思域內飾手辦

A. 外觀像雅閣，內飾像A4，全新思域亮相

不知不覺本田思域又到了換代的時間了，前段時間有視頻流露出新款車型的大致樣子，這次第十一代思域原型車正式亮相，整體變化極大。

全新第十一代思域將於2021年初於海外發布，而國內還需等待一段時間，預計也在2021年，畢竟國內的市場需求極大，現在已經是2020年底，期待新車的早日到來！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 本田思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀，動力，內飾。尤其動力同排量少有敵手。

缺點：最不滿意就是胎噪了，好的路的時候很靜，不好的路時候那聲音，簡直受不了。 還有內飾塑料感很強。

外觀：外觀你們說呢 ？

內飾：內飾還可以，科技感很強，個人感覺比其他的好點。

空間：空間問題完全不用擔心，本人175cm正常身高，不論前後排都很寬裕，坐著、靠著、躺著完全沒問題。至於車震啥的更不用擔心了，只要不是大胖子完全夠你發揮，哈哈哈哈，邪惡了......

配置：不加價的話性價比沒得說

動力：加速稍微遲緩，但起來後很強勁

油耗：可以的。新車磨合期地板油開的比較暴力才八個油！

舒適：不錯，很舒適。噪音略大。

優點：動力總成，油耗低，動力強。空間很不錯，我一米八多了，沒問題。後排空間也可以，後備箱也不錯。

缺點：胎噪大，太挑路面，好的水泥路面一點聲音都沒有，柏油馬路就不行，轟隆隆的。

內飾：塑料塑料塑料

空間：同級別中絕對大，試駕過朗逸和速騰，都沒有思域空間大。

配置：我覺得新阿特茲才劃算。

操控：方向盤指向比較精準，沒有虛位。但方向盤比較重不像韓系車一樣輕盈，可能我還沒習慣吧。還有調整好坐姿後方向盤底座會頂住右腳膝蓋不是很舒服，可能和我是老駕新手座椅升的比較高有關系。

油耗：提車時33個油 跑了200公里 現已降到10個 還在繼續下降中

舒適：座椅包裹性不是很好，後背較寬。靜音輪胎比較挑路面，有的路開起來真的就是靜音的，有的噪音很大。

C. 全新本田思域兩廂版內飾曝光！有望4月上市 配LED大燈組+電子手剎

本田思域是東風本田汽車旗下一款較為不錯的轎車，汽車自進入國內汽車上次以來的成績還是很不錯的，其實從去年開始更多的消費者對於運動型的車型有了更高的關注度了，這段時間一些在售的車型在升級時都開始推出運動版車型來提高競爭力了，長安逸動PLUS、奧迪A4L等車型都是如此，東風本田汽車也將推出兩廂版的本田思域來提高競爭力了，顯然兩廂版車型的運動屬性是更加不錯了，根據2020年本田汽車的新車計劃，兩廂版本田思域將在4月份上市上市，新車已經在之前進行申報了，全新本田思域兩廂版上市之後將和大眾高爾夫等車型展開競爭，目前新車的關注度也是很不錯的，新車上市之後能夠取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。

總結：全新本田思域兩廂版車型上市之後將成功完善東風本田汽車旗下的轎車矩陣，新車的整體競爭力是很不錯的，運動版車型市場的關注度也在逐漸的提升。

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D. 各種翻毛皮+碳纖飾板 新款思域Type R內飾解讀

不久前我們解析了新款思域TypeR的外觀設計，相信已經引發了車迷朋友的一撥兒「真香」感嘆，雖然相比較激進誇張的外觀，新款思域TypeR的內飾顯得收斂了許多，但是戰斗氛圍依舊相當濃郁，同時在用料方面也更加講究，例如專屬紅色飾條、碳纖維飾板等裝飾，下面讓我們一同來看看吧。

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E. 本田思域的內飾顏色搭配有幾種

本田思域的內飾顏色有三種搭配方案，分別是黑色，黑色加棕色，黑色加米色。

F. 舊版思域內飾飽受詬病，為何新款思域改版時卻視而不見

在今年的四月份，東風本田風風火火地推出了新一代思域（以下簡稱：新思域）。無論是上市前還是上市後，新思域所受到的關注度之高，確實有點讓兵哥出乎意料。一來是因為新思域的價格確實讓不少人為之動心，二來則是因為新思域那炫酷的造型，和實測不到8秒的百公里加速加速能力，所以如此高的關注也合情合理。

或許可以說，新思域的競爭對手再也不是卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸等車型，原本屬於家用車市場已經被本田凌派搶走。

按照現在思域1.5T車型的售價，根本就無法和主流的緊湊型車抗衡，確實有點不上不下的意思，難以和終端售價在10萬元左右的同級別車型對比。由此可見，未來1.0T車型對思域的重要性不言而喻。

產量不足▼

隨著新思域的熱議，東風本田給新思域定了一個目標：月銷8000輛，一年10萬輛。如果真能完成10萬輛的目標確實不算差，但反觀幾大主流的緊湊車型，朗逸、軒逸、速騰、英朗、卡羅拉等車型，哪款車型不是月銷3萬輛左右，甚至是接近4萬輛。這么一對比，新思域10萬輛的目標頓時黯然失色，或者說是不夠自信。

而最關鍵的是，新思域連這么保守的目標還達不到。

新思域5月的銷量僅為5822輛，6月銷量6578輛，單從銷量上看，新思域確實賣得不錯，但是這樣的銷量與東風本田的月銷目標還是相差甚遠。而導致這種情況的直接原因就是產量不足。

在四月份的時候，據說新思域的累積訂單已經達到20000輛，但是實際交付卻只有4000輛。即使東風本田已經開始實行每天9小時工作，但每天的產量卻僅有幾百輛。那麼產量不足就成了新思域銷量難以提升的關鍵問題。

加價提車▼

新思域居然出現加價提車的現象。因為新思域的產能不足，所以市場上就出現了供不應求的現象。

G. 【車主點評:本田思域外觀時尚，內飾實用。】

#選車理由 首先我看好思域這款車的外形設計，轎跑式的外觀動感十足，後來試駕過程感覺這款車操縱也很好，動力也不錯，安全性能也好，就下手啦。
#最滿意 我最滿意的外觀也好看，性能簡單。配置實用。恰好是遇到我心目中想要的車型。
#最不滿意 我最不滿意的就是懸掛有點硬過減震帶的時候覺得有點顛簸，然後就是油耗有點兒高。
#空間 坐在駕駛時感覺空間也蠻好的，開車挺舒服的。三個人坐在後排就小，顯得有點兒小，如果現在小點兒的就沒問題了。
#外觀 外觀真的很炫酷霸氣的車頭，尾部溜背式的設計更有運動元素，做工還不錯，黑色車轂加上單獨煙筒看起來運動感十足。
#內飾 內飾顯示中規中矩，並不像外觀那麼出色。內飾的設計比較實用，用料來說也非常的實在。看起來比較有質感。
#動力 動力對我來說完全沒有問題，這款車特別好看，但是提速表現非常不錯。載滿的情況下毫無問題，抽車也是挺不錯的。
#操控 這款車子操縱起來也是非常輕松的，方向盤的手感很好，而且底盤做工還比較扎實，快速行駛的時候也比較穩。駕駛起來有安全感。
#舒適性 這款車型的舒適性我感覺還對得起這個價位，畢竟這款車的價位不算太高，座椅的軟硬程度比較適中，支撐性也不錯，減震效果感覺一般。
#油耗 油耗大概百公里7.8左右，日常出行的油耗表現還令我滿意，不過還在磨合期內希望後期油耗降點。

H. 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調經濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀錶板顏色為紅色，看上去很激情！！！

操控：歸根結底兩個字;好開！！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢，不拖泥帶水！但是思域並不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！

油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適：運動版思域側傾起伏小、穩，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯，如果不是發燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。

I. 十代思域換真皮內飾，除了座椅，還可以換門和中控的嗎換真皮價格大概多少

坐墊2600上下(超纖的)，真皮的4000上下，門板500左右。中控要改裝，大面積大概3500左右。希望幫到你

J. 十一代思域外觀內飾工程草圖曝光，東本廣本雙箭齊發

據悉，新車將繼續使用1.5T增壓機，而海外車迷也製作了新思域Si版的假想圖，尾燈造型出入很大，動力系統可能還是本田紅頭機。在高爾夫已經明確停止換代，福克斯因為福特全面放棄轎車而生死未卜，翼豹翼神青黃不接的五年後，可能只有領克03默默配這個壞小子跑到底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。