途安l330內飾
⑴ 實用至上，家人相伴，大眾途安L作業，談談自己的用車感受
提車一年了，是時候把車子洗干凈叫作業了 車型是18款 1.4T高功率，拓界版七座，19年6月購入。當時正值國五換國六的最後一個月，廣東地區使勁清倉，這個次頂配的庫存車，裸車15萬，落地18萬。基本上，空間比一汽的探歌大，也比超減配的途觀L要便宜，最重要的是15萬的車，竟然還有七座，然後顏色有藍色！帶老婆去看一眼之後就買了。
其實對途安的主要疑慮就是丑，之前給同事看途安的照片，個個都問我為什麼想買麵包車。被說成開麵包車當然是不爽的，但是實際到店一看，拓界版幾乎把這檯麵包車給整活了，基本上都湊出個SUV的樣子。
正臉絕對是比普通版精神多了，主要是前杠的部分起作用，加上LED大燈，有一種威嚴感。而且正面看起來很像SUV了，剛提車時把車開到店裡，很吸睛！正臉是我覺得最帥的角度了。
45°看起來也挺不錯，我在大燈那裡貼了黃色的反光條，起到了畫龍點睛的作用（真厲害）。進氣格柵那裡貼的 R-Line 標就一般般了，不過反正已經買了就繼續貼著吧。
車身就是最顯麵包車的部分了吧，因為車頭不長，要是車頭長的話就基本上是SUV的樣子了，而且有A柱比較溜，其次是車身不夠長，車身姿態不能舒展開，最後就是幾乎垂直的車尾，但這樣的後備箱真的能大呀。而且車身不長的話有利也有弊吧，途安的車長還比不上卡羅拉，這可是非常好開好停的呢。 所以為了能讓車身看起來盡量舒展一些，我裝了原裝 R-Line 的翼子板飾條，感覺好了點，但作用不大。裝門把手的鍍鉻飾條應該會效果好點，但裝上去之後會影響無鑰匙進入，就沒弄了。
這車非常打動我的地方，就是貫徹了歐洲旅行車的精神，真的很多儲物空間和貼心的設計。其實途安是歐洲的MPV銷量冠軍，但國內不喜歡這種長得矮矮胖胖的車，都是喜歡三廂車和SUV居多。而有了小孩之後，空間才是我最看重的，好看的車終究只是車，家人才是自己永恆的陪伴。
首先是駕駛位左側的叫儲物格，這空間真的合理利用呀。但是怕影響中控的整潔，我還是沒在這放過東西。
駕駛位左下方這個小抽屜倒是挺好的，隱藏得夠深，可以用來放私房錢！但沒有私房錢的我，礙於這空間有點小，只能放發票了，雖然空間不行，但精神可嘉。
途觀同款的中控儲物格，原裝是個一個凹進去的盤子，買來原裝的合子給裝上去了，但無奈不是原車的，會有點色差。
副駕駛位的車載CD，很久沒見過這個配置了，情懷滿分，但可惜我至今還沒買一張CD去滿足它！（一張CD的歌真的太少了，而且還不能換，唉，還是手機好）
登登！這個副駕位的抽屜厲害了，帶有獨立出風口的！有什麼冷飲、雪糕、飯菜，都可以放著保管著，高級。
高貴的象徵，主駕駛遮陽板的帶燈鏡子。
這個後排出風口帶有溫度顯示，而且還有兩個USB口，真的貼心，第二排的中台隆起高度也非常地，基本上算是如履平地了。（地毯有點臟，但臟才顯得真實）
整車內飾的最大亮點就是這兩幅小桌板，顧家好男人的象徵！吃飯、寫作業、化妝，都能滿足了吧。
既然是最大亮點，哪有這么簡單呢，小桌板的側邊還可以彈出個水杯架，我的天啊，這設計絕了。
第二排座椅是獨立的三張椅子，而且填充物比較薄，當時選車的時候還比較糾結，是不是正常的兩大一小做起來更舒服呢？ 而這也是途安的優點，讓每個人都體驗平衡，而且中間的座椅也能裝安全座椅，比只能裝在一側的，上下車簡直要方便太多。現在我小孩是得益於第二排中間座位可以看到前方視野，可以自己一個人乖乖地坐著。
後排空間是兩拳多，15萬能有這個空間，已經可以了。合資轎車裡面沒幾個對手，合資SUV、MPV更是沒有對手。
車尾箱的空間真的很大，比途觀L都要大，對於我這種經常要帶幾台小孩子單車、一大堆日常用品的人，簡直不要太好用了。
經過實測，第二排和第三排的座椅是能完全放平的，副駕駛位也能幾乎放平（被小桌板拖累了），不知道為啥，覺得這是很難實現的工藝。
這個全景天窗是真的大，看星星月亮、看藍天白雲，都很有意思。之前的車是小天窗的，幾乎沒打開過，現在的全景天窗倒是經常打開，真的是有區別的。
第三排竟然也有水杯架和儲物盒！真是太絕了，彷彿在跟第三排的人說，「我們沒有忘記你」！
最後，三腳架巧妙地嵌在車尾上，不再隨車晃來晃去了，這個設計可以。
除了非常顧家之外，途安還是一個科技大佬，基本上我能開車只需要踩油門和剎車了，其他的東西不用動。 自動大燈、自動雨刮、自動駐車、自動空調、無鑰匙進入、現在開車是真的舒服。還有大眾的自動隨轉大燈，在轉向時大燈會跟這稍微轉動，雖然不知道能起多大作用，但是真的很帥。
最重要的是大眾這套電子手剎+自動駐車，好用得不行！只有電子手剎還不夠，一點要加上自動駐車，這樣一來在等紅綠燈的時候就不用拉手剎或一直踩著剎車了，而這套動作是幾乎每次行程都會重復幾遍的，相當於省掉很多重復動作了呀。
但途安只有一個被動的胎壓監測，就是車胎沒氣時會提醒你，但不會顯示具體的胎壓是多少。如果裝一個原廠的實時胎壓檢測差不多兩千塊，而我...我選擇買個100多塊的實時胎壓檢測，這就能解決途安沒有備胎的隱患了。
再給科技大佬上一張圖吧，其實這個設計已經比很多大眾車型好看很多很多了，想邁騰那些內飾真的不忍直視。
算一下我加裝了多少東西吧 1.ACC自適應巡航+主動剎車 2.變道輔助 3.車道保持 4.原廠多色氛圍燈 5.液晶儀表盤盤 6.自動泊車 7.駕駛模式 其中自動泊車就是個廢物，不僅識別得不準，還要自己踩剎車，而且要1000多塊，後悔了。 駕駛模式也切S檔是有點區別的，總共有經濟模式、運動模式、越野模式，如果想蔚攬有可變底盤的話，就連底盤的軟硬都能變化了。這個駕駛模式會改變方向盤的力度、油門響應速度、S檔還是D檔，可能還有一些深層次的變化的。如果切成運動模式的話，方向盤更緊了，油門響應得更積極，跑得比單純切S檔是快很多的。而最經濟的模式，開起來就會像開CVT一樣佛系。這個配置就幾百塊，可以嘗嘗。 至於自適應巡航+變道輔助+車道保持是一套的，也是最重要的加裝，因為裝起來以後就能實現L2.0的自動駕駛了。自動跟車、變道時如果盲區有車會禁止轉向、路面有轉彎時自動跟隨車道轉彎，基本上除了不會自己停紅綠燈、不會自己變道，其他情況都是很智能的。
液晶儀表盤裝的是原廠途觀L的，然後切割了途安的原儀表框，是個視覺提升吧，花了5000多，不是必要項。
最酷炫的就是在儀表盤上顯示地圖了吧，但是原廠儀表盤只能顯示原車導航的地圖，那就相當於是個廢物了。不過這個思路應該是以後汽車發展的方向，導航會顯示在儀表盤甚至是投影到屏幕上。
氛圍燈在正副駕駛有一個燈條，在天窗也有燈條，可變色的
再加上可變色的腳燈、液晶儀表盤，氛圍就出來了。
本來自己是很想買一台帥氣的車，目標是C級或三系，但是，回想一下自己的目標，我不知道為啥，只有我自己一個開心，覺得這開心得很空虛。如果我老婆和孩子也一起開心，那我就會感受到加倍的開心。 途安大概就是這么來的吧，別人說這車不帥，沒關系，我們喜歡，越開越開心。
最後，鑰匙驗證，臟臟地才真實（狗頭）
⑵ 全新途安L聽說了好多次，不少人都比較推薦這款車，車子本身怎麼樣，
全新途安L搭載了全新一代發動機，動力十足。而且在車輛配置方面，全新途安L在除入門級外標配集成MIB2-G多媒體系統的5寸電容屏，還可選裝MIB2-STD多媒體系統的6.5寸觸摸屏，支持手寫輸入、接近感應語音識別、CarPlay和倒車影像。全新途安L全系標配自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統及胎壓監測系統。關鍵全新途安L的售價15.58萬元起，性價比非常的高。
⑶ 【車主點評:大眾途安L 大空間更舒服 談不上享受 但絕對是生活】
#選車理由 之所以選擇這款車，就是覺得他在MPV裡面算是最值得購買的了，無論是從什麼方面考慮都是價格優勢，空間優勢都特別的明顯，而且大眾品牌值得信賴，所以就入手了。#最滿意 大而靈活的使用空間，個人認為是這款車最出彩的一方面，而且外觀看起來也比較大氣，整體行駛的質感也非常不錯，價格也算合理，還是很適合家用的。#最不滿意 配置有點差，車燈是鹵素燈，晚上開車一點都不亮，自動啟停功能不好用，每次上車都要關閉掉，而且還沒有備胎，路上行駛還是有點小擔心。#空間 坐在前排調整好坐姿之後，頭部空間很寬敞，而且第2排也具有不錯的頭部和腿部空間，可以滿足日常的乘坐與使用。第3排空間較為局促，不建議長時間乘坐，但短途乘坐還可以接受，座椅放倒後可以形成純平的狀態，非常的實用。#外觀 外觀設計還是沿用了大眾家族式的設計，中網與車頭相連，車側線條凌厲，尾部射擊中規中矩，線條豐富，尾燈造型與頭燈相呼應，就是輪轂造型不好看，拉低了整體的顏值。#內飾 內飾設計依然是大眾典型的設計，非常的簡約，但是比較實用，尤其是中控的按鍵分區特別的合理，用起來方便，用料也還不錯，做工也精細，看起來還是比較精緻的。#動力 動力表現平平，沒有太大的亮點，雖然搭載的是渦輪增壓的發動機，但是由於車身尺寸比較大，車子比較沉，排量有點不夠，起步很緩慢，加速也沒有太大的感覺，只能說可以滿足日常家用。#操控 操控性還是完全沒有問題的，方向盤的力度比較適中，指向也是比較精準的，單手操作還是很輕松的，剎車特別好用，一踩就有感覺，日常停車也是很方便，市區駕駛很靈活。#舒適性 舒適性做的也還是很不錯的，偏硬了一些，但是坐上去很舒服，車內的噪音控制的也還不錯，都在可控的范圍內，減震做的不是很好，過減速帶，後排明顯會有顛簸感，不過整體感覺還不錯，比較滿意。#油耗 油耗表現還是很贊的，無論是市區還是高速都很省油，讓我很驚喜，畢竟車身尺寸不小，能有這個表現真的很滿意。
⑷ 實拍2021款大眾途安L！軸距2791mm，提供6/7座布局配1.4T+雙離合
目前國內市場中的MPV車型還是非常有競爭力的，而車企之間也都在這一級別的領域中投入了更多的精力，在今年的8月份，上汽大眾推出了2021款的途安L，售價區間為15.18--19.48萬元，近日，筆者在揚州地區的某4s店內拍到了這款上市不久的車型，提供了6座和7座兩種座椅布局，還是非常不錯的。
2021款大眾途安L動力上搭載了1.4T發動機+7擋雙離合變速箱的動力組合系統，最大輸出功率為110千瓦（150馬力），最大扭矩為250Nm，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 途安L330，稱得上高性價比的合資MPV嗎
330的價格不能算高性價比，但是還是算不錯的性價比，主要是車還是略小，20w這檔價位買這個尺寸的就沒有高性價比了。
⑹ 大眾途觀L330風尚版和舒適版有什麼區別新款途觀L如何
途觀L330風尚和舒適型這2款車發動機變速箱都是一樣，不同之處為舒適版車型配置相對高一些，如風尚為織物座椅；舒適為真皮座椅且前排座椅為電動座椅。風尚為手動空調；舒適為自動空調並有分區控制此外舒適款多了真皮方向盤、換擋撥片、倒車影像、中控台彩色大屏等配置
⑺ 【車主點評:大眾途安L 美觀又實用】
#選車理由 選擇這款車，一是因為它的品牌，大眾品牌還是非常值得信賴的，保值率也高，另外後期維修保養也比較便宜，身邊的家人朋友很多開大眾車的，另外是它的價格也符合我的預算。
#最滿意 最讓我滿意的，一是他的外觀顏值非常的符合我的審美，很不錯，空間表現也很夠用，動力方面也足夠，整體的性價比還是很高的。
#最不滿意 這款車沒有什麼特別不滿意的地方，相較於同級別車型，就是感覺內飾方面沒有那麼豪華，算是中規中矩吧。
#空間 空間方面還是非常充足的，前排的駕駛空間還是後排的乘坐空間都非常充足，把後排座椅放倒還可以拉許多大件物品，空間表現很足夠了。
#外觀 這款車的外觀還是很符合大眾的審美的前臉非常的有辨識度，整體車身非常的流暢，尾部也非常的耐看，大燈造型也特別的犀利，年輕人開非常的合適。
#內飾 大眾的內飾普遍比較單調，沒有那麼多豪華的感覺，但是整體的用料與做工方面還是很不錯的，另外配置方面也還算可以，內飾算是一般吧。
#動力 這款車動力表現也是很不錯的，加速超車動力來的都很快，動力傳輸非常的高效，發動機與變速箱搭配的也很不錯，沒有卡頓的感覺，渦輪增壓效果介入的也非常及時。
#操控 開起來也是非常容易上手的，方向盤非常的輕盈，指向性也很好，另外這款車底盤非常的穩定扎實，車開起來一點也不發飄，剎車與油門都比較靈敏，整體的操控性還是很不錯的。
#舒適性 舒適性表現也是很好的座椅軟硬適中，坐上去很舒服，空間也比較大一點也不局促，音響效果也是很不錯的，另外懸架方面做的也比較不錯，過坑挖不平路段時，也沒有嚴重的顛簸感。
#油耗 目前的油耗表現還是很不錯的，綜合算下來大概8左右，遇到早晚高峰堵車時會多一些，但是油耗還是比較經濟的。
⑻ 大家如何看待途安L的淺灰色內飾
舒適版加裝天窗和座椅的價格和自帶天窗的舒雅版幾乎一樣，
不知道這種配置競爭力何在…
2.展車坐的人多，有點臟
3.我喜歡的米色內飾每家4s點都說幾乎不可能排產，也不能訂車（等於說我想要米內就只有這一台，錯過就沒了
⑼ 大眾途安L擁有1.4T動力，為何被價格拖了後腿
隨著汽車市場的發展，汽車的價格是越來越便宜，尤其是自主汽車品牌，在合資品牌里，有些品牌遭受國產車的擠壓，所以價格都有出現松動，但是德系大眾品牌，它的價格就保持著合資領頭羊的位置，就是除去豪華轎車品牌，大眾品牌旗下車型，它的售價多數是超過同級合資品牌，所以有些車型在銷量上面，它就不是很好。
說到最後，大眾途安L還有一個讓人不滿意的地方，那就是全系車輛沒有配置備胎，這就讓出遠門的人感到緊張。不過大眾途安L也有優勢的地方，那就是車身框架特別扎實，相對比帕薩特，那也足夠穩定。