第一代奧迪s4內飾

Ⅰ 07年奧迪a4太舊了可以改裝外觀和內飾嗎

07年奧迪a4太舊了是不可以隨便改裝外觀和內飾，優勢車子外觀如果改動特別大的話，有可能影響車子年檢，無法通過

Ⅱ 奧迪S4值得購買嗎

奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常，性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊，不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出，奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店，多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車，而且，46.98萬元，優惠幅度很小或者沒有優惠，甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。

奧迪S4採用quattro全時輪驅技術，在車輪騰空或者失去抓地力時，能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上，使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力，更加出色的實現加速性能，同時具有更穩定的過彎效果，而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術，能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。

總之，入門級性能車，BBA品牌同級別車型里，奧迪S4的各方面性能還是不錯的，而低20W的價格，又大大提高了它的市場競爭力。

Ⅲ 奧迪s4和寶馬435xdrive+M到底哪個強懂行的能人麻煩從性能和內飾詳細說一下…謝謝

奧迪s4採用4.2v8 自吸發動機，馬力不算太大，
寶馬435是新款306p馬力，但是有增壓，所以提速更快。
內飾奧迪s4好於435，寶馬太多塑料

Ⅳ 奧迪a4什麼時候換內飾

要到下次換代時候再換內飾。
不過奧迪A4L剛換代不久，等到再換代至少還需要5年時間。

Ⅳ 奧迪S4：最高性價比，沒有之一，一眼就看到這台鸚鵡藍

自從買了A4L，對S的嚮往就一天大於一天。直到一年半以後，19年中，北京各大店S現車充足，國六政策出台，導致國五車價格銳減。我覺得我已經等到了S的最佳下手時機，果斷賣掉了心愛的A4L個運，准備上S啦。。。 在走訪了北京各大4S店之後，說實話我倒是有點灰心了，因為價格始終談不攏。也是緣分吧，最後朋友介紹了一家店。本來是奔著一台純黑色裸車去的，價格都談好了，結果在回店裡的路上，經過停車場，一眼就看到這台鸚鵡藍！「只是因為在車群中，多看了你一眼。。。」這一眼，讓我多花了五萬大洋。。。[流淚]
雨天，看見它的第一眼。。。
結果沒到五分鍾就交錢了，就是這么著急。。。我終究還是個沖動消費者！ 金剛鸚鵡藍定製車漆32000 BO音響12000 碳纖維內飾面板7000 總計:51000。。。[流淚]
這是一早去驗車時拍的
紅皮座椅真是大愛！
算是圓夢了吧！以前的A4代步還是很不錯的，綜合油耗8，長途6，但是動力還是差點意思。買這車的主要想法就是，趁著自己還沒老，上一台性能車。
對於這車的油耗，很是滿意！六缸，長途能跑到7以下，長期也10左右。家用完全沒問題！
車子提回來就開始一系列小改。車底護甲，車衣，前風擋護甲，大燈護甲，防撞條，內飾金屬貼片，碳纖維中控面板，360全景，電動後備箱，滿天星腳墊等等。。。純屬個人喜好！ 總得來說，油耗已經超出我的預期了。動力354馬力，4.7的加速成績，不用多說了。運動模式下，愛不釋手！動力隨叫隨到。。。後排我182身高有點局促，腿會頂到座位，前排毫無壓力。目前還沒有出首保，因為買完車就出差半年，回來就疫情了，才跑3000公里。。。可惜了！操控我覺得比A4L強太多了！底盤很扎實，路感清晰，但是缺點就是有點顛！還好納帕按摩座椅是標配，加分了這里。因為軸距短了十公分，並線超車變得靈活了許多。 買車的還一個原因，就是19款是拖森的絕唱了。。。2020款就改電控多片離合了，變成適時四驅了，所以抓緊搞一台吧還是。 渦輪增壓六缸，354P，全時四驅，8速變速箱，LED標配矩陣大燈，內飾16色氛圍燈，BO音響，碳纖維內飾，納帕運動座椅，比A4L多了這么多配置，但是只貴了十幾萬。。。如此之高的性價比，我找不出第二台車。再說說改裝潛力吧，幾萬塊改個二階，3秒多點，三階能進3秒，沒誰了吧？性價比之王。。。
最後，誰說買奧迪就不會有美女上你的車的？[偷笑]

Ⅵ 奧迪s4，這款車你喜歡嗎

今天小編我要給大家推薦一款由奧迪公司生產的奧迪s4身為一台家用運動轎車，官方給出的指導價45.98萬，這個價位非常符合這輛車的定位。

官方給出的配色依舊是經典的紅色，這些經典的配色在國人的審美觀中經過這么多年絲毫不落伍。車身的造型搭配這顏色更是有著鮮明的時尚感，給人們在視覺上帶來了極大的滿足。

在的設計空間方面，全車採用了4749×1842×1400mm的尺寸，車輛軸距為2831mm，主駕駛視野寬闊，縱觀車外，感覺不到太大的視野盲區，後排座椅給的乘坐空間足夠充足，腿部距離前排車座的距離也是足夠的寬裕，沒有出現頂腿的現象，車內中軸的凸起經過處理並不是顯得很高，乘坐三名乘客並不覺得緊張，可見車身縱向的空間還是非常的充足的，座椅填充物用料到位，長途的乘坐也不顯得疲憊，後備箱的儲物空間充足夠用，容積也是極為符合車身的設計，能夠容納較多的物品。

這台車搭載了渦輪增壓發動機，具有354匹的馬力，匹配這台發動機的是8檔手自一體變速箱，這台車的動力系統能夠輕松滿足日常生活的使用，這台車採用了連桿獨立懸架，能夠輕松應對城市路面，乘坐起來非常的舒適。在油耗方面，官方給出的的綜合油耗是8.2升，作為一款運動轎車，這台奧迪s4深受大眾的好評。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 奧迪S4，這款車怎麼樣

本次給大家介紹的這款車是奧迪S4，介紹的版本是2018款S43.0TFSI，官方售價為45.98萬，定位於一款中型車，在配置方面搭載的有胎壓報警.兒童座椅介面.ABS防抱死.制動力分配.剎車輔助，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是發動機3.0t，最大功率為354馬力，匹配雙離合變速箱8擋手自一體，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前五連桿獨立懸架後五連桿獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為8.2l，作為一款中型車還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪S4 曼哈頓灰到店實拍，現車42.94萬元，這台選裝了碳纖維內飾條，7000塊選這個你覺得值得嗎

奧迪S4曼哈頓灰到店實拍，現車42.94萬元，這台選裝了碳纖維內飾條，7000塊選這個你覺得值得嗎？????

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 奧迪新款S4到店實拍 內飾科技感提升明顯

近日，我們從相關渠道獲取了一組奧迪新款S4的到店實拍圖，新車對外觀以及內飾進行了調整，並支持消費者的個性化選裝，預計新車將於本月正式上市。

外觀部分，新車整體的造型與普通版車型較為相似，但細節處進行了運動化升級，比如中網的S4標識、銀色後視鏡、運動輪轂、紅色卡鉗以及四齣排氣等等，內飾方面，新款S4依然沿用現款車型的設計，12.3英寸全液晶儀表採用全新界面設計，中控換裝了10.1英寸觸控屏幕，同時現款車型的MMI操作區域改為了儲物格+卡槽。

動力方面，奧迪新款S4繼續搭載六缸3.0T發動機，並滿足國六排放標准。3.0T發動機最大功率為260kW，峰值扭矩為500N·m，與現款保持一致，不過稍落後同級競品AMGC43。傳動系統方面，新車匹配8AT變速箱，配備quattro四驅系統，百公里加速僅需4.4秒，相比現款提升了0.3秒。

總結：奧迪新款S4經過調整之後內飾的科技感更強，雖然動力上與AMGC43相比稍遜，但是結合售價以及後期升級潛力來看，依舊有著很高的性價比。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

奧迪S4，奧迪為數不多能打動我，和我胃口的車型。因為它是真正的肌肉車。是有實力的選手。

3.0T增壓中大排量發動機，這顯然是高性能的設計方向了，354馬力的功率已經非常大了。然後謝天謝地，搭載了8檔手自一體變速箱。沒有去觸碰不靠譜的雙離合。奧迪在S4身上到是想的明明白白了。

況且在奧迪專利的純機械全時四驅系統的加持下，4.7秒的百公里加速足夠說明它的實力了。