日產納瓦拉款房車
首先你之前買的皮卡加裝房箱，車子行駛本依然是皮卡多功能車，報廢年限還是十年。如果你當時買的是有工信部公告的帶房箱的整車品牌，可以按旅居車，沒有報廢 期限，希望能幫到你
⑵ 日產公布了新款納瓦拉的官圖，新車作為中期改款車型，在外觀上有不少的調整。
日產公布了新款納瓦拉的官圖，新車作為中期改款車型，在外觀上有不少的調整。
⑶ 或提前至11月4日發布，日產新款納瓦拉預告圖發布
日前，日產墨西哥公司發布了新款納瓦拉的預告圖。此前有媒體報道稱，該車將於11月28日在泰國發布，不過從最新消息來看，新款納瓦拉的發布日期或已提前至11月4日。
新款納瓦拉Warrior版實車
此外，之前外媒曝光的新款納瓦拉實車圖顯示，新車前格柵尺寸進一步增大，前格柵邊框也使用了更加粗壯的鍍鉻處理，並配備有日產新一代車標。同時，新款納瓦拉還將衍生一款Warrior版車型，該車將定位為高性能版本，車身使用全新的槍灰色車身塗裝、熏黑處理前格柵，以及前保險杠下包圍和輪眉等細節的紅色點綴。目前，有關新款納瓦拉的動力、配置等信息官方暫未公布，有外媒猜測新款納瓦拉Warrior版將會獲得一台V6發動機。
編輯點評：
從2014年首發至今，本代納瓦拉推出已有6年的生命周期，盡管不會像乘用車的換代周期緊密，但一款中期改款車型的推出勢在必行。從新款納瓦拉來看，日產顯然想要向高性能皮卡細分市場進軍，從而蠶食被福特Rangerraptor牢牢占據的高性能中型皮卡市場。反觀國內，國產合資中型皮卡可選車型不多，納瓦拉所要面對的直接競品也鎖定為江西五十鈴的D-MAX。目前，新一代D-MAX的國內測試工作已經開始，由此判斷國產納瓦拉也會同步進行改款，不過鑒於納瓦拉在國內的產品周期比國外市場晚兩年的節奏來看，國產新款車型或不會早於
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 日產納瓦拉19款什麼時候上市
暫時沒有官方消息，只是有海外版已經上市
⑸ 新款日產納瓦拉實車曝光，前臉風格很粗獷
近日，網上曝光了一組新款日產納瓦拉的實車照片，新車的前臉變得很粗獷，整體的風格很厚重，野性感有所提升。日產納瓦拉是日產入門級的皮卡，在國內它是一款定位為中端皮卡的車型，新車的競爭對手為長城炮，雖然納瓦拉的品質有目共睹，但是它的質感著實與它的售價有所差別。目前網上曝光的新款日產納瓦拉的組圖都是以外觀為主，從目前看來它的外觀的質感是有所提升的，並且新車採用了很粗獷的前臉設計，使它看起來和一些全尺寸的皮卡的質感有得一拼。
新款日產納瓦拉的車尾部的質感有所提升，新車的尾燈採用了很動感的設計，尾燈的內部有一個C字形的燈帶的布局，新車的尾部輪廓依舊非常的方正，底部的包圍非常的突出。在動力方面，新車可能繼續搭載於現款車型相同的2.5L發動機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎
新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。
以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。
⑺ 日產發布了新款納瓦拉官圖
近日，日產發布了新款納瓦拉官圖。新車屬於中期改款，將搭載日產全新的智能化配置。預計在12月在海外市場銷售。外觀部分，新車前臉採用大尺寸進氣格柵，邊緣還包以寬厚的槍灰色裝飾條。大燈組造型硬朗，結合四透鏡LED大燈設計，整體看上去霸氣十足。這次發布的納瓦拉是PRO-4X版本車型，是在普通版車型基礎上進行了越野套件改裝，將前包圍、輪眉、車頂行李架、門把手、前進氣格柵、踏板、輪圈都做了熏黑處理，另外在LOGO、保險杠、輪眉等細節加入橙色裝飾元素。新車還裝備了越野監視器，在低速四驅模式行駛時，可通過監視器觀察汽車周圍障礙物。動力方面，新款納瓦拉將搭載2.3T柴油發動機，最大功率功率192馬力，峰值扭矩為450牛·米。匹配7速自動變速箱。硬核新款納瓦拉雖然來了，但目前還沒有引入國內市場的消息。國內越野迷們很期盼啊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 2021款日產納瓦拉曝光，外觀方面，新車有望延續此前的設計風格，造型比較動感。
2021款日產納瓦拉曝光，外觀方面，新車有望延續此前的設計風格，造型比較動感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一，由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢，在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年，生產皮卡房車的廠家玲琅滿目，用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性，底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來，小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。
不過，好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造，動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機，並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是，銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本，存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。
總結：全文過後，我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢，也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義，不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線，也能給用戶提供更多的選擇。所以，大家在購買房車之前，一定要根據自己的需要去選擇。當然，在使用皮卡房車的時候，還是有一些注意事項的，受限於車身結構的影響，皮卡房車的空間相對較小，即便是採用單排駕駛室的皮卡房車，空間依然會感覺到有些局促。同時，皮卡房車的承載能力相對較弱，不適合在車內放置更多配置；這一點從廠家設計的房車就能發現，皮卡房車很少有帶拓展艙的，且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 鄭州日產納瓦拉能不能改成房車
正常途徑下是不允許的，但是有些車舊了，跨省賣去其他地方上牌，可以搞到久點