV，為了保證底盤舒適性和操控，後懸架結構肯定選擇多連桿，這個懸架結構很占空間，而這個級別的SUV第三排縱向空間還是足夠的。

當然，也許你並不是太欣賞柯迪亞克自帶的實用風格，那麼以柯迪亞克為基礎衍生出來柯迪亞克GT，它不僅保留了柯迪亞克的設計精髓，同時還融入了更多優雅、動感以及彰顯個性的元素、按照官方的說法，如果將柯迪亞克比喻成一頭魁梧強壯的棕熊，那麼柯迪亞克GT就是一頭靈動迅猛的獵豹，說不準這頭獵豹就是你的菜喲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 入手柯迪亞克2.0T頂配版，7座布局還帶座椅記憶，這價格咋樣

在眾多合資汽車品牌中，大眾在國內絕對是當之無愧的老大，像朗逸、寶來、速騰、邁騰、途觀L、探岳、途昂等很多車型，在同級別細分市場下的銷量成績都數一數二，很多人就是覺得大眾車高級。然而，同為大眾集團旗下的斯柯達品牌就沒那麼好運了，雖然二者共用了很多技術，而且斯柯達車型的價格比同等級的大眾還要低不少，可消費者就是不買賬。就拿同為中型SUV的途觀L和柯迪亞克來說，途觀L在今年前11個月的總銷量為151258輛，而柯迪亞克一共只賣出了16219輛，相差接近十倍，難道斯柯達的車真的不值得購買嗎？前不久，我身邊就有一位朋友提了一輛斯柯達柯迪亞克，一起來聽聽他是怎麼說的吧！

最後來說說外觀和內飾設計吧，其實也沒有太多可說的，這台車的整體風格和大眾比較相似，都是以簡約的線條為主，不同的是柯迪亞克的水晶切割設計語言比較犀利，前臉直瀑式的格柵很霸氣，全車有稜有角，內飾相對老氣一些，用料都是軟硬塑料，皮質包裹的地方不多，好在也有全液晶儀表盤，不至於太掉檔次。總的來說，斯柯達柯迪亞克屬於沒有特別突出的亮點、也挑不出太多毛病的車，畢竟和途觀L同宗同源，但價格要比途觀L便宜三萬左右，性價比還是挺不錯的，不知道您對於這台車有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 7座豪華的大熊，實用主義，中年人的優秀座駕柯迪亞克

買車這事兒要從頭說來，車是2017年買的，現在也才跑了3萬多公里。為什麼買SUV不買轎車呢？，SUV看著就很大氣，符合國人欣賞水平，而且比轎車通過性好，更能裝。在那個時候家裡人來看，買車就要買個大的。結婚要小孩，一家六七口人。的確也需要一個大點的車。選車也沒折騰，柯迪亞克、途觀L、銳界、森林人這4台都?我考慮過?車型（其實還看過馬自達，14年的時候看別人的CX5也覺得高級。但自從要買車之後呢，開始上網了，就發現馬自達也不是多高級的車，2.0還是自吸，我就呵呵了）。途觀L說實話各方各面都?令我心動，大眾的門面SUV，賣的確實好，也確實貴。性價比真沒有柯迪亞克好。銳界媳婦他家表姐買了個銳界，大福特，美系大SUV確實闊氣。可惜人家說美國人造車不精細，毛病多還費油。巴拉巴拉就直接略過了。森林人看中它全進口出身，斯巴魯的全時四驅，還有水平對置發動機。但是呢搞不懂為什麼這么注重越野的車配個cvt，而且進口小眾品牌的售後我害怕是買個爺爺擱家裡。柯迪亞克斯柯達的車其實我本人一直都有關注。就是因為他跟大眾差不多，但比大眾便宜。當時喜歡明銳RS，是真的帥，尤其是藍色的。不過說句實話國人對斯柯達對這個品牌認知程度，確也不怎麼高，某一天還有個老大爺問我，你這車啥牌子的，我說斯柯達，他問國產的么？我說是大眾的。。我看車的時候柯迪亞克也才剛出來不久，剛好也是MQB的跟途觀同平台，然後就去看車，第一次發現這個車竟然有7座的，實在是讓我激動了一番，不為別的就為了一家人都能坐上。當時這個車也不優惠，辦下來也要25了。不過買的是7座。我就是這樣安慰自己的。疫情期間在家休息，發點以前拍的老圖給大家看看吧[嘻嘻]不出門，不胡浪，不給國家添麻煩[抱拳]

最後鑰匙認證一下

最後說下用車感受吧。整體來說，這車用著還是挺不錯。首當其沖是空間大，對於我跟家人來說，出去玩什麼的，足夠了；然後是動力足，1.8T的一點都不肉嗎，渦輪遲滯也不嚴重，；然後就是油耗了，超出你想像，平時環線走多多些，累計平均油耗不到9個，高速的時候開到過不到6個；最後就是外觀了，同事都覺不錯，穩重，適合我這種快步入中年的奶爸家庭通勤。

4. 柯迪亞克豪華優享版2.0T和2018歐藍德2.4L四驅7座豪華版，兩款車對比家用怎麼選感謝！！！

柯迪亞克豪華優享版2.0T和2018歐藍德2.4L四驅7座豪華版，兩款車對比家用，車子的剛性方面柯迪亞克豪華優享版2.0T好一些，不過維修保養成本還有可靠性方面2018歐藍德2.4L四驅7座豪華版更有優勢。

5. 奶爸7座剛需車之靜態體驗柯迪亞克，最有標志性的前臉

有了二寶後，7座車成了剛需，外出遊玩，帶著父母一個7座車顯得格外的重要。 作為80後的一代，買7座車主要為了照顧家。 之所以把看車重點放在SUV上是因為，SUV可以兼顧上下班通勤而且不那麼像個專職司機。 經常瀏覽汽車之家，基本上市場上的7座SUV都耳熟能詳的展現在腦海里。 柯迪亞克正好我表弟有一輛7座的，也開過1000Km,也乘坐過第三排。 這次選車把柯迪亞克列為了最重點的參考車型。
柯迪亞克最有標志性的前臉，是我最喜歡的地方，這個前臉很吸引我的購買慾望。
豎條狀上進氣格柵，很好的營造了一個威嚴的感覺。
大獠牙似的上進氣格柵很有品牌辨識度。
下側銀色護唇也凸顯了車身的運動與野性。
柯迪亞克的前臉在斯柯達家族了是最美的。
前臉方正有力層次分明。
這個前臉最凸顯的就是上進氣格柵獠牙狀的造型。
斯柯達家族式的發動機艙蓋很有特色硬朗有型。
中間隆起的造型很好的營造了前臉的運動與力量感。
大獠牙配合上側的拱起造型很有特色。
無骨雨刷美觀的同時刮的更加干凈。
有幾分運動轎跑的車身造型運動感十足。
犀利的分體式前大燈是柯迪亞獨有的標志。
LED光源醒目又耀眼。
LED燈光帶有透鏡增加了行車安全性。
柯迪亞克側面修長又有力，犀利的腰線增加了力量感。
腰線貫穿整個車身側面，營造了一個非常棒的整體一致感。
腰線犀利而有力。
側身下側簡單干凈利索，給人一種干練美。
車窗採用銀色鍍鉻和鋼琴烤漆裝飾，增加車身的美觀度和立體感。
立體車窗很好的營造了硬朗的車身側面。
鏤空行李架美觀又實用。
車身下側側圍很好的運用了銀色鍍鉻裝飾條和黑色塑料保護層。
翼子板上的柯迪亞克英文LOGO很好的營造了一個運動的元素。
大耳朵為雙色造型，集成了轉向燈帶。
大耳朵的好處是，後視鏡視野更加開闊。
感應門把手採用了銀色鍍鉻裝飾，增加了美觀度。
5輻輪轂造型別致富有立體感。
簡單干練是我對柯迪亞克尾部最大的印象。
尾部犀利的尾燈增加尾部的活躍度。
尾部立體而有型。
作為一款中型SUV柯迪亞克的外形沒有任何臃腫的感覺。
尾部方正有型，凸顯了硬朗美。
油箱蓋位於車身右側，加註燃油時候比較便利。
需要注意的是得加95#及以上的汽油。
硬朗的線條營造了一個立體活潑的尾部效果。
短尾天線不僅完美而且非常好用。
後擾板裝飾效果非常美觀。
後雨刷器增加車輛後側視野的清晰度。
尾部標識醒目直觀。
尾燈犀利而有型，看著讓人很舒適的。
尾部下側兩個標識有點增加尾部的運動感的氣質。
方正有型的尾部。
車門內飾板上半部分大部分為軟性材質包裹。
細膩的仿皮把包裹很是舒適。
四門車窗均為一鍵升降，並有防夾手功能。
後視鏡可以電動調節也可以電動折疊。
全包裹式車門我很喜歡。
雙層橡膠膠條在車內靜音上有一定的幫助。
前側也有閃閃發光的迎賓踏板。
車內簡潔大氣，以科技時尚簡約為主的設計風，很好的體現在了柯迪亞克身上。
中控台全部為軟性搪塑材質包裹。
平底三輻方向盤還有幾分運動感。
多媒體控制按鍵區域。
多功能反向盤按鍵操作簡單，有著不錯的反饋力。
在九點和三點為分別設有凹槽很是舒適。
定速巡航和燈光遠景切換桿。
一鍵啟動配合無鑰匙進入太方便了。
版液晶儀表盤已經很好的彰顯了內飾的豪華科技感。
面積不大的中控台屏幕能很好的處理簡單文件。
實體按鍵區域設計的很全面，按鍵顆粒大而飽滿。操作起來非常方便。
反向盤為手動四向調節，很是方便。
雨刷器控制桿。
自動大燈增加行車安全性。
鏤空的地台前端很好的營造了一個活躍的內飾效果。
檔把粗壯有力握在手裡飽滿感強烈。
鏤空設計很討巧
實際體驗不是軟性材質不應該。
前排座椅包裹性支撐性都非常到位。
座椅填充比較軟。
側面支撐很到位。
坐墊對臀部的支撐非常出色。
座椅上的安全氣簾增加乘車的安全性。
主駕駛位帶有電動腰托和座椅記憶功能，為電動6向調節。
副駕駛位也有電動腰托和電動調節功能。
扶手箱比較柔軟可以前後滑動。
發動機艙蓋開關位於主駕駛位左側門框下側。
剎車踏板寬大看著就有力。
後側車門一樣軟性材質包裹比較多。
兒童安全鎖增加了兒童乘車安全性。
後側也為全包裹車門。
迎賓踏板增加了車輛的檔次感。
後排座椅和前排座椅一樣舒適。三個頭枕、三個安全帶增加每一個乘客乘坐的安全度。
長坐墊能夠很好的緩解乘坐疲勞。
後排空調出風口增加後排乘客乘坐的舒適度享受度。
雙USB電源介面增加後排乘客電子設備充電的便利性。
空調出風口下側的儲物格可以簡單放置一些小件物品。
主副駕駛位的遮陽板上都設有化妝鏡和照明燈。
內後視鏡為手動防炫目式。
車頂天窗控制區域集成了眼鏡盒。
全景天窗美觀大氣，可以開啟面積佔了天窗面積的一半。
安全氣簾增加車內成員的安全性。
後側照明燈位於後窗門框上。
寬大的後排座椅靠背看著就舒服。
兒童安全座椅介面固定兒童安全座椅很方便。
柯迪亞克的駕駛位乘坐空間非常寬敞，本人身高175cm，體重75kg，坐在駕駛位頭部空間很寬裕。
車門內側儲物格比較寬大。
地台前部儲物格。
中央扶手箱容量比較可觀。
手套箱大的讓人驚艷。
眼鏡盒
主駕駛位車門內側設有一個儲物腔。
後排空間寬大而舒適。
可以開啟90度的車門增加了後排乘客上下車的便利性。
第二排排空間是柯迪亞克最大的優勢。
中間凸起比較明顯，還好能夠容下一個42碼的鞋子。
後排腿部空間兩拳多。
門內儲物格
中央扶手箱後側儲物格。
置物袋
後排中央扶手設有兩個杯托。
寬大的後備廂整齊而寬敞。
置物簾增加後備廂的密閉性。12
12V電源介面和隱藏式掛鉤增加後備廂的實用性。
後備廂左右兩側的置物格很實用。
後備廂下側置物板有一個掛鉤很實用。
後備廂置物板下側還設有幾個規整的儲物格。
後備廂尾門拉拽是把手可以有效的減少弄臟手的概率。
可以4/6放倒的排座椅靠背增加了後備廂的空間實用性。
全部放倒後排座椅靠背後空間進一步擴大了一倍多。
唯一遺憾的是後排座椅靠背放倒後不是一個全平的平面。
後備廂尾沿有點高，多少影響了後備廂存取物品的便利性。
後備廂照明燈。
雙液壓支撐桿的發動機艙蓋少了一個比較簡單的隔音棉
雙液壓支撐桿
2.0T渦輪增壓發動機具有不錯的爆發力和燃油經濟性。
發動機艙整齊有序。
發動機艙蓋二次開關。
雙掛鉤增加發動機艙蓋的穩定性。
後側的防火隔熱隔音反射銀色護板增加發動機艙的靜音效果。
鋁合金機抓能夠很好的增加發動機穩定性。
發動機艙可潰縮距離比較廣。
發動機底部設有一個整齊的護板。
前麥弗遜式獨立懸架
後多連桿獨立懸架。
雙邊雙出
7速雙離合自動變速箱。
總體感覺柯迪亞克的綜合性價比不錯，尤其是官降以後柯迪亞克的市場競爭力進一步提升了很多。 作為一名用戶，我對柯迪亞克的總體印象比較滿意。 後續我還會詳細的試乘試駕，買車是一個簡單快樂的選車過程。

6. 柯迪亞克上市了，比較心儀7座兩驅豪華版，大家覺得怎麼樣

已經訂車，跟樓主同款。我們家人多，對空間要求高，柯迪亞克的7座版本對我來說很有吸引力。其實關注柯迪亞克有段時間了，起初是對它的外觀比較心動，時尚度高，力量感強，看過實車之後確實得感嘆下這個水晶切割大法，視覺效果杠杠的。
柯迪亞克全系配置都不錯，7座兩驅豪華版的配置也很亮眼，說的上同級別數一數二，胎壓監測、定速巡航、駐車雷達、日間行車燈、發動機啟停等配置應有盡有，實用性高，而且前排座椅加熱很適合住在北方的自己、第二排座椅靠背角度還可移動，支持按比例放倒，空間可塑性大。變速箱方面也是全系標配的7速濕式雙離合，試駕的感受就是換擋利落、省油、平順性也好。總的來說這款的配置相當豐富，豪華版不是說說，同級別車型看了一圈，還是最喜歡柯迪亞克。提車有4年12萬公里質保，下周車子應該能到。

7. 柯迪亞克 5座豪華 和 7座配置一樣 有這么回事么

人家漢蘭達根本不理它，喜歡大眾的不會買豐田，喜歡豐田的不會考慮大眾一個神車，一個耐用毛病少的車，走的路線不一樣

8. 斯柯達柯迪亞克七座豪華優享版落地大概多少錢

23W左右吧
你說的落地是自己進口？那價格就貴了，沒必要
自己去店裡買，不放心的話找個檢驗公司做一下檢驗即可
自己進口關稅就可能會多一倍

9. 20萬買台2.0T真七座SUV，談談柯迪亞克為何是首選

上汽大眾斯柯達自成立以來，就被視為"青年版大眾"，其旗下產品從整體風格到細節設計都會比大眾旗下的同級車顯得更為年輕，而作為旗艦級SUV的斯柯達柯迪亞克，也沒有像途觀L、探岳等車型那樣，因為定位稍高就變得含蓄、成熟，反倒仍是一副年輕前衛的模樣。

為什麼斯柯達柯迪亞克在免檢新政下，能夠成為家庭購車的首選？有了價格、尺寸空間、功能配置、動力系統以及純種的MQB德系血統坐鎮，還剩下什麼額外的東西好去挑剔的呢？

10. 柯迪亞克7座suv車型排行榜

1、2020年12月，月銷量1474輛，當月銷量排名278。

2、2020年11月，月銷量2693輛，當月銷量排名192。

3、2020年10月，月銷量2648輛，當月銷量排名193。

4、2020年9月，月銷量2991輛，當月銷量排名165。

5、2020年8月，月銷量1780輛，當月銷量排名201。

柯迪亞克的營銷的不給力，品牌形象的不重視，內飾精細度的不美觀，以及或多或少的傲慢心理等等因素，都是制約柯迪亞克業績不佳的重要原因。

柯迪亞克最低配車型已降至16.84萬元，終端方面也放出了2萬元左右的優惠誠意，但在消費者面前的口碑和美譽度等方面的缺失，最終還是導致了其少有人圍觀。

(10)科迪亞克7座豪華版內飾擴展閱讀：

柯迪亞克外觀：延續了Vision S概念車的設計，稜角分明的線條，簡潔明快，頂配車型配備了全LED大燈，其下方的小燈則是轉向輔助燈。日間行車燈也很特別，燈組內部還要七條縱向的燈帶，很有科技感。

柯迪亞克內飾：中控台表面採用大面積的軟性材質，檔次感比較不錯，雙區自動空調跟大眾車型很像，旋鈕的控制方式比較好上手。儀表盤造型簡潔，8寸的電腦顯示屏信息豐富。