房車旅遊發展的意義

Ⅰ 房車發展情況好不好

目前，房車改裝仍然屬於小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車車，觀其外、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內，舒適與周到讓人戀之忘返。

有人以歐美為例推定，我國應該有多少多少輛房車的保有量。的確，有6200萬人口的法國每年，房車旅遊的人次大概是9000萬，只有8000萬人口的德國，每年房車旅遊有6240萬人次。而我國，記錄在案的購車人只有幾千人。如果根據旅遊熱與休閑度假經濟將興起等國情，就斷定房車旅遊將走強並以此將房車旅遊定為產業方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從目前的消費市場看，國內車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。

未來或有大發展

隨著收入增加和消費心理變化，特別是建築容積率較低的小城鎮的發展，房車會有大的發展。目前，最現實的路徑，或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因為駕駛家用車出遊已成為我國休閑游的重要方式，營地建設、管理與服務，可以在服務自駕車過程中得到發展與完善，從而為房車露營打下基礎，為房車產業夯實發展平台。

Ⅱ 房車在中國的未來發展狀況

宋慶玲

Ⅲ 現如今，房車露營地的發展狀況如何，前景怎樣

房車露營地項目案例：雲南茶馬古道「馬幫驛站」汽車露營地概念性規劃、北京昌平銀山露營地修建性詳細規劃哦！

Ⅳ 長城房車的發展前景

隨著我國經濟發展的日新月異，在一些大城市已經相繼出現了房車旅遊愛好者俱樂部，成立了「中國汽車運動聯合會汽車露營分會」。房車露營地建設作為房車產業鏈中至關重要的一環，已經引起相關部門的重視。中國露營協會已在2006年底前，圍繞「三圈兩線」(即由首都經濟圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈構成的東南沿海線，以及絲綢之路國際精品線)建成50－100個國際標准營地（其中北京建成5—10個國際標准營地）。規劃在未來五年內，把房車露營地網路遍布全國主要城市的旅遊景點，總數將達到1000個。
營地建設的發展，不僅為房車出行提供了便利性，更為房車租賃市場的發展提供了有力支撐。長城風駿房車20多萬元的心動價位，讓已經擁有第一輛車，夢想擁有高性價比房車的願望輕松實現；讓尚未擁有第一輛車，但渴望乘坐房車出行的人們，隨意租賃，輕松出遊。

Ⅳ 我國房車露營旅遊產業發展如何了

第二屆絲綢之路（嘉峪關）國際房車博覽會日前落下帷幕。近年來，我國房車產業發展迅速，已初步形成了完整的產業鏈，房車露營旅遊快速崛起。

在同期舉行的「房車智造＋營地」產業論壇上，業內專家表示，身處「絲綢之路經濟帶」的甘肅文化底蘊深厚，旅遊資源豐富，加快發展房車全產業鏈條件優越，發展房車露營旅遊大有可為，可以充分利用甘肅豐富的旅遊資源和沙漠戈壁、丘陵草地、冰川河流、山地等多類型地貌的地理區位優勢，加快房車露營地建設，通過引導房車旅遊消費，進一步推動工業與旅遊業的協同發展。

經濟也會發展越好了。

Ⅵ 中國房車及營地未來3-5年的發展會怎麼樣

中國房車極地未來三至五年發展應該怎樣？我認為應該逐步下跌。

Ⅶ 我國房車旅遊缺乏什麼 還有就是房車發展都需要怎樣的配套設施

首先國內房車旅遊需要普及活動，通過展示展會等活動吸引廣大車迷及戶外愛好者。
房車的目前一直以來都是少數受眾人群的類似玩具的奢飾品，現在奢飾品正在一點一點步入平民化，就房車價格來說如今幾萬元的拖掛房車到上百萬的自行式拖車已經慢慢進入到人們的視野中，能夠真正意義上讓房車轉起來跑起來才是行業發展的目標與現實的目標。
而轉起來跑起來就需要一定比例的房車的專業停靠站及房車自駕車營地，在歐美房車站及房車營地如加油站一樣普及，從幾美元幾歐元一天的車位，到幾十上百的房車度假營位都很普及。因為房車一旦轉起來走起來首先就要考慮，加油，加水，補充電源，排出污水等後勤保障。目前進口房車補給用的補水排水充電都需要專用的介面插頭，所以讓房車轉起來走起來還是有一定難度的，但是隨著房車在國內發展及發燒友先前的發燒帶動，會使整個行業形成完整的產業鏈。
至於協會組織，專業網站，戶外房車俱樂部等都需要串聯起來

有問題嘿嘿719065231我對房車旅遊及房車配套及營地還算是比較了解。