捷豹拖房車

㈠ 捷豹fpce可以加裝拖鉤嗎

不能裝拖鉤 ，因為不符合原廠車型的標准，上路容易被交警處以非法改裝加以處罰的。

㈡ 捷豹ftype能用拖車拖走嗎

事實是捷豹ftype能用拖車拖走的

㈢ 捷豹XF Sportbrake 高顏值旅行車，動力強，極具駕駛樂趣

能用柔和的線條將車打造的優雅兼具運動的品牌比較佩服的有2個，一個是馬自達，還有一個就是捷豹，彷彿工業藝術品，兩者各有各的范兒，給人的感覺也截然不同，難的是它們能將各種車型都設計的很美，甚至是「瓦罐」這種大屁股的小眾車型也能做出美感，功力可見一斑，捷豹XF?Sportbrake（捷豹XF旅行版）就是如此。

受汽車文化的影響，國內的「瓦罐」車型還沒有獲得大眾的認可，更多人情願選擇SUV車型，「瓦罐」成為了小眾的代名詞，路上見的真不多，國內在售的「瓦罐」以奧迪的車型比較常見，對於捷豹XFSportbrake這台旅行車，可以算是小眾中的小眾，即使它動力強勁、操控出色、實用性高，即使它有著巨大的折扣也依然沒有多少人選擇，不過同樣也阻擋不住它偶爾在路上驚鴻一瞥時給人的驚艷感覺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 捷豹旗下的轎跑SUV，原價59.68萬，現在下跌12萬，比Q7都漂亮

前言：近年來，國人的生活質量進一步提高，生活水平也是越來越好，在吃飽穿暖之後，人們也開始享受生活，提高生活質量很關鍵的一步是擁有一輛代步車，家人出行也更加的方便，休假時還能和家人來一場自駕游，所以，國內的汽車市場異常火爆，市場潛力大，有些人擁有了人生的第一輛車，有些人，經過多年的奮斗，已經不滿足於一輛普通的代步車了，也漸漸的把自己的購買意願向豪車品牌靠攏，中國是群體性的社會關系，開一輛豪車，不僅可以享受更優越的配置，也能在面子上威風不少，目前，國內比較知名的豪車品牌無疑就是德系三大家賓士寶馬和奧迪，其它的豪華品牌，入駐國內的時間沒有德系三大家久，在國內的知名度沒有BBA大，好在經過這些年的宣傳，在國人心中也算有了一些分量，這些品牌中，就包括捷豹品牌。
捷豹旗下的轎跑SUV，原價59.68萬，現在下跌12萬，比Q7都漂亮1捷豹品牌也算是個豪華品牌，但旗下的車型都有著一定的折扣，這也是其占據市場份額的促銷手段之一吧。今天，小編就要為大家介紹捷豹旗下的一款中型SUV，捷豹F-PACE。從捷豹F-PACE的前臉來看，一走進便能感受到一股凌厲之風，自帶的高貴感給人一種疏離的感覺，不規則的兩個LED大燈，犀利又神秘，進氣格柵設計的比較中規中矩，但邊框線比較圓潤，綜合了前臉太過於犀利的設計，引擎蓋上凸出了線條感，增強了整個前臉的力量感。
從前臉的設計來看，雖然作為一輛中型SUV，但還隱隱約約有一點跑車的味道，運動感，張揚感都具備。再來看看捷豹F-PACE的尾部設計，尾部大燈比較細長，不規則的形狀也比較吸睛，尾部的設計總體來說比較挺翹，再加上雙邊雙出的排氣管，尾部看起來也是運動感滿滿。來到捷豹F-PACE的側身可以看到，一條粗壯有力的線條凸起，橫跨在前後兩個車門之間，增強了側身設計的層次感，使得整個側身看起來簡潔，流暢。花瓣狀的鋁合金輪轂十分的有力量，看起來運動感滿滿。
一進到車內，可以看到整個車內的配色以深色為主，沉穩大氣，低調奢華，這大概就是捷豹F-PACE的內部裝飾的特徵吧，大面積採用皮質材料包裹，再加上縫線設計，整個車內的裝飾就看起來更加的精緻了，同時還有真皮包裹的多功能方向盤加持，不僅照顧了行車時的舒適度，也讓整個車看起來更加的奢華。中控台的設計比較有科技感，這也是大品牌所帶來的豪華感，值得玩味。
在安全配置方面，捷豹F-PACE全系標配主副駕駛座安全氣囊，前後排側安全氣囊和前後排頭部氣囊等，在行車過程中，為駕駛人和乘車人提供安全滿滿的行車保障。另外，全系還標配全車安全帶未系提醒，ABS防抱死，車身穩定控制，剎車輔助和車道偏離預警等常規配置。
捷豹F-PACE的車身長寬高尺寸為：4731*1936*1666mm，軸距為2874mm，與其它同級別的中型SUV相比，捷豹F-PACE在車身大小方面還是佔有一定優勢的，整個車內的駕乘空間比較寬敞，駕駛人和乘車人在車內不會感覺到壓迫感，即使車內坐滿了人，也不會顯得特別的擁擠，另外，捷豹F-PACE的後備箱開口大，內部設計比較平坦，儲存容積也比較大，可滿足正常的載物需求，也增加了捷豹F-PACE的實用性。
在底盤調校方面，捷豹F-PACE採用的是前雙叉臂式+後H型多連桿獨立懸架，搭配全時四驅，在駕駛的時候非常具有運動感，這樣的底盤組合，也讓這款中型SUV帶有跑車的炫酷，同時，在享受極速運動帶來的快感的同時，底盤組合對車輛的支撐作用，也起到了很好的安全保障。
最後來說一下捷豹F-PACE的動力系統，全新一款捷豹F-PACE的發動機有兩種選擇，分別是2.0T發動機和3.0T V6發動機，全系匹配8AT變速箱，其中，2.0T發動機的最大功率為300馬力，最大扭矩為400Nm，3.0T V6的發動機，最大功率為380馬力，最大扭矩為450Nm，從這樣的動力值來看，這款中型SUV的動力絲毫沒有拖後腿，在與同級別的車型相比，這樣的數據也是絲毫不遜色的。
總而言之，捷豹F-PACE在銷售價格上一直有著比較大的優惠，而且外觀設計，內部裝飾和基本配置都有著豪華品牌該有的氣派，動力值方面也是相當的帶感，看膩了BBA的設計，想要一款不一樣的設計感的豪華SUV，還是可以試著接納性價比更高的二線豪華車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ lexus ls600hl 和 賓士600 捷豹xj sv8哪個更像豪華房車

lexus ls600hl
採納哦

㈥ 【車主點評:提車捷豹F-PACE 帶我人生路上繼續前行】

#選車理由 從讀大學到現在，我一直都在前行的路上，白手起家，也算是有一點的成就，所以攢下的錢就想買一輛屬於我自己的車，在我的預算一下，首先要外觀好看，而且我不想隨大流，想要買小眾一點的車子，選來選去，最終就選擇了捷豹
#最滿意 買車的時候就特別的順利，銷售也是比較直爽的性格，能給的優惠他都給到了，而且捷豹的外觀也是我心中所想要的，非常的亮眼，不隨大流
#最不滿意 車機系統感覺不是特別的靈敏，有時候還是會有一些卡頓的，反應不夠快，其他倒是沒什麼特別大的毛病
#空間 空間方面大致上是沒什麼問題的，後排中間有凸起，但是問題不大，畢竟我家人口也不多，大部分是我一個人開
#外觀 我覺得捷豹的外觀設計真的是非常的絕，每一個設計點都完美的擊中了我的心，我特別喜歡，每次開出去都會引來一大波的回頭率
#內飾 內飾的英倫風還是非常的足的，比較的時尚，各種小設計也是有它的小巧思在裡面比較有儀式感，但是車機系統的靈敏度還是有待提升
#動力 沒開過動力這么大的車，剛上手的時候感覺還是有一點上頭，有點擋不住的感覺
#操控 操控起來真的特別的利落，沒有任何拖泥帶水過彎也是比較的靈活，運動性能很好
#舒適性 座椅是真皮的，觸摸感覺很不錯，而且填充物比較多，駕駛感受很好，而且這輛車的噪音隔絕做的不錯
#油耗 我還是蠻經常會急踩剎車的，所以油耗會稍微偏高一些，不過也無所謂了，問題不大

㈦ 捷豹車貴不貴 大約要幾萬

捷豹XF 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
3.0 68.80萬 68.80萬-68.80萬 10月19日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：238 變速箱：6AT
捷豹XJ 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
XJ6L 3.0 88.80萬 86.80萬-88.80萬 10月19日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：244 變速箱：6AT
XJ8L 4.2 158.00萬 128.00萬-158.00萬 10月19日
發動機：V8 排量：4.2 馬力：305 變速箱：6AT
捷豹XK 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
4.2 142.00萬 142.00萬-176.00萬 10月19日
發動機：V8 排量：4.2 馬力：305 變速箱：6AT
4.2 Convertible 152.00萬 152.00萬-180.00萬 10月19日
發動機：V8 排量：4.2 馬力：305 變速箱：6AT |

㈧ 捷豹JAGUAR的維修問題

據業內人士介紹，汽車維修的費用一般包括配件費和工時費。目前汽車配件沒有明確的收費細目指標，不同的維修廠商配件價格相差懸殊，並且普通消費者對汽車配件也不在行，於是汽車配件就成為不良汽修商家宰客的重要手段。關於汽車維修工時費用，盡管目前許多城市都制訂了相關的「汽車維修工時定額」標准，但許多維修廠商仍然不按標准收費，巧立名目蒙騙消費者。
維修
質量難保證
修車價格有貓兒膩，維修的質量能否得到保障呢？記者走訪得到的結果也並不令人滿意。
質量問題最明顯的表現在配件上，配件以次充好、以假當真、甚至偷梁換柱的情況時有發生。開車剛三年的李先生向記者訴苦道：前不久，他駕駛的捷達車不幸與一輛賓士「親密接觸」，車輛損壞嚴重。後去一家修理廠修理，總共花費達1.65萬元。修理廠的負責人說，他們更換的全部是捷達原廠配件，並出具了原廠配件的明細表。然而，剛剛修好的車常常出現方向盤松動、加檔不走車等大大小小的「不適」，有一次竟拋錨他鄉。當他將車拖到捷達特約維修站修理時，修理人員告訴他，該車的保險杠、大燈、前後梁等部件竟全部是假貨，其他一些配件也多是劣質品，而且裝配工藝粗糙得令人難以置信。
在北京朝外太平庄一帶，1000米左右的路面上就有20幾家汽車修理部。在這些汽修部中，門前沒有懸掛由汽修管理部門統一製作的「一類」、「二類」或「三類」的資質銅牌、營業接待處也沒有「經營許可證」的不在少數。一些維修廠不按照自身的資質和等級，只要賺錢，隨意超越修車范圍，根本不管質量如何。王女士的「寶來」是被這一片的一家廠強拉來做「美容」的，美容沒做完，修理工硬要說她的車需要大修，並指出了許多駭人聽聞的毛病，剛拿到駕照不久的王女士將信將疑，最後被老闆天花亂墜的服務熱情和大幅度的價格折扣搞得雲里霧里，最終拜託老闆給好好修修。結果取車時拿來的維修委託單著實讓她大吃一驚，連油漆，鈑金，機工，電工全部算起來竟要兩萬多元人民幣。這些無證經營修車「黑店」里的工人多未受過專業培訓，又沒有專用的機械設備，再一心想著賺黑錢，維修的質量自然不能得到保證。
服務
哪個是上帝
記者和朋友一起去「修車」。朋友的車的確有毛病，轉彎時有點兒聲音。來到十里河附近一家無名的「汽修廠」，一位穿著拖鞋的小夥子給檢查了一下，告訴我們聲音是由傳動軸萬向接頭磨損引起的，必須把整個萬向接頭換掉，得花幾千塊錢。其實，出來「修車」前我們已經先請「特約維修站」的師傅給把過脈了，說是換個防塵套就行，一個才100多元，再補充點兒潤滑油，傳動軸還能用上很久。朋友把自己的想法跟小夥子說，小夥子愛理不理，只扔下一句「是你修還是我修啊」就甩手而去。這樣的服務態度讓朋友非常惱火。
維修工是從事汽修服務的主體，然而他們較低的文化素質一直是制約汽修行業發展的絆腳石。據有關部門統計，70％至80％的維修工都只有初中畢業文化程度，一般都是二十齣頭的小夥子，技術經驗尚不充足，服務意識也比較差。
汽修行業可謂是陷阱重重，如今，買車容易修車難的問題已嚴重影響了大批潛在消費者的購買積極性，如不及時有效解決，將影響整個行業的健康發展。

㈨ 捷豹F-Pace怎麼樣