三一重卡內飾圖片報價
A. 460馬力不到27萬!三一重卡新車的誠意不僅在價格,還在這些細節
日前,作為卡車界網紅的三一重卡又發出新消息,它們的460馬力車型終於要上市了,在補貼優惠後,原價28.8萬的460馬力的牽引車,僅僅只需要26.79萬,不到27萬,而行業其他品牌的這個馬力段的終端價格平均都在30萬往上,這樣的價格足以看出三一重卡的誠意。這樣誠意的價格,那這款車的配置怎麼樣呢?
在這些細節的設計上,三一重卡無疑也拿出自己的足夠的誠意,而這些設計可以看出他們都對標一線品牌的旗艦車型。
所以從三一重卡這款460馬力車型的信息來看,不僅僅是價格的誠意,更是三一重卡品質的誠意。大家覺得這款車值得入手嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 你好,現在剛出來的三一重卡怎麼樣,9.6的高欄
因為新出的車型,還沒經過實際檢測,現在不好說,建議謹慎。
C. 三一重卡460有幾個卧鋪
高頂雙卧,現在主流的重卡都是的,包括運煤的翻斗車也是的。
D. 三一重卡有什麼優缺點故障率高么
三一重卡的優點就穩定,載重高,動力強勁,載重時很平穩,加上出色的操控,很不錯,缺點個人覺得油耗比較高。重卡一般都是工程或運輸用車,故障率都很低的。
整體來說三一重卡的配置對得起價格,同時也注重產品的質量,隨著產能的提升、質量改進、服務完善讓三一重卡越來越受到卡友的認可和歡迎,未來市場大有可期。
E. 三一重卡中控大屏哪有賣的
現在三一重卡它的中控大屏我們是可以在網上賣的,並且在網上賣的話會更花錢方便我們大家購買的。
F. 三一重卡牽引車什麼時候上市
最近研究了一下三一的新項目 進軍卡車業 從集團官網到微信公眾號到行業網站、卡車之家基本在報道這件事情 但是料不多 只有配置和內飾 價格方面只說不超過30萬 總體來講還是比較有優勢的 同等配置價格更優 但是有實車更有說服力 5月份左右上市 還得繼續看動靜 不過應該會有她們的微信或QQ群體 只看有人能不能弄到了
G. 三一重卡新車交付有保障 2020牽引車市場需求下滑是巨大挑戰
第一商用車網?張緒強
為抗擊新型冠狀病毒的傳播,我國的商用車企業都表現得非常積極、勇敢。臨近湖北的三一重卡也是如此,不僅捐獻物資,還承諾將超亮版460車型的意向定金全部捐贈疫區,另有不少三一卡友一直在為湖北運送物資。
進入2月份,在疫情如此嚴重的當下,三一重卡如何確保購買超亮版460車型的卡友能夠及時提車呢?售後服務又如何保障前線卡友的用車需求呢?就這些問題,第一商用車網采訪到三一重卡市場部人員。三一重卡如何解決這些問題,此次疫情對2020年的重卡市場會產生多大影響,請看他怎麼回答。
尚有庫存數百輛?可滿足卡友提車需求
據了解,自2月1日上市以來,三一重卡超亮版460的意向訂單已經累計超過千輛。卡友下單之後下一步就是提車,在疫情肆虐、復工時間紛紛推遲的當下,面對如此龐大的訂單,三一重卡能否保障卡友及時提車呢?
疫情過後,國家為刺激經濟發展,基建便是一個可選的手段,屆時工程車方面或將迎來利好。但總體來看,由於疫情導致總需求下滑,重卡總銷量也必然將因此而下滑。
這對整個重卡行業來說都是一個巨大挑戰,對三一重卡也是如此。如何應對這一突如其來的變化,是三一重卡,也是所有重卡企業,在2020年必將迎接的挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
H. 三一重卡8x4載貨車上市時間
這款車型的上市時間您可以關注三一重工的官官網關注一下。
I. 2月1日上市開售!三一重卡這款新車自重不到8噸 技術秘訣在這……
減肥對於每個愛美的人來說,是一個永恆的話題。而對於卡車來說,輕量化也是卡友與各大廠商的關注點。在現在嚴格治超形勢,輕量化技術成為廠商爭相攻堅的重點領域。2月1日上市的三一重卡全新的超亮版460馬力車型,便匯聚了最新的輕量化研發技術。
超亮版460輕量化之新結構
結構輕量化,根據設計變數及優化問題類型的不同,可分為拓撲優化、尺寸優化、形狀優化、形貌優化四種主要的形式。
三一重卡超亮版460馬力車型通過駕駛室白車身CAE分析、鈑金拓撲優化、斷開式平衡軸、殼體懸置結構以及集成式進排氣支架等多種新結構,創新研發結構設計,不僅使部件的可靠性和耐用性更好,同時也大幅降低了整車自重,減掉了車輛多餘的「贅肉」。
目前該工藝已經被應用在超亮版460馬力車型的全車擋泥板支架和V推,利用這一工藝可以保證接頭的焊接質量好、穩定,精度更准確,而且幾乎沒有焊縫,不易斷裂,部件的耐用性明顯高於其他工藝製造。
此外,該工藝也使擋泥板支架和V推的重量也比之前減輕不少。
超亮版460馬力還採用鑄鋁殼體操縱器、鑄件選換擋支架,鑄造件相比沖壓件更加扎實、安全性也更有保障。此外,還採用內高壓成形管路設計,這樣使管路密封性更好。
三一重卡全新超亮版460馬力通過將這些新結構、新材料、新工藝應用於駕駛室、底盤系統、發動機系統、殼體懸置、進氣系統以及變速操縱系統等多個關鍵系統,使整車「贅肉」得到最大減少,最終整車自重僅8.1噸,比同配置的車型輕300公斤;在標配全車鋁合金輪轂的情況下,自重更是降低至7.95噸,真正實現「完美身材」。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。