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福田歐馬可房車

發布時間: 2021-10-17 18:44:00

Ⅰ 福田歐馬可4.2米3.8排量這車怎麼樣

歐馬可致力成為世界高端中輕卡的引領者。它是福田汽車基於「中歐汽車鏈合體」,集成全球智慧資源,深度鏈合戴姆勒-賓士、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業領導者,開發的面向未來的高端中輕卡。整車配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機、采埃孚變速器,滿足歐Ⅳ/歐Ⅴ排放標准,載重量1-12t,主要滿足城市、城際、城郊高效物流的升級需求,在動力性、承載性、舒適性、安全性與環保性方面均處於中國高端中輕卡領先地位。歐馬可4.2米3.8排量,配置的是康明斯143馬力發動機,萬里揚變速箱,車輛性價比很高。【河南華通福田歐馬可為您解答】

Ⅱ 福田歐馬可質量咋樣

自已用的就是這個車,近6萬公里了,正常保養後也沒得什麼問題,主要還是看個人使用情況,愛惜的話肯定就用的好啊

Ⅲ 福田歐馬可,說說這車怎麼樣

品牌不錯,歐馬可屬於中高端輕卡,滿足城市、城際、城郊高效物流需求,歐馬可目前主要有3個車系,歐馬可1系、3系、5系,搭載的都是康明斯ISF2.8、ISF3.8發動機、采埃孚變速器,滿足歐IV/歐V排放標准。目前歐馬可在各方面都處於中國高端中輕卡領先地位,除中國外,歐馬可還主要銷往澳大利亞、哥倫比亞、巴西、南非、俄羅斯等,在海外銷量不斷增長。

Ⅳ 福田歐馬可和奧鈴哪個更穩定性價比更高

福田歐馬可。歐馬可和奧鈴雖然同是福田車,但是歐馬可是定位高端輕卡,奧鈴是中低端的。
福田歐馬可底盤全部採用康明斯發動機,批量出口澳大利亞、巴西、俄羅斯、滿足歐iv、歐v需求,唯一量產國v中輕卡。
採用進口、合資企業所生產的零部件配套體系,配裝浙江采埃夫、山西大同變速箱,法雷奧、愛思帝離合器,康明斯ces後尾氣處理器、合肥美特車橋以及輪胎採用國內知名廠家北京朝陽、杭州中策、玲瓏輪胎等高品質、高精密配件,從配套根源確保產品質量和性能。
標配:暖風、離合助力、排氣制動、感載比例閥、巡航、動力轉向、空調、鋼絲輪胎為標准配置、可選裝電動窗、中控鎖、cd、abs、前盤後鼓
奧鈴主要採用社會動力(朝柴、雲內、大柴、珀金斯、揚柴、玉柴等動力),康明斯銷售量較少。
國產企業配套、材料材質以及精密件精細度較差(配置株洲齒輪廠、長春齒輪廠、江西齒輪廠變速箱,湖北三環離合器,前後橋採用山東諸城曙光、諸城義和車橋,濰坊順福昌輪胎以及諸城三工輪胎)
標准:離合助力、動力轉向、排氣制動、感載比例閥
綜合考慮,歐馬可肯定是比奧鈴好的

Ⅳ 福田歐馬可配備的福田康明斯性能質量怎樣大家怎麼看

你好 康明斯發動機是由康明斯公司設計生產的。康明斯發動機排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。康明斯發動機不僅以一流的可靠性、耐久性和燃油經濟性享譽業內,而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居於業內領先地位

Ⅵ 福田歐馬可怎麼樣

福田歐馬可 採用的美國康明斯發動機(保養超2萬公里,發動機50萬公里免維護) 德國原裝進口采埃弗變速器 賓士技術的底盤 ~!比一般貴1~2萬元但是車不要了拿到舊車市場去賣也可以比一般高賣1~2萬元~!很不錯的車~!

Ⅶ 福田歐馬可和江鈴順達哪車更經濟,實用。。。

江鈴的油耗低於歐馬可一個是沒問題的,歐馬可的N是假五十鈴C是好車康明斯的機器馬力大。江鈴一貫打得就是省油耐用低維護成本,看你個人拉貨須要了。

Ⅷ 福田歐馬可6.8米貨車怎麼樣

福田歐馬可6.8米貨車挺好的,動力充足,載貨性強,值得選擇。

福田歐馬可擁有康明斯的頂級發動機、賓士技術優化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優勢標準的出發點就是人性化,也就是一切從客戶的角度去考慮,倡導「高效、高收益」,強調整車的超強承載、超寬舒適與超安全性。

優點

歐馬可採用賓士技術全新開發設計低貨台產品,裝卸貨物更加方便和高效。更讓人意想不到的是,歐馬可超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米,達到2.1米。而正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸我國標准多為2米的板材。

歐馬可車架採用了先進的陰極電泳技術,具有防酸、鹼、氧化和各類無機鹽的腐蝕及細小物質的撞擊,而且最大爬破度達到25%,使得它可以經受起任何復雜路面的考驗。

Ⅸ 福田歐馬可都有什麼系列啊

福田歐馬可旗下擁有歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可純電動車7大系列產品,分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機,滿足國Ⅴ/京V排放標准,並可輕松升級至歐Ⅵ。在動力性、承載性、舒適性、安全性與環保性方面均處於高端中輕卡領先地位。

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