2016新款邁騰內飾圖片

⑴ 邁騰b8圖片內飾

新一代邁騰內飾諜照

⑵ 新款邁騰b8圖片報價

報價：12.99-30.66萬指導價：19.98-29.98萬
排量：1.4T 1.8T 2.0T變速箱：自動
車身結構：三廂油耗：7.7-10.6L

⑶ 新邁騰的內飾怎麼樣

看了好多，因為內飾，最後選擇了新邁騰，真的是太喜歡了。由於對許多特別時尚和運動范兒的內飾無感，只喜歡細致內斂的內飾，好多車型都放棄了。之前看過帕薩特，但是看到邁騰後，它那個舒適的真皮座椅，駕駛位置有座椅通風、加熱、腰部支撐，真的是喜歡。座椅皮質非常細膩，頭枕處還能做多項調節。後排座椅中間能放下來「小桌子」，實用又有面子。中控屏支持觸摸和手勢操作，屏幕上的過場動畫極度流暢，這讓我想起了IPONE。中控屏的正上方有一塊圓形的表，搭著黑灰配色的內飾顯得尤為高貴。此外座椅的配色也與內飾的格調非常搭配，有種貴氣感覺。我買的是新邁騰380TSI DSG旗艦型，也就是頂配版本，啟動時HUB投屏的感覺像極了科技戰艦，駕駛時候的相關信息能顯示在升起來的小屏幕上。整體上這台車的內飾就是集成了精緻、貴氣、科技，非常心儀，你最好去4S店親自體驗一下，相信會有與我相同的感覺。

⑷ 新款邁騰到店實拍 提升在於細節之處

作為B級車的先鋒車型，新款邁騰依舊表現出了不俗的實力。換上了全新造型方向盤和更加精緻的尾燈後，新車較老款車型更加年輕時尚，減少了幾分老氣。除入門版本車型以外，其餘車型標配LED大燈以及自適應遠近光，在380TSI車型上標配L2級別輔助駕駛，等一些在老款車型中的增配行為，均體現出了新邁騰在配置上的誠意。然而中控屏左側音量調節不實用，後備箱中照明燈、錨點的缺失也是新款邁騰可以繼續提升之處。

此外，由於最近中保研的碰撞測試，把邁騰的同胞兄弟帕薩特推上了風口浪尖，這對於新邁騰的日後會有多大影響呢？至於之後新邁騰在市場中的表現，個人也很期待消費者對於它的抉擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 09新邁騰和老邁騰有什麼區別

外觀一樣，09年9月之前出的是6速手自一體變速器，之後則是6速DSG從理論上來說，DSG有以下特點：換擋快、油耗低、無頓挫感，但目前大眾的7速DSG性能不是很可靠。

老邁騰（即歐洲的帕薩特B6)已於11年6月停產，現在能買到的是新邁騰（即歐洲的帕薩特B7），注意中國大陸地區銷售的新帕薩特不是真正的帕薩特，買的話建議考慮2.0T豪華型（6速DSG,性能可靠），廠方指導價247800，標配氙氣大燈、真皮電動座椅、前後駐車雷達、天窗等等，一般來說夠用了。

邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

⑹ 邁騰車型的內飾有哪些特點

邁騰車型的內飾：對於內飾顏色的調整是全新邁騰最成功的地方，因為老款邁騰那種暗紅色的仿實木裝飾已經沉悶到讓人有窒息的感覺了。全新邁騰明顯意識到了這一點，所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好，檔次感明顯得到了提升。

這要比仍然「守舊」的新帕薩特好多了。另外，胡桃木飾條並沒有瘋狂地貼滿整個中控台，而是與銀色飾板搭配使用，這樣兼顧了車內的檔次感和質感。這樣，不管什麼年齡的人坐進去都不會覺得與自己的年齡不符。

⑺ 2016新款邁騰會上四驅嗎

原來有一款四驅版本的邁騰，但是在國內的銷量不是太好，所以廠家選擇了不引進

國內熱門對適時四驅應用在轎車上不是太感冒，所以以後還會不會有很難說

⑻ 陪朋友試乘新邁騰，整個內飾的米色的很高端干凈

因為個人買了台探岳，朋友最近也想買台新車把自己的二手車賣掉，換台b級車開開。於是乎就咨詢我大眾車咋樣，我就帶他去4s店試駕了一下新邁騰。當時買探岳的時候也想過買邁騰後來覺得還是SUV符合我的王霸之氣！可是我朋友就喜歡小轎車，覺得開出去有檔次。我們辦理完試駕手續就急匆匆來到邁騰面前，還別說全新邁騰最大的特點就是後面車標底下有字母，讓人不禁想起了那個「都市傳說」（手動笑哭）打開車門，米色的內飾透露出豪華氣息但是仔細一看還是德味十足，內飾依舊很大眾。不過當啟動車輛後有個抬頭顯示會緩緩升起來很有逼格！為啥我的探岳沒有！大屏在中控台上提高了檔次，觸摸靈敏。連接手機藍牙很快，音響也很給力！試駕車搭載2.0T發動機，起步動力很足，中後期加速動力也有勁。只要捨得給油動力就會一直往前竄。智能配置也都齊全像自動駐車，發動機啟停，自適應巡航等等很方便！這次小改款後確實有些提升不過也不是很大。本次體驗總體來說還是很舒服的，新邁騰從舒適度到科技配置的簡單化操作都深入我心，就是不知道這內飾風格什麼時候會更充滿運動時尚感呢？

丹拿音響，音質真的很不錯！

⑼ 2016款邁騰和17款有什麼區別

與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達到2812mm，同時整車長達到4865mm，這也是目前主流B級車市場上長軸距車型的典範。長軸距的優勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內部有效乘坐空間達1897mm，後排頭部空間達到961mm。
動力方面：新邁騰分別搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0LV6FSI四款發動機，為消費者提供了非常豐富的選擇。其中，1.8TSI與2.0TSI採用的是大眾著名的EA888發動機，最大功率分別為118kW和147kW，與其匹配輸出的則是6速、7速DSG變速箱。此外，新邁騰還引入了技術水平更高的3.0LV6FSI發動機，將邁騰品牌的檔次提升到一個新的高度。
內飾方面：新邁騰內飾整體布局與老款基本相同，配色發生了一些變化，上部黑色，下部淺棕色，再搭配中控台的銀色裝飾很顯檔次。金屬拉絲和黑灰色木紋裝飾，穩重優雅，質感十足。車內多處軟性包裹，整體內飾在用料做工上都高出老款一籌。全新邁騰的方向盤為經典的多功能運動方向盤，金屬鍍鉻的鑲嵌讓它看上去更加動感。儀表台周圍用與車門相同的木質材料裝飾，與方向盤有著明顯的反差，一個既注重運動時尚又注重商務穩重的車型。
外觀方面：邁騰外觀造型經過德國專家精心設計，將時下汽車設計的時尚元素集於一身，動感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設計理念。剛毅的V型前臉穩健大氣，動感時尚的流線型車身線條，使邁騰擁有低至0.28的風阻系數;代表最新設計理念的「復式魚眼」型隨動轉向復式雙氙氣前大燈，睿智從容之氣盡現;精緻簡約的LED尾燈設計體現科技與藝術的完美結合;其腰身保持了經典的「鑽石比例」，洗練流暢，並在長寬高尺寸適中的前提下最大限度地擴展了車內空間。