博越內飾加裝

Ⅰ 隱形防護——為愛車博越的車門加裝防撞條！

自從2016年在汽車之家第一次看到博越，就被它靚麗的外形和輕奢典雅的內飾打動，更重要的是博越的黑科技，對於90後的我來說可謂深深中毒。經過漫長的等待終於如願所償提了1.8T智尊旗艦版。無論上班還是家用出行，配置動力都能滿足我的要求。從提車到現在行駛了7萬多公里，整體相當滿意。

最後來一張貼好後的側面特寫，車門縫隙處黑色線條顯得更有活力

Ⅱ 外觀內飾雙升級 2020款博越PRO值得入手嗎

在汽車圈裡，你會發現後綴「PLUS」、「MAX」、「PRO」的車型越來越多，吉利旗下的銷量火爆的博瑞也加入了後綴字母大軍，在2019年9月份的成都車展，推出了2020款博瑞PRO。

在相差2.8萬元的差價下，動力系統升級為1.8T發動機+7擋雙離合變速箱，而且全景大天窗也有配備，特別是12.3英寸中控屏幕，內部集成有車機系統，可以用語音控制車內的多個設置，用起來非常方便。

全文總結

通過一番了解，可以看出博瑞PRO在外觀、內飾都進行了優化調整，更加年輕化的外觀和重新設計充滿豪華感的內飾，勾動了不少年輕消費者的心。而且還有兩種動力系統可選，對三缸機天然缺陷有疑惑的用戶，可以考慮一下1.8T發動機車型，畢竟近日新推出的1.8TDDCT智聯PRO車型性價比還是挺高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 我的博越PRO提車作業——外觀和內飾讓我滿意

Ⅳ 20款博越檔把能改裝么

不影響機構，只是一個手柄把改裝，應該可以找專業人員稍微動腦設置一下可以做到。改裝內飾不影響年審，年審主要是審燈光、剎車以及尾氣，現在改裝大包圍、改色這些都是屬於合法的，但是改了要去車管所登記重新拍照，還有剎車、避震、胎鈴、頂吧這些增強安全的，交警都不管的，至於年審就要看是什麼地方什麼城市了，如果實在過不了年審，就花幾百塊錢找黃牛黨去弄吧，改內飾是絕對不影響年審的。那如果整個掛擋機構改裝影響年審一整塊應該叫「變速機構總成」或「排檔桿總成」。它包括排檔桿、殼體、變速軌、撥叉鎖止銷及彈簧。通過它們，改變齒輪位置或改換油路，實現變檔，使車輛或機械具有不同的速度和扭矩，以適應不同的工況。

Ⅳ 吉利博越車型介紹，內飾配置升級

吉利品牌最近在國內汽車市場上的表現可以說是非常不錯，那麼今天就向大家展示一下吉利博越。
外觀：
在外觀上，吉利2020款博越的外觀與當現款車型基本相同。 前進氣格柵為吉利家族風格的水滴漣漪回紋設計，極具辨識度。同時，保險杠下方的大尺寸梯形進氣口，搭配上左右兩側霧燈造型，整體視覺效果出眾。在車尾方面，新車的進行了熏黑處理，後保險杠下方使用了大面積的銀色防擦護板，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造出了十足的運動氛圍。
內飾：
就內飾而言，吉利2020款博越內飾的最大變化是換裝了電子擋桿。在配置方面，新車全系標配ABS＋EBD、ESP車身電子穩定系統、BA系統、TCS系統、HHC系統、系統、前排雙（駕駛席&副駕駛席）、等功能。
動力：
在動力方面，吉利2020款博越將配備1.8T渦輪增壓發動，機型號JLE-4G18TDC，其最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為300Nm。在傳動方面，它與7速雙離合變速箱匹配。
以上是今天帶給大家的有關吉利博越的所有相關信息，這款車的整體表現可以說是非常不錯的，並且在同級別車中具有很強的競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 我的博越提車作業，內飾科技深深的吸引了我！

最後，led尾燈結尾，感謝大家觀看

Ⅶ 入門不到11萬，比博越內飾更精緻，吉利博越PRO不香嗎

吉利博越是吉利前幾年推出的一款緊湊型SUV車型，在博瑞上市之後，這輛博越在緊湊型SUV市場很火熱的時候很適時的登場了，當時也一度受到了媒體和市場的熱捧，而激烈的市場競爭也促使吉利推出產品力更強的新車出來，於是吉利在去年的時候推出了博越PRO車型，在產品力上更上了一個台階。

總結

博越PRO的官方指導價為12.68-15.68萬元，由於目前因為市場競爭較為激烈，很多地方都已經有1.8萬元左右的終端優惠幅度，這讓這輛博越PRO的入門車型裸車價已經降到了11萬以內，盡管博越PRO的1.5T三缸車型多少讓消費者有點不放心，但是我們還可以選擇博越PRO的1.8T四缸車型，博越PRO也為博越家族每個月2萬輛以上的銷量成績貢獻了不少力量，你願意用11萬左右的裸車價選擇這輛博越PRO嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 博越PRO的內飾升級和空間合理化設計！

在物質生活水平不斷提高的今天，也隨著汽車工業科技發展的進步，人們對於汽車在平時生活中的行駛安全問題上，汽車在人們心中再也不僅僅是作為代步的工具，而是演變成-件高科技產品，同時賦予了汽車更多駕駛樂趣和安全配置的屬性，需要有著更高的行駛安全性、足夠的動力需求、豪華感和舒適性。汽車安全性技術不斷的發展，更為提高我們平時行車中的安全性和行駛環境下的適應性，隨著汽車已經完全步入我們的生活，當今科技技術正在推動汽車在智能化和人性化上翻開新的一頁，越來越多的自動化、智能化、多功能化成為了汽車發展的新趨勢。
首先，坐進車內升級版的博越pro與老款博越最為明顯的變化在於中控按鍵材質和位置上的調整。老款博越的中控按鍵位置在中間，也比較高端吧，也帶有簡單的感覺，在我們實際用車過程中，當需要操作按鍵時會有-種低頭找按鍵的感覺，而且老款的按鍵簡易些，這樣有可能會帶來車輛行駛過程中的安全問題，而升級款的博越pro對中控按鍵的布局做出了更加合理化的全新設計。升級版的將按鍵設計為鋼琴式風格，按鍵尺寸有所增大，視覺上更加醒目，車輛行駛過程中操作按鍵的便捷程度大大提升，方便了駕駛員的可操控性。還對中央扶手箱重新規化設計了，採用對開門的設計方式，增加了扶手箱的使用空間。另外一個亮點就是採用了電子擋把，相比老款的機械擋把，在科技感上更為豪華。
像這個大傢伙放哪裡都是很顯眼，就是喜歡這個高大的身軀很有安全感
整個車身呈現出的一種帥氣舒適的氣質，車身線條感又特別的好看
方方正正的設計在空間上表現出的也很合理化
近幾年的國產品牌發展的也是越來越好了
博越Pro上升級了很多款式的內飾與配置是整車的最大亮點
懸浮式的車頂看起來更加的運動
前臉設計的寬體很有安全感又不失單調
像一張大嘴一樣的進氣格柵看起來很霸氣
閃亮的大燈
電動折疊後視鏡看起來設計比較心怡
尾燈貫穿車身
一鍵升窗的功能
最新款式的黑色吉利車標很有辨識度
液晶儀表盤看起來更加的高端大氣
中控大屏幕
鋼琴式的按鍵開起來也會是比較高端大氣
中控擋位設計
有著電子手剎的功能
全景天窗的加入讓這個內飾看起來更加的寬敞舒適了
這么清晰的照片完全可以看到這個後排空間很大，腿部空間也是活動自如的
後排的座椅寬大舒適

Ⅸ 既有面子又有里子——博越內飾詳解篇！

當時提車，也是內飾讓我選定博越，初次見到他的內飾還是在路邊一次無意間的偶遇，那時候正打算買車，看到了那銀白閃耀的內飾，便被深深的吸引住了。它不會像其他車型內飾那麼呆板無趣、也不會看起來那麼繁雜，不會給人一種過度復雜的感覺，但是黑色和銀色的搭配，又讓人深入人心。 正好趕上周末，開著我的博越出去洗了個車，精洗過了一次之後，內飾愈發好看。忍不住拍幾張照片，和大家分享一下博越的人機設計，和內飾感受。
首先不得不提的就是博越的開機界面！超級贊，一個吉利logo隨著光線的折射，慢慢呈現而出。配合音響的那聲叮咚的啟動音，非常有高級感和科技感。 隨後兩邊開始展開儀表盤，各項數值，和開機自檢開始運行。 這是啟動後的儀表盤界面。信息體現的非常清爽，習慣了幾天之後，也逐漸習慣了這種液晶的顯示方式，以前開的車都是指針式的，沒有這么高級的。
同時博越還對運動模式和普通模式有獨特的液晶頁面
這是節能模式的
再想說說這款液晶屏幕，造型非常和諧，漂亮。銀色拉絲和黑色液晶的搭配，讓每一個進我車的人，都對中空贊不絕口。也是我心中最喜歡的地方之一！
再有就是這塊屏幕，像素很高，操作也很簡單，不是普通車機那種安卓界面的感覺。其實安卓界面只適合手機，並不適合車機，操作起來不是很便捷的。博越的不一樣，用起來很舒服，就是為車機而設計的。而且這個車機系統聽說還要升級，期待後面的表現。
整個車機總體用起來是很清爽的。很多東西設置一次後，就再也不用管了。我現在就是開機之後，直接播放音樂。需要地圖的時候再調一下地圖。
這里再單獨說下缺點，後面打算給屏幕貼個膜，貼個磨砂啞光的，這樣夏天的時候，就不反光了。要不打開天窗，車機屏幕還反光。再有個就是，屏幕上的虛擬鍵，真的不如實體鍵方便。沒有實體鍵的手感，手不知道按到哪裡去了，還得低頭看，增加開車時的不安全性。
不過車機功能還是挺豐富的，導航是高德的。也能和手機互聯，數據是互動的
後排座椅空間不算大，但是也夠用了。門內儲物空間，足夠放手機或者放瓶水了。等以後買個墊子，放硬幣什麼的，就不會有異響了。整體內飾是這樣的，美觀大方，也是我第一眼就中毒的所在。
寫的不太好，也是非常努力去寫了。感謝看到最後，謝謝版主大哥，感謝精華，感激不盡[抱拳]最後放幾張美圖，吸引眼球。