內飾零部件材料VOC采樣測定

『壹』 汽車內飾VOC試驗，放射物μgC/g是什麼單位

放射單位

『貳』 為什麼汽車霧化測試要找第三方檢測，汽車內飾霧化測試標准有哪些

2.1. 霧化試驗/汽車內飾件霧度特性測試/霧化性能測試
汽車內飾材料，如PVC、紡織品、皮革、非織造布等材料在高溫下其揮發性成分蒸發情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。
應用標准：
DIN 75201、
ISO 6452、
SAE J1756、
QB/T 2728、
BS EN 14288、
PV 3920、
PV3015、
ES-X83231、
NES M0161、
D45 1727、
GM9305P、
TSM0503G。
依據標准說明：
DIN 75201(汽車內部設備所用材料霧化性能的確定)；
ISO 6452(橡膠、塑料、人造革—汽車內飾件霧度特性的測定)；
SAE J1756(汽車內飾件霧度特性測試方法)；
QB／T 2728 參考了《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》。
霧化試驗機測試原理簡述：試樣在起霧杯中被加熱，並開始揮發，揮發氣體在已經被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結束後，取下玻璃板或鋁箔，通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量，並和未冷凝前的數據相對比，從而得出試樣的霧化揮發特性。
2.2. 霧化性能試驗|霧化性能測試方法|霧化性能試驗操作步驟
霧化性能試驗|霧化性能測試方法|霧化性能試驗操作步驟
霧化性能測試霧化試驗也適用於汽車內飾塑料件、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發性成分蒸發情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。霧化性能測試霧化試驗符合DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、PV 3920、PV 3015、NES M0161等多項標准。
霧化性能測試常用的三種測量方法：
一、光澤度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板
上，通過對玻璃板冷凝前後的光澤度值進行對比並計算，可得出試樣
的成霧值。
二、霧度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，
通過對玻璃板冷凝前後的霧度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
三、重量法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，
通過稱量鋁箔冷凝前後的重量變化，可得出試樣霧化－凝結物的重量。
四、一般霧化性能測試試驗設備的結構組成
一般的霧化性能試驗裝置主要由高溫恆溫槽、低溫恆溫槽、冷卻盤、起霧杯、起霧
玻璃板、光澤度計(光澤度法)、霧度計(霧度法)、精度為0.01mg的天
平(重量法)、取樣器及一些附件組成，可完成采樣、加溫、冷凝、測
試等試驗過程。（標准配置不含天平和霧度計）
五、霧化性能試驗的一般操作步驟
准備試樣→開啟高、低溫浴槽並達到設定溫度→清洗起霧杯及起霧玻
璃板→放置試樣→放置起霧玻璃板或鋁箔→放置冷卻腔→兩槽保持設
定溫度、並正常運轉至試驗要求時間→取下玻璃板或鋁箔，放至規定
時間→測量玻璃板的光澤度、霧度或鋁箔的重量→比對數據並得出最
後結果
2.3. 汽車內飾材料霧化測試|汽車部件霧化性能檢測霧化試驗標准方法
汽車內飾材料霧化測試|汽車部件霧化性能檢測
一、霧化性能測試適用產品簡介
霧化是指從汽車內部塑料飾件上揮發出的有機物質和汽化出的物質在玻璃上形成的冷凝現象，特別是指在擋風窗上。當照明不佳時霧化-凝結物可能會對擋風窗的通視程度造成影響，另外這些有害物質會還使人不知不覺地中毒，嚴重點講相當於慢性自殺，是汽車內飾材料必檢項目。
適用於車用非金屬成霧值試驗儀器，如頂襯、地板墊、行李廂墊、蒙面、支架、手把、真皮裝飾、轉向盤和安全帶等非金屬材料在高溫下其揮發性成分起霧性能情況的評價，亦可用於車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。
依據標准為：
DIN75201（汽車內部設備所用材料霧化性能的確定）
ISO6452（橡膠、塑料、人造革—汽車內飾件霧度特性的測定）
SAEJ1756（汽車內飾件霧度特性測試方法）
QB／T 2728 參考了《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》
通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。
二、霧化測試試驗方法
汽車內飾材料的成霧試驗標准國際國內有許多種，這些標准共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。
三、霧化測試試驗原理
試樣在起霧杯中被加熱，並開始揮發，揮發氣體在已經被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結束後，取下玻璃板或鋁箔，通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量，並和未冷凝前的數據相對比，從而得出試樣的霧化揮發特性。
三種測量方法：
光澤度法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過對玻璃板冷凝前後的光澤度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
霧 度 法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫玻璃板上，通過對玻璃板冷凝前後的霧度值進行對比並計算，可得出試樣的成霧值。
重 量 法：試樣在起霧杯中被加熱所蒸發出的氣體冷凝在低溫鋁箔上，通過稱量鋁箔冷凝前後的重量變化，可得出試樣霧化－凝結物的重量。
四、霧化測試試驗設備結構和技術指標
主要由高溫恆溫槽、低溫恆溫槽、冷卻盤、起霧杯、起霧玻璃板、測量計、取樣器及附件組成，可完成采樣、加溫、冷凝、測試等試驗過程。
霧化測試設備技術指標如下：
高溫槽溫度范圍：室溫～150℃（室溫～280℃另購）
高溫槽控溫精度：±0.1℃（150℃）
低溫槽溫度范圍：0～100℃
低溫槽控溫精度：±0.1℃
高溫槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）
低溫槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）
高溫槽凈重：32kg（不包括導熱介質）
低溫槽凈重：15kg（不包括導熱介質）
電 源：AC 220V 50Hz
霧化測試試驗適用的標准：
DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G
2.4. 金屬材料測試
金屬材料測試
我們為您的產品提供化學元素分析檢測(化學成分分析測試)、機械性能測試(力學性能檢測)、金相分析測試、耐腐蝕性能鹽霧測試等。金屬材料檢測測試服務涵蓋了碳鋼、不銹鋼、鑄件、銅合金、鋁合金、高溫合金等多種合金材料以及金屬零部件等眾多產品。
普通鋼鐵材料 有色材料 通用產品
碳素結構鋼
不銹鋼
低合金結構鋼
特定用途普通結構鋼
優質鋼, 高級優質鋼
優質碳素結構鋼
合金結構鋼
彈簧鋼
易切鋼
軸承鋼
工具鋼
特殊性能鋼
球墨鑄鐵, 灰口鑄鐵
銅合金
鋁合金
鋅合金
鈦合金
鎳基高溫合金
型材:
工字鋼, 槽鋼, 角鋼, 方鋼, 扁鋼, 圓鋼, 方管, 不銹鋼圓鋼, 軸承圓鋼, 矩形管, 彈簧鋼
板材:
中厚板, 容器板, 鍋爐板, 低合金板, 冷板, 熱板, 鍍鋅板, 不銹鋼板, 彩塗板
管材:
焊管, 不銹鋼管, 鍍鋅管, 無縫管, 螺旋管
零部件:
各類成品半成品零部件
金屬鍍層分析
金屬鍍層分析測試廣泛應用於汽車,機械, 船舶, 及建築工程等行業。
鍍層分析
• 鍍層厚度
• 鍍層重量
• 中性鹽霧測試
• CASS銅離子加速腐蝕
• 綜合工況循環鹽霧測試
2.5.化學性能測試
耐化學試劑性能測試
1、 抗污及可清潔性
2、 耐汗及耐水試驗
3、 耐溶劑性能
4、 耐酸試驗
5、 耐汗性
6、 抗化學性
7、 耐防曬霜和殺蟲劑
8、 耐水滴及肥皂水
9、 化學電位差

環保及安全性能測試
1、甲醛含量
2、總碳含量(GC-FID)
1、 霧化測試
2、 氣味測試
3、 阻燃測試
2.6.物理及機械性能測試
物理性能測試
色差測量
光澤度測量
密度
厚度
硬度
機械性能測試
磨損試驗 表面抗劃痕試驗
抗刮痕試驗 附著力測試
粘合強度 摩擦色牢度
剝離強度 硬幣刮擦
拉伸強度/伸長率 碎石沖擊試驗
撕裂強度 沖擊試驗
熔融指數(MFR) 懸臂梁型和簡支梁型沖擊
熱變形溫度(HDT) Gardner沖擊
維卡軟化溫度 塗層熱沖擊試驗
不連續鉻孔隙度 皮革兼容性
抗刮傷性

常用試驗規范
通用汽車公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽車公司：
GMN 11171, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW14093, GMW14612
其它：
87000NDS00
MGR ES 52.306
PF-10817
SMTC 12021, SMTC 12022

通用汽車公司：
GM 2617M, GM 9032P, GM 9310P, GM 9505P, GMW 3112, GMW 3118, GMW 3172, GMW 3191, GMW 3431, GMW 14095, GMW 14096, GMW 14109, GMW 14117, GMW 14124, GMW 14162, GMW 14576, GMW 14578, GMW 14838, GMW 15432, GMW14444, etc.
ISO / IEC：
IEC-60068-2-1, IEC-60068-2-2, IEC-60068-2-14, IEC-60068-2-30, IEC-60068-2-38, IEC 60529, ISO 16750-4, ISO 20653,
其它：
87000NDS00
AK LV 01, AK LV 07
B21 7130
DIN 40050-9
FIAT 9.90110
MES PW 67600A, MGR ES 52.306, MGR ES 62.21.001, PF-10817, PV 1200, PV 2005, TL 82511
TL 82517, TK 201, TK 221
VW 80101
WCR 00.00EA-D11
USCAR2, USCAR15, USCAR20

內飾部品和材料的VOCs檢測分析 / USEPA: TO-17, TO-11A
1、 日產：NES M0402
2、 本田：SPEC 0094Z-SNA-0000
3、 豐田：TSM 0508G，JASO M902
4、 神龍：D105495
5、 通用：GMW14236, TS-INT-001, TS-INT-002
6、 大眾：VW 50180（PV 3341，PV 3925，PV 3900，PV 3015）
7、 福特：WSS-99P2222-A1，VDA 275，VDA 277
8、 其他：SQR.04.098，SES N2403

『叄』 汽車主機廠怎麼檢測VOC

1、整車VOC含量測試方法：

不同車系相應不同的測試標准，包括德國PV3938標准、日本《車內VOC試驗方法》、俄羅斯GOST R51206-2004標准以及國內《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測試方法》即HJ/T 400-2007測試標准，具體測試條件如下：

PV3938測試標准：測試條件:23oC、50% RH;測試方法：靜態測試;采樣方法：使用紅外燈同時照射車內不同部位使其表面溫度達到65oC,封閉一定時間後採集車內空氣樣品。

《車內VOC試驗方法》:測試條件:23oC、50% RH;測試方法：半動態測試;溫度調整到40oC，保持4.5h後使用DNPH采樣管採集車內空氣30min後測定甲醛;采樣結束後啟動汽車發動機，使其空調正常工作，測定VOC。

GOST R51206-2004標准：測試條件:23oC、50% RH;測試方法：動態測試;模式一：以速度50公里/小時勻速行駛行，行駛速度穩定20分鍾後測試;模式二：以製造廠家規定的最小穩定轉速空轉20分鍾後測試。

HJ/T 400-2007測試標准：國家環境保護總局於2007年12月7日發布，2008年3月1日實施。標准規定了測量機動車乘員艙內揮發性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環境條件技術要求、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備、數據處理、質量保證等內容。

環境溫度：25.0±1.0 oC相對濕度：50 ±10%。測試方法：1、受檢車輛放入符合規定的車輛測試環境中;2、新車應為合格下線28d±5d並要求內部表面無覆蓋物;3、車窗、門打開，靜止放置時間不小於6h;4、准備期間車輛測試條件應符合規定，安裝好采樣裝置;5、關閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態16h，開始進行採集。

對於不同有機揮發物質，設定的限定值如下表所示：

2、零部件(總成)VOC 含量測試方法：

測試標准：VDA 276

測試方法：平衡濃度排放氣體

3、材料VOC含量測試方法：

『肆』 汽車voc檢測的標准有哪些

中文名：VOC測試
VOC室外來源：燃料燃燒和交通運輸
檢測：苯、甲苯、二甲苯、乙苯
（US EPA）：參加大氣光化學反應的有機化合物
常見的有：：苯、甲苯、二甲苯
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簡介

VOC是「Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims」的縮寫，即車內空氣及車內飾件材料有機揮發物檢測。較、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

不同定義

關於VOC（Volatile Organic Compounds）的定義有多種形式：

美國ASTM D3960-98標准（US EPA）將VOC定義為任何能參加大氣光化學反應的有機化合物；美國聯邦環保署（EPA）將VOC定義除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外任何參加大氣光化學反應的碳化合物；

世界衛生組織（WHO）對VOC的定義為熔點低於室溫而沸點在50~260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。

歐盟（EU）對VOC的定義為在 20℃條件下，蒸氣壓大於0.01KPa的所有有機物。

澳大利亞國家污染物清單（Australian NationalPollution Inventory）對VOC的定義為在 25℃條件下蒸氣壓大 於 0.27 kPa 的所有有機物。

危害

毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烴 (C6-C12), 含氯溶劑, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧

致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛

對人體影響：

一是氣味和感官，包括感官刺激，使人感覺乾燥；

二是粘膜刺激和其它系統毒性導致的病態，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮膚等；

三是具有基因毒性和致癌性。（當然，VOC對人的影響與其濃度有關）

汽車VOC

汽車散發的揮發性有機物對人的危害很大，當車中的VOC達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、惡心等，嚴重時會出現抽搐，並會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。

國家環境保護總局於2007年12月7日發布了HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，2008年3月1日實施。2008年3月29日制訂限值標准組啟動。

《乘用車內空氣質量評價指南》於2012年3月1號正式開始實行。

控制
目前國內及歐、美、日均沒有汽車車內空氣質量的國家標准、法規。但有資料表明國外主要汽車公司對於車內空氣質量的控制，主要通過對配套零部件的管理來實現的。

豐田、大眾、通用、日產、長安集團等參加了《車內空氣污染物測量方法》標准編制組。

大眾、豐田、日產、長安、神龍、上汽等企業已經建立了環境采樣艙。

奇瑞、吉利、長城等企業已經全面啟動車內污染空氣的調查。

管控程序
受檢車輛放入符合規定的測試環境中；

新車應為合格下線28d±5d並要求內部表面無覆蓋物；

車窗、門打開，靜止放置時間不小於6小時；

測試期間車輛測試條件應符合規定，安裝好采樣裝置；

關閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態16小時，開始採集。

車輛測試環境：

環境溫度：25.0±1.0℃；

環境相對濕度：50±10%；

環境氣流速度：≤0.3m/s；

環境污染物背景濃度值：

甲苯≤0.02mg/m3

甲醛≤0.02mg/m3

測試點：

M1（座位數≤9）及N1（載貨）

測試點個數 1 測試點位置：前排座椅頭枕連線與車廂中軸線的交點。

未來趨勢

重視和保護地球生存環境是社會發展的需要，也是人類生存的需要。作為人類代步工具和第二個家的汽車內部的VOC應該引起我們足夠的重視，在未來的幾年中VOC的限值法規的出台是必然的，並且消費者對車輛的VOC值肯定也會更加關注。

『伍』 汽車VOC的檢測標准與檢測方法，知多少

車內空氣VOC測試

GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南

HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法

汽車零部件VOC測試

日本汽車工業協會

JASO M 902-2007 汽車內飾件揮發性有機化合物（VOC檢測）測試方法

豐田汽車

TSM0508G VOC采樣袋檢測方法

尼桑

NES M0402 汽車內飾零部件揮發性有機化合物的測試方法

馬自達

MES CF 090 汽車內飾件VOC檢測方法

本田汽車

0094Z-T0A-0000 汽車內飾件VOC檢測方法

通用汽車

TS-BD-003 車內零部件揮發性有機化合物的測試方法-袋子法

現代汽車

MS300-55 汽車內飾件VOC散發測試方法

鈴木

SES N 2403 揮發性有機物散發控制標准

上海汽車

SMTC 5 400 018(V1) 轎車內飾零件VOC測試方法（袋式法）

長城汽車

Q/CC SY248 車內非金屬零部件揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法

汽車材料VOC測試

德國汽車工業聯合會

VDA275 汽車內飾材料甲醛釋放量測試

VDA277 汽車內飾非金屬材料總碳散發測試

VDA278 熱解吸氣相色譜法VOC和FOG排放測試

VDA270 汽車內飾材料氣味特性測定

德國標准化學會

DIN 75201 汽車內飾材料霧化特性測試

美國機動車工程師學會

SAE J1756 汽車內飾材料霧化特性測試

通用汽車

GMW15634 車內裝飾材料揮發性和半揮發性有機物測試方法

GMW15635 車內裝飾材料醛酮類物質散發測試方法

GMW3205 汽車內飾材料氣味特性測定

GMW3235 汽車內飾材料霧化特性測試

GMW8081 內飾材料室內排放測試（靜態頂空GC-MS）

大眾汽車

PV 3341 汽車內飾非金屬材料有機化合物排放測試

PV 3900 汽車內部空間的構件氣味檢測

PV 3015 內裝飾非金屬材料可冷凝組分測定

PV 3925 汽車內飾材料甲醛釋放量測試

『陸』 汽車內飾件VOC三方檢測不合格,樣件要怎麼處理才能通過

你可以把汽車地毯，隔熱墊，頂棚等內飾件這三種產品重新更換樣品送檢，更好地標準的成品會更容易通過檢測。

『柒』 汽車內飾需通過什麼測試那個測試叫什麼

汽車內飾件的測試主要分以下幾大塊：
1、原材料性能（保證內飾件的物理剛性）
2、禁用物質檢測（甲醛等可揮發性物質）
3、外觀（色差、光澤等）
3.1塑料（耐光色牢度、耐刮擦、耐磨損等）
3.2電鍍（耐腐蝕、電鍍附著力、鍍層厚度等）
3.3噴漆（耐光色牢度、耐刮擦、噴漆附著力、漆膜厚度等）
3.4皮紋（皮紋外觀、耐刮擦、耐磨損等）
4.功能性試驗（具體根據產品而定）

以上的試驗項目根據不同的汽車廠商的企業標准而有所不同。建議你多看看汽車廠的企業標准。

『捌』 汽車內飾材料的VOC與霧化值有什麼區別

VOC ,廣義來說是有機物的散發，可以包括霧化，氣味，甲醛釋放和TVOC；狹義來說就是總碳揮發TVOC或者單個物質的揮量。這里有機物指的主要是C6~C16的有機物揮發。TVOC一般用ugC/g樣品來表示。

霧化沒有專指定某一個物質，只是有機物凝結在玻璃或者鋁箔上的量。Fogging一般稱重法用mg表示；光澤度法用測試前後玻璃片的光澤度保持率%表示。

『玖』 Tpe汽車內飾為什麼要求通過voc測試

VOC從環保定義上來說是指活潑的一類揮發性有機物，即會產生危害的那一類揮發性有機物。VOC在高溫下更易揮發，當VOC達到一定濃度時，人們短時間接觸就會產生不良反應，輕則會感到頭痛、惡心等，嚴重時會出現抽搐、昏迷，並會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦等。試想，含較高VOC的不合格的汽車內飾，在夏季經過了長時間的高溫暴曬後，VOC濃度迅速增加，這得給司乘人員的健康帶來多大的隱患啊!所以，泰瑞豐汽車內飾TPE材料對於VOC有嚴格的限制要求，符合環保標准要求。除此之外，汽車內飾TPE材料還要通過低氣味，低霧度等相關檢測，這樣耐候性優異，耐老化，耐高低溫，耐臭氧的同時環保又安全。

『拾』 汽車零件氣味和voc測試怎麼樣才能通過

車內空氣VOC測試

GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南

HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法

汽車零部件VOC測試

日本汽車工業協會

JASO M 902-2007 汽車內飾件揮發性有機化合物（VOC檢測）測試方法

豐田汽車

TSM0508G VOC采樣袋檢測方法

尼桑

NES M0402 汽車內飾零部件揮發性有機化合物的測試方法

馬自達

MES CF 090 汽車內飾件VOC檢測方法

本田汽車

0094Z-T0A-0000 汽車內飾件VOC檢測方法