阿斯頓馬丁內飾測評

『壹』 極品飛車阿斯頓馬丁測評

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導讀：極品飛車OL阿斯頓馬丁怎麼樣？本期小編為大家帶來的就是極品飛車OL阿斯頓馬丁測評。感興趣的小夥伴們，快來看一看吧。

極品飛車OL阿斯頓馬丁測評，阿斯頓馬丁怎麼樣?阿斯頓馬丁Vanquish2013在《極品飛車OL》里獲得幾率非常高，在玩家中的反響也不錯，是一款老大哥級的經典S級跑車。它的屬性趨於平衡，在四種比賽模式中均有不同程度的優異表現，過於全能也導致它的優點表現得不夠明顯，比較適合新手進階體驗。

需要多次練習才可找到阿斯頓馬丁的手感

結語：阿斯頓馬丁Vanquish2013屬性很全面，雖然手感欠缺，但一旦上手，四大比賽模式均表現不錯。當《極品飛車OL》的S級及以上跑車不再像現在這樣泛濫的時候，擁有一輛阿斯頓馬丁Vanquish，對於處於進階階段的你，是一個相當不錯的選擇。

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『貳』 【車主點評:▅ 阿斯頓馬丁DB11用車感受】

#選車理由 選車的時候兩個目標：超跑，小眾。阿斯頓馬丁恰好都符合我的要求。
#最滿意 內飾做工非常細膩，不愧是純手工打造的內飾，用料很高級。整車舒適度很高。
#最不滿意 車內沒有氛圍燈，這個比較掉檔次。
#空間 前排空間很寬裕，後排基本不能坐人。不過那有有什麼關系呢。

#外觀 從側面看就是黃金比例的身材，非常紳士，前面很像高配蒙迪歐。
#內飾 純手工的內飾用料非常足，用料也很高級。
#動力 4.0 V8的心臟配上8AT，有點輕微的頓挫感，不過高速上的動力隨踩隨有，很棒。
#操控 方向盤指向精準，沒有虛位，就是前面太長了，有點影響視線。
#舒適性 相比較其他品牌的超跑，馬丁的舒適性真的很好，這是一款長時間開都不會累的超級跑車。
#油耗 V8的機器+馬丁的閉缸技術，跑高速油耗在13個左右，市區堵車的時候18個，加上75L的油箱，很不錯了。

『叄』 上面的是老阿斯頓馬丁的內飾，下面的是新阿斯頓馬丁的內飾，對比這兩張圖片結合實際回答：

每個品牌都希望自己的車跑得快
阿斯頓馬丁當然也是
007已經幫馬丁打開了銷路
主要的就是速度和性能

『肆』 阿斯頓馬丁DBS藍天白雲配色，精緻優雅的的手工內飾絕贊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 阿斯頓·馬丁Rapide的詳細評測

阿斯頓·馬丁Rapide車身採用鋁+合成纖維材料製成，極大的降低了車身的重量，為提升車型的性能起到較大的幫助。
它凹凸有致的流暢外形，四個獨立座位和寬闊行李艙，全新演繹了家庭旅行的概念，雖然比DB9、DBS多了兩個門，但在整體造型上依然很流線，是一款相當漂亮的四門豪華「轎車」，當然368.8萬元起，註定只是極少數人所能擁有。
獨特的凸字形水箱護罩，以及銳利修長的頭燈造型，自車頭望去，Rapide和現行阿斯頓·馬丁家族車款可謂如出一轍。
側面，阿斯頓·馬丁Rapide車身造型修長飄逸，前翼子板上是阿斯頓·馬丁慣用的散熱口設計，線條一直延伸至車尾，形成立體的車身腰線，其上並嵌有LED方向燈組。設計者對B柱進行了塗黑處理，且隱藏到車身內部，放到了玻璃下面，這使得前後側車窗之間幾乎沒有縫隙。
Rapide的獨特之處在於車門，工程師為阿斯頓·馬丁Rapide設計了一款拉開後微微向上揚的鵝翼車門，它們能向上傾斜12度角，另外車門的橫向開度都有70度角，因此上下車也會很方便。向後揚起的後翼子板一直延伸至車尾，勾勒出Rapide性感的臀部，這也是阿斯頓·馬丁的一貫特色。
內飾處理上，Rapide採用了大量的名貴胡桃木和專供奧地利皇家使用的真皮作為主要裝飾材料。
配置方面，Rapide標配15聲道的B&O音響系統，同時提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音頻輸入介面選擇。此外為了迎合更多消費者的需求，這款車還針對後排乘客提供了可選裝的顯示屏和6-DVD系統。車內採用4座的設計，每個座椅都可進行單獨的通風和加熱。
動力方面，阿斯頓·馬丁為Rapide搭載的是排氣量6.0升的V12發動機。它由德國科隆發動機工廠手工組裝的V12發動機，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以後輪驅動的方式輸出。變速箱搭配ZF全新調校的6速Touchtronic 2手自排變速器，並於方向盤左右配有鎂合金換檔撥片。
阿斯頓·馬丁Rapide的車身和底盤結構採用V/H Architecture，並由沖壓成型鋁合金結構組成。制動系統則採用CCM碳纖陶瓷煞車系統，提供高效且耐用的制動性能。

『陸』 請了解阿斯頓馬丁的進來講解一下！

1.阿斯頓·馬丁Rapide是一款高性能豪華轎跑車（也稱運動轎車），由英國汽車品牌阿斯頓·馬丁於2010年年初推出。
車型尺寸：5.019米×1.929米×1.360米
引擎：6.0L V12發動機
極速：303km/h
百公里加速：5.3s
參考價：368.8W
2.V12 vantage以最初在 2005 年上市的驚艷絕倫的 V8 Vantage 為基礎，比V8更加迅猛。
車型尺寸：長×寬×高：4380×2025×1241
引擎：發動機6.0L 517馬力 V12
極速：305km/h
百公里加速：4.2s
參考價：329W
3.V8 Vantage相較V12來說差，車型大小一樣，就動力來說差了。
引擎：4.7L V8發動機
極速：288km/h
加速：4.7s
參考價：229W
當然，2010年底新出了V8 Vantage S，在原來基礎上性能提升，極速達到了V12的水平，但還是4.7L V8，價格約298W
4.阿斯頓·馬丁Virage是介於DB9和DBS之間的車型。Virage沿用了阿斯頓馬丁的家族式設計，標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點。惹人注目的氙氣車燈有助於將Virage與其他的阿斯頓車型區別開來。
車型尺寸：4703mm×1904mm×1282mm
引擎：6.0 V12
極速：299km/h
加速：4.6s
參考價：具體在420+W左右
5.DB9：阿斯頓·馬丁在2003年發布DB9替代DB7，標志著這個英國傳奇超級跑車品牌的復興。
尺寸：長寬高：4710mm 1875mm 1270mm
引擎：6.0L V12
極速：305km/h
加速：4.6s
參考價：和V12 Vantage差不多
6.DBS：專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。
同樣的6.0 V12引擎，身體比DB9略大
極速：307km/h
加速：4.3s
參考價：450W—500W
總之：阿斯頓馬丁是屬於貴族風范的跑車，同級別的車型，它的加速極速比不過法拉蘭博，但它的舒適度是不可置疑的。阿斯頓馬丁車系樣子差不多，並沒有明確的等級劃分。跑車也分種類：超級跑車啊，GT跑車啊，賽道的啊，還有什麼夢幻啊，總之有些也是認為分的，但並沒有嚴格的劃分。自家的車也沒有什麼競爭不競爭的，主要和法拉蘭博競爭，法拉蘭博人氣比阿斯頓馬丁高，實力也強於馬丁，但三者比較，我卻最喜歡阿斯頓馬丁。
就上述：DBS>Virage>DB9
V12>V8
最後，阿斯頓馬丁家族還有最好的，阿斯頓馬丁ONE—77，國內售價約4000W呢！就知道這么多了，有些還是找資料看到的。

『柒』 阿斯頓馬丁DB11內飾顏色搭配，你認為哪個好看女優先！

全紅或者黑白，因為全黑會顯得比較有氣質，妖艷，而全白會顯得大氣，豪華，你可以看看女的平時是那種風格的打扮

『捌』 雙色內飾的阿斯頓馬丁DBS Superleggera質感優秀，而且外觀車漆也很美！

雙色內飾的阿斯頓馬丁DBS Superleggera質感優秀，而且外觀車漆也很美！
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