太脫拉10x10房車

『壹』 江鈴考斯特房車屬於一汽嗎

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『貳』 太脫拉的潤滑系統

潤滑系統採用了超級跑車常用的乾式油底殼和壓力潤滑方式，不過太脫拉不是為了改善發動機的高度而採用這樣的設計的，而是為了車輛在大坡度爬行時仍能保證發動機的機油供應不受影響，同時也給變速器提供壓力潤滑，這對最大爬坡度可超過45度的越野車輛尤為重要。
絕對獨一無二的傳動系統是太脫拉最大的特色，整車採用了中央脊樑式車架結構，傳動軸和差速機構都被封閉在了脊柱的套管之內，不僅保證了傳動軸的安全還大大提高了車輛的通過能力、增強了整車的抗扭轉能力。
這套傳動系統的獨特之處還在於其輪間差速器和軸間差速器全部布置在中央脊柱套管之內，差速器採用了行星齒輪排式差速器，帶差速鎖。不僅有4X4、6X6以及8X8車型，太脫拉更有10X10和12X12的猛獸級越野車輛。