鄭州鐵路分的房車位

① 投資房的兩個車位是分開好還是一起好

兩個車位連起來比較好，因為地方寬敞，這樣使用率比較高。而且兩個在一起也比較好管理。

② 鄭州鐵路局為什麼會被拆分

因為早在2004年年初，國務院就發布了《全國中長期鐵路網規劃》。在這個規劃中，鐵道部計劃以北京、上海、廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點，調整編組站，改造客運站。「武漢局和西安局從鄭州局中分離出來，早已在這個規劃中埋下了伏筆。」
更早的思路始於2003年。是年年初，劉志軍上任鐵道部部長，8月，劉提出鐵路要在運輸能力、技術裝備、運輸服務等6個方面實現「跨越式發展」。

按照劉志軍的思路，要建設路網性、區域性客運中心和大型、一般客運站。路網性客運中心為全國性客流集散地，配備全國性的現代化機車車輛檢修中心。對大城市和樞紐內的貨運站進行專業分工，實現貨運組織集中，武漢方面稱，武漢占據全國鐵路網的中心位置，到北京、上海、重慶、成都、西安、廣州、南京的距離都在1000公里左右，列車提速後，均可實現夕發朝至或朝發夕至。
2005年3月18日，鐵道部宣布實行「鐵道部—鐵路局—站段三級管理模式」時，在全鐵路系統中排行第二的鄭州鐵路局被一為分三。

③ 鄭州路兩邊的劃線停車位不是公共停車位嗎，怎麼有這種收費紙條

有人工管理的吧。這種收取的叫公共停車資源佔用費（不含車輛保管費），主要用於停車設施的建設、維護和停車秩序管理人員工資等。
呵呵，只是換個收費名字，不然公共道路不能收費，各個城市都一樣

④ 什麼是人房車位

人防車位
如何區分人防車位
人防工程里的車位均為人防車位。[1]
人防工程以專業角度主要從三個方面判斷
第一、從建築形式上看是否有戰時出入口，防護通道和密閉通道。 第二、從防護功能上看是否有防護單元和抗爆單元，防護密閉門、密閉門和防爆波活門。 第三、從結構內容上看是否具有抗核暴荷載沖擊波的設計，地下室頂、底板以及側牆厚度都明顯高於普通民用建築，一般都是全埋式的建築。
以非專業角度主要從以下三個方面判斷
第一、獨立的人防地下室都有人防口部，門為比較厚重的防護門和密閉防護門，很容易分辨出來，裡面的車位均為人防車位。 第二、 如果在地下室裡面劃分區域建設人防地下室，一般小區都被要求進行集中處理，那麼人防防護門（防護門和密閉防護門）圍合空間裡面的車位，那就肯定是人防車位。 第三、有一些上萬平方米的地下停車場裡面有很多防護門，識別還是有難度的，可以通過觀察小區規劃圖來分辨哪些是人防工程車位。一般情況下，開發商在報規劃的時候已經明確地下室的功能，哪些部分是人防工程、哪些部分是可以出售的產權車位，這些都很清楚。
打字不易，如滿意，望採納。

⑤ 鄭州火車站地下停車場收費標准

火車站地下廣場停車場收費標准仍按照原標准進行收費，一小時8元，超過一小時後每小時加收4元。停車不足10分鍾不收費。

鄭州站位於中國河南省鄭州市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是原中華人民共和國鐵道部確定的中國八大綜合交通樞紐之一， 是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。

鄭州站始建於清光緒三十年（1904年）；1953年，鄭州站改擴建工程動工；1956年，改擴建後的車站投入使用；1988年，鄭州站再次進行改擴建工程；1999年12月，鄭州站主站樓投入使用。

截至2018年8月，鄭州站佔地面積40萬平方米，總建築面積21.2萬平方米；分東西方向兩個進出站點；站場規模7台13線；最高峰可容納2.5萬人。

建築設計：

截至2018年8月，鄭州站站房佔地面積12.7萬平方米，建築面積10萬平方米，主體為無梁樓蓋結構，多功能廳為梁板，其頂板為井字梁結構，過街道、通道、出入口為封閉式框架結構，東、西售票大廳高度均為21米。

截至2018年8月，鄭州站東廣場佔地面積21萬平方米，建築面積8.4萬平方米。鄭州站東廣場中央的外形為玻璃採光下沉式，主體部分為框架結構，穹頂部分採用焊接鋼球網架結構，直徑26米，廣場兩端共分布停車場、計程車候車區十四個功能區。

截至2018年8月，鄭州站西廣場佔地面積6.3萬平方米，建築面積2.8萬平方米。鄭州站西廣場建築設計利用地上地下空間，將不同性質機動車流進行空間分離，在公交進出通道、場站設置方面，採用公交優先的原則。

以上內容參考網路 鄭州站、大河報網 停車7天692元網友:鄭州火車站西廣場收費咋這

⑥ 鄭州鐵路局職工，有一套商品房，影響要單位內部房嗎

各個局都不一樣，有的是集資房，有的是廉租房，廉租房的話有影響

⑦ 鄭州鐵路局的領導你們好！為什麼舊房到現在不分，新房已經分幾年了，舊房到現在也沒信了

鐵路已經沒有分房權利
2018年，鐵路已經將家屬區和宿舍全部移交地方政府

⑧ 哪位車友知道鄭州東站停車怎麼收費

鄭州東站（高鐵站）可以停車多天，停放10天，收費大概400元左右。機動車停車20分鍾以內（包括20分鍾）免收停車費；每標准車位停車1小時以內收費4元（包括1小時），以後每半小時（包括半小時）加收2元，不足半小時按半小時計，全天（24小時）停車收費不超過40元。

法律依據：

《河南省機動車存放服務收費管理實施細則》相關條例：

機動車存放服務按摩托車（不含三輪摩托車）、小型汽車、中型汽車、大型汽車四類車型分別計費。三輪摩托車比照小型汽車收費。小型車為2噸以下（不含2噸）貨車。

10座以下（不含10座）客車；中型車為2—5噸（不含5噸）貨車，10—30座（不含30座）客車及23卧以下（不含23卧）卧鋪車；大型車為5噸以上（含5噸）貨車，30座及以上客車，23卧及以上卧鋪車。

⑨ 鄭州東站高鐵有停車場嗎

有。一層是長途汽車站、公交場（站）、通道和社會停車場；社會車輛分為接站和送站兩種情況，會選擇不同的交通路線，送站的社會車輛進入車站落客區，然後直接離開，不用進入社會車輛停車場，接站的社會車輛應直接進入社會車輛停車場。

拓展資料

火車站地下廣場停車場設置南北兩個行車通道，南行車通道雙向2車道，可進出停車場；北行車通道單向2車道，僅用於駛出車輛。進入火車站地下廣場停車場時，由隴海路方向過來的車輛由敦睦路駛入，轉大同路進入停車場。由中原路、二七廣場地區駛入的車輛需經過福壽街，轉大同路進入停車場。駛出火車站地下廣場停車場時，可以從南出口駛出進入一馬路，也可以從北出口駛出進入二馬路。
每標准車位停車1小時以內收費4元（包括1小時），以後每半小時（包括半小時）加收2元，不足半小時按半小時計，全天（24小時）停車收費不超過40元。