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背駝房車政策

發布時間: 2021-11-03 22:18:44

『壹』 F150能背駝蘭斯房車

,目前國內絕大部分福特猛禽都是小貨車車型,15年強制報廢,
不過和猛禽類似的車型豐田坦途,在深圳速騰房車買的到是旅居車手續,也就是說沒有報廢期,和家裡面的小汽車手續一樣,
我做房車改裝的,歡迎追問,

『貳』 皮卡馱房車違章嗎,,。。,,

滿足一下條件即可
1皮卡車正常牌照手續。
2拖掛房車自重700公斤以上必須辦理拖掛牌照
3拖掛房車自重小於700公斤且皮卡加房車總長不超過6米可不用上拖掛牌照。
4拖掛車不管上不上牌照,拖掛車尾必須有各種燈光警示功能(轉向燈,剎車燈,示寬燈,霧燈)
5具備開拖掛車的對應的駕駛證件。C本肯定不行。

『叄』 皮卡馱式房車可以上路嗎

看是原廠改裝的,合法改裝廠改裝的還是私下改裝的。
原廠和合法改裝廠改裝的,有整車公告,整車合格證和發票,可以正常上戶正常上路。
非法改裝的就不行了。

『肆』 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年,美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示:「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准,中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示,相關標准和政策法規確立後,我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上,盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來,已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要,規范旅居車的設計、生產與使用,全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿,並已向行業廣泛徵求意見。而在去年,《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹,該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求,便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用,等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准,旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者,如果相關的交通法規不完備,旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定,小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車,掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」,但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者,旅居掛車既不是半掛車,也不是全掛車,而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及,不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車,因此在某些路段、某些人員執法時,牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面,確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解,相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通,有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體,同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態,事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要,但如果不能及時跟上市場發展的步伐,也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上,不少專家和企業界人士都在思考,難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度,才能給旅居掛車「正名解禁」嗎?

『伍』 猛禽是選擇背駝式還是拖掛式房車好

猛禽6.2排量肯定安裝駝背式的好啊,你可以去速騰房車安裝,他們哪裡有專門為猛禽設計的背駝式房車設備,而且可以快速拆卸,不影響審核.歡迎追問

『陸』 12萬多還帶拓展倉這種房車極度罕見,2米大床配獨立廚衛夠寬敞

Hello大家好,這里是房車情報。在眾多的房車類型中有一種背馱式房車不知道大家是否了解?這種房車常常基於重型皮卡房車而存在,但由於國內皮卡車型本就發展有限,這類背馱式房車就更加罕見了。小編偶然間發現了一款外國的房車公司開發的背馱式房車,想和大家一起開開眼界。

以上就是這款超豪華背馱式房車的一些基本情況了。箱體內部最多能睡下6口人,整個背馱式廂體的價格摺合人民幣在12萬起售,如果不用的話放在院子里也是一個小房子,是不是不比拖掛甚至自行式房車差呢,你喜歡這種類型的房車嗎?不過前提是你有一輛大排量的皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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