拖掛碟剎鼓剎

『壹』 掛車碟剎好還是鼓剎好

如果沒記錯的話火車一般都是鼓剎，剎車效果好！

『貳』 摩托車是碟剎好還是鼓剎好

先說說碟剎的好處，碟剎制動最大的優勢就在於它的抗熱衰減的能力極強，我們都知道，高溫會使摩托車的制動能力衰減，但是碟剎因為它的制動碟剎盤長期暴露在空氣中，所以摩托車因為騎行而產生的熱量就會通過流動中的空氣給帶走，相對於封閉式的鼓剎來說，碟剎抗熱衰減的能力很強了，而且碟剎還可以通過剎車盤打孔或者將邊緣做成浪花狀來進一步加深這種優勢。

而且相對於鼓剎來說，碟剎的質量更輕，這樣就有利於減少摩托車的簧載質量，而且因為重量的減少，對摩托車的操控性能也有提升，讓車友們對摩托車的操控感更強，更舒適。相對於鼓剎來說，碟剎的制動系統更容易升級，如果你想升級自己的碟剎系統的話，那麼根據市面上有售的碟剎盤進行改裝就可以了，而且改裝過程很簡單，制動效果也會有多提升的。

那麼碟剎也是有不足的，那就是它的制動能力比鼓剎差，這個主要還是因為它主要是靠剎車盤與剎車片接觸的面積來進行制動剎車的，它的制動接觸面積沒有鼓剎那麼大，所以相對應的它的制動能力就比較差，這也就是為什麼貨車基本上都採用鼓剎的原因，就是因為鼓剎的制動能力更強。

那麼鼓剎的優點也是很明顯的，相對於碟剎來說，鼓剎的制動成本更低，對於製作工藝的要求也沒有碟剎高。而且相對於碟剎來說，鼓剎的耐用性比較強，碟剎制動是要經常更換剎車蹄片的，所以它的成本就一直會增加，而鼓剎不用經常去更換，所以成本相對來說比較低，而且耐用性更好，制動力也更強。

『叄』 碟剎好還是鼓剎好

碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。

鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。

鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。

(3)拖掛碟剎鼓剎擴展閱讀：

碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去已成功的在機車上使用多年，並成為機車剎車系統的主流，至於在自行車的使用

由於早期碟剎系統不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及。經過多年來在材質、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善後，有越來越多的公司投入研發，除了使用越來越普遍以外，更成為了高級車的標准配備，相信未來也可能成為大多數自行車標准配備。

『肆』 鼓剎和碟剎哪個好有什麼區別

這兩種剎車我認為碟剎更好，它更適合於頻繁的剎車，比較靈活，小車上使用的比較多。它們的區別主要是：碟剎是外置式剎車系統，通風散熱良好，剎車線性，好控制，不容易抱死；鼓剎是成本較低，且剎車力度大，可以及時剎停。

不過也是有些小汽車是使用鼓剎的，但那是非常少見的車型。

『伍』 碟剎個鼓剎有什麼區別，哪個好

山地車的碟剎是利用制動卡鉗摩擦碟片實現剎車目的的。特點是制動效果出色，散熱性能好，性能可靠。
山地車的鼓剎也叫羅拉剎、俗稱抱閘、漲閘。是利用剎車蹄塊與剎車鼓摩擦實現剎車目的的。特點是制動效果突出，性能可靠，但是散熱性能差。
碟剎和鼓剎相比較，碟剎的制動效果更好一些，散熱性能要好一些，適合用在山地車上使用。鼓剎的密封性要好一些，干凈整潔免維護，適合用在坤車、代步車上使用。

『陸』 鼓剎，盤剎和碟剎有什麼區別

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前後碟剎的.

碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。

鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。

鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。

鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
碟當然比鼓貴。

『柒』 汽車碟剎和鼓剎如何區別

碟剎是兩邊剎車片夾在中間的那塊碟,剎車就夾死那片碟,鼓剎是兩片剎車皮在一個鼓狀的鼓裡,剎車時就是兩剎車皮撐大將鼓撐住卡死,兩種肯定是碟剎更穩定好一些

『捌』 摩托車碟剎和鼓剎的區別

1、碟制動俗稱盤式制動，盤式制動曾經被應用於飛機和工業用途。碟剎通過對卡鉗施加液壓力，使卡鉗的摩擦材料夾緊剎車盤，實現剎車效果。

2、碟剎的優缺點：

優點：外置式剎車系統，散熱好。剎車線性，易控制，可以高頻點剎，可接入ABS點剎。

缺點：剎車力無論怎麼放大，也不可能做到鼓剎自鎖式的高剎車力。

3、碟剎原理：

剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。

(8)拖掛碟剎鼓剎擴展閱讀：

在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去，並在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦，並產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。