房車營地的選址的意義

1. 房車營地是什麼意思啊，必須要營地嗎

國外很普遍，中產家庭的房車普及率很高，一般在度假勝地都有房車營地，可以給房車接上水、下水、供電等必要的設施，在這里周圍玩，晚上回來住宿，生活幾天都沒問題。北京現在好像也開發了幾處，不知道是不是這樣，可以到網上搜搜，去咨詢。
國內的房車據說不能上高速，納那麼就不能走太遠，也就沒必要住幾天了吧。如果房車營地很偏僻，周圍沒有好景點，用誰也不會特意去房車營地去的。

2. 房車營地規劃時營地用地應該具備怎樣的條件

房車營地用地必須是平坦或是坡度較小的土地，且排水良好、 光照好、通風好、 方便車輛出入。在夏季要有適當的樹陰遮擋。這方面可以找道恩建築設計公司，他們對房車設計以及房車營地規劃都比較專業。

3. 房車露營地是什麼最准確的定義

來源於我游房車網：

房車露營地是專為房車而建的露營地，供房車補給和停靠（短期、長期），房車露營地內各種設施齊全，有獨立的飲水和污水處理系統，配備生活用電和煤氣等。我游房車網將房車露營地劃分為五大區域：服務區、生活區、露營區、娛樂與運動休閑區、商務區。 一、服務區：提供接待遊客、傳呼服務等，提供車輛清洗、維修及道路救援。 二、生活區：有現代化的衛生設備，淋浴、衛生間，並提供洗衣、熨衣、煤氣等服務設施；露營地內設有超市、郵局、診所、圖書館、酒吧、餐館、健身房等，完全可以滿足遊客日常生活的需要。 三、露營區：1）自行式及拖掛式房車露營區
停車位硬質鋪裝，預留出上下水、煤氣、電源介面，預留設備的形式必須與房車所帶的設備配套或考慮轉換設備(汽車自駕游基地標准)。因為自行式房車和某些拖掛式房車右側有拓展裝置，在停車後可以延展開，供人們休息，而設施介面在左側，所以每個停車位開門側需要留出300%的空間，便於房車向外擴展搭建，在篷中可進行烹飪、交談等。為保證一定的私密性，會用灌木將營位隔開，加上柵欄等，在用地有限的營地，營位密度較高，就直接以草坪隔開。
2）移動房屋區和木屋區
移動房屋區和木屋區主要為自駕或者乘坐公交的遊客提供租賃服務。基本以木製材料為主，搭設點地面墊高30厘米以上，便於需要時起運。屋內有保溫隔熱措施，並有寢具、炊事、衛浴、休息等必要的生活設備，主要營造以家庭為單位的標准居住空間。按不同規格可容納4～8人，適合家庭及三五好友同時出遊住宿。
每個單體外有面積不等的綠化面積，供長期度假的遊客種植自選蔬菜水果和花卉，極具生活氣息。根據布局在幾座移動房屋或木屋之間設置開敞空間，方便遊客們互相交流和活動。移動房屋區和木屋區應配備停車場，方便自駕車遊客租賃使用，並能方便開車出去采購。
3）帳篷區
除了上述房車露營區和木屋區外，專設單獨、較開闊區域為帳篷租用者提供過夜便利，宜選擇地面較為平坦、土質疏鬆、排水良好的區域，國內為了方便管理，地面需墊高30厘米並做鋪裝。 四、娛樂與運動休閑區：有籃球、足球、網球、檯球、高爾夫球、游泳池、兒童游樂園等多種運動場地和多功能廳，供遊人使用。 五、商務區：提供會議室、傳真、復印、列印、掃描服務等。 房車露營地的各種設施卻不是最重要的，更重要的是休閑、觀光、體驗，那麼露營地環境的好壞也就直接影響到露營地的受歡迎程度。根據所處環境的不同，我游房車網將露營地劃分為以下六種類型：山地型露營地、海島型露營地、湖畔型露營地、海濱型露營地、森林型露營地、鄉村型露營地。 1）山地型露營地： 是指處於山脈間、以山川地勢為主要背景的露營地。除具有露營區域、生活服務區域、通常的休閑運動設施外，山地露營地還會藉助於地形設置攀岩、山地自行車等活動項目。 2）海島型露營地： 是指建於海島之上的露營地。這種露營地四面環海、處於小島之上為特徵、以水見長。除了基本必備設施，該種露營地還會向人們提供豐富多彩的海上、海底運動項目。 3）湖畔型露營地： 顧名思義是指臨湖而建的露營地，這里的湖應具備一定的規模。沒有大海的波濤洶涌與澎湃，湖水大部份時間保持寧靜狀態，因此湖畔露營地更多體現的是祥和、寧靜。人們在這里可以進行垂釣、劃船、皮筏、獨木舟等活動。 4）海濱型露營地： 指建在海濱之上的露營地。該類型露營地依海而建，往往以豐富的沙灘、海上活動為特色。沙灘排球、網球、海底探險、船艇活動等是該類露營地所設的具有一定吸引力的項目。 5）森林型露營地： 指以森林為大環境的露營地。該類露營地處於茂密蔥郁的林木中，環境優美原始、空氣清新自然，而露營區域營位間隔較遠，是人們靜受度假時光、田園生活的理想選擇。露營地周圍的植物、動物都可以成為很好的娛樂項目，而這里休閑的小徑更是放鬆身心的理想選擇。 6、鄉村型露營地：

指建設在鄉村村落中的露營地。這種露營地往往與鄉村連成一體，鄉村裡的生活服務設施如商店等成為露營地的設施，人們在這里可以靜享鄉村獨有的休閑、舒緩的生活，感受淳樸的民風與獨特的習俗。 房車露營地建設的可持續發展：營地發展中，必定會對植被、環境、水質有一定的影響，我們提倡建設綜合性的露營地，開展多種方式的度假休閑項目，就要從環境保護的角度出發，完善營地的基礎設施建設，處理好生活垃圾，保證飲用水的安全。 根據目前國內營地的發展狀況，營地建設的模式不外乎獨立開發、依託景區和依託旅遊城鎮這三種形式。獨立開發的形式基礎投入較大，無法充分利用到給排水、供電等公共設施，提供的服務產品比較簡單，安全性得不到保障，因此面對的市場相對狹窄。國內營地建設多採用後兩種形式，依託景區分為兩種形式，一種是指營地作為景區的一部分，其項目建設與景區的項目建設互補，或者是作為景區的一個特色亮點，可以利用景區的水電等基礎設施，安全有保障；另外一種是指臨近景區，可以作為景區的一種延伸產品，共享景區的客源。依託旅遊城鎮指在城鎮內部或周邊形成營地布局，部分項目可兼而發展旅遊地產，在利用城鎮的公共設施的同時，也進一步促進了城鎮基礎設施的完善，對城鎮和營地形成雙贏。但是，不管哪種類型的露營，都需要與一定的主題聯系在一起，建設主題型露營地，如生態主題、養生主題、探險主題等。 目前國內採用營地結合景區發展模式的營地比較多，能推動景區從單一自然、人文景觀向多元的休閑、體驗、養生發展，擴寬了觀光、探險、休閑旅遊內涵，發展了人與人之間、人與自然之間交流互動的體驗，使旅遊方式更加自主自助。景區的收入不再依靠短時旺季遊客暴漲，旅遊周期也由短期、高負荷向長期低負荷轉化。比如黃山，一年四季皆有不同風貌，但是短期旅遊僅能讓人關注到局部的美，而房車營地提供了長期住宿收費又較為便宜的可能，能全享黃山風景，豐富旅行者的體驗。對營地來說，依託景區能形成不同特色主題，開發特色活動和游線，發展個性化；對景區來說，營地的建設對環境影響較小，屬於較為環保的開發，相對於酒店賓館，對管理和排污要求都相對低，並且能起到一定的生態環保教育作用。

4. 房車營地的概念

房車營地是指具有一定自然風光，佔有一定面積，可供房車補給和人們露營的娛樂休閑小型社區。房車營地內除了有供水設施、供電設施、污水處理裝置等專門針對房車所配置的設施外，還配有帳篷、房車、可租借的木屋、運動游樂設備等露營設施，適合外出旅行或長時間居住。

5. 戶外露營看什麼，營地選址很重要

場地選擇非常關鍵：
1、交通必須能夠達到，最好是跟其他景區或者營地串聯，可以做為中轉休息站點。
2、景觀一定要好，特別是視野一定要開闊
3、一定要能通水通電，否則水電施工基礎建設成本高，投入過大肯定是不合適。
4、周邊景區不能太遠，否則在營地時間也待不長，過於無聊。最好是在水邊，景觀好娛樂項目好做。徒步、燒烤、垂釣、水上項目可以設置。
簡單整理了一下，不祥之處希望其他朋友繼續補充！
露營地不僅僅要有房車，也可以做聖魯斯帳篷酒店，聖魯斯帳篷酒店住宿的舒適度一定是比房車好；但是聖魯斯帳篷的靈活性是不如房車的，畢竟有輪子的跑的快！

6. 房車營地的規劃要素

營地的選址主要滿足環境、交通、區位及用地面積四個條件，優美的環境、便捷的交通、優越的區位條件和充足的項目用地是營地成功的必要條件，但是，不同類型的營地對條件選擇也需有所側重。
環境：地勢開闊平坦、通風及排水良好，生態環境優美，緊鄰自然人工水域。
交通：國外營地間隔為250~300公里，車程約4個小時，營地距當地中心城市150~200公里，車程2.5~3公里。
區位：交通便利、依託景區或旅遊城市。
用地面積：沒有固定要求，因地而制。
都市遊憩腹地城市周邊放射狀分布：城市周邊，按著遊憩者的路徑半徑設置放射狀的營地布局，以滿足城市人群的短距離露營需求。
遊憩性度假區非線狀組群：以集中遊憩區為中心，按著遊憩度假者的路徑組團式分散營地布局，並與城市區相呼應。
度假服務區沿公路為發展呈線狀環路：根據度假者路徑，沿公路布置營地，形成路徑線狀營地布局，與城市、度假區等相串聯，形成布局環路。 房車營位布局設計是整個營地產品的核心特色區，現有以下布局類型：
集中式布局:營地用地緊張且地勢平坦，一般採用緊湊的聯排式布局。
組團式布局：用地稍寬裕的營位區可採用組團式布局。由數個營位組成的組團散布在營區中，由車行道組織和連接起來。
皮圈式布局：以不規則環形形式的道路將各個營位串聯起來，通常為單行道環線，各個環線再由上一級道路並聯起來，整體布局形式像一個個銜接在主幹道上的橡皮圈。
樹枝式布局：由主要車行道延伸出的枝狀盡端式道路將各個營位串聯起來，通常為雙向車道，超過30米的盡端式道路末端設回車場。該布局適用於受到諸多自然條件限制的狹長地形，如山谷、河岸等。
圍合式布局：沿著道路周邊布置營位，並以道路圍合出較大而開闊的活動空間，適用於較為規則的平整場地。
混合式布局：在實際的房車營地規劃設計中，由於場地大多數位於自然環境當中，用地形式常常不規則，且地勢起伏等情況較多出現，單一的布局形式不能滿足實際的布局要求，這時需要根據實際地形特點綜合運用兩種或多種布局形式以達到空間利用率最高，並與自然環境恰當融合的目的。

7. 房車營地規劃中選址要素哪些或是用地條件有什麼要求

用地條件主要是：平坦或是坡度較小的土地，並且排水良好；光照好；通風好；安全；具有明快開放的特點；方便車輛出入；在夏季有適當的樹陰遮擋。最好先去咨詢專業公司，推薦道恩設計公司，公司有專門做房車設計團隊，對房車設計、房車改裝、房車營地規劃都有豐富的經驗。

8. 倉儲設施選址有什麼作用和意義

設施選址，是指如何運用科學的方法決定設施的地理位置，使之與企業的整體經營運作系統有機結合，以便有效、經濟地達到企業的經營目的。
對一個企業來說，設施選址是建立和管理企業的第一步，也是事業擴大的第一步。設施選址的重要性顯而易見。其重要性主要在於：設施選支隊設施建成後的設施布置以及投產後的生產經營費用、產品和服務質量以及成本都有極大而長久的影響。一旦選擇不當，它所帶來的不良後果不是通過建成後的加強和完善管理等其他措施可以彌補的。因此，在進行設施選址時，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。其次，除新建企業的設施選址問題以外，隨著經濟的發展，城市規模的擴大，以及地區之間的發展差異，很多企業面臨著遷址的問題。等等。可見，設施選址是很多企業都面臨的，現代企業生產運作管理中的一個重要問題。
戰略目標
對於一個特定的企業，其最優選址取決於該企業的類型。工業選址決策主要是為了追求成本最小化；而零售業或專業服務性組織機構一般都追求收益最大化；至於倉庫選址，可能要綜合考慮成本及運輸速度的問題。總之，設施選址的戰略目標是使廠址選擇能給工廠帶來最大化的收益。

9. 房車營地屬於什麼用地性質士地可租賃嗎

你和朋友房車營地屬於混旅遊適用單位有的一般是可以租賃

      2016年11月8日，國家旅遊局會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國土資源部、環境保護部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家工商總局、國家體育總局等十部委聯合印發《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。

      《意見》中預計，到2020年，我國將重點建成一批公共服務完善的自駕車旅居車（房車）旅遊目的地，推出一批精品自駕車旅居車旅遊線路，建成各類自駕車旅居車營地2000個，初步構建起自駕車旅居車旅遊產業體系。然而，由於我國自駕車房車營地旅遊業仍處於起步階段，行業仍存在許多痛點亟須解決，例如配套服務設施不健全、安全保障缺乏、房車道路交通管理、環保、工商部門的批准環節、營地的土地性質問題。

      其中，營地的土地性質問題成為行業最大痛點。如果完全按照商業用地性質管理，營地的土地屬性與其產業屬性和盈利模式並不完全匹配，並且提高了企業的投資成本，同時審批環節復雜。與此同時，去年11月末有媒體曝出一則與營地土地性質有關的行業亂象。北京西二旗地區某房車露營地打起了房地產的擦邊球，變相改變了營地用途，「房車」搖身一變成「車房」，甚至形成了小規模的居民區。

      據了解，「西二旗事件」中，房車俱樂部違規使用土地為農耕基本農田，所有建築物及地上附著物未經國土、規劃、建設部門批准擅自搭建，屬於違法建築。現在，當地所有住戶早已經被要求清理所有房車及私人物品並自行搬離。

     記者還了解到，目前由國土資源部牽頭，已經專門成立了營地用地情況調查工作組，開始調查某些營地建設時違規使用農地、耕地的情況，北京西二旗事件恰恰是其中一例，下一步可能很快向全國其他營地展開。

      對於營地的土地性質這一行業痛點問題的探討，一直是業內人士非常關注的話題，這不僅關乎企業的投資積極性，也關乎是否能夠進一步釋放自駕車房車營地旅遊行業的活力和增速。但是如果按照放開營地用地的限制，就目前我國自駕車房車營地的發展情況和行業規范來看，很可能導致更多「西二旗事件」的出現，加劇行業亂象。如何兼顧為企業排憂解難、加速行業發展，同時又保障行業的健康秩序，記者專訪了行業資深從業者北京百思康普旅遊投資管理有限公司總經理靳曉峰。

      記者：有業內人士建議，單獨分類、細化用地特徵。根據永久性與臨時性設施、用地年限、綠化率或硬化率對不同類型的營地進行細分，區分商業性和公益性，滿足要求的可按公共服務設施建設管理。對此，企業、政府分別有著怎樣的考慮？

      靳曉峰：上述建議其實也是業內人士的共識。《意見》中談到如何優化營地用地政策，實際上也是提出營地各功能分區用地，要優先安排使用存量建設用地，確需新供的，用途按旅館用地來管理，宜以招標方式實行長期租賃或者先租後讓。問題的關鍵點在於，建設用地和旅館用地的流轉成本非常高，如果按照這兩種用地性質來投資營地，那麼就加大了企業投資成本，如果企業考慮投資回報的需求，能夠使用幾千萬甚至上億的資金流轉出大面積的建設用地，那為什麼企業還要投資建設營地呢？有了建設用地，企業去蓋房子搞房地產不是更能從銀行抵押土地獲取融資、更賺錢嗎？其實，自駕車房車營地本身屬於旅遊類公共服務設施，它不是房地產行業。目前各級政府還是把自駕車房車營地作為招商引資項目來對待，雖然有很多鼓勵及優惠政策，但是從實際操作來看，僅僅是對營地用地性質的定性就已經人為拔高了企業的投資成本、加大了投資難度。