第一代奧迪s4內飾
Ⅰ 07年奧迪a4太舊了可以改裝外觀和內飾嗎
07年奧迪a4太舊了是不可以隨便改裝外觀和內飾,優勢車子外觀如果改動特別大的話,有可能影響車子年檢,無法通過
Ⅱ 奧迪S4值得購買嗎
奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常,性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊,不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出,奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店,多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車,而且,46.98萬元,優惠幅度很小或者沒有優惠,甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。
奧迪S4採用quattro全時輪驅技術,在車輪騰空或者失去抓地力時,能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上,使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力,更加出色的實現加速性能,同時具有更穩定的過彎效果,而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術,能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。
總之,入門級性能車,BBA品牌同級別車型里,奧迪S4的各方面性能還是不錯的,而低20W的價格,又大大提高了它的市場競爭力。
Ⅲ 奧迪s4和寶馬435xdrive+M到底哪個強懂行的能人麻煩從性能和內飾詳細說一下…謝謝
奧迪s4採用4.2v8 自吸發動機,馬力不算太大,
寶馬435是新款306p馬力,但是有增壓,所以提速更快。
內飾奧迪s4好於435,寶馬太多塑料
Ⅳ 奧迪a4什麼時候換內飾
要到下次換代時候再換內飾。
不過奧迪A4L剛換代不久,等到再換代至少還需要5年時間。
Ⅳ 奧迪S4:最高性價比,沒有之一,一眼就看到這台鸚鵡藍
自從買了A4L,對S的嚮往就一天大於一天。直到一年半以後,19年中,北京各大店S現車充足,國六政策出台,導致國五車價格銳減。我覺得我已經等到了S的最佳下手時機,果斷賣掉了心愛的A4L個運,准備上S啦。。。 在走訪了北京各大4S店之後,說實話我倒是有點灰心了,因為價格始終談不攏。也是緣分吧,最後朋友介紹了一家店。本來是奔著一台純黑色裸車去的,價格都談好了,結果在回店裡的路上,經過停車場,一眼就看到這台鸚鵡藍!「只是因為在車群中,多看了你一眼。。。」這一眼,讓我多花了五萬大洋。。。[流淚]
雨天,看見它的第一眼。。。
結果沒到五分鍾就交錢了,就是這么著急。。。我終究還是個沖動消費者! 金剛鸚鵡藍定製車漆32000 BO音響12000 碳纖維內飾面板7000 總計:51000。。。[流淚]
這是一早去驗車時拍的
紅皮座椅真是大愛!
算是圓夢了吧!以前的A4代步還是很不錯的,綜合油耗8,長途6,但是動力還是差點意思。買這車的主要想法就是,趁著自己還沒老,上一台性能車。
對於這車的油耗,很是滿意!六缸,長途能跑到7以下,長期也10左右。家用完全沒問題!
車子提回來就開始一系列小改。車底護甲,車衣,前風擋護甲,大燈護甲,防撞條,內飾金屬貼片,碳纖維中控面板,360全景,電動後備箱,滿天星腳墊等等。。。純屬個人喜好! 總得來說,油耗已經超出我的預期了。動力354馬力,4.7的加速成績,不用多說了。運動模式下,愛不釋手!動力隨叫隨到。。。後排我182身高有點局促,腿會頂到座位,前排毫無壓力。目前還沒有出首保,因為買完車就出差半年,回來就疫情了,才跑3000公里。。。可惜了!操控我覺得比A4L強太多了!底盤很扎實,路感清晰,但是缺點就是有點顛!還好納帕按摩座椅是標配,加分了這里。因為軸距短了十公分,並線超車變得靈活了許多。 買車的還一個原因,就是19款是拖森的絕唱了。。。2020款就改電控多片離合了,變成適時四驅了,所以抓緊搞一台吧還是。 渦輪增壓六缸,354P,全時四驅,8速變速箱,LED標配矩陣大燈,內飾16色氛圍燈,BO音響,碳纖維內飾,納帕運動座椅,比A4L多了這么多配置,但是只貴了十幾萬。。。如此之高的性價比,我找不出第二台車。再說說改裝潛力吧,幾萬塊改個二階,3秒多點,三階能進3秒,沒誰了吧?性價比之王。。。
最後,誰說買奧迪就不會有美女上你的車的?[偷笑]
Ⅵ 奧迪s4,這款車你喜歡嗎
今天小編我要給大家推薦一款由奧迪公司生產的奧迪s4身為一台家用運動轎車,官方給出的指導價45.98萬,這個價位非常符合這輛車的定位。
官方給出的配色依舊是經典的紅色,這些經典的配色在國人的審美觀中經過這么多年絲毫不落伍。車身的造型搭配這顏色更是有著鮮明的時尚感,給人們在視覺上帶來了極大的滿足。
在的設計空間方面,全車採用了4749×1842×1400mm的尺寸,車輛軸距為2831mm,主駕駛視野寬闊,縱觀車外,感覺不到太大的視野盲區,後排座椅給的乘坐空間足夠充足,腿部距離前排車座的距離也是足夠的寬裕,沒有出現頂腿的現象,車內中軸的凸起經過處理並不是顯得很高,乘坐三名乘客並不覺得緊張,可見車身縱向的空間還是非常的充足的,座椅填充物用料到位,長途的乘坐也不顯得疲憊,後備箱的儲物空間充足夠用,容積也是極為符合車身的設計,能夠容納較多的物品。
這台車搭載了渦輪增壓發動機,具有354匹的馬力,匹配這台發動機的是8檔手自一體變速箱,這台車的動力系統能夠輕松滿足日常生活的使用,這台車採用了連桿獨立懸架,能夠輕松應對城市路面,乘坐起來非常的舒適。在油耗方面,官方給出的的綜合油耗是8.2升,作為一款運動轎車,這台奧迪s4深受大眾的好評。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 奧迪S4,這款車怎麼樣
本次給大家介紹的這款車是奧迪S4,介紹的版本是2018款S43.0TFSI,官方售價為45.98萬,定位於一款中型車,在配置方面搭載的有胎壓報警.兒童座椅介面.ABS防抱死.制動力分配.剎車輔助,下面讓我們看一下靜態方面介紹。
動力方面,搭載的是發動機3.0t,最大功率為354馬力,匹配雙離合變速箱8擋手自一體,整套動力系統換擋平順,沒有較大的頓挫感,懸架方面採用的是前五連桿獨立懸架後五連桿獨立懸架,調校偏向於舒適,在路過顛簸路段的時候,能夠較大程度上過濾掉顛簸情況,油耗方面百公里綜合油耗為8.2l,作為一款中型車還是挺適合家庭用車的。
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Ⅷ 奧迪S4 曼哈頓灰到店實拍,現車42.94萬元,這台選裝了碳纖維內飾條,7000塊選這個你覺得值得嗎
奧迪S4曼哈頓灰到店實拍,現車42.94萬元,這台選裝了碳纖維內飾條,7000塊選這個你覺得值得嗎?????
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Ⅸ 奧迪新款S4到店實拍 內飾科技感提升明顯
近日,我們從相關渠道獲取了一組奧迪新款S4的到店實拍圖,新車對外觀以及內飾進行了調整,並支持消費者的個性化選裝,預計新車將於本月正式上市。
外觀部分,新車整體的造型與普通版車型較為相似,但細節處進行了運動化升級,比如中網的S4標識、銀色後視鏡、運動輪轂、紅色卡鉗以及四齣排氣等等,內飾方面,新款S4依然沿用現款車型的設計,12.3英寸全液晶儀表採用全新界面設計,中控換裝了10.1英寸觸控屏幕,同時現款車型的MMI操作區域改為了儲物格+卡槽。
動力方面,奧迪新款S4繼續搭載六缸3.0T發動機,並滿足國六排放標准。3.0T發動機最大功率為260kW,峰值扭矩為500N·m,與現款保持一致,不過稍落後同級競品AMGC43。傳動系統方面,新車匹配8AT變速箱,配備quattro四驅系統,百公里加速僅需4.4秒,相比現款提升了0.3秒。
總結:奧迪新款S4經過調整之後內飾的科技感更強,雖然動力上與AMGC43相比稍遜,但是結合售價以及後期升級潛力來看,依舊有著很高的性價比。(作者:高高)
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Ⅹ 奧迪S4怎麼樣值得買嗎
奧迪S4,奧迪為數不多能打動我,和我胃口的車型。因為它是真正的肌肉車。是有實力的選手。
3.0T增壓中大排量發動機,這顯然是高性能的設計方向了,354馬力的功率已經非常大了。然後謝天謝地,搭載了8檔手自一體變速箱。沒有去觸碰不靠譜的雙離合。奧迪在S4身上到是想的明明白白了。
況且在奧迪專利的純機械全時四驅系統的加持下,4.7秒的百公里加速足夠說明它的實力了。