本田思迪內飾地板拆解

1. 汽車車門的內飾板怎麼拆

1、首先用小一字改錐從汽車門內飾板的裝飾蓋的邊緣部分慢慢撬起。如圖所示

2. 本田思迪2006款點火鎖打不開擰不動換啥可解決

你好，本田思迪車門門鎖首先拆開內飾板然後就看到了門鎖芯，希望我的回答能夠幫助你

3. 本田思迪的音響cD機如何拆卸

空調有三根拉線，在駕駛的有邊一根，副駕駛把儲物盒拆了，後面有兩根。主機的下方就是排擋前面有快飾板可以拆掉的，上面有兩個螺絲。要用手電筒照著才能看到。在空調旋鈕旁邊有一個螺絲。把這些拆了，就可以把主機拆出來了，但主機用的都是鐵卡扣，很緊，也很容易拆花面板。

4. 本田思迪怎麼樣

對於思迪這款車來說離合器和手動變速箱調校不錯，輕松把發動機的扭矩平順地輸出到傳動軸。這一點，自主品牌轎車差距明顯。思迪的座椅很舒適，支撐良好，排擋桿的位置也很合適。方向盤轉動輕盈、靈巧，讓你很放心。底盤稍顯平庸。思迪的制動表現也沒有多少特點，但絕對夠用。內飾很漂亮，儀表台採用深灰色和米黃色兩種顏色搭配，感覺很協調。中控台是類似雅閣那樣的雙層設計。1.3升排量它的主要競爭對手豐田威馳。它們都標准配置了前排雙安全氣囊和abs+ebd，cd播放器和電動後視鏡、電動車窗也都是標准配置。自主品牌汽車自由艦同等配置車型本田思迪幾乎是它的一倍。再比較1.5升排量發動機配置車型，思迪威馳仍然只有幾百元的差距。而吉利自由艦相同配置仍然差不多是思迪的一半。不過思迪這款車呢內飾做工還是不錯的，畢竟是全球上市車型。具體的您可以到4s店試駕一下比較全面了解一下比較好。

5. 本田思迪2008款 思迪 1.5 手動 舒適版怎麼樣

車主印象：舒適性好動力很充沛配置比較少料很實在設計動感流線
優點：
升級為四輪碟剎成為新款思迪最大亮點，效果明顯
缺點：
隔音效果仍然有待改善，空間有點兒緊逼，有時候難以接受
外觀：
有點兒落後的感覺，就是比較的怪得了
內飾：
內飾還是比較的簡單，就是內飾中控台的配置比較的好
空間：
做的就是空間，後尾箱的空間還是挺不錯的
配置：
配置就是不錯，比較的實在，不會很浪費
動力：
1.5的動力有點兒弱，有時候起步的時候有點兒後
操控：
比較的好操控，挺不錯的，個人很理想，就是有點兒雜訊比較的明顯
油耗：
基本上就是只有6.5的油耗，個人感覺還挺滿意的
舒適：
就是舒適，做的就是舒適的傢伙

6. 思迪與飛度到底有多大區別

思迪與飛度的區別：車身尺寸不同、軸距不同、百公里油耗不同

一、車身尺寸不同

1、思迪：車身尺寸長寬高4390X1690X1505mm。

二、軸距不同

1、思迪：軸距2500mm。

2、飛度：軸距2530mm。

三、百公里油耗不同

1、思迪：百公里油耗5.0-5.2L/100km。

2、飛度：百公里油耗5.3-5.7L/100km。

7. 本田思迪連桿鎖幾斤

空間新雅閣空間寬敞，靈活多變 在空間上，與凱美瑞相比，新雅閣占據絕對優勢的地位。車內空間和後備箱空間都是如此。 新雅閣的長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，比凱美瑞長120mm，寬25mm。雖然新雅閣的高度比凱美瑞低5mm，但是由於其地板降低了15mm，車內實際高度優於凱美瑞。 新雅閣在長度上的優勢並沒有完全體現在軸距上。車身比凱美瑞長120mm，軸距只比凱美瑞長了25mm，車身長度很可能消耗在後備箱空間上。由於目前為止廣州本田還沒有公布新雅閣的後備箱空間數據，所以這也只是筆者的猜測，但是新雅閣多變的空間還是決定了它在後備箱空間上的優勢。為了達到舒適的目的，凱美瑞放棄了後排座椅放倒的功能，為了滿足運送超長物品的需要，在後排扶手處後留出了與後備箱相通的通道；而新雅閣不單可以將後排座椅翻倒，而且翻倒後排座椅的按鈕被設置在了後備箱里，這樣做的方便之處在於，消費者無需打開後車門，只要在後備箱輕輕一扳按鈕，就可以放倒後排座椅，得到裝載大件物品的充足空間了。動力操控動力旗鼓相當，新雅閣操控更佳 項目 新雅閣 凱美瑞 排量（L）： 2.354 2.362 發動機型式： 直列4缸 16氣門DOHC i-VTEC 直列4缸 16氣門DOHC VVT-i 功率（KW/rpm） 132 123 扭矩（Nm/rpm） 225 224 整備質量（kg） 1535 1550 變速器 5檔自動 5擋手自一體 凱美瑞動力的提升比較平緩，配上換擋平順溫和的變速箱，起步提速雖然算不上「肉」，但卻無法體會到激烈駕駛的運動感覺。底盤調校比較軟，對凹凸路面的顛簸過濾得比較徹底，路過大坑或減速帶時不會覺得很顛。怠速時發動機很安靜，起步提速過程中，發動機噪音較大。整體來說，凱美瑞在動力操控上更傾向於舒適，比較溫和，談不上運動。 新雅閣的功率和扭矩分別比凱美瑞高出9KW和1Nm，動力稍強。新雅閣提速不覺得拖沓，速度在120km以下時，加速流暢，踩下油門後速度提升比較快。速度超過140km，踩下油門後，速度的提升相對遲緩一些。在動力表現上，雅閣比凱美瑞略強，具備運動的特點，但不夠明顯，動力表現中規中矩。 新雅閣的動力表現只是略高於凱美瑞，它真正的強項在於操控性能。新雅閣底盤設計的比較平整，行駛時噪音很小。整車的重心比較低，轉向時車身的側傾得到了很好的控制，車身更加穩定。不僅如此，新雅閣的新技術VGR轉向系統，使得車身在低速時轉向靈活，高速時轉向精確（低速時，方向盤比較輕，車身隨方向盤的轉動更靈活；高速時，轉向比較精確，便於控制）。新雅閣美中不足的一點是：長車身在舒適性的評價中給新雅閣帶來了好成績，但是在操控上，卻明顯拖了新雅閣的後腿。新雅閣的車身比凱美瑞長了120mm，在轉向、調頭和停車入位時會感覺對車身的控制不如凱美瑞那麼靈活。VGR轉向系統能夠緩解這方面的劣勢。安全凱美瑞的主被動安全配置都很豐富，新雅閣略顯不足新雅閣全系標配前排雙氣囊、側氣囊、VSA車輛穩定性控制系統（功能相當於ESP），最高配車型還有窗式側氣簾，輔助安全配置包括氙氣大燈、雨量感應式前風窗玻璃雨刮器。從新雅閣安全配置來看，這也只是主流配置的水平而已，談不上特別突出。 凱美瑞在安全配置上比新雅閣豐富一些。凱美瑞的安全配置包括標配前排雙氣囊、側氣囊、窗式側氣簾、VSC車身穩定控制系統（帶TRC系統），輔助安全配置有氙氣大燈、AFS前大燈智能隨動系統。雖然VSC車身穩定控制系統並不是2.4排量所有車型的標准配置，略微落後於新雅閣，但是AFS大燈智能隨動系統的輔助作用，讓凱美瑞扳回一局。凱美瑞的大燈隨動轉向系統，使車燈可以根據車身傾斜的角度來調整照射中心，在走上下坡較多的山路時，提升了行車安全。 配置新雅閣主推新技術，更加方便實用；凱美瑞比較保守，注重車內環境 新雅閣和凱美瑞的配置都很豐富。真皮座椅，駕駛席可10方向電動調節，前排座椅帶電加熱功能，雙溫區空調，定速巡航系統，可4方向調節的多功能方向盤，智能鑰匙等配置，在這兩款車上都是標准配置。本來日系車的配置在同級車就處於領先地位，在這兩款車上更是表現得淋漓盡致。新雅閣與凱美瑞的差異配置： 新雅閣 凱美瑞 後視攝像頭： 有 無 硬碟式導航系統： 有 無 USB介面： 有 無 光觸媒空氣清新器： 無 有 等離子空調 ： 無 有 新雅閣的是國內首款應用硬碟式導航系統的車型。40GB的大容量硬碟，除GPS升級必須佔用的5GB空間外，其他的35GB空間可以用來存儲音頻和視頻信息（其中可以保存約15.5GB壓縮音樂數據），而且硬碟訪問速度比光碟訪問速度更快。同時車內還具備USB介面，方便音頻和視頻信息的導入和導出，並且可以使用MP3等外接播放器。既省去了刻錄光碟的麻煩，又不用隨車攜帶光碟，也節省了更多手套箱和中控台位置的儲物空間。 凱美瑞的等離子空調和光觸媒空氣清新劑可以有效去除車內的異味，隨時保持車內空氣的清新，創造優質的乘車環境，尤其在冬夏兩季可以充分發揮這兩項配置的優勢。但是以上配置並非凱美瑞獨有的。 從配置上比較，新雅閣強調實用和便利性，凱美瑞注重車內的環境。%D%A

8. 「本田思迪」的儀表台中央面板怎樣拆卸

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1.棱帥，直接拉出外筐，起下螺絲就可以。

2.中華，從排擋那裡開始撬開桃木，，在起下螺絲，，往上拆。

3本田2.3，在面板框上邊有個電子表，它的後面有個螺絲，須將電子表拿下，再將大面板框撬下，就可見主機螺絲，拆下即可．

4.頤達：1先把儀表台上面的四方行的蓋子撬開。2把音響的主機裝飾框從下面撬開。3拆除主機兩邊的四個螺絲，就可以了。

5.飛度1.5 CVT更換音響拆裝方法

1）.拆下副手側工具箱，斷掉三根空調拉線

2）.拆下變速箱護板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

3）取出煙灰缸 。

4）.取下煙灰缸護板，拔下點煙器插座

5）.煙灰缸護板內側上方對稱又兩個螺絲，向上固定著中央音響面板 。

6）.用較長的平頭改錐，從工具箱（空調拉線）伸進去打開音響面板右側兩個卡子，平均用力，中控板和空調旋鈕會一起彈出。 小心取出主機和主機下側的空調拉線，（此前的操作應在斷電3分鍾後進行） 更換主機後按相反順序安裝！安裝變速箱護板前應用膠帶纏好起到保護作用，施工時囑咐工人所有改錐應該用絕緣膠帶纏繞（防止短路） 選購音響時必須注意，此車電平是80A的，重負荷不應超過！1.拆主機時須用膠帶保護中控板，就被劃的個爛岌岌2.原廠主機下方儲物盒不可從外部摘下（後面有螺絲）正確的方法應該是音響面板和空調旋鈕是一體的應一起拆下 3（關鍵）接攻放火線最好讓4S店干，如實在沒有條件准備解碼器方可施工，必須斷開電源3分鍾（原車有繼電保護）才可操作。應接到主保險前 歐的車就因為沒斷電，主保險燒了。

6.別克凱越 現代索娜塔 都是直接從下面撬開。

7.本田2.4首先，我們要把排擋筐拆下，這時候，會看見2顆螺絲，將螺絲旋起。再將香煙缸拿起來，去掉下面的插頭和小燈泡，會看見儲物盒下方有2顆螺絲。旋起螺絲。將儲物盒拿下來，可以看見有2顆朝上固定主機下面部分的8號螺絲。將其旋起。

然後再拆上面的空調口，通常情況下，很多人喜歡用方型螺絲刀去翹開空調面板，其實，這是錯誤的。

很容易弄傷縫隙鑲接處，如果車主在旁邊的話，會對你的拆卸方法表示質疑。我的建議就是我們要找一條比較硬的鐵絲，在鐵絲的一端用老虎鉗做一個鉤，將這個鉤伸進空調口，將狗朝下，慢慢往外拉。等感覺有遇到障礙物的時候，再慢慢用力。這樣做的原因是因為空調面誆只有中間有一個鐵卡扣。旁邊的是塑料扣。

9. 思迪停產的原因和壽命

思迪停產的原因：

思迪作為一款城市代步車是一致的好評口碑的，廣本公司這款車的定位有一定問題，價格也較同類車型高了很多，停產的直接原因是公司細分市場戰略調整。

當時作為三廂飛度替代品的思迪本來只是南亞版的三廂飛度，平台並沒有更新，鋒范出來後基於平台的更替，需要把舊平台車型停產讓出生產線給新平台車型，不過廣本考慮到市場需要，創立了下屬品牌理念來接受這些退下來的舊車型繼續生產。

思迪壽命的長短：

思迪新車前兩年基本不用修，也就日常保養而已，但時間越久維護費用也越高，肇事就更不用說了，車身畢竟太薄，小小的刮擦就可能是一個大坑，所以壽命是五至八年（關鍵看怎麼用）。改款成為鋒范後，地盤發動機內飾基本沒變，外殼薄、輪胎窄等問題依舊。

(9)本田思迪內飾地板拆解擴展閱讀：

思迪車的空間設計：

CITY思迪的內飾是大家所熟悉的，而整體的做工在飛度上就贏得了良好的口碑，此處也無需再誇。CITY思迪延續了本田營造超大空間的造車理念，乘員坐在車內不會有憋屈，駕駛者很容易找到適合的駕駛位置，而且前後風擋的面積都很大，能夠提供更加清晰的視野。

靈活多變的空間組合模式，使得CITY思迪能夠勝任人們對於理想化家庭車的需求，後排座椅的靠背不但可以放倒，坐墊還能夠向上折疊，從而在車廂內形成高度為1 245mm的後排載物空間。另外1.5L AT真皮車型採用固定後排座椅設計。

雖不能折疊，但寬大舒適的真皮座椅能夠提供更加豪華的乘坐體驗，而且座椅底部設計了儲物盒，可為女士們放置一雙舒適的鞋子，以便在車內放鬆一下雙腳，或是為孩子准備一件玩具，以防孩子們活潑好動打擾駕駛者開車，當然還可在雨天放置雨傘。扇形翻開的設計便於操作，但相對減小了儲物空間。

10. 06年本田思迪左前門鎖芯怎麼拆開

你好，本田思迪車門門鎖首先拆開內飾板然後就看到了門鎖芯，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】