c2內飾材料是硬還是軟的
㈠ 汽車內飾材料軟的好還是硬的好
這個根據個人的喜好了,軟的硬的都無所謂,不過軟的內飾材料會比較舒服一點,這是個人感覺,現在汽車內飾都是可以清洗的,有專門的清洗劑,一般用的都是泡沫清洗劑,噴上去等下直接拿毛巾搽掉就可以,很簡單,清洗完以後就會很乾凈,不過有的車內真皮座椅清洗後會褪色,希望大家注意些,有的店裡如果洗內飾褪色的話會去把你的座椅噴漆,就是常見的假真皮座椅,清洗時盡量注意點
㈡ 汽車內飾塑料的軟硬有什麼不同
硬的沒有軟的舒適,特別是在車門上,硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低,容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝,材料內部像海綿一樣有很多氣孔,軟性材料比較厚,有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多,檔次感更高。
要說到使用,我開過08款奧德賽,中控台就是硬塑的,中午太陽光強烈的時候中控台反光,使得前擋風玻璃很花(中控台映在玻璃上),視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的,沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些,不那麼反光。看上去更柔和
㈢ 汽車內飾軟質還是硬質材料好
你好,希望可以幫到你
軟質的一般會比硬的高些
軟質的內飾一般都屬於高配的
低配的車內飾都是直接注塑件
㈣ 40C2是種什麼樣性質的料,好像很硬,如果要沖壓他用什麼樣的材料做模具好。
大概是40Gr吧,中碳合金鋼,適合做高強度鋼板模模板,一般模具固定板,退料板,壓料板。
㈤ 汽車內飾用硬質材料好還是軟質材料好
你好,我個人覺得硬材質好, 希望我的答案能夠對你有所幫助,請設置為最佳答案,謝啦!
㈥ 汽車內飾塑料是什麼材料
從汽車內飾塑料的種類來看,目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等,門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS,除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP,空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看,有抗菌材料和抗靜電材料。
(6)c2內飾材料是硬還是軟的擴展閱讀:
汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分,而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上,遠超過汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊,來完成與內飾相關的大量工程工作。
車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中,白車身的設計工作量最大,其次就是內飾系統的設計,車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。
汽車內飾主要包括以下子系統:儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內照明、車內聲學系統等等。
參考資料來源:
網路-汽車內飾
㈦ 汽車中控台硬的和軟有什麼區別
沒什麼區別,就是看上去摸上去有檔次而已,其實不管軟的硬的最主要的是材料,有些車是軟的新車一進去味道很大,有些車是硬的反而沒味道
㈧ 那個C4L 的內飾是硬塑料還是軟塑料
部分軟材質,手感還是不錯的,硬塑料部分也夠精緻
㈨ 汽車內飾的塑料的軟硬問題
硬的沒有軟的舒適,特別是在車門上,硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低,容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝,材料內部像海綿一樣有很多氣孔,軟性材料比較厚,有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多,檔次感更高。
要說到使用,我開過08款奧德賽,中控台就是硬塑的,中午太陽光強烈的時候中控台反光,使得前擋風玻璃很花(中控台映在玻璃上),視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的,沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些,不那麼反光。看上去更柔和