房車游中國李令龍

⑶ 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

開著房車一家人游遍中國，想想都是多麼幸福的事，只要你有錢有時間，又有什麼不可行的呢？

當然，當前階段是疫情期間，北京又突然嚴峻起來，周遊全國的想法，還是先放放吧，別添亂了。其實我很久以前，有個四五年前吧，也考慮過買輛房車自駕游的事，但反復思量後放棄了這個想法。

反正我們家，不管是爺爺奶奶還是姥姥姥爺，出門旅遊很少幾次一起玩的，就有限的幾次。玩不到一起嘛，大人孩子都憋著不是很開心。

遊玩，吃喝拉撒睡，不是簡單的有一輛房車就不存在諸如風餐露宿、鍋碗瓢盆的摩擦的了，不是一句話吃住行玩看看風景這么簡單。旅遊本來就是一種精神享受之旅，如果帶著憋悶的心情，旅遊的意義就遜色太多了。

如果作為想看更多風景的旅行，開著房車周遊全國，更像是休閑度假，偶一為之非常幸福。

周遊全國，更多的是喜歡旅行的人的事，怎麼都可以，窮游也甘之若飴。既想著享受，還拖家帶口，什麼都不想放棄，什麼都想要往往會失去更多。

⑷ 房車 | 即可露營又可漂流 水陸兩棲房車見過嗎

現代城市快節奏的生活讓人們親近自然的機會十分有限。難得遇到一個假期，很多朋友既想戶外露營、野炊燒烤，又想泛舟水面、游泳釣魚。有沒有一款融合房車和遊艇的產品滿足人們多樣化的需求？小型水陸兩棲露營車Sealander就是一個很好的答案。

水陸兩棲底盤

Sealander是由德國工業設計師丹尼爾·斯特勞博(DanielStraub)2014年設計打造的一款水陸兩棲露營車。它既是一輛小型拖掛式房車，也可以當做一艘迷你遊艇，水陸兩棲的秘訣就在於這款車擁有輕巧的車身和中空的底盤。

了解這款房車的基本信息後，大家最關心的就剩下價格了。Sealander在歐洲的稅前起售價約1.5萬歐元（11.5萬人民幣），此外還對客戶提供租賃服務。對比相同尺寸的拖掛式房車不難發現，Sealander的價格比較合理。最後，希望國內房車廠商加油了，造出大家能買到的兩棲露營車，畢竟中國也有那麼多美麗的江河湖海，還有一大批熱愛生活的房車愛好者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 房車在中國實用嗎

光說房車現在只要能上牌照的房車基本沒問題，只需要考慮家的停車位，和開車的技術。現在國產和進口在國內銷售的房車基本都有備用電源。儲水罐，廢水罐。正常開車出去沒什麼影響的。如果想國外一樣，景區，途中都有房車的營地或者專業的房車補養的還很欠缺。
房車在我國經歷了緩慢發展的初期，現已開始進入較快增長的階段。從2009年開始，房車產業的發展不僅僅表現在銷量上的突破，整個房車產業鏈的飛速發展也是一大特色，與房車相關的產業建設以及文化活動不勝枚舉，比如，房車博覽會、房車露營地建設、房車旅行活動等等。
中國的房車市場從2009年到現在已經進入高速增長期。2010年國內房車銷售900輛，保有量4500輛，相對於2009年600輛增長50%。2011年我國房車市場可以稱為井噴之年。這一年中國大陸房車銷量約1500輛，國內房車保有量約6000輛，露營地約百家。
但與歐美房車相比，我國發展程度尚處於起步階段。2011年美國房車保有量890萬輛，露營地16500個；歐洲保有量654萬輛，露營地25000個；近鄰韓國保有量1萬輛，露營地100個；日本保有量78000輛，露營地1350個。

⑹ 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

⑺ 房車在中國的實用性強嗎

房車在中國不太實用，中國的路況不
太適合
這種超寬的車輛，而且有的地方會限制這樣的車輛通行