五菱擺攤車改裝房車
Ⅰ 最近「地攤經濟」活了 那麼除了五菱之外還有哪些」地攤車「
上周，我們看到了汽車當中的「神車」、「國貨之光」——五菱，緊追國家號召，助力「地攤經濟」的發展，五菱榮光小卡翼開啟以及五菱榮光新卡翼開啟以驚人的熱度和速度席捲了網路，不僅如此，在上周三（6月3日）五菱汽車的股票也是大漲，漲幅高達53.27%。
這一現象，真的是應證了那句「人民需要什麼，五菱就造什麼」。然而，隨著這輛「地攤車」的走紅，時下本就正熱的「地攤經濟」更是「深入民心」，一時間，網上各種圍繞著它的、如何擺地攤賺錢的段子也是層出不窮。
不過今天我們就不多聊咱們的這台國產「致富工具」了，而是來看看，除了五菱，除了中國，世界上還有哪些有看點的「地攤車」吧。
首先，自然就是微面車型的老家——日本了，要知道在人多地少的日本，這種體積小，但是空間大的車型可是相當受歡迎。比如本田，早前就曾有公布過這樣一台副駕駛側沒有B柱的「流動攤販車」宣傳照。
看著這輛麵包車被如此改造，或許捕獲了不少文藝青年的心吧！哪怕不去擺攤兒，光是像圖中那樣，三五好友於此相聚，好像也是個不錯的選擇哦！
本田這台N-BOX可謂是K-Car這一級別的王者！在日本國內多次斬獲同級銷量冠軍，它的長、寬、高分別為：3395/1475/1790 mm，軸距則是2520mm，採用了一台0.658L的地球夢發動機，搭配的傳動系統則是CVT變速箱（感興趣的朋友可以自行查閱一下「K-Car」的定義）。
除了本田的K-Car之外，流動攤販們還有我們同樣熟悉的大發、鈴木等品牌的產品可選。畢竟，這類車型尺寸小巧，但卻有著出色的空間表現，加之日本當局政策的扶持，很大程度上降低了攤販們初期投入的成本。
說完了日本的，我們再看看遠一些的國家和地區吧。
剛剛咱們發現「地攤車」要是好好打理一下，再約個三五好友，似乎還是挺浪漫的。既然要說浪漫，就看看法國人喜歡擺什麼樣的地攤吧。
不知道有沒有值友認得出這是什麼車。如果你去過位於巴黎的雪鐵龍珍藏車館，那麼你必定會對這台車印象深刻，因為它真的太有特點了，凸出來的、大大的「豬鼻子」可以算作它最為明顯的標志了，它就是雪鐵龍H Van。
雪鐵龍H Van量產於1947年-1981年，本就是一輛「廂式貨車」定位的它，內部空間真的就不再是前面的那些K-Car能比得了，甚至有網友戲稱它是「法國版五菱」。巨大的空間以及法國人獨特的設計，讓它無疑更加具有實用性，而獨特的前臉設計……我想作為「地攤車」，應該能吸引不少路人的興趣吧。
說實話，我個人不是非常能接受法國人那些天馬行空的設計，雖然看著很有趣，也很好玩，但要是讓我花錢買這么一輛長了鼻子的車……
所以，如果是我在歐洲擺地攤的話，那麼首選的必定是曾經大眾的T1和T2了。雖然它們早就已經停產了，但憑借著大眾Das Auto的號召力，以及這兩台車本身的親和力，也不乏有著眾多模仿者。
其實看著它的樣子，按照中國消費者的習慣來說，它簡直就是一輛「小巴」了！
大眾T1自1950年問世起，一定程度上幾乎可以代表一種汽車文化，哪怕到它停產之後，也一直為世人所青睞。那麼當它被改造成流動攤販車之後，又會是怎樣一番風景呢？
相比雪鐵龍H Van的「地攤車」，它似乎更加有「商販感」，打開櫥窗即可營業，除此之外，關上車窗，鎖上車門，活生生一輛小房車啊！加上它自身的親和力以及醒目的辨識度，開著它去擺地攤，應該會是一種不同尋常的體驗吧？
不過早就停產了的這兩台車，現如今更多的，是車迷們將其它車型進行改裝後得來的。但是不同於雪鐵龍H Van和大眾T1、T2在歐洲作為「地攤車」相當受歡迎，在美國地區倒是有所不同。
說到美國的汽車文化，不知道各位值友最先想到的是什麼，至少我的腦海當中就是皮卡車型了。不同於我們中國品牌的皮卡車型，所謂「美系大皮卡」的重點，在於「大」字。因此它的實用性也是非同一般。
正因如此，本就喜歡沒事自己折騰車子（主要是那人工太貴）的美國人民也會把他們的大皮卡改造一番，變成一輛裝載能力強大、越野性能不俗的高配版「流動攤販車」——畢竟它能在更多地方做生意不是。
其實說實話，美國的汽車產業還是比較發達的，不然也不會有那麼發達的汽車文化。所以除了由他們的大皮卡改造的「地攤車」以外，自然還有其它選擇，比如據我所知的雪佛蘭 Step Van。
相比由皮卡改造的「地攤車」來說，雪佛蘭Step Van同樣具有很強的代表性。從品牌來說，雪佛蘭在美國的受歡迎程度要比國內的好得多了，而所謂美國汽車文化的代表品牌之一，運動性、年輕化或是空間大、實用性強都可以用來形容它。
而作為廂式貨車，它的裝載能力相當強大，因此它也有著更豐富的可能性，比如賣衣服的攤販們可以把假人模特給塞進車里。
以上便是我找到的世界各地區、各國比較受歡迎的「地攤車」了，如果聰明的值友們還知道有哪些，歡迎在評論區留言進行討論。不過說實話，結合國內的市場環境來說，我們的國民車型——五菱才是最接地氣，也是能最快回本的選擇！畢竟5.88萬的起售價真的不高，而它出色的實用性以及耐用性又能很好的幫助「攤販」們降低後期使用成本。
最後插一句題外話，最近的五菱真的是頻頻發力，把市場的目光不斷吸引到它身上，比如近期很火的那台五菱宏光 MINI EV，同樣以超低的預售價，為消費者們帶來了又一代步車的優選，對於這台車，今天我們就不多聊了，因為很快接下來，就會有我的同事為大家帶來一篇關於近期熱門的精品低價微型電動車的產品解讀及行業分析，敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 最簡單最省錢的五菱車改造房車方式，誰說窮人不能開房車去旅遊
你好，座椅改裝就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅲ 五菱征程房車改裝需要多少錢
房車改裝的費用不是一概而論的，要依據你自己想要達到什麼樣的一個程度。同時你可以先租不同的房車試試，用過以後才能綜合評估，在CC房車上面可以租到房車。同時一般要是做一個簡單的房車改裝大概是10-20萬，如果是按照你自己的想法精裝就不可估了，希望可以幫助到你，請採納！
Ⅳ 想把五菱汽車改造成房車，可行嗎
這還是可行的，只不過改造的程度不能太狠，要不然是不允許的，這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。
房車旅行還是比較自由的。自己駕車想去那裡就去那裡。不用受別人的管制。要是做火車就沒有這種閑適的心情了。因為好多人都是擠在一個密閉的空間。沒有自己的自由空間，還是非常拘束的。要是自己自駕游，就可以放聲大笑，大聲唱歌都是沒有關系的。因為天大地大，就只有自己。
Ⅳ 五菱宏光可改房車嗎
車房挺貴的，改的話沒這個必要
Ⅵ 五菱興旺怎麼改裝房車
五菱興旺是不能夠改裝房車的，如果這樣改裝是屬於非法改裝，上路行駛被交警發現是會扣分罰款的。
Ⅶ 普通的五菱宏光，該如何改造成房車呢
普通的五菱宏光，該如何改造成房車呢？要說武陵紅光汽車很大，實際上，從參數的角度來看，長度不一定是4420mm * 1685mm * 1770mm。從長時間的長時間來看，適當的小SUV尺寸很大，但它只是一個緊湊的SUV模型。然而，2720mm軸距達到中間汽車的標准。畢竟，烏利宏觀是微生物的，車的前部幾乎是侵入性的，所以隔間的空間很大。和1.5L自吸電，看似動態的參數平，但已知它被稱為快速的人。
在近年來汽車發展的過程中，各種「眾神」將繼續出現，但「上帝」的標題繼續到最後，只有武陵紅光，就像「上帝」，沒有超過一些原因。
Ⅷ 五菱征程改成房車為不違法
五菱征程改成房車要符合以下法律規定，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁：
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。
Ⅸ 五菱麵包車怎麼改房車
基礎設計要改
保暖層。
電力線路。
電瓶增大。
車廂加固。
國內技術可以達到，但是有些設備無法買到，另外改裝後無法備案驗車