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16款撼路者內飾

發布時間: 2021-10-14 00:59:09

❶ 江鈴福特撼路者熔岩棕配什麼顏色內飾

這款車好像有很多顏色,珠光白、熔岩棕、旭日紅、銀沙黑、極光銀、玄武灰這些~5171

❷ 試駕20款福特撼路者豪七銀魂運動款,非常吸引人

關注撼路者非常久的時間,不光是我,還有幾個朋友想一起買。因為和經銷商銷售經理關系比較好,之前幫忙聯系單位采購了一批17款的撼路者還有全順,跟他們說這個試駕車我開出去開一個小時還回來,居然答應了。說是有一台試駕車是巡迴了幾個城市做內部培訓的,正好在店裡就借給我了,連業務員也沒有跟一個,也是表示了非常的信任。既然如此,就有了今天的這篇帖子。今天試駕的這款車是豪華七座運動款,帶了一個全新的車機,9寸屏帶語音交互系統,飛歌(飛鴿,飛哥?)。
銀灰色的自己拍的渣圖,鎮樓
大概講一下試駕表現,論壇有很多人都已經發過相關的試駕表現,可能都是發的D檔試駕。但我要說的是S檔,才是這輛銀魂真正的實力。S檔也是手自一體,無需手動操控檔位。但是駕駛感受區別非常大! 起步: 2020款撼路者D檔已經比2.0發動機的老款有很大的改進,輕踩油門渦輪響應速度比老款更快介入。2.0發動機的撼路者普遍反映起步肉,需要等待大約0.5秒時間渦輪介入才會突然竄出去。2020款起步更加平順,基本是從1檔跳3檔起步,增壓的同時車的加速已經跟上,在感受不到遲緩的情況加速已經完成,但是油門依然稍微有點偏軟,踩一半足夠了。起步轉速約2000轉-2500轉以獲得最大扭矩,加速完成會降低到1000-1500轉左右。 再說說S檔,車輛的起步和D檔起步有質的區別,油門明顯厚重。輕踩油門轉速瞬間可以達到2500-3000轉,且松油降轉緩慢,幾乎保持在2500轉的狀態。伴隨發動機的咆哮,車隨著油門立馬就沖出去,短時間可以將速度提升,且可以隨時爆發新的加速。城市超車幾乎瞬間秒殺任何大排自吸發動機車型。 變速器 變速器的驚喜非常大,不得不說福特這款十速變速器調教上的順暢感幾乎做到了極致。同時實際測量下來,20款撼路者的10速變速箱在城市路況行駛,6檔以上非常常見,燃油經濟性不言而喻,也印證了一個事實,那就是10速的變速箱在城市路況也不是虛設。 油耗 發動機啟停功能,觸發邏輯不是很知道,等紅綠燈的時候深踩剎車可以獲取。但是在S檔會自動關閉發動機啟停功能,如果是越野路況,掛在S是默認關閉啟停的,同時也有按鈕關閉。因此不需要擔心在越野場地觸發問題。這輛車的平均油耗9.9,不得不說,優秀。
不多說,在D檔行駛狀況,30km/h,已經掛上了6檔。
接近50km/h變速箱在8檔。因為開太快不敢拍照,差不多85km/h就達到了10速。這樣的變速箱匹配,只能說,不管在城裡還是高速,沒有一個檔位是浪費的。
S檔情況下,發動機啟停功能是關閉的。
平均油耗,9.9,這個綠色的圈A標示發動機啟停開啟,發動機暫時關閉,因為我駐車喜歡D檔剎車,松剎車暨啟動。
內飾: 20款撼路者內飾和17款還是有一些提升,軟包部分多了不少,無論是側門還是中控台,從塑料感變成了皮質感,再加上一些鍍鉻條的裝飾,運動款有一個深藍色的轉水印台設計。老美的粗曠風格略顯精緻了一些,但是相對其他一些車型物理按鈕還是沒有變化,如果能再有提升就更好。4S店說即便是這樣粗獷,物理按鈕控制台全部來自北美進口,所有細節出廠都是經過嚴格的壓力測試……不知道為啥老美這么執著於細節。 乘坐: 座椅的包裹性是我很喜歡的一個點,人體力學做得很好。乘坐感很舒服,不軟不硬,即便長途駕駛也不會覺得疲憊。但是有一個缺點就是夏天天熱的時候背部依然會有汗無法蒸發,如果有通風座椅真的就更完美了。看來需要准備涼席靠背。另外最大一個特點,安靜,非常安靜。 駕駛: 方向盤駕駛感受,2個字——完美,低速方向盤精準靈活,這么大的車駐車變道一氣呵成,速度快的時候沉穩輕重適度。優於我開過的任何車型,一個手輕輕鬆鬆完成所有操作。這就是電子助力方向盤的功效,把撼路者變得更靈活。 語音交互: 這台車配備了一個沒有宣傳過的語音交互系統,不知道後續是否會加裝在量產車型上。9寸大屏,集娛樂導航空調語音交互於一體。語音識別度高,原廠保持著口播」你好福特「為喚醒指令,這次主要是測試了導航和空調功能,體驗感很好,開著車不再需要分心去操作避免事故發生。通過方向盤按鍵也可以喚醒交互系統,自帶高德地圖,似乎是無需流量導航,但是如果要使用在線音樂則需要流量。 底盤 試駕20款撼路者底盤相當沉穩,車輛高速過彎完全沒有側傾感,國減速帶更是避震明顯。路上過了幾個坑,覺得底盤有一點硬,但不影響整體感受。
這個就是傳說中的」飛歌(鴿?哥?)系統「,據說菁英款會加裝。要知道老款的菁英款還是4寸屏,簡直性價比又提升一節。
右邊的方向按鈕可以控制大屏車機
發動機艙,盜圖侵
不得不說,運動款的銀灰色非常吸引人,比白色更沉穩,比黑色更有活力,順勢拍了一些圖片,再加上一些朋友圈的圖大家一起欣賞。希望下次再體驗體驗越野路況感受,如果價格合適自己換台車也未必不可,聽說正式上市比預售要低萬把塊錢,4S店說新的促銷還沒有出,如果現在定的話正式上市多退少不用補,厚道! 總之,開完20款撼路者,這種駕駛體驗勝過任何文字和視頻描述,眼見為實,體驗才真。 另外,銀魂灰運動款真的比普通銀色耐看得多。

❸ 福特新款撼路者申報圖曝光,增2.3T動力,滿足國六,叫板普拉多!

福特撼路者上市之後,快速成為了硬派越野界的一名悍將,其中的原因很簡單,粗獷霸氣的外形,非承載式車身的硬派格調,寬裕的車內空間以及四驅車型不到30萬元的親民售價,這些都是撼路者的核心競爭力。

近日,我們從工信部獲得了一組新款江鈴福特撼路者2.3T車型的申報信息,新車不僅提供了運動版車型,而且其最大的變化就是換裝了一台2.3T發動機,並滿足國六排放標准,使其性能和顏值都得到了進一步的提升,絕對算是福特又一「硬貨」車型。至於新車的具體表現如何,我們根據目前曝光的信息,一起來提前了解一下吧。

動力方面,申報信息顯示,新款撼路者搭載了一台型號為CAF488WQGJ的2.3T發動機,其最大馬力275匹,預計將會繼續搭載分時四驅系統,具備低速扭矩放大功能。傳動方面,新車以前的那個6AT變速箱如今被換成一個10AT的自動變速箱,整體性能相比現款車型有著很明顯的提升,這對於那些越野車迷來說是一件很值得歡呼雀躍的事。

總的來說,新款福特撼路者性能更加接近普拉多這類豪華越野車型,更具吸引力。而且新車為了滿足消費者的個性化需求還增加了運動版車型,使其實力得到了很大的提升,但想要叫板普拉多等老牌車型,新車還需要在價格方面做做文章。對此,你怎麼看呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 福特撼路者和豐田普拉多,內飾布置上誰更受人們喜愛

相比起撼路者來說,普拉多的內飾顯得簡單,給人感覺更加踏實、樸素。而撼路者的內飾設計則顯得時尚、洋氣不少,也不會給人過於復雜的印象,撼路者的上深下淺的雙色內飾也讓人更具好感。

❺ 2016款撼路者都不帶差速鎖嗎

四驅性能方面,撼路者採用了帶有中央多片離合器的電控四驅系統,以及可以手動鎖止的後橋差速器,該差速鎖為牙嵌式結構,即只有鎖死和斷開兩種狀態。

❻ 江鈴撼路者內飾空間與漢蘭達哪個大 撼路者性能評價

你好,漢蘭達空間大,這么大的空間,估計買了的人沒有幾個不滿意的,除了滿載時後備箱小了一些外,其他的都很滿意。真的要滿載出遊,最好還是加一個頂置的行李箱吧。

❼ 新款福特撼路者上市,9款車型27.58萬元起售

日前,福特汽車官方宣布,新款福特撼路者正式上市。那麼,新款福特撼路者有什麼亮點呢?就讓我們一起來看看。

綜上所述,新款福特撼路者的產品實力有所增強,新車共推出9款車型,售價區間27.58-37.48萬元,這款SUV車型確實值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 福特撼路者的內飾怎麼樣啊有熟悉的嗎

我覺得配色比較大氣,流沙金、星際黑很耐看。

❾ 新款福特撼路者上市,全系搭載2.3T+10AT,售價27.58萬元起

日前筆者得到消息,新款福特撼路者正式上市,此次一共推出9款車型,入門車型27.58萬元,頂配車型37.48萬元。新車最大的亮點在於,全系搭載2.3T渦輪增壓發動機和10AT手自一體變速箱,動力系統非常實在,內部空間也很大,接下來筆者就帶大家看一看這款車的實力。

總結:新款福特撼路者是一款比較適合越野的車型,雖然它沒有動感華麗的造型,入門級車型的配置也不高,但是動力設備非常良心,並且質量有所保障,如果你是一個越野愛好者,對外觀沒有太高要求,那麼新款福特撼路者應該是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 全新福特撼路者內飾諜照曝光 車內採用換擋旋鈕設計

動力系統方面,全新福特撼路者在海外與將會以2.7T V6汽油發動機作為主力,考慮到同平台的全新Ranger皮卡未來還將推出插混版車型,因此預計該車也會推出基於2.3T發動機打造的插混動力系統。

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