考斯特房車室內圖片

A. 考斯特房車有什麼缺點

沒有正宗考斯特房車一說，因為考斯特是豐田的，而豐田及其旗下沒有做房車的部門

B. 20多萬買「考斯特房車」，配2.8T發動機，5張床全家睡得很舒服

Hello大家好，有朋友給小編留言，詢問有沒有能住5口人的B型房車。很多B型房車空間都比較局促，福特全順、大通V80底盤的房車基本都無法在車內站直，就算空間稍大的依維柯歐勝B型房車也基本不可能住下一家5口。不過這種問題難不倒小編，有一款江鈴羅莎房車，空間可以說是B型房車中的佼佼者，一起看一下吧。

這款江鈴羅莎房車外觀比較低調，內部設計可以滿足5個成年人的旅行居住，同時還有一款單側上下鋪的布局，滿足不同使用習慣。整車售價26.8萬元，是不是相當親民呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 江鈴考斯特房車豪華可以睡幾人

江鈴考斯特房車豪華可以睡2人是沒什麼問題的。希望能夠對你有所幫助

D. 真正的豐田考斯特房車啥樣4.0T動力+6AT，輕松住下5口

今天給大家介紹一款基於豐田柯斯達改裝而成的房車，目前在國內我們常說的「考斯特」實際上是豐田柯斯達的音譯的名字，不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為「考斯特」，但它和豐田並沒有關系。那麼我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。

那麼這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了，得益於較大的車身尺寸，車輛內部核載9人（國內房車最多核載6人）還有3張床鋪，能同時滿足6人的休息需求，因為底盤售價較高，所以這款房車售價約合63萬元，大家覺得咋樣呢？基本上相當於國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了，你們更喜歡誰呢？

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E. c1駕照能開考斯特房車嗎

看車輛行駛證，寫著小型客用特種車，小型旅居車也或者小型特用車的可以駕駛。如果寫著大型……的則不能。

F. 新款豐田考斯特房車，4.0L柴油機，全新設計首次見能住6口人

Hello，大家好！

關於豐田柯斯達房車（國內俗稱「考斯特」），相信不少人尤其是老司機都非常喜歡，皮實耐用空間大，開出去還有種領導視察的感覺，但這都是基於B型房車而言的。如果是基於豐田柯斯達打造的C型房車，會是啥樣的呢？今天這款海外新車就是一款基於柯斯達打造的C型房車，它的內外設計，我還真是頭一次見呢~

總的來說，這款全新設計的豐田考斯特C型房車，給我印象最深的就是它的這個外觀設計和內部的布局方式，這兩點對於國內廠家來說，個人覺得還是挺有借鑒意義的，畢竟國內喜愛「中巴房車」的大有人在，但國內的設計卻一成不變，如果採用了這種設計方式，大家覺得怎麼樣呢？

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G. 考斯特房車備胎放在哪裡幾個備胎

自己改不安全，你問問濟南德泰改裝，做了很多年改裝了！
考斯特房車改裝價格是可以控制的，一般改裝費用在20萬以上，如果費用太低可能影響品質了。僅供參考！

H. 尺寸不輸考斯特的中巴房車，床比家裡的大能住5人，價格還不高

Hello大家好，這里是房車情報。隨著房車市場的發展，用戶對於房車的需求不再單一，除了露營的能力，還需要更多的參與到日常生活中，提高使用率。而為了適應更多要求，擔任更多「角色」，房車也增加了各類底盤的選擇。今天小編就為大家介紹一款校車底盤打造的日本B型房車，看看它夠不夠全能。

這款房車就為大家介紹到這里，因為承擔商務接待的任務，整車風格並不太貼近家用。不過通過這種布局也能充分展現出車身尺寸的優勢，雙後胎與匹配於客車的動力系統更是提供良好的穩定性與舒適性。整車售價458萬日元，摺合人民幣約29萬元，在日本房車市場中也算是中高端車型了，如果這樣的設計放在國內，大家覺得這個價格值嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 江鈴考斯特房車好,還是是長城房車好

先放在圖片，題主自己感受下：

買房車無非比較三方面：底盤比較，配置比較，價格。

1、先說價格，考斯特整車團購價26.8，風駿單排售價27.88，考斯特竟然比風駿便宜！要知道考斯特單底盤就幾乎是兩輛風駿皮卡底盤的價格了，這對比我自己都震驚了！

2、配置題主可以自己去對比，之前朋友買房車專門對比過這兩款車型，得出的結論是考斯特的配置要高於風駿，我自己沒對比過，無法引導；

3、底盤兩個都是貨車底盤，承載性考斯特最大可達5t，帶多少都沒問題。風駿皮卡底盤承受不了改裝後的重量，所以底盤是專門加固了的，看圖片也看得出來，明顯一小牛拉大車的感覺。底盤加固是個系統工程，只把板簧承載提高，輪胎剎車這些不動的話，車的壽命會縮短很多……

4、就駕駛質感來說，風駿皮卡顯然更好一些，但是加了這么大一貨箱後，視野啊操控性啊肯定掉一大截，置於能不能再跟考斯特比，這個要看個人了。

5、就外觀而言，考斯特明顯更協調一些，成熟穩重，開出去也不顯眼，不容易引起圍觀，重心低。而且這種不改動外觀的B型房車設計，是國內消費者普遍更喜歡的方式，無論是從原車環形骨架的安全上講，還是行駛的側風影響重心低的角度，都是比風駿這種方式更好。

所以，題主不希望出去就被圍觀，在高速上跟不懂法規的JC理論，不希望輪胎出問題後被困（考斯特是雙胎），碰撞和側翻等事故後最大限度保護車內乘客，還是建議考斯特好一些。

碼了這么多字，就為了題主能夠採納我的答案~ ^_^