唐dm房車

Ⅰ 比亞迪唐和唐Dm那個比較好啊

覺得唐DM好些，新唐的顏值已經不需要我多說，大眾的眼睛是雪亮的，從路上越來越高的出現率你就知道，這套外觀規劃受到了廣泛認可。從「龍」概念車發布伊始，其融合我國元素的高顏值就打動了我，量產車型在根本保留概念車規劃的同時，頭燈下方格柵處的曲線更加急進。

車尾的規劃也與概念車根本一致，貫穿式的3D立體式尾燈已經成為潮流，下方「Build Your Dream」字樣是對BYD三個字母的官宣，還覺得這三個字母是謾罵的，請自覺去面壁。車尾右下角寫著大大的「唐」以及「4.5S」字樣，但實測加速時間是4.7秒，而我手裡這輛頂配的四驅智聯創世版，可能是因為裝備了22寸輪圈，所以實測是4.9秒。

比亞迪唐：內飾

內飾全體的做工與選材可圈可點，配得上唐DM(購車享優惠)二十幾萬的售價，但在細節之處的規劃還需要再優化一下。12.3寸的可旋轉中控大屏無疑是內飾中最吸睛的地方，可是當它豎屏的時分，有一些擋駕駛員的視野。打開自帶的網路地圖後會主動轉換到豎屏，一定要開端導航後再將屏幕轉為橫屏，否則屏幕內容是方向確定的，不會跟著旋轉。

Ⅱ 唐新能源拖房車宿大理雙廊海邊，體驗移動海景房

我是論壇紅人館的邱老闆，專注分享旅途生活。
如果說麗江是乍見之歡，那麼大理一定是久處不厭。 當初因為特別的緣分讓我留在大理做客棧，作為一名長年生活在大理的北方人， 大理的每個角落幾乎都有我的足跡。房車拖回來還沒有在上面睡過覺，這一期我們將和小唐帶著新朋友房車迷野420在大理周邊露營一晚。說實話，出發前我們並沒有確切的目的地，走到哪裡，哪裡就是我們今晚的家。
老規矩，文章開始之前來一組大圖
「連雨不知春去，一晴方知夏深」。接近一個星期的雨水，整個大理都是濕漉漉的，天稍微放晴，我就開始計劃著大理周邊的露營，這一次我們決定在房車里住一晚，因為整個房車設計可以睡四個人，所以這一次露營的小夥伴確定了四位。圖中是我准備出發的老夥伴唐和我的新夥伴迷野房車420。
在大理，我已經養成了隨時隨地給小唐充電的習慣，滿點狀態下可以跑接近80公里，省油、省錢還方便。怎麼方便呢？繼續往下看。
出行前按例檢查好房車內水電，左邊的儀表顯示的是水箱水量參數，水箱可以容納150L的水量，足夠短期廚房用水和簡單的清潔，目前水箱顯示還剩下四分之三的水，我接下來的工作就是把水注滿。
在房車的右側有一個注水口，用鑰匙打開就可以給水箱注水。
圖中是逆變器，通過查看逆變器參數能查看到房車電池的蓄電狀態，目前電池電量是21%，電量相對較低，接下來會給房車充滿電。房車電池容量不高，2-3度提供照明使用沒有問題的。
這次露營是計劃在房車內住一晚，所有洗漱用品都陸續放到放車內，房車自帶的衛生間設計很合理，洗漱台可以容納多人的洗漱用品，空間利用率非常高，可謂是麻雀雖小，五臟俱全。
房車的尾部是一個上下鋪，可以睡兩個人，再加上前面的會客桌折疊後可以住4個人。四個人的行李，四套被褥已全部就位，准備出發！
出門不久就是三塔了，三塔對面的這條路路面很乾凈，很多人會在這拍照。
唐和迷野房車行走在蒼山與洱海之間的路上，還沒徹底放晴的大理，迎面吹來的空氣都是濕潤的，陽光透過厚厚的雲層探出腦袋來，靜靜的灑在新插的水稻苗上，夏天來了！
有的人來大理，說大理讓人失望。有的人來大理，來了就不再回去。就像車一樣，有喜歡的也有不喜歡的。
不要從一個旅遊景區去理解大理，不要從大理喧囂的酒吧去理解大理，不要從網上雜亂無章的各種照片去理解大理，你可以試試順著筆直的公路，隨著心想去哪裡就到哪裡，看蒼山眺洱海。
比亞迪唐DM常規有4種駕駛模式，純電的經濟和運動模式、混合動力的經濟和欲動模式，在拖房車的情況下我會使用混動的經濟模式，因為通過廣西返回的經驗，我感覺到了這種模式是最省油省電的。
開著小唐，帶著房車和大家一起穿梭在大理的公路上，其實我們並沒有一個確切的目的地，大致的目標是往海東的地方，看到適合安營紮寨的地方就停下來。
從三隻腳一路向北，順著洱海，不知不覺就到了雙廊，找到了一個比較適合的地方，附近沒有人家，迎面是洱海，背後是山，算是一個孤立的小空地，抵達這里已經下午六點半，天色也漸漸暗下來，今天的露營基地就定在這里吧！
這個位置屬於大理雙廊，前面靠近小普陀，兩輛車，三棵樹，四個人，這里就是我們晚上的家了。
把車安置妥當，大家開始陸陸續續的收拾東西，今晚我們准備做一頓大餐，母親開始忙碌起來。
所有的食材都准備就緒，看著桌上的工具你能猜到我們今天做的大餐是什麼嗎？沒錯，由母親給大家做一頓地道的北方餃子，在北方，包餃子算是一件喜慶的事，也算是用這種方式來慶祝第一次在這個家裡過夜。
說到包餃子，算是一項基本技能，小時候經常看母親做，漸漸地耳濡目染，從揉面，擀餃皮，包餃子我也還算是得心應手。
其實包餃子，包餃子，包的就是一家人在一起的溫情和樂趣，在房車橘色的燈光下，母親笑的很甜。
怎麼樣，餃子的模樣還算過關吧，餃子餡是提前在家裡准備好的兩種餡，一個是瘦肉韭菜餡，另一個是西葫，大理人管它叫「小瓜」的素餡餃子。
這次露營中最有趣的小插曲恐怕就是包餃子帶齊了所有的工具，包括砧板，刀，餡，碗、瓢，盆，唯獨沒有帶電鍋！餃子都包完了發現沒有帶電鍋，這個時間點再回家拿電鍋代價太大，最後我們做了一個大膽的嘗試，到附近的陌生人家借一個電磁爐。
找到了當地居住一家白族人，主人阿姐很熱情，只是簡單的跟她說了一下我們的情況，她便很爽快的把電磁爐借給我們了，我說給阿姐100元做押金，阿姐怎麼都不肯收，來自一個陌生人之間的信任，真的很感動。
借到電磁爐，迫不及待回營地，這一次我們直接連接房車用電，在不外接小唐的情況下，看看房車用電可持續時間，事實證明房車外放電最高不能超過2KW，超過2KW逆變器會發出提示。並且跟我預想的差不多，對於大功率的電磁爐來說，房車的電量支撐了大約20分鍾就只剩下24%。其實迷野420有一個戶外的燃氣灶，但是由於洱海邊風比較大，我們沒辦法使用。
房車電量不能維持電磁爐的工作了，我下車連接上小唐的外放電源，確實是因為唐的緣故我才敢這么嘗試，如果只依靠房車的電量，不僅做不熟這頓飯，甚至還有可能漆黑的過一晚，還是那句話，只要有唐，只要唐有油，用電就任性！但是對於沒有唐的房車主而言怎麼辦呢？買個一個發電機隨車帶著吧。
路燈下的兩個兄弟，唐就像老大哥永遠走在最前面開路，提供外接電源。 房車就像一個包容的家，容納所有雜七雜八的生活物件，更容納了大家的喜怒哀樂。
我的比亞迪唐滿電20度，61%的電量就是12度，支撐整個晚上的用電沒有任何問題。
晚餐開始了，我們的晚餐除了餃子，還帶了煮熟的栗子、花生，南北通吃的西紅柿白糖，蒜蓉腸，洗凈的黃瓜，配上雲南特產玫瑰酒。
吃慣了母親做的麵食，好像在外面再沒有比自己家裡更可口的餃子，麵皮很筋道，一口下去全是餡，我還是比較喜歡吃西葫素餡的，蘸點老陳醋，再搭配一顆蒜。
累的時候要累到極致，開心的時候也要很放肆，連平時不喝酒的小楊姐也強烈要陪我們碰一杯，大口吃餃子，大口喝酒！這就是我想要的生活。
吃完飯收拾完餐具，大家進行了簡單的洗漱以後，我特意看了一眼水箱的水量，一半的水量都沒有消耗，心裡竊喜，對於這樣短期的露營，水量完全足夠的，如果是長途行車，可以在車里備好水管，走到哪裡就近加油站取水，很方便的。
外面洱海的風呼呼的，但是不涼，吃完飯我們出去海邊溜達了一圈，說說話，一轉眼差不多十一點半了，該睡覺了。餐桌的設計就是沙發、床兩用，扣動桌上的按鍵直接可以收縮，放下去以後可以睡兩個人。
母親打趣道，咱們的房車拉到洱海邊，就是一個名副其實的海景房，吃完飯便能吹到海風，但是來的時間有些晚了，希望明天一醒來打開窗戶，便能看到海。
房車床的設計是比較合理的，上下鋪空間很大，不會太擠，這一次我們正好來了四個人，第一次在房車上過夜，希望一覺睡到自然醒。
我們一覺醒來已經八點半了，比起昨天天空又晴了許多，天空藍的好像被洗過一般，如果暴曬在陽光下有些微微熱，躲在樹下溫度剛剛好。
洱海不是海，但卻很美麗。他是大理的一個湖泊，因為其形狀像人的耳朵，所以稱為洱海。
房車有自帶的冰箱，昨天還有許多吃剩下的餃子全部放在冰箱里，今天用電磁爐加熱加熱就可以吃了。
支撐了一晚上的電，唐沒有任何問題，棒棒的。
房車旁邊有一個自帶的遮陽棚隨時都可以放下來遮陰，這樣房車的利用率又大了許多，大理的天氣不悶，只要不暴曬，就不會很熱，這樣的小遮陰棚就很舒服。
第二天吃完早餐，水箱的水依舊沒有使用到一半，洗鍋碗瓢盆什麼的完全沒問題，水流大小也剛剛好。
迷野房車自帶的灰水箱在車體的下面，體積也不小，這個水箱用來盛放出馬桶外的生活用水。到了有排水溝的地方可以將水排放掉。
房車就跟自己的家一樣，每天都要收拾，小雖小，但簡單的收拾一下就會很乾凈。
有些人喜歡大房車，因為感覺內部的使用空間很大，但是拖掛行走會很麻煩，尤其調頭的時候。我更喜歡我的迷野420，內部空間4.2米，足夠使用並且拖掛起來也剛剛好。
我很喜歡迷野這個名字，迷戀野外的一種生活，嚮往美好的大自然。
前車比亞迪唐DM，國產車，現在還被很多人所不齒的品牌，但他卻已經是我人生中的第二台比亞迪了。
後車迷野也是國產品牌，是國內房車品牌中的佼佼者。對於國產品牌的車有很多話要說，放到文章最後了。
洱海一直在治污，遊客多了，垃圾也多，這塊小空地算是比較干凈的小空地，但是多多少少還是有許多小垃圾，我們既然到了這里露營也該遵守規矩，號召我的小夥伴把附近的垃圾都撿干凈，把回憶留下，把垃圾帶走。
這次小露營我做了一個決定，房車里每次出門都帶一把鉗子，雖說做不到多大的貢獻，到哪裡就清理哪裡的垃圾，尊重到過的每一個地方，也是尊重自己。
醒來以後來了一輛自行式房車，停在我們旁邊，我們主動上前去打招呼，是一個腿腳不太方便的大叔，一個人帶著房車，隨便聊了兩句，大叔不方便拍照，所以只留了一張房車的照片。
吃過早飯，我們決定環洱海轉一圈，開始連接小唐和房車。
這個是房車的穩定支架，有他支撐著房車，在上面走動房車不會晃動，行車的之前需要收起來。
唐拖著房車出發了，一路欣賞著海景，一路眺望著蒼山。海東的景色要比海西美。
不遠處洱海大游輪緩緩走過，旁邊就是小普陀，沿著洱海走一圈。
環海路走的時候，我碰到了另外一台房車，他們從西安出發，要去香格里拉，裡面是一對夫妻和父母。行走的家，快捷方便、私密性強，在我看來房車旅行會是未來幾年的大趨勢。
一台比亞迪唐DM，一部房車，他們就是行走的家。海邊露營結束了，下一站進入山區體驗山林隱居生活。
接近30萬的預算本來可以上一台BBA，我卻又買一台比亞迪。有些人說買比亞迪的人都是為情懷買單，其實不然，唐已經是我的第二台比亞迪了。用華為舉個例子，很早以前是「沒錢」買華為，現在是「沒錢」買華為，是因為華為的那種在核心技術上倔強的堅持。就在疫情期間，比亞迪用了短短半個月的時間建成了口罩生產線，日產口罩500萬只，這不是紙上談兵，十多年來積累下來的核心技術。BBA確實香，我也喜歡，合資品牌也有他的優勢。但我身邊有大量的BBA放在家裡自己就開比亞迪的，甚至百萬的特斯拉給家人，自己駕駛著比亞迪。 就我個人而言，如果沒有特殊的需求我依舊還會選擇國產品牌，甚至我的下一台車還會是比亞迪，房車還是國產品牌。我買單的不是情懷，而是他不斷進步的技術，而是自主品牌崛起的渴望，而是祖國的早日繁榮昌盛實現中華民族的偉大復興。
喜歡唐的朋友歡迎加入邱老闆的車友圈，討論唐用車、玩車、改裝、房車那些事。

Ⅲ 【車主點評:唐Dm，性能實用兩不誤！】

#選車理由 第一次接觸到這輛車是朋友網上給我的一些圖片說是新款上市的，而且性價比較高，當時剛好有想買車的想法，所以就一起去看了，很多方面都是比較滿意的，而且價格也合適，再說國產車的質量做的越來越好了！
#最滿意 性能和實用的完美結合，關鍵是價格也合適，實用性始終放在第一位的，性能一般是土豪的享受，唐的出現打破局面，那我再享受它帶給我超前動力的同時還給我很實用的空間！
#最不滿意 個人覺得不管什麼車都沒有十全十美的。缺點肯定是有的。就看你個人接受的程度是多少！個人覺得速度快起來。噪音還是有的！
#空間 乘坐空間絕對是沒問題的，空間大也是種享受，乘坐駕駛都沒有壓抑感，朋友坐過幾次，也都說這車舒服，也改變了對新能源的看法，後備箱的空間也挺大的，家用足夠！
#外觀 外觀整體來說比較滿意的，看起來還是很大氣的，車頭看著也很有氣勢，三眼大燈設計的非常犀利，有精神！整體看起來很完美！
#內飾 內飾整體設計簡潔大方，14.6英寸的旋轉中控大屏，時一大亮點，看著實在大氣，裡面的內容豐富。
#動力 雖然是一輛混合動力的車，但感覺這車的動力還是挺強勁的，油門踩下去就感覺到速度提起來，也有推背感，自己感覺還不錯！
#操控 這款車的操控還可以的，方向盤手感很棒，轉向也比較精準，指哪打哪。而且多媒體帶有轉向的輔助功能，而且轉彎的時候沒有很明顯的盲區。
#舒適性 這款車的舒適性還不錯，前後排坐起來都挺舒服的。座椅柔軟。減震也很到位，過坑窪路面也不會有太大的顛簸感。就是高速行駛途中，噪音還是比較明顯！
#油耗 對於混動力的中型SUV，它的油耗我是非常滿意的，平時很少用到油耗，基本上都是用純電的！所以不擔心油耗問題

Ⅳ 比亞迪唐dm是否值得購買這車的優缺點是什麼

唐Dm指導價23.99-32.99萬，版本推薦2799款信我的沒錯；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，標准中型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸；這套底盤的操控感對於SUV而言達到優秀水平但還不算優異這個車，內飾還可以，看到摸到的都是軟的，動力強勁，平順，安靜，空間很大，座椅寬大舒服，外觀時尚耐看，行駛起來特別的穩，離地很高，有很好的通過性，現在已經開了5000公里了，幾乎都是純電行駛。

1.EV模式下 車子比較安靜，但續航是達不到100公里的，估計80 2.電池：提車才15天，自家充電樁還沒裝好，使用公共樁，只能充到99%，無法到100% 3.雖然宣稱NVH很好，動力性絕對是同級別無敵的存在，推背感超強，發展到第三代的dm技術，雙模系統技術已經十分成熟，平順性和動力性兼顧得很好，大功率bsg電機的加入，大大降低了虧電的可能性。

Ⅳ 比亞迪唐DM是什麼級別

比亞迪唐DM的車身尺寸為4870mm×1950mm×1725mm，軸距為2820mm，屬於中型SUV。

適用於2019款車型。

Ⅵ 唐DM到底是有多優秀，為何被稱為是一款神車

最滿意這款車子其實是讓人比較驚艷的，也有可能是我之前開的一直是小一點的車子，所以當看到這一款大一點的車子的時候我覺得有一種震撼的感覺

Ⅶ 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。

Ⅷ 大家跟我說說唐dm這款車的缺點，記住是缺點

作為一款二三十萬的車，在如今8AT，CVT，DSG橫行的時代，依舊搭載6擋雙離合變速箱，實在是與車價不符。
擋位細分少，換擋不平順，相對來說在節油方面也絲毫不佔優勢。

Ⅸ 全新一代唐DM提車和日常使用有哪些需要注意的

感謝邀請！

先恭喜題主訂車，唐DM確實是一個很值得的選擇！其實提車和開車都很簡單，前者總結起來就是四個字「望聞問切」，後者總結起來就是「遵規守紀，膽大心細，熟能生巧」。那我就說說我的經驗吧，希望可以幫到題主。

首先是提車，其實提車就做到「望聞問切」就行了，「望」就是肉眼觀察檢查車身表面漆面、內飾以及輪胎等，肉眼能看到的是否有劃痕和磨損，還有就是通過汽車銘牌上車輛的生產日期判斷是否為庫存車。「聞」就是打開車門、發動機艙以及後備箱聞聞有沒有特別刺鼻的異味。「問」就是有什麼不懂的一定問銷售人員，一定要搞清楚；「切」就是車內按鈕檢查一遍，包括中控和多功能方向盤上按鈕，看看有沒有按鍵松動甚至是失靈的，然後啟動發動機看看有沒有異常聲響，方向盤有無異常抖動等。做完這些後就是檢查購車發票、合格證、車輛一致性證書、機動車登記證書、三包證明、車輛使用手冊、新車交付確認表等等。

至於使用的話，我就說兩個電池方面需要注意的點吧。首先是SOC設置，既然買了唐DM這種插電式混動車型，SOC設置就是必須得知道的。總結起來就是，能用電就別用油，盡量避免反充電情況，根據需要行駛的里程和路況來設置車輛SOC值，有穩定的充電條件就盡可能的把SOC值調低至15%，多用電。沒有穩定的充電條件，則可以把SOC值設定在40%左右，也能獲得一個不錯的油耗表現，如果經常跑高速，就把SOC設置到最高的70%。而車輛的駕駛模式則可以選擇HEV+ECO模式，這個模式下，速度低於40km/h就優先用電，高於40km/h就是油、電混合動力。當然，每個人的使用環境和駕駛風格不一樣，SOC怎麼設置還需要題主自己今後多多摸索。

然後就是維修保養方面：

一是電池保修。混動車型最核心的部分就是電芯，唐DM的電芯是終身保修，其他部件質保是6年或15萬公里；

二是唐DM多久去4s店保養一次。首保6個月或HEV里程3500km，每隔24個月或HEV里程7500km進行一次全車保養。在新車提車後首次保養前，HEV模式的使用比例應不少於50%，首次保養後，HEV的使用比例應不低於10%。這意味著在磨合期階段，不建議大部分時間用EV純電模式進行駕駛，行車電腦也需要有一個學習、各部分零件需要磨合的時間。

三是與傳統燃油車保養有什麼不同。其實沒有太大的不同，唐DM的保養分為強制保養階段（前四次）和定期保養階段，前四次是送的。唐電機部分不用保養，其它保養內容和傳統燃油車是一樣。

其實混動車和燃油車的開法沒什麼區別，主要就是用電用油的一個策略，想要省油就得有正確的用法，需要理論加實際才能摸索出來。