寶馬時速表260內飾

A. 想問一下，3系寶馬車里時速表盤上標著極速260km 是不是代表這款車最高可以上260km的時速。

不是的，德系車電腦限速最高是250，況且有些3系列寶馬也達不到那個速度。

車速表都是要超過最高限速的。

B. 這是什麼車，時速表在左側，最高時速260

寶馬
普通系都是260
運動系時速還要高
z4到280
m繫到330

C. 新寶馬3系內飾的四個表盤都是什麼表盤

您好，看下圖，全新寶馬3系的儀表中間兩個大的左面的是時速表，右邊的發動機轉速表，分列兩邊的小儀表左側的是燃油表，右側的是發動機水溫表。

D. 儀表盤240和260檔次是什麼

一般來說，汽車時速表上標識的最大時速是按發動機空載最高轉速下的最高可能時速值，所以往往表底數值越高的車，人們就會覺得這輛車性能越好，大家也就普遍認為260LM/H的車比240KM/H的車要高檔。

其實這種看法並不嚴謹，因為表底數值的大小並不能作為汽車動力以及檔次的衡量依據，許多汽車廠家正是抓住了消費者的這一心理，在製造汽車的時候特意給車輛換裝上表底高的時速表，實際這款車動力可能比不上240KM/H的車。

我們可以看到市面上表底為260KM/H的車型非常多，上到奧迪A4、寶馬3系，下到標致508、雪鐵龍C5，這些車的檔次參差不齊，價格更是相差數倍，所以我們並不能以表底數值判斷車輛的檔次，並且儀表260和240差距也並不大。

首先在國內汽車市場中，同價位下不論是什麼表底的車型，它們之間的動力表現都相差不大。而能在動力方面拉開差距的車，一般在價格方面的差距也相當大，那麼表底的數值不論是多少也將毫無意義。

E. 兩個儀表盤 左邊轉速 右時速 表底260。開關鍵是按鈕不是觸摸

260是時速表，轉速7是轉速表。
1. 時速表在左邊：賓士、寶馬、沃爾沃、別克、保時捷、吉普、捷豹等的速度表在左邊。
2.時速表在右邊：奧迪、大眾、福特、雪佛蘭、標志、雪鐵龍、雷諾、菲亞特、凱迪萊克、勞斯萊斯、賓利、路虎等的速度表在右邊。
3.儀表盤instrumentpanel，用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。而一些指示和警號燈亦包括在內。

F. 寶馬哪款儀表盤時速為260

寶馬1系2系3系4系5系6系7系3系GT 5系GT X1 X3 X4 X5 X6 i8底表都是260

G. 求大神看這是什麼車 、儀表盤左邊轉速右邊時速

260是時速表，轉速7是轉速表。

H. 儀表盤240和260檔次怎麼樣

可以將汽車時速表的最大刻度稱為「表底」，一般來說，汽車時速表上標識的最大時速是按發動機空載最高轉速下的最高可能時速值，所以往往表底數值越高的車，人們就會覺得這輛車性能越好，大家也就普遍認為260LM/H的車比240KM/H的車要高檔。

其實這種看法並不嚴謹，因為表底數值的大小並不能作為汽車動力以及檔次的衡量依據，許多汽車廠家正是抓住了消費者的這一心理，在製造汽車的時候特意給車輛換裝上表底高的時速表，實際這款車動力可能比不上240KM/H的車。

可以看到市面上表底為260KM/H的車型非常多，上到奧迪A4、寶馬3系，下到標致508、雪鐵龍C5，這些車的檔次參差不齊，價格更是相差數倍，所以我們並不能以表底數值判斷車輛的檔次，並且儀表260和240差距也並不大。

首先在國內汽車市場中，同價位下不論是什麼表底的車型，它們之間的動力表現都相差不大。而能在動力方面拉開差距的車，一般在價格方面的差距也相當大，那麼表底的數值不論是多少也將毫無意義。

其次，市面上絕大部分車型的時速表數值都是過剩的，像寶馬3系的理論最高時速為233KM/H、奧迪A4的理論最高時速230KM/H，然而這僅僅是理論數值，實際汽車開起來能上200KM/H的寥寥無幾，何況國內道路還限速120KM/H。

所以我們在買車的時候根本不用糾結於時速表表底的數值，畢竟時速表的作用只是讓車主能夠更直觀地查看行駛速度。不論是檔次高的車還是檔次低的車，汽車只不過是代步工具罷了，能滿足自己需求的就是最好的。

I. 什麼車速度表在左邊 最高時速是260

寶馬
普通系都是260
運動系時速還要高
Z4到280
M繫到330