布加迪威龍suv內飾圖片大全

❶ 求布加迪威龍（航）三視圖圖片

這就是了

❷ 布加迪威龍的內部結構

名稱： 布加迪·威龍（EB Veyron 16.4）
初產年份：2003
車系品牌：威龍 veron
發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器
車身： 雙門雙座
排量： 7993 cc
長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒
傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器
發動機： 後置
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門
壓縮比： 9:1

主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm)： 4420/1995/1150
軸距(mm)： 2650
整備質量(kg)： 1600
油箱容積(L)： 120
發動機參數：
發動機型式： W16
驅動方式： 四輪驅動
發動機位置： 後置
汽缸數(個)： 18
缸徑/行程(mm/mm)： 86/86
排量(L)： 7.993
壓縮比： 9.0:1
點火方式： 電噴
最大功率(kw)： 408/6800
最大扭距(N.m)： 650/4000
0-100Km/h加速時間(s)： 2.9
最高車速(Km/h)： 406
氣門數(個)： 64
底盤參數：
變速器型式： 7速雙離合式手動變速器
制動系統： 前碟/後鼓
轉向系統： 助力轉向式
輪胎類型與規格(km/h)： 前輪245/690R520A 後輪335?710R540A
車身參數：
車門數(個)： 2
座位數(座)： 2

❸ 布加迪威龍有suv嗎

現在還沒有。不過據布加迪品牌總監Wolfgang Durheimer表示，布加迪接未來將推出四款產品，但具體並沒有透露，而海外媒體猜測，這四款產品將分別是Chiron的四門轎車版——Galibier、一款頂級SUV、一款純電動轎車以及一款新的定位在Chiron之下的超跑。

❹ 布加迪威航威龍那個貴分別是多少

ls又錯了，布加迪去年交貨75輛，而且所謂的0.5億是錯的，應該是0.43億。2003年布加迪就已經上市了，也就是所布加迪的概念車出自2001年東京車展。又是一個被開心網誤導的的人布加迪自上世紀九十年代生產eb110後破產，隨後被大眾收購，隨即推出概念車EB18.3EB16.4稱作奇龍與威龍2008年布加迪進入中國市場，應為威龍被注冊，所以改用威航這一名稱。全稱布加迪。威航EB16.4，布加迪威龍於布加迪威航其實是一輛車，只不過國內車迷管他叫威龍，而官方管他叫威航。最貴的應該是布加迪特別紀念款布加迪威龍愛馬仕特別版，亞太地區標價4300萬（含購置稅），全車動力系統沒有改變，但是內飾全部是由愛馬仕提供。還有開心網上的布加迪威航看到的是敞篷版，實際上那是布加迪威龍GRANDSPORT版

❺ 布加迪威龍最貴的一款

布加迪威龍最貴的一款是布加迪威航愛馬仕特別版4700萬，威龍是Veyron的譯音，官方名稱叫威航。

2015年2月24日報道，大眾汽車集團售出了第450輛也是最後一輛威航，標志著世界上最獨特的超跑最終退出舞台。

絕版威龍定名La Finale，為Grand Sport Vitesse敞篷版，擁有動力強勁的發動機，可迸發出1200馬力。該車一周後在日內瓦車展上展出。布加迪公司發表聲明稱，威航均價為每輛230萬歐元(約合人民幣1620萬元)。

布加迪威航愛馬仕的來源：

現在來說，愛馬仕現在絕對是奢侈品的代名詞，但在上世紀70年代愛馬仕曾遭遇過增長停滯。正在這時，這位傳奇的CEO出現，幫助愛馬仕度過了艱難階段，並在將近30年的CEO生涯中將愛馬仕變為全世界最為成功的奢侈品品牌之一。

❻ 誰能提供一個布加迪.威龍的三視圖啊，最好有尺寸的。

http://www.the-blueprints.com/blueprints/cars/bugatti/16551/view/bugatti_16-4_veyron/
這個注冊一下可以下高解析度的圖片。
尺寸的問題你可以記住一個數據：軸距2710mm。然後自己縮放一下就可以得到相應的尺寸參數

❼ 布加迪-威龍的介紹(主要是內部裝飾)

布加最貴的車達到了1.2Y人民幣

❽ 布加迪威龍愛馬仕版有幾輛

五隻輪胎就能買一輛寶馬、全車售價高達4300萬元的史上最貴車——布加迪威龍愛馬仕特別版日前登陸上海。早報記者昨日從布加迪中國公司獲悉，該車每月只產一輛，預計年產量在14輛左右，

技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒;時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。

每月只產一輛

布加迪威龍愛馬仕特別版為什麼能這么貴，不僅是因為其傲視群雄的技術。

布加迪威龍16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布加迪威龍愛馬仕特別版由布加迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。

「內飾全手工打造、可以根據客戶對顏色的需求進行不同的搭配，客戶可以根據自己的需要進行預訂。」Frank表示，一個方向盤皮革的縫制就需要一個工匠花費十幾個小時，因此，愛馬仕一個月只能生產一輛車的內飾，所以這個愛馬仕特別版一個月也只能生產出一輛來。

據介紹，一般車儀錶板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀錶板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鏈的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛面的後備箱里設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有「Toile H」圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。

為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母「H」，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

預計今年在華賣6輛

❾ 布加迪威龍四門四座最貴車

布加迪沒有四門的車，都是兩門的，具體你可以看一下這段話

布加迪公司老闆Wolfgang Schreiber博士，獨家透露給TG一個信息，他們將不會生產「超級威龍」和2009 Galibier概念車。
盡管現在流傳著威龍這一迄今最強最快跑車將有可能完結，但是Schreiber博士坦言268mph的時速早已足夠。
他們不會生產「SuperVeyron"或者「Veyron Plus」，1200PS已經足夠。
Schreiber博士同樣清楚華麗的Galibier掀背車的命運，它會沖淡布加迪的品牌哲學。
「對於Galibier，我們已經談過無數次了，但是我們不會推出這款車，因為它會混淆我們的客戶。隨著威龍的推出，我們把布加迪排在了全世界所有超級跑車品牌的頂端。大家都知道，布加迪是終極的超級跑車。這是更容易使現在的客戶，還有其他人去感興趣、去了解，如果我們要做一個類似威龍的東西，而這就是我們將做的，不會有一輛四門布加迪。 「
接下來布加迪還會根據威龍做出發展。過去一年來，超跑界競爭很激烈，雖然有邁凱輪P1和保時捷918的誕生，但是它們都沒有打敗威龍的極速紀錄，大家都在將超跑的發展推至極限，當然，LaFerrari也將很快加入戰團。
"威龍會像邁凱輪、保時捷和法拉利一樣，利用混動追求極速嗎？"
Schreiber博士的答案是」可能「，但是現在還為時過早去展示我們的計劃，我們還是會集中注意力在當前的威龍車型上，並且去幫助大家理解— —這真的是最後的機會去得到威龍了，威龍將從2005年製造到2015年，然後我們就會停產做新車。
450輛威龍中還有43輛等待出售，其中包括布加迪6大傳奇系列中的3款。300輛Coupe車型已經售罄，150輛敞篷版車型也只剩下43個名額，是時候讓人們意識到得到布加迪的機會不多了。

❿ 布加迪威龍的標志是什麼

布加迪商標中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾·布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。

布加迪威龍的標志是早在20世紀20-30年代，布加迪就已成為全球豪華轎車覬覦的目標，其無與倫比的跑車也成為車迷們瘋狂追逐的對象。

布加迪威龍的研究報告：

速度堪比F1、加快比肩噴氣式戰斗機,這是對布加迪威龍的評價。說起速度就不得不提發動機，布加迪威龍使用的是16缸8.3升的四渦輪增壓發動機。

布加迪的工程師們曾經做過這樣一個實驗，讓W16發動機滿負荷運轉，其標定的功率是1001馬力，但其實能迸發出不少於3000馬力的能量。