升頂4驅升頂房車

⑴ 單排升頂四驅配愛信6AT變速箱！齊星星浩D-max皮卡房車評測

縱觀國內外房車市場無論發展到什麼程度，皮卡型房車都是戶外探險旅行用戶最喜歡的車型之一，往往皮卡房車配備有四驅系統，可以進行簡單或者深度越野，有著良好的通過性。齊星房車一直深耕皮卡升頂房車領域，通過多年的積累，旗下的D-MAX升頂房車儼然成了拳頭產品，本次我們拍攝到了齊星2020最新款星浩D-MAX車型，目前這款車的市場指導價為42.8萬元。

五十鈴D-MAX發動機採用的是後置正時齒輪設計並用鏈條驅動，可以有效降低發動機傳遞到駕駛室內的噪音，對於一款不到20萬的皮卡底盤來說已經相當不錯了。另外，五十鈴D-MAX前懸掛形式為雙橫臂形式，而後橋則是鋼板彈簧形式，雖然舒適性稍顯不足，不過承載能力是非常不錯的，更何況是一款房車，需要攜帶的重物較多。這款車的自重為2.74噸，允許最大荷載約為400公斤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 升頂式房車破壞了原車的結構了嗎

這個車壞了的話，你看一下，你可以問一下她到底結構是怎麼樣？跟客服聯系一下，這個你就知道了。

⑶ 升頂房車有哪些缺點

目前升頂房車主要都是軟頂結構，缺點當然也比較明顯：1.保溫與隔音（最好停放安靜的地方不影響睡覺）；2.安全性（人為故意劃爛軟頂部分）；3.衛生間沒法全封閉，一般軟簾做擋格，洗澡水汽全車都是。

⑷ 大眾凱路威四驅改升頂房車成都哪家好

你要找的是不是這種房車，頂升起來可以睡人的這種房車市場上並不多的，沒有什麼選擇餘地，建議去大型房車展或者大的經銷商集團裡面看看現車，如中馬房車匯

⑸ 國內十分少見的大眾升頂房車，上下兩張床能住4人，帶4驅油耗10L

Hello大家好，看了眾多的國產房車和日本房車，不少車友都有些審美疲勞了。最近就有挑剔的網友給小編出難題了，想看看歐美的房車，而且常見的阿迪雅房車也不喜歡。這個要求對小編來說其實很簡單，在歐洲盛行的大眾房車國內就非常少見，今天就分享一款經典大眾房車給大家開拓一下眼界。

這款大眾California露營車資料顯示售價摺合人民幣要60萬左右，如果是合資生產的底盤肯定費用會更低。在國內也有過這樣改造的車型，不過因為排放等原因已經停產了，如果新型大眾T6廂式車國產後被如此改造為房車，大家覺得市場前景如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 日產NV200露營房車，1.6L+CVT自動擋，帶升頂睡四人

這輛車還一處亮點是床鋪下方帶有儲物抽屜，以及固定餐桌的位置，車尾配套戶外拓展帳篷，搭上另一個戶外餐桌在帳篷內可以多人做飯用餐；餐桌收起可固定在車內，也可當辦公桌來使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 我想買一輛四驅皮卡越野升降頂單排座的房車哪個牌子翻山越嶺都不怕耐造40萬左

麥卡遠征系列單排越野房車基於江西五十鈴D-MAX四驅皮卡打造，整車尺寸為5470×2060×2225(mm)，軸距3095mm。車身高度對於房車來說非常友好，限高2.3米的地庫完全可以進入，通行城市以及國道限高毫無壓力。底盤配備分時四驅及陡坡緩降系統，車身離去角為36°，可攀爬45°陡坡，擁有不俗的越野能力。

⑻ 單排國產四驅皮卡自升頂房車可以定製嗎，

買車主要看發動機~你仔細想想同樣的東西 同樣的配置為什麼國產車比合資車和進口車便宜呢？ 現在國產車為了省成本全都是從消費者看不到的地方去省~這樣才有價格優勢去跟合資車進口車競爭~不是我崇洋媚外~個人覺得中國人遠沒有外國人具有責任感~ ...

⑼ 升頂房車使用起來怎麼樣行駛中的噪音和駐車使用的便利性怎樣

謝邀！

根據題主的問題我只能簡單說一說個人看法，畢竟這種車輛只有使用者說的比較明確，如果是推薦幾款我還是有幾款不錯的可以給你做為參考！

其實升頂設計的最大好處有兩點，首先就是車身的高度降低了，在市區通行，停車更加方便，因此可以作為日常通勤車使用，其次是，不用特意對車身進行加長，或者加高就能滿足兩張主床的需求，節省了車廂內的空間，因此車身的穩定性，造價也會相應降低，比普通B型房車更能裝，卻比C型房車更加輕便。

這兩點在你購車時大部分廠家都會著重介紹，再多的估計也沒啥可說，恐怕很多廠商也只是造車，你要是問他實不實用，那就看他有沒有自己體驗過了！

以上純屬於露營哥瞎掰胡扯，如果喜歡的話不妨點個關注，不喜勿噴哦…

⑽ 大眾凱路威四驅改升頂房車哪家好

你要找的是不是這種房車，頂升起來可以睡人的

這種房車市場上並不多的，沒有什麼選擇餘地，建議去大型房車展或者大的經銷商集團裡面看看現車，如中馬房車匯，如上海車展或浙江房車展