幾何a黑色內飾

⑴ 幾何A相伴，讓我體會幸福，被他的顏值和內飾深深的吸引了

之所以選擇幾何因為一眼就被他的顏值和內飾深深的吸引了，生活中其實我是個不太看臉的人，但說實話第一次見到幾何A的時候確實是驚艷到了，極富未來科幻感的顏值怎麼說呢，這可能就是傳說中的簡約的美感吧，開著這么炫酷的車子出門在外感覺也是備有面子。擁有幾何這半年以來也深受身邊人的一度好評，客觀的評價也會讓我內心有一種滿足感，與同價位的合資車相比，它的性價比還是很高的。幾何A現在作為吉利新能源的門面車型，外觀設計非常的時尚，漂亮，運動氣息比較充足，幾何A的整體流線型非常漂亮，特別是側面，修長的車身給人一種長腿歐巴的感覺，特別是幾何A的黑色車頂，給人一種非常迷人的感覺，幾何A在外觀設計上特別非常受年輕人喜歡的車型。除了外觀、它的豐富的內飾打造給我們帶來很舒適的感覺。可以說幾何在內飾的打造上做到了極致，它的座椅採用了歐盟認證的嬰兒級環保織物，手感及舒適度都是很不錯的，靠在靠背上感覺非常柔軟就像家裡的沙發一樣，座椅可以隨時調整，而且前後排在空間設置上也是很寬敞的，再就是中控台的設計科技感十足，屬於中央超感觸控區，操控起來非常靈敏，換檔方式也採用了旋鈕設計，高科技的理念給年輕人注入更加超前的思想意識，所以，現在越來越多的電動汽車進入我們的視野。既然是新能源的車子，大家最關注的就是續航了。幾何A採用的是寧德時代的三元鋰電池，官方續航里程雖說不是很搶眼，但是益於採用了先進的電池智能溫控系統，可以精確控制電量的輸出和回收，加之高效的快充，在半個小時左就可以從30%電量充至80%。這樣的能量系統，基本上解決了大多數人對於新能源車子的「續航焦慮症」。

⑵ 大體延續幾何A設計風格，吉利幾何C內飾諜照曝光

日前，我們從相關渠道獲取到了一張幾何C的內飾諜照，此次曝光的諜照與此前發布的內飾渲染圖基本保持一致，整體設計風格也與幾何A十分相似，有著不錯的科技感。
此前我們也得到過工信部公布的相關數據，幾何C的車身尺寸分別為4432/1833/ 1560mm，軸距2700mm，其源自吉利GE2.0純電平台，電動機最大功率150kW，最大扭矩310N.m。續航里程分為500km和600km兩個車型版本，預計2020年內正式上市。
在外觀部分，新車則採用帝豪GSe為基礎打造，但在細節上換裝了幾何最新的家族風格，例如扁平細長的大燈組、彈出式門把手，灰黑色結構的尾燈等都顯得非常前衛。
動力方面，幾何C搭載了一台最大功率為150kW的永磁同步電機，另外根據車型配置不同，新車還將提供400km以及520km兩個續航版本車型供消費者選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 品質決定成敗，幾何A內飾細節分享，超乎我的想像

汽車的發展越來越快，以前僅僅是代步工具那麼簡單，沒有太多的追求，然而隨著時代的進步，現在的人們對汽車的追求越來越多，設計要前衛，使用要智能，配置要高科技，材質要環保等等，我的幾何A就是這種符合簡約前衛，科技環保的新能源電動車，因為我也是十分有追求的人，當你打開幾何A的車門，你會被幾何A的簡約前衛設計深深吸引住，首先幾何A的方向盤就十分的精緻，相對比要小很多，有種賽車方向盤的感覺，但是功能十分齊全，該有的控制鍵都有，還有就是幾何A的儀表盤，很多朋友是不是第一次都感覺很不習慣？這種設計源於賽車的設計，顯得更加簡約動感，使用幾次幾何A就很自然的習慣了，每次行駛在高速都有種開賽車的感覺[呲牙]，幾何A還配置了HUD抬頭顯示，這種黑科技是我的最愛，增加了行車安全感，為什麼說幾何A的內飾很簡約，因為當你進入車內，你會發現它的中控部位沒有太多復雜的按鍵，最上面是12.3英寸的車機觸控屏，懸浮大屏設計，檔次感很高，中間是空調控制區，也都是液晶觸控鍵，懸浮在中間，十分的完美，最下面是科技感十足的超感觸控區，懸浮式控制台，夜間十分的漂亮，層次感分明，非常的大氣簡約，新車大家最討厭的就是車內的異味，沒有幾個月的時間根本消除不了，然而對身體也非常有害，特別是在夏天，太陽一暴曬，進入車內真心受不了，我的幾何A就沒有這種顧慮，它所使用的織物材質是經過歐盟認證，歐盟的標准相信大家都了解吧，就是非常的嚴格那種，等級具備了嬰兒級，環保無異味，我說的新車，夏天太陽怎麼曬都沒關系，保障了我家人的身心健康，並且抑菌易清晰喲，幾何A讓我越來越喜歡它，優點也在慢慢發掘，實力超乎我的想像。

⑷ 吉利幾何A富有設計感的內飾，讓我感受到滿滿的科技氣息

初見幾何A的外觀相信很多人都會喜歡，我也是先被它的顏值所吸引，當我第一坐進幾何A車內的時候，它簡潔時尚的設計，就給我留下了深刻的印象。幾何A的內飾的設計充滿了未來感和科幻感，分體式全液晶儀表盤借鑒了部分3D立體技術的靈感，展示數值在清晰的基礎上略微有些立體，更形象的展現出幾何A科技化的視覺效果；大尺寸懸浮式中控液晶屏及檔板處E-touch中央超感觸控取代了大部分功能按鍵,成為內飾未來感體現的源頭，逐漸將這種感覺延伸至全車各個角落；內飾材質也相當不錯，真正做到了有顏又有料，讓我們消費者能夠真切的感受到幾何設計師想要表達的那種以人為本的理念原則，以至於每次我坐進車里，都能感受到滿滿的科技氣息，沒事的時候也喜歡自己一個人坐在車里享受幾何A帶給我的那份靜謐時光。

隱藏式的門把手

⑸ 內飾配置驚艷我了！吉利新能源幾何A極致版的用車體驗

首先第一，簡約而不簡單的外觀設計讓人眼前一亮，純白色的外觀，在我心裡毫無瑕疵。吉利新能源的幾何A是一款看起來緊湊的電動車，但當你真正駕駛他的時候，空間的合理分配會讓我特別安心、且足夠舒展。幾何A的外觀用的是吉利全新「多維流動生命體」設計，外觀不復雜的線條給我一種藝術品的簡約。前格柵採用封閉式設計，純色的金屬logo，朴實無華中彰顯獨具匠心的藝術！大燈的細長造型稜角分明，銳力十足，視覺效果前衛並且配備了自動大燈，這一點在同價位的車型里是比較出眾的，而且最有意思的是大燈右側的光帶在充電時還能顯示對應電量，（方便查看充電）這一向設計，確實讓我愛了，滿分！前包圍的兩側以及格柵都是為了空氣動力學設計，富有滿滿未來感。雙色的「大耳朵」都有集成側轉向燈，設計中規中矩不做作。電加熱以及自動折疊後視鏡成為標配，而且還配備盲區監測，和開門預警。車身一體的門把手既能夠降低風阻，有讓整個車增加一個「Punchline」（點睛之筆），因為這種設計只有超跑或特斯拉車上看到。而且官方公布它的風阻數據僅（0.2375cd）驚艷值拉滿！輪胎採用的「倍耐力CinturatoP7」胎，18英寸的多幅輪轂成為了全系標配，偏窄的輪胎尺寸（195/50/R18）利於駕駛經濟性，輪胎與車的間隙只有12cm。尾部更像一個小鴨子上翹的尾巴，讓整個車更加有活力，還有它運動的溜背設計，讓整個車運動感倍增。左右兩側的尾燈被鍍鉻條相連並融為一體，有張力，視覺效果更加有層次感。內飾的配置更加豐富，在豐富的同時還能與外形一樣簡潔，讓人一眼就能讓一天的疲憊跟一時的情緒消減不少。並且車內還有很多蜂窩設計元素，讓整個車像剛剛講的未來感十足！雙幅多功能方向盤，在同級別的車型中異常少見，不光顏值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盤質感細膩，並且方向盤可上下前後手動調節，完全不影響按鍵+撥桿的操作。跟傳統車儀表盤不一樣的就是它採用了4.2英寸顯示屏，車速、導航、電量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬頭顯示進行呈現，更能刷新我對這台車的認知！中控台是採用12.3英寸觸摸大屏，全系同時標配了導航、音樂、語言控制、遠程車輛等功能，多媒體的控制我基本上已經不再動手了，動動嘴就ok啦，系統反應流暢，並且多媒體UI同樣也採用了剛剛說的蜂窩設計，整體界面簡潔、美觀。空調系統區域造型別致，具體功能也是需要通過12.3英寸觸摸大屏進行調整，其還配備了空氣凈化功能，這一點讓我特別滿意。到了最最最亮眼的地方了，名為「E-tach中央超感觸控區」的觸摸按鍵同樣也是採用了蜂窩設計，與其他區域造型相呼應，看似簡單並不簡單的設計位於換擋旋鈕前方，可長按的方式對駕駛員模式、自動泊車等功能調整，而且還會有聲音提醒，這一設計比較有人性化！還有這款車的車內儲物空間更是讓我驚嘆，首先他打破傳統副駕駛的手套箱，他的副駕駛手套箱是按鈕式的，***瞬間提升！小小的中控台下方有一個儲物槽並且帶有無線充電功能，而且，在儲物槽的下面還有一個儲物格，這個儲物格帶有車載電源以及usb介面！！我覺得有一句話用於他身上最好不過就是「你只看到了第二層，而你把我想成了第一層，實際上，我在第五層」！當你以為說完這些就沒了？在說說最能體現舒適的東西吧，那就是座椅啦！座椅採用的是「Skin-care嬰兒級別的環保織物」，手感細膩。據官方回答是通過「歐盟認證」有防水、防污以及透氣特點，座椅非常厚實，軟硬適中，還具備主駕駛電動座椅調節，老闆鍵，前排側氣囊以及頭部氣簾。後排空間也是比較大，雖然軸距只有2700，可後排空間並不影響，後排中央扶手還帶有杯座。這個級別的車同時也具備後排空調出風口。我選擇這款車還有一個我比較滿意的點，也就是他的天幕，大天幕與後風擋玻璃延伸致後排乘客的頭頂，讓整個車的採光以及環境變得更加透徹，舒適。最後一點就是動力，這台車搭載著最大功率163Ps（120kw）的驅動電機，而且有著250NM的扭矩，起步很穩，沒有燃油車的換擋頓挫感，並且它的提速非常快，官方數據顯示這台車0-100km/h是8.8秒，最高時速有150km/h。它採用了寧德時代生產的三元鋰電池，並且它的超長續航里程達到了500KM，容量有兩個版本分別是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高維版），這台車還有ITCS電池智能溫控管理系統，在零下30-50可以正常充電！最重要的一點就是它有預約充電方式，利用電費更低的峰值時間充電，大大降低了用車成本！文章的最後總結一下，雖然幾何A在外觀上的低分，在內飾上完全被挽回。我們覺得幾何A的內飾，在20萬以內的電動汽車中無出其右，拉開車門一瞬間就能讓你眼前一亮，整體很有設計感、創意，也許深得沃爾沃的經傳，更接近北歐風格。

⑹ 幾何A獨特的皮囊和內飾深受年輕人的青睞

在眾多的車型中我依然鍾情於幾何A，不只因為它給了我生活所需的幫助，不只因為它有一副迷人的笑臉，它給我提供了一個安全舒適的空間體驗幾何A是一款新能源純電動汽車，之所以選擇他是因為一眼就被他的顏值和內飾深深的吸引了，身邊的朋友對這款車的評價還是很高的，當然客觀的評價也會讓我內心有一種很踏實的感覺，與同價位的合資車相比，幾何A的性價比還是很高的。除了外觀、豐富的室內空間給我帶來很舒適的感覺。我最關心的就是它的配置，幾何A不管在色澤搭配、配置、外觀設計上也做到了極致，它的座椅採用了歐盟認證的嬰兒級環保織物，手感特別舒服，靠背的支撐也是根據人體的標准設計的，坐靠都很舒適，而且室內的空間非常大，一般出行都是一家三口加上父母，他們都不停的稱贊，座椅可以隨時調整，再就是中控台一體化的設計很先進，屬於中央超感觸控區，操控起來非常靈敏，換檔方式也採用了旋鈕設計，有很深的科技感，這也是吸引年輕人的一點吧。只有自己親身體驗了才能分享出幾何的優勢，它的確給我的駕乘帶來了很舒適的感覺，整體的配置和設計都很令我滿意。

⑺ 對於幾何A的內飾，我必須點個贊，開起來感覺很好

挺喜歡幾何A的，現在國產車越來越強大了。

⑻ 幾何A獨特的皮囊和內飾萬里挑一，深受年輕人喜歡！

在眾多的車型中我依然鍾情於幾何A，不只因為它給了我生活所需的幫助，不只因為它有一副迷人的笑臉，它給我提供了一個安全舒適的空間體驗 幾何A是一款新能源純電動汽車，之所以選擇他是因為一眼就被他的顏值和內飾深深的吸引了，身邊的朋友對這款車的評價還是很高的，當然客觀的評價也會讓我內心有一種很踏實的感覺，與同價位的合資車相比，幾何A的性價比還是很高的。除了外觀、豐富的室內空間給我帶來很舒適的感覺。我最關心的就是它的配置，幾何A不管在色澤搭配、配置、外觀設計上也做到了極致，它的座椅採用了歐盟認證的嬰兒級環保織物，手感特別舒服，靠背的支撐也是根據人體的標准設計的，坐靠都很舒適，而且室內的空間非常大，一般出行都是一家三口加上父母，他們都不停的稱贊，座椅可以隨時調整，再就是中控台一體化的設計很先進，屬於中央超感觸控區，操控起來非常靈敏，換檔方式也採用了旋鈕設計，有很深的科技感，這也是吸引年輕人的一點吧。 只有自己親身體驗了才能分享出幾何的優勢，它的確給我的駕乘帶來了很舒適的感覺，整體的配置和設計都很令我滿意。
幾何在內飾打造上也是很不錯的，整車內部的座椅材質都是環保級的材質設計，透氣性防水性都不錯，包裹性也很好，
純色的量子銀盾車標非常大氣，是吉利的象徵質感十足
很喜歡大燈的設計，可以說幾何A在燈源配置上很有科技感，尤其是內側的配置工藝特別好
車身沒有多餘的線條設計，以簡約時尚為理念
幾何A不管在空曠的馬路上還是這種崎嶇不平的鄉間小路，提速加速都很均勻，而且底盤的穩定性也不錯，動力也很足
幾何A天窗的設計確實是一大亮點，從外觀上非常上檔次，坐在內飾的感覺非常通透敞亮
後視鏡上的側轉向燈可以看到側面的車輛行人保障安全駕駛
門把的設計造型簡潔別致，內側有微弱的LED光源，夜間可能效果會更明顯
尾部的金屬鍍烙上有吉利的英文字母，並將兩尾燈相連提升了尾部的美感，而且尾燈的造型中規中矩

⑼ 幾何C內飾諜照圖曝光了，我卻以為是幾何A的……

[汽車之家 國內諜照]? 日前，我們從相關渠道獲得了幾何C的內飾諜照圖。從圖片來看，新車內飾延續了幾何A的中控布局，僅個別細節有區別，它的儀表盤與中控屏依然採用懸浮式造型。據悉，新車有望於2020年7月份正式上市。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
幾何C的內飾依舊延續了幾何A的整體布局，中控台旋鈕控制區域、懸浮設計的大尺寸中控屏和全液晶儀表盤等都保持了一直。不過，新車的空調出風口區域的造型相比幾何A來說有所調整。此外，新車的中控台和中央通道前端，多處採用了蜂窩狀的六邊形幾何圖案。
外觀方面，幾何C的前大燈採用了「一字型」的矩陣設計，車頭造型與幾何A頗為相似，燃油車型上常見的中網並沒有出現在幾何C上，取而代之的是封閉式造型。申報信息顯示，新車長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
尾部方面，幾何C採用了貫穿式尾燈，流暢的溜背造型和小型擾流版給人以一定的運動感。動力方面，新車將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方稱，新車將提供NEDC續航里程為400km和550km的兩種續航版本車型。（文/汽車之家 陳海佣）