奔騰b3017年高配內飾

A. 一汽奔騰B30這車怎麼樣

    奔騰B30有著誇張的車頭設計，可惜車尾沒有與之形成呼應，造型很平淡，感覺有點虎頭蛇尾，看完之後沒留下什麼印象。總體來說奔騰B30的外觀設計中規中矩，還是標準的家用車取向。

B. 奔騰b30致命缺點

轉向系統堪稱駕駛操控車輛最為重要的部件之一，一旦出現質量問題，車輛將可能存在行車安全隱患。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計，奔騰B30轉向系統故障投訴相對集中，佔到了其投訴總量的16.5%，與國內整體投訴6.7%的佔比情況相比高出近1.5倍。其中，奔騰B30轉向系統卡滯問題自2016年出現至今，始終沒有有效解決辦法，從而導致相關投訴量在2018年12月再次出現集中趨勢。

在相關論壇中，也有不少網友在吐槽奔騰B30轉向管柱多次更換未解決的情況。但在一篇論壇帖中小編發現，劇情似乎有可能出現新變化。如上圖所示，一位名為「阿磊1986」的網友表示，目前已更換了四次轉向管柱總成，前三次更換後問題依舊再次出現，這不足為奇，關鍵點在於其更換的第四個轉向管柱總成。據該網友爆料，4S店稱此次更換的配件與之前不同，是向廠家申請的「特製件」。所謂的「特製件」就是另一家供貨商提供的配件，目前正處於測試階段，但遺憾的是經小編多方求證，這一說法並未得到證實。

且不論該消息是否屬實，奔騰B30廠家也是時候該主動採取應對措施，消除這一隱患了。因為根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱「汽車三包」）第二十一條規定，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。這意味著，如果奔騰B30「轉向卡滯」問題遲遲等不到解決的話，在滿足三包規定的前提下，車主將有提出換車申請的權力。

出保後車主面臨維修費用與安全隱患「雙壓力」

資料顯示，奔騰B30車型首發上市時間為2015年11月，這將意味著其首批車主購買的車輛已出保或即將面臨出保。倘若出保後再次出現「轉向卡滯」問題，更換轉向管柱總成將會給車主帶來巨大經濟壓力。畢竟正像前文所說，轉向管柱的「更換周期」大約只有1年/30,000km左右。

更為重要的是，轉向系統關乎行車安全，如果出保後車主難以承擔維修更換費用，車輛帶病上路將存在較大安全隱患。信息顯示，車質網已接到若干奔騰B30「轉向失靈」的投訴案例，而這些投訴恰恰來自於首批車主。有車主反映，其駕駛的奔騰B30在正常行駛過程中，轉向系統故障燈突然亮起，同時方向盤鎖死無法轉動，帶來極大安全隱患。轉向卡滯與轉向失靈兩者間的關聯性雖然沒有明確結論，但現有跡象似乎並不排除卡滯現象可能是轉向出現問題的先兆，這意味著，如果出保後問題還得不到妥善處理，後期將可能升級為更加嚴重的「轉向失靈」故障，屆時，等待一汽奔騰的恐怕唯有召回了。

C. 16年奔騰b30手動高配跑一年，跑四萬，能賣多少錢

16年奔騰b30手動高配跑一年，跑四萬，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題大體能夠賣同款類似配置新車包牌的價格基礎上打個八五折左右的價錢。

D. 請問奔騰b30總體評價怎麼樣

奔騰:是我拿到駕照以來人生買的第一輛車，現在想想真是悔不當初。特別是：閩（jinjiang）奔騰，坑啊！第一、發動機不行（我車3年，小問題不斷，5萬公里以後大問題開始顯露，主屏發動機亮了，而他們解釋是加的油質量不行）；第二、車間外觀配件不行（像車間的密封條，不出兩年就會開始慢慢脫落，而且車身的油漆會慢慢掉色，2年內被雨水淋過，車身的水印密布，不忍直視）；第三、內飾質量不行（2年，4S店號稱：真皮坐騎全部潰爛）；第四、輪胎不行（原廠出來輪胎是市面上較差的輪胎）；第五、銷售員素質不行（我只是提醒買車主，如果前面對你來說都無所謂，那就要注意銷售員的信譽問題了，一般不要信銷售員嘴巴上說的，不管什麼東西叫他們寫下來，寫在購車合同上，不然你轉身他就不認帳了，這些是讓我買車以來耿耿於懷，最難受的----感覺第一次買車被那張「熱情的臉下藏著虛偽心」的銷售員騙了）

E. 奔騰B30.17年的車跑了7萬公里能賣多少錢大概

奔騰B30.17年的車跑了7萬公里，個人認為這款車整體車況方面可以手續齊全的話，二手車價位大體四萬左右，結合車子的配置

F. 奔騰B30的配置怎麼樣有天窗嗎

總得來說，奔騰B30算是一款性價比非常高的車型。除了正常的配置外，還有多功能方向盤和速巡航等一些功能，之前試駕的時候覺得還行。而且，除了低配外，都有全景天窗，要是你對天窗有要求，可以考慮考慮。建議可以去一汽商城看看。

G. 奔騰b30 17款 手豪 換前剎車片 有左右內外區分嗎 還是前四個片可以隨便安裝

有內外之分，左右合一對是一樣的，內片會多個小鐵片，報警用的

H. 17款奔騰b30板鑰匙有沒有晶元

這種一般是沒有晶元的感覺應該就是一個普通的吧，應該是沒有晶元的。

I. 奔騰b30怎麼樣

【最不滿意的一點】買的是手豪版本，發動機有咕嚕咕嚕聲，原地加油沒咕嚕聲，在2、3、4檔加速在1500-1800轉之間都有這個咕嚕聲，這個聲音最是討厭，朋友同事坐上來，又不敢問人家是不是能聽到，怕人家笑話。
買車之前就聽說這車發動機有咕嚕聲，無耐就看好這車了，也別光聽別人說，自己去試試吧，毛主席說「實踐是檢驗真理的一切標准」，試第一次沒聽出來，當時價格談不下來，無耐回家。後來說是廠家搞促銷，又去，先試駕，還是沒聽出來咕嚕聲，那就下單吧。群里的朋友還說「好言難勸該死的鬼」明知道有咕嚕聲還敢買，當時還抱著僥幸的心理，車子到手以後還是中槍了。這讓我想起了那句話「自己約的炮，再丑也要堅持打完」，沒辦法等廠家解決吧。聽說最近已經出來解決方法了，只是年前比較忙沒空去，等年後貼膜一塊去修吧。

【空間】空間還是不錯的，前排位置調好後，後排空間還不錯，同事還說這車空間不錯喲。

【動力】動力的話只能說夠用，由於是電子油門，響應較慢，加速感不行，其他還是不錯的，人家不是說了嗎，只有肉人沒有肉車，只要捨得給油，什麼都不是事。

【操控】操控不錯，電子助力，打方向很輕一隻手就可以了，比原來的夏利真是強N多。

【油耗】油耗不錯，目前跑了將近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的話還會降，由於上下班要走22KM的國道，所以油耗一直顯示在7.0，跑一段高速會降到6.8左右，還是比較滿意的。

【舒適性】由於之前的車是夏利，沒怎麼開過好車，感覺B30這車還是可以的，就是過坑窪路時，前減震咣啷咣啷響，聽說是更換前穩定桿膠套可以解決這個問題。車子的噪音偏大，發動機聲音偏大，這個價位的車子，也不能要求太高，國產車也都差不太多。

【外觀】外觀是最滿意的，也是我最終決定買這車的原因。

【內飾】內飾比較中規中距沒什麼亮點，一點也不時尚，中控屏的導航軟體太差，基本是個擺設，還不如用手機導航。如果有大神能夠破解一下，把高德 網路之類的裝上去就好了。

【性價比】性價比很高不到7W的車，全系電動助力，標配ESP，全系帶彩色電榮中控屏，還是很有良心的，聽說新軒逸全系沒有ESP ，奔騰也算是良心企業了吧。

【其它描述】車子的鈑金以及漆面也是不錯的，同事有個標致301那鐵皮聲，開關門聲跟開易拉罐一樣。