摩托車拖掛上高速嗎

㈠ 摩托車能上高速嗎

交通道路法規定可以 頭盔手續齊全 最右側車道 60-80 的速度區間 收費和小型車一樣~ 只是個別地方規定不讓上

㈡ 摩托車能上高速路嗎

根據我國的道路交通安全法中的第67條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70KM的機動車，不得進入高速公路。

也就是說速度大於70km的摩托車是可以上高速的。速度不得超過80km/h，且必須在最右側車道行駛。摩托車的車速必須保持在70km/h到80km/h之間。還規定了摩托車必須在最右側行駛，如果隨意變道或者佔用其他車道是禁止的，記住不要載體積大的物品，這樣會危害到安全。

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能不能上高速還要看你們當地的交通法規是怎麼規定的，比如四川的有些地方摩托車是禁止上高速的，如果被發現都要扣3分，罰款100元。如果你不確定，上高速之前在收費站口看看在做決定。

我國的道路交通安全法第51條規定：摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔，尤其是在高速上那就必須佩帶頭盔。還有就是不得載人。

㈢ 摩托車可以掛拖車嗎

摩托車不能拖掛車，大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

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依據《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

依據《道路交通安全違法行為記分分值》

第三條、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的。

㈣ 摩托車水車在運輸途中（摩托車專用拖斗）上高速或是城市道路被查會扣車嗎

摩托車水車在運輸途中上高速或者城市道路，如果是用的專用拖車，有拖車的手續是不會被查的

㈤ 摩托車能上高速嗎

摩托車可以合法上高速公路行駛。

我國法律沒有規定禁止摩托車在高速路上行駛，但由於最低時速的限定，所以，設計最高時速低於七十公里的摩托車不得進入高速公路，設計最高時速大於七十公里的摩托車可以上高速公路行駛。

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

駕駛摩托車上高速公路注意事項

一、摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

二、摩托車不得超過每小時80公里，同時，摩托車應當在最右側車道行駛。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

以上內容參考包頭市人民政府--解惑：摩托車到底能不能上高速？應該怎麼上？

㈥ 摩托車可不可以上高速

不知道別瞎說 我騎我的250跑遍河北了同志們。
根據交通法規等相關規定，摩托車只要符合相關條件是可以上高速的。

1.摩托車駕駛速度不得低於60公里/小時，並且最高速度不超過80公里/小時。由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被「拒之路外」。

2.駕駛摩托車在高速路行駛不得帶人、必須佩帶頭盔。

3.除了國務院規定的節假日免費外，其他時間按7座以下小客車計費標准繳費。

4.根據高速公路不同車道的規定速度限制，摩托車應當在高速路最外側車道行駛。

5.有關摩托車在高速路上行駛的其他規定參見《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。

㈦ 摩托車上高速可以嗎

《道路交通安全法》並未提及不允許摩托車上高速。江蘇、江西、山東等省份，明確規定摩托車不能上高速。各省市要求不同。

2019年8月29日，交通運輸部在北京舉辦例行新聞發布會。會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，近期針對有個別媒體報道的摩托車可以通行高速公路，這種說法是不準確的，屬於誤讀。

在2019年5月，交通運輸部印發《收費公路車輛通行費車型分類》，其中，將摩托車列為一類車型。新標准只是從公路收費角度對車型進行分類，摩托車只是其中的一種車型。對車輛通行管理政策的調整，包括摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路，以及部分地區高速公路限制特定車輛通行等具體問題，應按照《道路交通安全法》等相關法律法規的規定進行執行。

孫文劍強調，到2020年1月1日之前，摩托車是否上高速，仍會按現在的政策執行，江蘇、江西、山東等省份，明確規定摩托車不能上高速。2020年1月1日起，全國高速公路省界收費站撤銷後，全國高速公路將形成一張網，屆時是否允許摩托車上高速，有關部門正在進行研究，政策確定後會第一時間公布。

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《道路交通安全法》的規定與各地目前執行的摩托車禁限行措施並不矛盾。比如，某地某段高速路條件不適宜摩托車通行，通過禁限行措施確保行車安全也是可以的。至於交通運輸部印發的《收費公路車輛通行費車型分類》將摩托車列為一類車型，新標准只是從公路收費角度對車型進行分類，與車輛通行管理政策的調整是兩碼事兒。當然，明確收費類型後，為摩托車通行高速路更合理、合規收費提供了依據，也為未來有可能實現ETC繳費創造了條件。

東南大學交通法制與發展研究中心副主任顧大松表示，現行道交法卻有涉及摩托車上高速的一些表述，但這不能定義為明確允許「摩托車可以上高速行駛」，地方性管理條例也具有法律效力。「地方摩托能不能上高速，地方規定還是有效力的。地方按照當地道路交通情況做出限行、禁行規定，是應該遵守的。如果以後修改道交法，個人認為應進一步細化，應明確不同摩托車、重型機車、速度設計高的車是否可以上高速。」