特大型高一級內飾

⑴ 大型高一級的介紹

今天我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣高價票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標准（標准編號：JT/T325-1997）。到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下： 1、類別 大型客車：車長大於9米的客車。 中型客車：車長小於或等於9米的客車。 2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

⑵ 大型客車高一級和高二級有什麼區別

大型客車高一級和高二級的區別：

1、高一級大型客車可以安裝廁所，而高二級客車不行。

高一級大型、中型客車與高二、高三級客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同。

2、要求的比功率不同。

高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須≥12kw/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准。而高二型沒有固定要求。

(2)特大型高一級內飾擴展閱讀：

大型客車的相關要求規定：

1、大型客車的運距多達數百公里，有的車廂內全部設座位；有的全部設鋪位，所以俗稱「卧鋪車」，並有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。

2、大型城市客車(10-12米)和特大型城市客車(鉸接客車為13-18米，雙層客車為10-12米並具有上下兩層座位)。

3、2010年，大中型客車累計銷量達到143372輛，同比增長25.35%;大型客車增長38.45%，中型客車增長14.74%。其中，前15家企業共計銷售大中型客車116008輛，佔大中型客車銷售總量的80.91%。

⑶ 大型卧高一級、大型卧高二級、大型卧高三級，三者有什麼區別

區別在於設計時速不同：
1、客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。

2、座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。

3、按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通級五個等級；

4、中型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級；

5、小型座席客車分為高二級、高一級、中級、普通級四個等級。

6、卧鋪車分為普通級、中級、高級三種。

7、高三級是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級是最差的。

⑷ 請問客運站里的大巴：大高一級，中高一級分別是什麼意思

按交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定標准》（JT/T325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高級、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。

高一級大型、中型客車與其他高級別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置ABS<一類>、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須>12kW/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准；高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須>13.5kW/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。

⑸ 汽車車型 大高一級 大高二級 中高一級是什麼意思

指營運客車分類。

按車長(L)分為特大型(13.7m≥L>12 m)、大型(12m≥L>9m)、中型(9m≥L>6m)和小型(6m≥L>3.5m)四種。

按類型劃分為乘用車和客車兩類，乘用車符合《機動車輛及掛車分類》(GB/T 15089-2001)規定M1類(包括駕駛員座位在內座位數不超過九座的載客汽車)；客車主要以符合《機動車輛及掛車分類》(GB/T 15089-2001)規定的M2類和M3類中的B級及Ⅲ級客車為適用對象。

大型城市客車(10-12米)和特大型城市客車(鉸接客車為13-18米，雙層客車為10-12米並具有上下兩層座位)大型客車的運距多達數百公里，有的車廂內全部設座位；有的全部設鋪位，所以俗稱「卧鋪車」，並有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。

(5)特大型高一級內飾擴展閱讀

汽車運輸管理機構履行下列職責：

（一）加強執法隊伍建設，規范執法行為，提高執法人員業務素質；

（二）對公共客運運營情況和安全進行檢查；

（三）負責公共客運設施維護保養的監督檢查；

（四）查處公共客運市場違法運營行為；

（五）推行電子政務，實行信息公開，方便信息查詢；

（六）法律、法規規定的其他職責。

運輸管理機構中止車輛運行的，應當當場出具中止車輛運行憑證，並依法作出處理決定。對中止運行的車輛應當妥善保管，不得使用。除因不可抗力外，造成車輛及隨車物品遺失、損壞的，應當予以賠償。

⑹ 汽車大型高一級18號靠窗戶嗎

商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗。火車靠窗座位號分布圖:動車火車二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數是「4的倍數」和「4的倍數+1」的靠窗，15號不靠窗戶。Z,K等普通列車靠窗座位分布圖:一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端；80—118號在車廂另一端；41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。各型車座位安排如下：定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、10，外加座位號1、118；新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112；非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。

⑺ 大型高一是什麼意思

大型高一（座）是汽車坐票座位的分類：高三最好，高一最差，最寬敞的為高三。按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通級五個等級。

客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。

【(7)特大型高一級內飾擴展閱讀】

大型高一級的解釋：

按交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定標准》（JT/T325-2002），公路客運車輛按有關規定的條件被分為高級、中級和普通級。高一級客車是高等級客車中級別最低的。

高一級大型、中型客車與其他高級別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同。

在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣；在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置ABS<一類>、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。

但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須>12kW/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准；高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須>13.5kW/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。

營運客車分為普通客車、中級客車、高級客車三類。每類分大型、中型、小型三種。

普通客車是指無特殊舒適裝備或車內設置分隔貨倉的客車。

中級客車是指比同類普通客車座位減少、舒適性提高，備有寬、軟座椅，寒冷地區有暖氣設備的客車。

高級客車是指舒適性高，密封性好，具有高級軟座椅、空調更設備的客車。

小型客車是指橫排做多隻能裝置3個座位，座位總數為15座及以下的客車（包括轎車）。

中型客車是指橫排（包括通道的可折式座椅）做多隻能裝置4個座位，座位總數為16至30座的客車。

大型客車是指橫排（不包括通道）可裝置4個及4個以上的座位，且座位總數為31座+及以上的客車。

⑻ 客運站中車輛類型大高一級是什麼車

車輛類型大高一級，即該營運車輛是大型高一級客車。

車身長度大於9米，小於等於12米的營運車輛屬大型客車。大型客車按不同的配置，再細分為（由高至低）高三級、高二級、高一級、中級、普通。

拓展資料：

今天我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣高價票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標准（標准編號：JT/T325-1997）。

到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下：

1、類別 大型客車：車長大於9米的客車。 中型客車：車長小於或等於9米的客車。

2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

高一級大型、中型客車與其他高級別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。

在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置ABS<一類>、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。

但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須>12kW/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准；高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須>13.5kW/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。

參考資料：網路-大型高一級

⑼ 大型客車高一級和高二級有什麼區別

主要測量客車的動力性、行駛平順性、制動性、密封性、車內雜訊、空氣調節、乘客座椅（卧鋪）、車內服務設施、整車布置與內飾等不同。

⑽ 汽車票，大型中級、大型普通級、大型高二級，大型高一級的區別

1、他們都屬於大型客車，都是車長大於9米的客車。

2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。高三級客車級別最高，級別越高票價越貴。

3、高一級大型、中型客車和普通客車在服務設施上，都不可安裝衛生間。高二級和高三級可安裝衛生間。

(10)特大型高一級內飾擴展閱讀：

我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣高價票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標准（標准編號：JT/T325-1997）。

到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下： 1、類別 大型客車：車長大於9米的客車。 中型客車：車長小於或等於9米的客車。 2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

大型客車的特點如下：座位數在30座以上的豪華客車、可調式活動座椅和冷暖空調、適合的通道寬度和對內飾件、ABS及車載GPS(高速大巴)、配備車載VCD。正式這些特點讓乘客在乘坐時更具有安全性和舒適性。