東風小卡途逸內飾圖片

A. 東風途逸小卡汽油版離合器報價

東風途逸微卡40升汽油油箱價位應該大體在四五百左右,而且不同渠道車子的油箱價位存在一定差別。

B. 東風途逸微卡空車駕駛室太顛了，拉了，1/2噸貨就不會太顛，這個怎麼解決，要換什麼配件嘛

東風途逸微卡空車駕駛室太顛了,拉了,1/2噸貨就不會太顛。
說明自重太輕，會發飄，這個是車輛的問題，無法解決。
其次看看避震有沒有壞。
減震器損壞時有什麼不良表現呢？
1. 每過坑窪、起伏路面時，車身餘波盪漾的彈跳增加、時有金屬碰撞的聲響從車頭前部傳來。
2. 車子過彎時因為彈簧上下的震動過大，從而造成輪胎抓地力和循跡性的變差，往往會造成過彎信心不足。
3 有時會聽到車的頭部位傳來「咯咚、咯咚」聲響，車輛振動次數增加，感覺車輛沒有緩沖、舒適性差。
4. 由於吸收余振的能力減弱或喪失,車輛在靜止狀態下稍受振動就容易產生車輛報警亂叫.

C. 東風途逸小卡柴油版駕駛室怎麼掀起

東風途逸前引擎蓋怎麼打開? 主駕駛方向盤左側下面,有一個拉手,拉動拉手,就會聽到一聲響聲,在抬起機艙蓋,用手扳動機艙蓋內部的開關,打就可以打開機艙蓋了。

D. 東風小貨車途逸空調過濾在什麼地方

你好 這車沒有空調濾芯 望採納

E. 我是外行，聽說東風途逸口碑不錯，有沒有懂車的說說到底怎麼樣

轎車的舒適性、小卡的靈動性加輕卡的承載性，說的就是途逸。舒適性來說，它配備的是suv多功能方向盤，支持藍牙電話和定速巡航，這個真的有些轎車都不一定有，電動窗+中控鎖+遙控鑰匙，液晶儀表，三錐同步器變速箱，有轎車級選換擋的感覺。整車高度低於2.1m，貨箱離地80cm左右，穿街走巷毫無問題。柳機1.5L，動力強，能拉快跑，3噸級輕卡後橋，總之滿足了我的基本要求。當然個人偏好不同，我比較在意駕駛感，途逸真的不錯。

F. 人生中的第一輛車，看中了東風途逸T3，這車怎麼樣

個人感覺還可以，就是內飾有點不是太上檔次，其他的性能不錯，值得考慮一下，很高興可以幫助到您，請採納

G. 東風汽車途逸T5Q小貨車怎麼樣

既保留了傳統微卡高靈活性的優勢，又使承載性能大幅提高，所以許多廠家的新車尚未發布，卻獲得了極高的關注度。東風的途逸就是其中之一。1.7米的貨廂寬度以及3噸後橋等極具吸引力設計。它的定位也很清晰，建材、農貿、快遞等城市「最後一公里」運輸都是潛在的消費群體。

●搭載1.5升汽油機五擋變速箱

●駕駛室配置豐富用料厚道

途逸的儲物格設計很人性化，可以發現它運用了當前輕卡流行的出風口杯架，副駕駛車頂也設有儲物格，實用性相當高。

物流運輸的「最後一公里」一直是行業的痛點，長久以來，不少狹窄街道限制著輕卡，而微卡無法滿足較大載質量。途逸的到來或許能夠緩解這一局面。此外，途逸的做工和用料也比傳統的微卡要強上不少，加上合理的價格，火起來的可能性還是很大的。

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H. 東風途逸V20圖片

I. 微卡配備輕卡級後橋，承載力強大！僅售5萬多的途逸T5Q微卡評測

當今的網購如此發達，使得對物流運輸的需求越來越高，貨車也越來越多，但一些在小路里的小店還是需要用小推車出去大路邊一車一車的把貨物往店裡拉，畢竟絕大多數的大貨車都進不去狹小的道路里，因此，也隨即孕育出了微卡車型來為物流的最後一公里提供解決方案。

作為微卡的途逸T5Q在運輸能力上堪比輕卡，在市區里有著巨大的優勢，這樣的小巧身材基本上在大部分城市道路上都是穿梭自如，這樣的微卡更適合那些從事商超配送和家裝物流的卡友。56800的底盤價格，讓這款途逸T5Q成為實用性強的高性價比微卡，猶豫換什麼新車的你還在想什麼，這款途逸T5Q就是最好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 我也想買輛東風途逸，聽你說油耗太高了，我不知道該買哪個了

大概12.3個油耗，確實有點偏高，不過普遍東風的都這樣。真要追求省油的話，還是本田豐田尼桑，現在價格都不高了，功能嗯雖然差了一點，但確實省油