關於房車的日記

A. 房車的好處英文作文

房車旅行，最主要的優點是可以想走就走，想住就住，在車上就可以解決吃住行游的大部分問題。
Rv travel, the main advantage is that you can want to walk, want to live, in the car can solve most of the problems of eating and traveling.

B. 想了解房車生活，求分享

想了解房車生活，求分享？在中國很多人對房車並不了解，房車是什麼，上什麼牌照，使用需要注意什麼，能不能上高速公路，怎樣購買等，都還是不了解，讀完這篇文章，相信您一定能對房車有個全面了解。

1、什麼是房車？

簡單來說，房車兼顧了房與車的兩大功能，但是其屬性還是車。從字面理解就是，「房」負責居家，「車」負責移動，合起來就是一個移動的家。房車上常用的居家設施有：床、燃氣灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、洗漱設施、空調、電視、音響等家用電器。



2、房車應該怎麼分類？

房車的分類要看維度。從功能上分，可以分為自行式房車和拖掛式房車。自行式房車可以簡單理解為，房和車是一起的，可以依靠自身牽引力前進行駛的房車。拖掛式房車，就是房與車分離的。拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的牽引車輛來對其進行拖掛行駛。在這里會涉及到牽引車有什麼標準的問題。雖然1.6L或1.8L的家用轎車都可以牽引，但是皮卡或越野車才是牽引拖掛式房車最理想的選擇。目前在海外，拖掛式房車更受歡迎，因為價格便宜，靈活多變，歐美市場房車80%都是拖掛式房車，不過目前在國內恰恰相反。

房車如果從來源上分，和普通汽車一樣，也分為進口和國產，進口分為德系、美系、和日系等，一般德國的房車做工精緻、體積輕、內飾比較精美。美式房車體積較重、比較寬敞、基本上都帶有擴展艙、以豪華為主。日本的房車風格比較小清新，一般採用實木原色、顏色單一，但做工精細。

3、決定房車檔次的因素有哪些？

主要就是底盤。



4、什麼是房車營地呢？

王繼東：房車營地就是可以滿足房車補給和供人休息的場所，在一定程度上可以說是專為房車使用者而修建的，也可以說是為了房車愛好者和自駕車者建立的。房車營地除了可以為房車自駕車者提供餐飲娛樂、休息住宿外，最突出的一點是可以為房車提供全套的補給服務。



5、我們應該如何選擇適合自己的房車呢？

其實買房車與買汽車一樣，肯定需要選擇一款適合自己的。主要還是根據自己旅行周期的長短，喜歡出行的道路如何，幾個人用，生活習慣等來選擇。其實對於初玩者，我更建議購買一輛二手的房車，經過一段時間的使用後，看看自己的使用情況到底是怎麼樣的，然後再考慮買一輛適合自己的。目前在國內，6米以內，可C證駕駛，四驅底盤，低價位的房車比較受到歡迎。

6、如果我們准備購買房車，需要辦理什麼手續呢？

在國內購買房車的手續跟買小客車的手續一樣。以北京為例，同樣需要參與搖號，中簽之後買車。新車的話，需要發票工商驗證、上交強險、購置稅、車船使用稅等，然後去檢測場，最後去車管所上牌。現在購置稅的繳稅金額，就是計稅價格的10%。部分房車廠商也可以提供分期付款業務。

7、房車跟普通汽車還是有些區別的，那麼房車上路時牌照和駕照方面的政策法規，有哪些是需要特別注意的呢？

自行式房車上路用什麼牌照，主要還是長度的限制。6米是一個坎，對於6米以內的房車，可以叫做小型專項作業車、小型專用客車、小型客車等，所有具備床鋪等生活起居設施的車輛統稱為旅居房車。長度小於6米，乘坐人數少於9人，需C1駕照，掛藍牌；房車長度大於6米，即被定義為大型專用客車，需要掛黃牌，但是目前准駕車型仍然存在爭議，駕駛證上准駕A1的指的是大型客車，而大於6米的房車定義為大型專用客車，並非大型客車，因此是存在差異的，也是制度上的空白和欠缺。現在國內考A1駕照十分繁瑣，一定程度上制約了房車的發展，但是現在默認的就是需要A1駕照。

特別注意的是拖掛式房車，牽引車和房車都需要注冊登記證書、號牌和行駛證。現在國家給拖掛式房車定義為旅居半掛車，能夠提供活動睡具的半掛車。可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；南京的"霞客丁"在2010年1月購買的拖掛式A型齊星房車獲得了合法牌照，是中國私人拖掛式房車的先行者。



8、出門駕車，安全第一。房車駕駛時需要特別注意的安全事項

第一點，自行式房車行駛過程中，法規要求必須面朝前方，必須系好安全帶。而拖掛式房車行駛過程中，後面拖掛的房車里是不允許坐人的，因為一般房車內部的座位都不會配備安全帶這樣最基本的安全措施，更別說安全氣囊了。

第二點，關於駕駛自行式房車，對於我們一般的駕駛員來說，問題不大，和正常駕駛普通乘用車沒有太大的區別，關鍵還是拖掛式房車的使用。拖掛式房車上路，需要確保拖掛車的各個指示燈，剎車燈與牽引車是否同步，在超車，換道、倒車、行駛時都需要駕駛員的駕駛技術嫻熟。建議在高速上行駛時，速度控制在80-100公里/時；在普通道路上行駛時，速度控制在60-80公里/時。行駛中盡量不要急剎車，否則容易引起車輛晃動。萬一開始晃動，不要加速也不要剎車，將油門松開，緊握方向盤，晃動停止後再緩慢加速行駛。一般而言，自行式房車在公路上行駛的最高速度為120公里/小時，而拖掛式房車最高時速為100公里/小時。

C. 關於一輛房車的動畫片，類型有點像成龍歷險記，關於冒險的，有人知道嗎

麗莎和她的朋友們（1998）
<動漫世界>應該是2002年播的。
快樂家家車： 本劇講述了發生在一輛房車上三個小夥伴之間的以及他們同學之間的種種趣事。
青色杜馬：這個年紀很大的動畫片。劇情不錯。

D. 感受長安CS75超大空間帶來的樂趣，一個不錯的移動房車

陽春三月。這是一個春暖花開而又美好的日子。是萬復甦的時刻。也是一年之中的希望。從體會長安CS75到今天。已經度過了五年的時間。時間荏苒。這么多年來長安CS75的相伴帶給了我無限的快樂。讓我見識到了世間一切的美好。這是2014款手動豪華版國五的車子。這款車子是一個2.0L的發動機。當你行駛在路上的時候，輕踩油門會帶給你不一樣的感受。動力非常的澎湃。當然，我開車是比較穩的。一切以安全為第一。這款車子的外觀看起來非常的時尚。而且前臉的英文logo顯得特別的大氣。當初遠遠望去那一眼。就註定了我要選擇他。這款車子的相應配置也是特別的高。胎壓監測已經成為全系的標配。ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助。已經成為了全系的標配。安全性能已經大大的增加。同時還配備的前後駐車雷達和倒車影像。這樣無疑增加了車子的安全性能。最值得一提的就是整個車子的空間。空間是非常的大。當我們出行旅遊購物的時候。後備箱的位置完全可以放下，我們帶的行李和買的東西。而且當你駕駛疲勞的時候。可以停下車子。將第二排放倒。整個人可以躺在後備箱里。完全可以容納一個成年人休息。是一個不錯的移動房車。

當你開車累的時候。只需要將車門。後備箱門全部關起來就可以直接在裡面睡覺了。真的是很舒服的。而且很方便。

其實我們可以無限的解鎖愛車的各種功能。讓他成為房車。只是其中一種技能。當你真的認真去發掘他的才華的時候。你會驚訝的感覺。他真的很棒。

E. 房車日記用的這個戶外什麼是什麼

逆變電源。

F. 關於房車的概念....

這個概念很模糊，因為有的四門轎車也被稱為房車，例如什麼「高性能房車」等等(包括賓士S65 AMG，奧迪RS6等)……

G. 房車小公主環球旅行日記公眾號

房車小公主的環球日記 這個是一直堅持在路上走的原創公眾號 謝謝你提問來找我嘿嘿

H. 開房車去旅行是怎樣的體驗

舒服，你可以在房車上休息，吃飯，獨自一個人自由自在。

我將房車的選擇以及其他一些事項整理如下：

（1）車型選擇

自行式A型房車：6米以上，乘坐6人以上，拓展開來面積可達40平，但貴（呃，土豪可忽略）！而且只能A1駕照才能開……認識的一個大叔有一輛趙本山同款，曾經體驗過一次，裡面「豪」無人性。

燒水壺+電飯鍋：此次失物是忘了帶燒水壺，帶上燒水壺，行駛過程中便可以燒水喝。不過好在加油站都可接熱水。電飯鍋同理，出發前插上電，到達目的地就有熱乎飯菜吃了。

小掃把或抹布：上下車容易把車里弄臟，這像一個小家，吃住都在裡面，所以最好每天打掃一次。

I. 游房車日記一年級

早就聽說有一種車和房子一樣，裡面應有盡有，美其名曰「房車」。但一直沒能親眼看見過房車是什麼樣的。暑假的一天，媽媽對我說要帶我去旅遊幾天，去看看那神秘美麗的大理，而且就是坐房車去。出發前的晚上，我興奮地久久不能入眠，好不容易睡著了，可做夢都夢見自己坐在那奇妙的大房子里。
天剛亮，我就和媽媽准備就緒，早早地來到了我們出發的集合地，一眼望去，已經有五輛房車在那靜候著我們這些旅行者了。一上車，哇！車里真的和家裡一樣，有電視、衛生間、床、冰箱……在領隊阿姨的帶領下，我們浩浩盪盪的出發了。大家都是第一次乘坐房車旅遊，都顯得特別興奮，伴著一路上的歡笑聲和窗外那鬱郁蔥蔥的樹林，美麗的野花，不時從車邊飛過的小鳥，我們在不知不覺中便到達了大理水目山山腳。在領隊的帶領下，我們一隊人下車徒步爬到山頂，發現那五輛房車已經在山頂圍成了一圈，並支起了帳篷。因為爬山的勞累，我很快就躺在房車里那舒適的大床上睡著了，一覺醒來，呀！天都黑了。咦！什麼東西這么香？下車一看，原來是領隊阿姨帶領大家已經燃起了篝火、支起燒烤架開始燒烤了。肥肥的雞翅，流著油發出滋滋聲的羊肉串和各種誘人的小吃、飲料讓大家都盡情的享用著美食和無盡的歡樂。吃完燒烤，人們又從車上拿出音箱，大家開始載歌載舞。唱累了、跳累了，我們就圍坐在一起講故事、講笑話，逗得大夥哈哈大笑。夜深了，大家都困了，我們在車上洗了一個舒舒服服的熱水澡，甜甜地進入了夢鄉。夢里，一切的歡笑聲都好像還在耳邊久久不絕於耳……
第二天，我早早地起來了，因為聽說我們露營地旁邊的那座塔叫做觀日塔，清晨到塔上看日出很美。但因為天氣原因，雲彩遮住了太陽，雖然沒能看到又大又紅的太陽，但被雲彩遮了一半的太陽卻別有一番韻味。淡淡的薄霧中，太陽像一個害羞的少女，用面紗遮住了她泛紅的臉龐……
這次旅行雖然只有短短匆忙的三天，但卻讓我在疲憊中不僅感受到了家的溫暖，而且還有前所未有的快樂和舒暢，我已經愛上了這美麗的大房子和它給我們在旅行中帶來的所有的快樂！

J. 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？