豐田86內飾差

『壹』 豐田86關於空間大小問題！！。。。 我是個年輕人 最近看86不錯 是個跑車挺拉風的 據說提速也超快 ，

這種車後邊就不是為了做人的。就是個樣子，要是想坐人我看還是算了吧。除非像賓士寶馬，他們的車後邊坐車還湊合。
動力確實沒得說，雖然是2.0自然吸氣，但是發動機調校的非常好，已經到了大眾2.0T的功率了。如果你還不滿意，那可以去刷ECU，還能有所提升。
要是想後邊坐人還是再考慮考慮吧。動力是不錯的，但你也別太高估它，畢竟是2.0。再怎麼也到不了4.0的動力，不過我覺得夠用了。而且86本身也不是已加速快著稱的。還是要看個人的駕駛技術。

『貳』 【車主點評:豐田86 年輕小哥哥最愛】

#選車理由 顏值無敵喜歡，這個價位的暴力美學相比高爾夫還是更喜歡86的沉穩暴力。太撩我躁動不安的心啦！
#最滿意 價格雖然不怎麼好，但是是能給我帶來速度與激情的車！個人覺得比野馬年輕些，有活力。並且聲浪還好聽，改造一下上街回頭率十足，特招小姐姐喜歡p（ps：我不是用來泡妞的真的哈哈哈）
#最不滿意 沒有配置駐車雷達，個人感覺沒什麼大不了，但是車借給別人開就很苦惱，怕他們技術不太好。
#空間 空間的話 86算轎跑。轎跑的空間相對小。但是86的前排我覺得還挺寬敞的，後排的話放小物件吧，本來就不考慮坐人的。
#外觀 顏值沒得說，嚴酷的殺氣，逼人的銳感。讓我一個180大男人見了走不動道，少女心泛濫前面也講過86上街總是一堆目光，身邊的朋友同事也會經常誇86好看，哎呦我這虛榮心呀哈哈哈
#內飾 開86的人一般不在乎內飾，看的是外表，86內飾走簡約風格，實在不滿意的人 內飾這東西可以改蠻
#動力 200馬夠用了，這個價位還要啥自行車。
#操控 電子助力，方向盤很輕，操作起來很輕松，不會笨重，沒有虛位
#油耗 我總體油耗8.5左右吧，相對來說還不錯。我總是市區里開，不經常跑別的路況，況且油耗因人而異，有人喜歡暴力油門，有人喜歡小腳入魂

『叄』 玩得起的跑車 除了豐田86之外 這幾款一點都不差

一提到「跑車」，是不是馬上就開始腦補了？超級流線的車身，轟隆的發動機嗡鳴，無限炫酷的內里設計和充滿貴族氣質的視覺感受，當然，最終還有那高高在上的價格，很多人也只能望「價」興嘆，買不起啊！對於這樣的車子，買不起是很正常的，畢竟那專業級別的超級跑車，在城市道路上開著也並不順手，而一旦零件被損壞，將是巨額的賬單。但是若普通人也想開跑車怎麼辦呢？

鬼扯：鬼妹知道，很多人喜歡話幾萬元，最多不到十幾萬元，買一台看起來駕駛百萬的車子，但是那些車，除了能看能不能用也只有自己知道，再加上沒什麼事兒的小毛病，也真夠人受的，但是這些車子，可能看起來並不光鮮亮麗，但是開出去之後，絕對讓懂車的人對你肅然起敬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 買豐田86不改裝真是浪費了，看會玩車主是怎麼改裝的

豐田86改裝比較多，適合大眾車主，以下是改裝出來的部分效果圖，可以參考：

『伍』 【車主點評:最親民的兩門跑車，豐田86】

#選車理由 一直有頭文字D情懷，終於等到八六引進了國內。為了情懷一定要買這輛車。#最滿意 外觀非常的運動兩門四座，又有一定的實用性，手動擋操控非常完美，在300,000不到你的價格是一個完美的選擇。#最不滿意 手動擋難駕馭要加98號汽油底盤非常硬，日常駕駛可能沒有那麼舒適動力，沒有想像中的好#空間 後排乘坐空間非常小很難做人前排儲物空間也不多，後備箱容器不太實用，但是考慮到是性能車也就認了。#外觀 雖然是一輛300,000不到的小車，但是在馬路上回頭率還是非常的高非常滿意，並且是我喜歡的頭文字D里86的繼任者。#內飾 內飾基本上沒有什麼內飾不太符合這個年代的設計水準，所有的用料也都非常廉價，還有異響。#動力 2.0自然吸氣的引擎，動力輸出並不高，但是響應非常得好，作為一台灣道理，其動力可以說是夠用，但是比起現在的渦輪增壓引擎，還是差的太多。#操控 操控樂趣非常的好500,000以內，可以說是沒有對手，如果把這輛車開上山，你就會明白開這個車到底是有多麼快樂。#舒適性 底盤的設定不是非常舒適，畢竟是一輛性能取向的跑車城市裡代步可能有些困難，不過座椅的包裹性非常好，座椅加熱#油耗 計量性能車的油耗低於10升每百公里，讓我覺得還是非常滿意的油耗，在完全可以接受的范圍內郵箱的容積也不小續航里程令人滿意。

『陸』 豐田86怎麼樣

豐田86這車我有，13年的，不過打算賣掉。這車怎麼說呢，當玩具同價位無人可敵，就是逼格略低，外觀個人覺得不漂亮，買的話還是搞個手動，自由度高，買自動86說實話，樂趣打對折。操控呢，底盤不算硬，轉向手感好，就是感覺方向盤位置略低，姿勢不對我路子，原廠車胎漂移沒問題，但看起來是小氣，底盤回饋很棒，油門和剎車位置跟趾的話沒毛病，就是設計成風琴踏板就好了，手波箱入檔手感只能說一般，但有機械感還算湊合。性能指標不怎麼樣，好多市面上常見的家用車都能秒殺86，86不是款快車，但是款有樂趣的車。空間的話，我身高1.75，前座調整好，後面只適合沒腿的座。油耗基本8個左右吧，規矩開還是很省的，大腳和跑山就沒准了，跑車嘛，油耗不考慮。座椅嵌合度很高，舒適度略差，但跟專業賽車的桶形座椅比肯定好很多，但開著腰酸背痛也還是難免，也可能我比較胖的過，180斤。自帶差速器，這價位的跑車里，帶這玩意兒的不多，也就是86和酷派高配以及國外價格差不多國內貴的野馬有裝，沒這玩意你想動力漂移是不可能了。原廠剎車比較垃圾，建議回來如果改裝先把剎車拿了。改裝潛力大，買這車回來改的多，尤其是brz，我可以說就沒見過沒動過的。漂移呢，建議如果想玩兒請找專業封閉場地，我曾經初學在高速伺服器試過，有點兒危險，漂移這東西，即使是老手也沒有敢說自己不跌跟頭的，原廠漂移就可以了，但動力不是很足，漂那種大彎需要很高的技術，但普通人稍微練習也能找到些感覺，這車就適合干這個，比較好掌控，你想讓酷派野馬漂的話，那寬胎不改窄點兒需要的速度得嚇死人。過彎極限比較低，甚至沒我的2.0昂克賽拉高。質感呢，很差，沒有精良的內飾，各種單薄感，喇叭跟麵包車一樣。。。綜上，86是個合格的玩具，如果想裝，建議加錢上燒油王野馬。如果資金有限想裝酷派吧，最起碼轎跑的外觀。如果駕駛技術有限，又喜愛駕駛想開快車，建議有錢高爾夫r沒錢gti。如果資金實在有限又迷車，嘉年華st或者買個飛度改吧。說實話，開過那麼多車，最讓我滿意的還是86，100萬以下樂趣最強，排除品牌和內飾，帶差速器的保時捷盒子都差些的。

『柒』 豐田86為什麼沒人買，豐田86為什麼這么便宜

明面理由是國內排放政策，實際是銷量不好唄
國內有嚴格政策國外也有啊，國內豐田混動拉低整體平均油耗很容易，而且國外沒停售啊

『捌』 豐田86，斯巴魯BRZ實在是太像了，在這兩部車里猶豫不決，究竟該選哪部車呀！！

建議86，雖然這兩款入門級跑車從價格、配置、相似度上都確實讓人沒法選，但是品牌不能忽視，86的號召力實在是太強大了。

如果LZ想改裝，你可以看看網上曝出的改裝展照片，鋪天蓋地的86改裝樣車，由此可見改裝商們更願意為保有量大的86來開發對應的改裝產品，所以86在改裝件的豐富程度上還是比較占優勢的。

當然，斯巴魯的運動性能更加純粹，它的拉力賽經驗相當震撼人，在底盤調教上也很厲害，不過就像樓上說的那樣，BRZ沒繼承斯巴魯的大部分特點，讓人可惜呀。

究竟要選哪部車，還要看樓主的想法，網上多查查資料或者去試駕什麼的吧，可能對你的選擇也有幫助。

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『玖』 【車主點評:豐田86了解一下】

#選車理由 我個人是屬於跑車發燒友，車款車的顏值和配置，比較滿意的就是顏值這一塊，男孩子們都想擁有一輛屬於自己的車，整體的操作更加也是不錯的，方向盤的指向很精，駕駛體驗帶來很多樂趣，所以我就看中了豐田86哥了，真的是超級喜歡我的神車！！#最滿意 最滿意的肯定駕駛駕駛過程中的操作感覺了，不得不說跑車的駕駛體驗就是和轎車 suv的不一樣，一不小心會讓人沉迷在其中，方向盤也比較的小巧操作起來很順手，配合上油門剎車搭配，可以說是如魚得水。#最不滿意 要是有不滿意的地方就是硬體，沒有倒車雷達了吧，不過對於開車開得久的說這個可以忽略可以開這個車的人象徵著較高的車技，再就是後備箱的備胎了，有點難受，不過畢竟空間有限。#空間 我認為在跑車里86的空間已經算是很不錯的了前排空間比較寬敞，我一個人做完全沒有問題，後排的話就不載人了本身買這個車沒有打算載人#外觀 像我這種對顏值比較要求人，他第一眼就吸引了我， 最吸引我的就是那個外觀時尚跑車的造型流線型的車身。#內飾 內飾比較朴實無華，沒有奢華感也沒有科技的感覺，就是那種機械感雖然簡簡單單平平無奇，但還是比較實用的能滿足日常的需求。#動力 動力的話，自然就沒得說了百公里加速速沒有測試過過，但像我這種非職業玩家動力絕對，它日常使用的動力是夠了#操控 買86也就是喜歡他的操控開起來人的一種很多駕駛樂趣的車子油漆開的山路沿著彎彎曲曲的山路，每一個玩都讓我體驗了，朝中帶給我的快樂。#舒適性 舒適性也還可以駕駛座位的座椅設計，也算比較舒適，就是對腰部支撐性一點車，腰會有點痛，開高速的話風噪有點大#油耗 耗油量，那就根據自己平時的駕駛習慣吧，如果你喜歡開得快一點，那你的耗油量就會比一般人都高。

『拾』 小弟我最近想入手豐田86，但是看到豐田中控台沒有顯示屏。

可以的，這些現在基本的配置一般買車都會送的，和賣車的說就行了。