房車patty

① 道具party車種類有哪些

1、系統代號：MMI

搭載車款：奧迪Q7

經典款的改良沿襲傳統又出新花樣，奧迪全新Q7(參數|圖片)不但外觀時尚了不上，信息娛樂系統更是顧及了全車每個角落。緊鄰方向盤便是all-in-touch觸摸板的新一代MMI信息娛樂系統，為後排乘客准備的奧迪平板電腦和2個3D音響系統也是貼心的不行，全車一起嗨可還行？

2、系統代號：Uconnect

搭載車款：JEEP

JEEP自由光搭載的信息娛樂系統「人機交互」的特點一直為人稱道，將車內收音機、媒體、駕駛區控制項、空調、導航、電話等功能全部集中在一塊8.4寸的液晶屏上，令使用者操作體驗極佳，全車都能被你一手掌控的感覺爽爆了！

3、系統代號：iDrive

搭載車款：寶馬

在最新的寶馬7繫上，已經更新至第四代的iDrive雖然沒有大驚喜，但不難看出細節方面的升級為熱愛車內行樂的小夥伴們又帶來了愉快的體驗。互聯網駕駛為車聯網落地找到了支點，手勢控制也成了一項有關汽車的特殊體驗。

不僅如此，後排娛樂系統升級後，後排乘客通過配備的7英寸平板操作更加便利。另外，即將搭上蘋果Carplay一起玩耍的iDrive，絕對好玩度翻番！

4、瑪莎拉蒂Ghibli

優雅流暢的轎跑外觀，車身比例完美的瑪莎拉蒂4門房車是最適合出入Club的車型。它沒有總裁的臃腫與厚重，但又不過於輕浮，選擇它來參加Midnightparty絕對是老司機的首選，豪華舒適的座艙和渾厚的嗓音定能帶給你想要的一切。

5、瑪莎拉蒂Levante

同Ghibli一樣，它有著優雅的身段，但是身為SUV的它比Ghibli更有氣魄，而且面對停車場門口的台階也會更加從容，它同樣可以用迷人的義大利嗓音填充你們的耳畔，是深夜出動的不二之選。

② 賽車「超級碗」！這是連特朗普都要參與的汽車文化大PARTY

大西洋、棕櫚樹、V8與狂歡，美式的賽車文化就是如此的簡單純粹，卻深入美國車迷的心裡深處。期待我們國家自己的汽車文化有一天也能如此一般生根發芽，成為一種符號，一種圖騰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 我想開個賽車場 正式一點的 大約要多少錢 和什麼步驟

根據所在地不同，價格有很大區別.
以上海為例，在郊區批到土地，足夠造一個比較中型的賽車場。
這裡麵包括了審批土地的活動費用和注冊費用。
然後，審批建設上面，需要花費大約100萬左右上下活動。
如果活動的好，所在郊區的區政府或許會以政府基礎建設的名義幫你完成大部分的道路建設，而且不算入土地費。
如果活動的不夠，那就必須要花錢了，砸兩百到五百萬從賽場連接到高速，具體看你距離高速公路的遠近。
然後是賽道鋪設路面和設施，這個需要大概2000萬左右，建設一個差不多A級的賽道，可以吸引到一些國際賽事，有助推廣。
設備和人員方面的花費是小頭，常駐人員大概月花費五十萬左右，賽事期間可以臨時僱用一部分，可以算在賽事花費里，一場包括周五練習或排位賽周六周日正賽或排位賽的話，3天需要臨時僱用一萬到兩萬元左右的人工費用。
設備方面，大致是500萬。加上看台座椅，200萬左右。
每年賽道維護費用，綜合在800萬上下。

最後是申請賽事的費用，根據賽事不同，申請費也有不同，比如，F1和INDY，那申請費用是按億算的。
而國內的一些賽事，方程式和房車比賽，只需要幾十萬不等。
建議，花五千多萬去申請一個國際主流賽事，例如WTCC，SBK之類，然後以此為基礎，不同的低級別賽事再去做展開發展。
而你自己也可以組建賽事，來緩沖資金的不足。

綜合一下，大概所需的資金在一億左右，而且算是中小型的賽車場，每年維護費用是1000萬左右，而每年的賽事申請費用是六千萬起。

最後，副產業是品牌銷售，專賣店的店面費用，還有一些主題俱樂部，賽車俱樂部，還有賽場方面組織賽事。

在沒有比賽日的情況下，開放車手練習和民用車試車，也是一個進項。

但是，總體說，要考慮的不是是否賺錢，而是要考慮，每年起碼虧數千萬，你是否能支撐得住。

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在北方做賽場，首先要考慮的是當地的賽車文化，給你舉個北方做賽場最失敗的例子，那就是北京。
北京一直以來賽車文化是比較薄弱的，沒有龐大的群眾和觀眾基礎。
而且在推廣和宣傳上，CCTV比較官方一些，北京電視台又影響力不足夠大。

所以，全國四大賽車圈裡，廣東-上海-成都-北京，北京地區無論是市場環境還是車迷數量，車迷質量，賽事數量，賽道的困難程度，都是最差的。

而現在四大賽車圈裡，分差很大，90年代廣東曾經是一枝獨秀，而進入21世紀後，上海就趕上，在很多方面和廣東差距不大，在一些方面甚至有更加優良的環境。

而之後的四川和北京，一直處於一個不尷不尬的境地。

話轉回主題，你要在北方搞，不知道你是在哪個城市，所以，無法判斷一億是否足夠，但基本上差距不會太大。

搞賽道不是一錘子買賣，關鍵的不是初期的投入，而是持續的投入，這個更加重要。

北京在鳥巢舉辦的這一屆的ROC，也就是宣傳上的王中王賽事。
雖然在賽事和競技層面上，這個賽事幾乎和一個PATTY沒兩樣，只是相當於請世界各個賽事最好的車手來參與的車迷的狂歡節而已。

但是，這也可以很好的看出賽車運動在北京的普及程度。

鳥巢的觀眾容納量，會把這種對比以一種極限的方式表現出來。

建議你親自去看看，你會得出來一個結論，如何來在北方，沒有賽車文化的地區推廣和發展賽車運動。