日版飛度gk5內飾

1. 飛度gk5和飛度有區別嗎

1、外觀不同

飛度gk5：車身線條更加立體，前臉設計層次感更加豐富，前大燈和中網設計更
加復雜，前保險杠採用紅色元素裝飾，兩側霧燈採用圓形設計，更加運動。

飛度：於採用全新中網設計，同時亮黑色面板上方還
有鍍鉻條裝飾，霧燈區域採用全新多邊形造型比普通版更動感。

2、側面設計不同

飛度gk5：運動版腰線從前車門往上提至後尾燈，而且是逐漸加深的設
計，下腰線摺痕比較明顯，外後視鏡集成轉向燈，採用黑色多輻式鋁合金輪轂設計。

飛度：尾部上方配備高位剎車燈，兩側的尾燈也是從車頂延伸下來，非常搶眼。還配備專屬的「sport「標識。後保險杠還採用了新潮的紅色膠條裝飾，還增加了擾流板設計。外露式單邊鍍鉻排氣管非常精緻。

3、內飾不同

飛度gk5：內飾做工延續了現款的品質，中控台造型多變，層次感豐富。採用三輻式多功能方向盤設計，配備炮筒式機械儀表盤。

飛度：方向盤握感比普通版更好，還配備了換擋撥片功能。中控台按鍵比較多，布局也更好，中控台旋鈕的手感跟現款差不多。

4、座椅不同

飛度gk5：前後排座椅跟現款一致，採用織物座椅填充，採用大量紅色縫線縫制。頭部空間和腿部空間都很寬敞。

飛度：後排座椅空間很寬敞，頭部空間剛剛好。

5、後備箱不同

飛度gk5：後備箱表現不錯，採用掀背式尾門開啟方式。

飛度：在後備箱配備一
個T135/80 D15的備胎。

(1)日版飛度gk5內飾擴展閱讀：

飛度gk5的優點：

1、車身小、好停車，只要遇到車位基本都能停進去。同樣車身小了，也更好開一些，拐彎、超車不用多操心車屁股。

2、飛度gk5自動擋市區里開，目前也就6.5個油左右，高速上開不到6個油。

3、1.5L的發動機擁有131馬力的動力輸出，車小、動力足起步。即使滿載也不會有給不上油的感覺，深踩兩腳平時遇到的大坡，滿載情況下也能輕松爬坡。

參考資料來源：網路——飛度

2. 飛度GK5到底是什麼東西

你好。這是說，本田飛度的一個型號。目前為止，廣州本田飛度，這款車指導價基礎上優惠大概在5000元左右，缸內直噴加無極變速的省油質量好。

3. 【80君快訊】全新本田飛度日本上市 提供四驅和混動版本

距離「平民超跑」GK5停產已經過去半年多了，人們在懷念那輛「買菜神車」的同時也對全新飛度抱有不小的期待，在今天，全新飛度終於迎來了它在老家日本的正式上市。

動力方面，全新飛度燃油版車型搭載1.3L四缸自然吸氣發動機，最大功率98馬力，油耗約5L/100km；混動版車型則使用1.5L自然吸氣發動機+雙電機的混動系統，油耗約3.4L/100km。據了解，全新飛度將在4月份的北京車展上迎來國內的首發亮相，預計將於今年6月份正式開售。有業內人士認為國產版本的全新飛度將搭載滿足國六排放的1.5L發動機，混動版本車型也有極大可能引進國內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 飛度Gk5是進口的么

您好，現在國內在售的本田飛度 GK5都是廣汽本田國產的

5. 【車主點評:綠色GK5，喜提本田飛度】

#選車理由 選這個車主要是看中了飛度，車子質量非常好，而且特別省油，再加上二手車市場非常恐怖的保值率，而且這個車日常城市代步使用也是非常合適的車內空間非常大，平時家用的話也是可以湊合著用的。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計，看上去非常的時尚大氣，發動機非常省油。#最不滿意 最不滿意的就是這個車的舒適性比較差，跑高速的時候車內噪音很大，後排的座椅也比較硬。#空間 車內空間表現真的不錯，可以說是同級別裡面最寬裕的，後排空間非常充裕，後備箱也很大，非常給力。#外觀 外觀設計非常經典，而且我選的這個綠色的車漆，看上去非常的環保，也很青春靚麗的感覺。#內飾 這個內飾設計還是比較簡約大氣的，而且功能非常豐富，該有的都有按鈕的設計也比較合理，用起來很順手。#動力 別看這個車只有1.5升的排量，但是這個車的車身尺寸比較小，車身也比較輕，所以這個動力也是非常夠用的，跑起來非常的輕快。#操控 操控感受非常不錯，畢竟是一台小超跑車子的底盤非常運動，變速箱的換擋也很快，方向盤指向性很精準，再加上車身尺寸比較小，駕駛起來還是挺有駕駛樂趣的。#舒適性 舒適性表現的話就一般般了，主要是這個車的後排懸掛稍微有點硬，再加上後排座椅的角度也有點直，長途乘坐的話非常不舒服，隔音也不是很好。#油耗 這個1.5升的自然機器發動機真的特別省油，在市區裡面開綜合油耗才8個，非常讓我滿意。

6. 飛度到GK5，從零開始，JDM風格的裝飾一定要有

首先自我介紹一下，我叫湯狗，是這台飛度的車主，接下來我分享一下從我買車到車到我手以後改裝的故事！我之前是一輛手動寶馬120i的車主，那是我第一輛車，當時我剛剛拿到駕駛證，興致勃勃的就去二手車市場看車，當時看中的是一輛紅色的翼神，在讀書時代就深受??毒害，所以自然第一輛就選擇翼神，其實當時有想過買輛GK5，可玩性高，而且方案成熟，改件便宜，但是因為這車實在太保值了，所以就放棄了，預算也不夠，去看車的時候看完翼神發現後面有台更仔的車，寶馬120i，正常來說寶馬都是自動擋的，後來打開門發現是輛手動的寶馬，我當時二話沒說就交錢簽合同了，買回去當時沒錢買改件，先貼貼紙，找找感覺，隨後有錢了就升級了換擋快撥機構，還有一根頂吧，一張桶椅，換了一對秀山的大燈，當時我滿心歡喜，開著車去跟車友聚會，後來有一天一個車友說你的車是不是之前有很大的事故啊，我當時都蒙了，我在想熟人介紹買的車應該不會這樣吧，後來開到專業的檢測機構去一看，過來半個頂切割，右後葉膩子特別厚??，最後想想這車再開下去遲早會出事，後來就把車賣了，下面給你們看看我的第一輛車

本人微信，歡迎大家一起探討交流??

改裝清單：TEINFlexZSuspension絞牙避震EVO7原廠RECARO代工SR4賽車座椅URUS款透鏡大燈

7. 【車主點評:談談新飛度GK5的一點感受】

#選車理由 最開始其實我想買smart的，後來覺得1.0的動力太差，0.9t的落地要十四萬多，有點劃不來。當然也看過Polo，新款要出了，不想等，估計也沒優惠。不想等了，乾脆先弄個便宜點的車過渡下，反正以後用家裡那輛老爺車處理掉再換個好車開。開了大概一個月的時間，覺得這款車如果作為家用的入門車來說，是絕對值得購買的，盡管有諸如車身噪音過大等之類的毛病，但絕對不會有太大的影響。
#最滿意 最滿意的肯定還是動力，以前家裡的大眾老爺車起步慢，加速慢。現在每天開飛度上下班，雖然只有隻有短短6公里，但是上班時間比前快了兩三分鍾，當然本來就是市郊一點，所以路途很流暢。
#最不滿意 那個黃黃的儀表盤還是太陋了，買個車還是要有倒車雷達才安心，在這點我寧願多花一千弄個原廠的。當然倒車影像可以自己去弄。
#空間 空間是最愛，對比老Polo，最後還是選擇了飛度。後座空間大得誇張。能有這種跨級別的車型恐怕只有國產寶馬X1了。幾次周末外出父母乘坐了後排，沒有感覺不適，反而覺得空間不錯，當然路程不長，只有五十分鍾。 後排座椅，舒適度不高，但空間大。 前排座椅
#外觀 外形還算可以，也說不上有太多出彩，這個價位只要還是考慮性價比和實用性。 鈑金車漆：車身的漆面還是很薄，開了一千公里，車身有很細微的擦痕。燈光配置：燈光照明效果一般，但也沒有夜晚看不清楚那麼誇張。
#內飾 內飾只能用很一般來表達了，畢竟價格只有這么多，我也不會要求跟十幾萬的車型去比較。買回來之後加了倒車雷達和倒車影像，覺得這個是非常必要的安全配置，還有中央扶手箱，可以放置一些小物品。
#動力 動力日常駕駛非常輕快，動力響應也不錯，超車不需要刻意深踩。尤其是雙向單車道的省道，給人以信心。當然比起2.0T的合資車型動力還是有差距。cvt版的飛度D檔和S檔對動力的響應區別很明顯，如果覺得D檔加速慢的話切換S檔會有驚喜。
#操控 操控還算不錯，剎車距離短。不過過彎側傾比較嚴重，畢竟重心有點高。跟之前開的轎車有區別，還需要慢慢適應。
#舒適性 舒適性一般，避震很硬，如果作為短途乘坐的話，其實也影響不大。
#油耗 因為是新車還沒過磨合期，油耗按6.9每升的92油算大概是0.482毛每公里。很省油了，也達到了自己的預期。

8. 為什麼有的飛度也有叫GK5的，它和普通的飛度

GK5是本田飛度第三代的底盤代號。

日本人喜歡用車架號來命名汽車，GK5就是飛度車架號的前三個。再比如說AE86，作為本田飛度這種小車，GK5實際也被稱為「草根改裝」，小車輕奢改裝成另類版型，從而逐步形成了一種改裝車文化。當然也有專門的車隊把GK5組隊參加一些1.6級別聯賽等等。

(8)日版飛度gk5內飾擴展閱讀：

新飛度搭載的是本田地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號為L15B。得益於本田獨創的 i-VTEC 技術，讓L15B這款自然吸氣式直噴發動機偏向高性能化。

一台L15B發動機，1.5L自然吸氣，卻擁有131ps+155N.m的動力輸出，那應該說是相當搶眼的數據了，在傳動系統上，不管是5MT還是CVT，傳動的效率都很高。

這些技術能讓這款發動機的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發動機提高了10%的效率，加速性能則提高了15%。GK5在0-100km/h加速這一項上拿到的常規8秒+的成績。而在同級別競品車型當中，飛度也是絕對的動力最強者。