傲跑內飾功能

⑴ 顏值控看過來，談談KX3傲跑的用車感受

我是一個比較注重外在的人，在很多朋友眼中就是愛臭美那種，把自己收拾得干凈整潔整個人都會舒服很多。買車的時候也一樣，我比較注重外形，傲跑的顏值正好對了我的胃口。第一眼看到傲跑實車的時候就會讓我聯想到有車以後的生活，這就是緣分吧，用了一段時間了，感覺是越來越好，不僅有顏值，還很有料哦。

說傲跑是內外兼修型的，除了顏值之外，它不僅用料好配置還高，另外油耗也低！目前我用的話7個油左右，非常省油，對於顏值控來說，傲跑就是性價比之選。

⑵ 韓系全新起亞KX3傲跑，能否戳中用戶痛點

雖然近期韓系車在中國銷量不是很理想，但是韓國車企積極調整策略，優化產品線，涌現出了一些較為優秀的車型，比如我們今天要說到的全新起亞KX3。這款在2019廣州車展上正式上市的全新KX3傲跑，究竟有什麼亮眼之處呢？
首先，從外觀上看，KX3傲跑整體的設計風格比較偏年輕、運動，前臉標志性的"虎嘯式"前格柵很有起亞品牌的辨識度，並與左右兩側前大燈鍍鉻裝飾相連，整個車頭的層次感就豐富起來了。前大燈組被一條鍍鉻分為上下兩部分，上面是大燈和日行燈，下面是轉向燈，均採用LED光源，照明表現出色，外觀視覺效果也顯得時尚。
韓國品牌果然注重顏值，從車輪圈採用類似雪花狀造型就可見一斑，除了中高配與頂配車型是17英寸，車輪胎尺寸為215/60 R17，其餘車型則均為16英寸，相應的輪胎尺寸為205/65 R16。運用了雙色設計，潮流前衛，且輪圈表面經過了拋光處理，整體非常有質感。
耀光橙為新車主打配色，不過喜愛這款車的人一定是追求個性的，因此起亞提供了5種車身顏色供消費者選擇（激光黑、透明白、星光棕、耀光橙以及躍動紅），不同顏色彰顯不一樣的時尚態度。
車內飾設計較為簡潔，分層式布局，做工細致。懸浮式中控屏與7英寸液晶儀表融為一體，當車輛掛入R擋時，儀表盤中間的彩色行車電腦可顯示左側後方的實時影像，有點科幻感。車機搭載了起亞UVO智能互聯系統，智能語音識別、導航、手機互聯等功能一應俱全。
新一代KX3傲跑定位為小型SUV，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kW/6300rpm，峰值扭矩143.8N·m/4500rpm，與之匹配的傳動系統為可模擬8擋的CVT無級變速箱。新款發動機經過重新的調校，所以它的動力輸出平順性和節油性的綜合表現，要比老款強。
很多老款的韓系車，不僅價格沒有優勢，和同級別汽車相比配置方面更是沒有任何優勢。不過這次全新KX3傲跑科技配置和安全配置增加了不少，加上僅10.88萬元的起售價，是本車型配置亮點，引來市場不少反響。
入門版車型配置方面的優點：如自動大燈、大燈延遲關閉、後排座椅比例放倒、駕駛模式切換以及上坡輔助等功能，出色的油耗表現，對於許多家庭用車者來說，顯然是一個很好的選擇。但缺點也很明顯，比如方向盤沒有配備多功能按鍵，由於成本的原因，大部分內飾還是一些硬塑料，加之織物座椅，在舒適性和高級感上還是做得不夠。
此次對比的全新KX3傲跑有3款車型，分別為：售價11.58萬元的舒適版、售價12.58萬元的潮流版和售價12.58萬元的智慧版。
我們就來綜合分析一下：潮流版和智慧版均多出了無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、自動空調、後排出風口、定速巡航以及後駐車雷達等配置。而這兩款車型之間的區別也恰如其名，潮流版配備了全景天窗、車頂行李架以及LED大燈等潮流外觀配置，使其視覺效果更加時尚。而智慧版則增添主動安全配置、360°全景影像、側後方影像、7英寸彩色行車電腦、外後視鏡加熱/電動折疊等多項科技實用配置，智慧版包容性更強，後期可以選裝。舒適版比其他兩個版本便宜1萬元，但少了很多安全性和舒適性配置，後期也無法選裝。
綜合三者表現來看，其中價格相同的潮流版和智慧版配置上的差異主要在安全配置、全景天窗、LED大燈以及360度全景影像等功能上，您可以根據個人需求進行選擇。東風悅達起亞KX3傲跑1.5L CVT智慧版的性價比最高，所以如果家用的話，顯然智慧版更實用，還是非常劃算的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 為什麼都不建議買傲跑

傲跑內飾材質塑料感太強：KX3大量採用鋼琴烤漆飾板，但實際上材料多採用硬塑料，因此表現做得好看，細節還是很一般的。方向盤只支持上下調節，這對於駕駛者來說不太友好。

中控台塑料感太強，升檔有點過於滯後，可能由於搭載了1．6L發動機的緣故，有小馬拉大車的嫌疑。配備了鹵素大燈，很是差勁，晚上看不清路面情況，照射距離短，范圍小，特別是山區道路，彎道較多，光線明顯不足，開啟霧燈補光後，路面光線稍有改善，存在一定安全隱患！

就是沒有多功能方向盤按鍵，這個別人一看就是低檔車，中控可以自己加裝，就是方向盤按鍵怕加裝對車有不好的影響，只有等看看別人改裝的效果了。

(3)傲跑內飾功能擴展閱讀

詳細參數

起亞KX3的長寬高分別為4270／1780／1630mm，軸距為2590mm。通過實車照片，對比KX3概念車發現量產版車型的設計在細節部分有所改變，前大燈組內部結構改變並配備了帶有透鏡的前大燈，尾燈依舊配有LED燈組，但內部設計也已經不一樣。

新車基本延續了起亞家族最新的設計風格，採用了上深下淺的配色方案，中控面板則採用了上下分層的設計並配有彩色大屏，按鍵布局工整，整體設計比較簡潔。KX3配備了三幅多功能方向盤並帶有金屬裝飾，座椅可選擇黑色真皮和紅色縫線的搭配。

起亞KX3配備1．6L、2．0L以及1．6T三款動力，1．6T車型將搭配7速雙離合變速箱。僅2．0L頂配車型為前麥弗遜後多連桿懸掛並配備四驅系統，其餘車型皆為前麥弗遜後扭力梁懸掛。

⑷ 【車主點評:起亞KX3傲跑 我的全能座駕】

#選車理由 選車的時候和老婆一起看的，我們兩個也看了不少車，但是都沒有太滿意的，有的車子感覺外觀不錯，但是動力差了一些，有的車子感覺乘坐舒適感很不錯，但是外觀又不太喜歡，直到看到了這台起亞KX3傲跑，發現它各個方面都非常符合我們兩個的心理預期，所以就選擇了它。#最滿意 顏值真的很高，非常的時尚，平時開他出去玩，朋友們都誇這台車子好看，另外動力也非常不錯，尤其是我基本在市區開，感覺很有勁兒。#最不滿意 這台車子帶給我的駕駛體驗一般，感覺更加偏向於舒適型，懸架有些軟支撐性不太足，作為年輕人，我還是比較喜歡那種運動型的調教，開起來比較有駕駛樂趣。#空間 這台車子的空間我覺得還是很寬敞的，我個子不高，1米74左右體重140斤，坐在前排很寬敞，後排的座位也沒有問題，在我看過的這些車子裡面，它的空間還算蠻大的。#外觀 它的前臉看上去非常的時尚，也非常的精緻，尤其是大嘴造型再搭配上他的大燈看上去非常的有感覺，車漆工藝也非常的不錯，陽光下非常的亮眼。#內飾 我還是挺喜歡他的內飾造型的，感覺非常的漂亮，另外中控台的功能布局非常的合理，用料上也很到位，尤其是在細節方面處理的也非常不錯，這些都讓我很滿意。#動力 這台車子的發動機並不是太出色，但是實際駕駛的時候感覺提速效果非常不錯，平時在城區開，深踩一些油門它就會源源不斷的加速，超車還是很給力的。#操控 在操控上我覺得差了一些，雖然車身看上去非常的運動，但是在調教上感覺更加偏向於舒適的家用，懸架有些軟，開起來的時候讓我沒有太強烈的駕駛慾望。#舒適性 舒適性還是很好的，首先座椅非常柔軟，坐在上面蠻舒服的，長途駕駛也不會覺得累，另外減震偏軟，所以在走顛簸路面的時候車內晃動不強烈。#油耗 目前的話油耗表現並沒有太突出，和我的心理預期還是有一些差距的，不過現在油價不高，所以感覺也沒有什麼太大的負擔。

⑸ 【車主點評:全能型的車起亞KX3傲跑】

#選車理由 我想買這輛車主要是因為這輛車的外觀設計非常漂亮，我覺得最滿意的就是它的大燈了，我覺得它的大燈不僅照的遠，而且非常有個性。畢竟顏控最關注的就是外觀。
#最滿意 最滿意的就是它的外形設計和空間了。因為我是一個顏控，所以我對顏值的要求非常高，它的外觀我感覺非常的帥氣，車身線條也非常的流暢，看起來特別有動感。
#最不滿意 最不滿意的就是他起步的時候有一點肉，而且發動機的噪音個人感覺還是太大了。
#空間 空間方面我個人還是比較滿意的，因為我現在還是一個單身漢，所以我的空間要求不太高，平時和朋友一起出去玩一下也可以坐得下，所以還是比較滿意的。
#外觀 外觀方面是非常滿意的，因為他的家族式前臉我感覺非常的帥氣，身材非常的流暢感覺做工也非常的出眾，還有就是它的顏色，它的顏色給我一種大氣的感覺。
#內飾 內飾方面我總體感覺還是很不錯的，中控的樣式非常的新穎，用料也非常好摸起來手感很不錯，做工也很精細，感覺對得起這個價格看起來非常高檔。
#動力 動力方面我感覺還是有一點不足的，它的動力感覺還是有一點肉，我朋友開的時候也說這輛車的起步並不是很好，而且爬坡的動力也小了一點。
#操控 操控方面我覺得還是比較優秀的，真皮的方向盤摸著非常的舒服，而且也很輕盈單手轉彎一點難度都沒有，底盤方面個人感覺也是比較扎實的，轉向的時候也非常的輕盈。
#舒適性 舒適性方面我不滿意的地方就是它的隔音效果不是很好，我覺得它的噪音還是大了一點，不過它的座椅個人感覺還是比較舒適的，包裹性還是比較不錯的
#油耗 油耗方面我個人還是比較滿意的，我覺得它的油耗還是非常低的。

⑹ 【車主點評:KX3傲跑兩個月的用車感受】

#選車理由 對比的車身是這款全新一代KX3和本田XRV，價格、配置、動力、外觀我都有仔細的對比，經過對比我覺得我還是比較喜歡KX3。
#最滿意 外觀符合我的眼緣，配置上居然還有定速巡航，這個功能開高速的時候就比較省心了，另外KX3座椅是全皮質包裹的，坐上去舒適度很不錯。
#最不滿意 最不滿意的就是這個車子的剎車了，實在是太靈敏了，輕輕踩一下馬上剎住，容易出現點頭現象。
#空間 我身高181，主駕駛空間比較合適我，駕駛過程中很舒服，我女朋友坐在副駕喜歡更廣闊的空間，後排空間很不錯，坐三人不擠。
#外觀 外觀我覺得比較霸氣，車頭一看就是一個型男，很符合我的審美，大燈的造型太有設計感了。而且我選擇的是雙色車身的，黑白搭配，經典色永不過時。
#內飾 內飾方面，我就是比較喜歡皮質座椅，還有超大的高清顯示屏，另外儲物空間很不錯，其他的我也沒有過多的關注。車內帶氛圍燈，感覺不錯。
#動力 換擋非常平順，加油也沒有頓挫感，日常使用這個動力已經夠了。
#操控 方向盤非常輕便，加速過程是十分順暢的，完全沒有頓挫感，但剎車過於靈敏，容易產生點頭現象。
#舒適性 座椅非常舒服，全皮質座椅，背幅度非常貼合我的後背，所以每次開車都是一種享受。空調製冷效果快。
#油耗 現在我開了800公里，油耗是10.3，超過了，但考慮到我是新手司機，而且我現在剎車還控制不好，又是在市區使用，路況也不是很好，等車子過磨合期後應該會降下來的，到時候我再更新油耗值吧。

⑺ 外形內斂內飾精緻 靜態體驗起亞KX3傲跑

縱觀現在的汽車設計，激進的造型成了汽車外觀設計的主旋律，越來越多的廠家開始使用「大嘴」設計，雖然形狀各不相同，但還是感覺有些千篇一律，甚至是為了設計而設計。而今天，讓我們換一種口味，試試這台秀外慧中的韓系小生——東風·悅達起亞KX3傲跑。（試駕車型配置：1.5LCVT智慧版）

從靜態來看，傲跑在外觀和內飾方面表現出了非常優秀的設計水平，非常符合年輕人的口味。但簡陋且矛盾的後排設計是較大短板，不過這還要看新車的消費群體。如果僅僅是年輕小兩口，那麼大可不用在意。靜態設計時尚運動，那麼開起來如何呢？下篇內容，我們將為大家帶來傲跑的動態駕駛感受，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。