東風御風c型房車優點
Ⅰ 東風御風PK全順哪個好
個人覺得全順好，好歹是五十鈴的發動機。保養好一點基本沒問題！
Ⅱ 輕客大通V80和東風御風到底哪個好些，現在就是大通和東風比較糾結，哪個質量好點，不容易壞，
東風御風很好，畢竟發動機是日產的。
Ⅲ 東風御風和新時代比，哪個舒適性更好一些
東風御風是前置前驅，駕駛的舒適性和超控性要比全順好，發動機畢竟是尼桑的ZD30還是很強大的，油耗比全順低，要是座人還是首選東風的御風，拉貨的話重載的話前置前驅會吃力，全順是前置後驅重載沒問題，主要是看你的用途，要是座人和輕量載貨還是御風的實惠，省油的錢都能省出一台車了。重載不在乎舒適度可以選擇全順和依維柯都行。
Ⅳ 東風御風到底怎麼樣
型號型號DFL1180B
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤一萬○五百分之一萬八千四百
最高車速最高轉速公里每小時95
發動機型號發動機型號ISDe180 30 ISDe180
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩六百五分之一百八
變速箱變速箱DF6S750
前橋/後橋T前橋/後橋3.6 / 10
最小離地間隙（mm） BR>最小離地間隙240
軸距軸距mm 1700 + 5100
其他功能配置等特色裝備
氣囊減震座椅撞袋彈簧座
電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器 BR>產品詳細型號型號DFL5080XXYB
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤3000分之8500
最大速度最高轉速公里每小時105
發動機型號發動機型號ISDe180 EQ4H140 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩五百分之一百四十
變速箱變速箱DF6S500
前橋/後橋T前橋/後橋3.6 / 6
最小離地間隙（mm）
最小離地間隙220
軸距軸距mm 5000
其他功能配置等特色裝備
排氣制動閥排氣制動
氣球減震動座椅撞袋彈簧座 BR>電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器
產品詳細型號型號DFL5120XXYB1
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤4700分之12000
最大速度最大速度？公里每小時105
發動機型號發動機型號ISDe180 30 ISDe180
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩六百五十〇分之一百八
變速箱變速箱DF6S750
前橋/後橋T前橋/後橋4.5 / 9
最小離地間隙（mm）
最小離地間隙240
軸距軸距mm 5600
其他功能配置等特色裝備
發動機制動發動機制動
氣囊減震座椅撞袋彈簧座
電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器
Ⅳ 東風御風質量怎麼樣
毛病百出，從新車開始近2年未解決故障，打投訴電話也耍賴，奉告各位，車的質量差，服務態度更差，丟盡國人的臉！
Ⅵ 我想買一台東風御風的車子不知道車子質量怎麼樣求助
質量差的一塌糊塗，新車發動機冷卻液跟機油混了，這是發動機的問題，變速箱滲油，說是油封有問題，都不知道合格證是怎麼拿到的
Ⅶ 東風御風房車的內部空間怎麼樣，有人坐過嗎
剛才北京房車展上回來，鄭重的告訴題主，相比同級房車，東風御風房車空間確實很大。
給你看個實拍圖
這是我在北京房車展上拍的一張御風房車內部圖，右手邊是一個衛生間，衛生間的前方還有張小吧桌，左邊是可以翻開的水池和電磁爐，我拍攝的位置是一張1.9m長的床，在裡面生活起居基本沒問題。
裡面的座椅都是可以移動的，通過改變座椅布局，能空出更大的空間，而且我拍的這款房車空間利用的很好，幾乎所有的地方都被利用上，也不顯得擁擠。
另外再補充一句，其實空間的決定因素大部分來自車輛本身，其餘就是車內的空間利用，再大的空間放張麻將桌進去也瞬間就覺得小了。
手打這么多字，望採納……謝謝~
Ⅷ 東風御風房車和上汽大通房車選哪款好
各有千秋，蘿卜青菜各有所愛，看你是喜歡東風日本尼桑發動機，還是大通國產發動機。都是有自動擋，尺寸也差不多。
Ⅸ 東風御風和依維柯比哪個好
東風御風好。
2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨大的局面。
歐系輕客以其車身尺寸及動力方面的種種特點，完全可以勝滿足客運、貨運、商務接待等多元化的客戶需求。而東風此次推出的這款御風高端商用MPV，希望憑借產品的自身優勢，在這個競爭激烈的細分市場中站穩腳跟。
外觀：
御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規中矩，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險杠融合成U形大嘴的造型。
進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。御風的前後保險杠和側裙採用了耐刮蹭的黑塑料材質，更注重實用性。
Ⅹ 東風御風房車和福田圖雅諾房車哪個好
東風御風房車和福田圖雅諾房車兩個都差不多