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七代雅閣那一年的有桃木內飾

發布時間: 2021-05-05 05:06:28

1. 03款雅閣2.4分什麼配置,有桃木方向盤么

2013款雅閣全車新增了銀色鍍鉻飾條,LED尾燈,新增了PE車款的紅色車身顏色,取消了沙漠霧顏色。內飾上,儀表台的銀色部分被桃木所取代,儀表盤的顏色進行了變更。同時,內飾的內拉手、換擋桿、空調出風口都採用了銀色裝飾。此外,2.4LX車型的輪轂還升級為17英寸。2.4升SE以及LX車型還增加了換擋撥片。

2. 雅閣共有幾代,都是什麼

雅閣汽車共有九代,分別為:

一、第一代。

1976-1980年:為應對能源危機,探求人車和諧。

第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下,開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷,並以寬闊的車內空間,優異的行駛性能和新奇的掀背式(Hatchback)形象問世。

核心技術:CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機;帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器;速度感應式轉向系統;安全指示器

二、第二代。

1981-1984年:更多中高級車理念,性能優勢顯現。

第二代雅閣設計風格基本延續第一代,以創造頂尖中高級轎車為目標,融入更多中高級車理念。

核心技術:巡航定速控制裝置;自動水平懸掛系統;12氣門串流發動機;四輪防抱死制動系統(ABS);可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器;程序控制燃油噴射系統(PGM-FI)

三、第三代。

1985-1988年:融入「Sporty」元素,強化行駛性能。

第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時,各項性能標准均以「Sporty」(行駛性)為主題進行開發,外觀設計更呈流線型,翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵,時代感濃烈。[9]

核心技術:翻蓋頭燈;2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機;在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統;三通道數控四輪防抱死制動系統;四輪盤式制動器

四、第四代。

1989-1992年:從零思考汽車本質,追求「以人為本」。

第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下,從零開始思考汽車的本質功能,徹底追求以人為本的轎車。

核心技術:4WS(四輪轉向系統);帶二級平衡軸發動機;SRS駕駛員安全氣囊系統

五、第五代。

1993-1998年:置入更多歐洲風格,樹立全新形象。

第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外,還著力樹立轎車全新的形象,建立人、車和自然的新關系。

核心技術:2.2L VTEC發動機;智能控制四檔自動換擋;SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統;ABS/TCS/LSD(限制滑動差速器)

六、第六代。

1999-2002年:正式開啟中國市場,起步就與世界同步。

發展至此,雅閣已經成為一部世界車型,因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題,務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年,廣汽本田開始國產此車型,是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。

核心技術:2.3L VTEC發動機;五連桿雙橫臂獨立後懸掛;程序控制燃油噴射系統;全自動空調;智能防盜啟動鎖止系統

七、第七代。

2003-2007年:國內中高級車標桿,性能全面領先。

第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我,達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣,較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產,取代了依然熱銷的第六代車型,投產後立即熱銷,創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。

核心技術:2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機;5AT變速器;雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛;VSA車輛穩定性控制系統;i-SRS智能雙安全氣囊;DBW電子油門;NAVI導航系統

八、第八代。

2008-2013年:躍級而立,樹立中高級車全新形象。

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作,那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風,注入了全新的元素。2008年,在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面,第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

九、第九代。

2013年至今:全價值進化科技旗艦。

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念,是真正意義的「超級雅閣」,薈萃Honda全球領先技術,以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力,以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

(2)七代雅閣那一年的有桃木內飾擴展閱讀:

雅閣(Accord)作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者,持續創造新價值,贏得全球1900萬用戶信賴。1999年,第六代雅閣進入中國,第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來,雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化,並贏得超過150萬中國車主的信賴。

2013年9月登場的第九代雅閣,薈萃Honda全球領先技術,以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力,以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

3. 7代本田雅閣

買了,換新車。

4. 本田雅閣共有幾代,分別是什麼時候生產的

第一代 – 1976年 – 1981年

雅閣最初僅為一款三門艙背式轎車;後來在1979年改型為四門轎車。

第二代 – 1982年 – 1985年

全新的雅閣於1981年秋天作為1982款車型推出。

第三代 – 1986年 – 1989年

雅閣於1986年推出,共分為5個版本:DX艙背式、DX四門版、LX四門版、LXi艙背式和LXi四門版。

第四代 – 1990年 – 1993年

雅閣於1989年秋季推出。其軸距107.1英寸,總長為184.8英寸,較大的尺寸使該新款雅閣款進入了中級轎車的行列。

第五代– 1994年 – 1997年

本田為第五代配備更大一號的CD地盤,軸距達到2715mm。

第六代– 1998年 – 2002年

第六代開始,雅閣的產品線格外的豐富,僅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四門轎車以及LX,EX,LX-V6的兩門轎跑車

第七代本田雅閣 2003年 – 2007年

第七代的雅閣的直四發動機採用了新款的K系列,採用 了i-VTEC技術,而V6版本的發動機則與第六代雅閣相同,仍是J系列。

第八代 – 2008年

2008款四門版的軸距增加了16.5英寸,寬度增加了8.9英寸,總長增加了 31.3英寸。而始終保持不變的是,雅閣仍然體現了相同的基本價值,即值得信賴、高質量、可靠性和富於樂趣的駕駛體驗。

(4)七代雅閣那一年的有桃木內飾擴展閱讀:

雅閣(ACCORD)在過去的十多年裡已然成為國內中高級車的標桿之一,從第六代國產正式進入中國市場,到第七代樹立標桿,到第八代雅閣的「躍級而立」,以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩穩立足。

5. 請問雅閣七代和七代半有什麼區別

雅閣七代和七代半的區別在於:

1、車身尾部:

雅閣七代尾部燈是寬扁尾燈,而且不是LED;七代半後尾部修改呈流線型,是三角尾燈,且剎車燈及警示燈換成LED。

2、車身內飾:

車內方面:七代半換檔頭、儀表面板有修改,桃木裝飾顏色及紋理深一些,還有個特別導航版(07年9月上市限500台),帶全車包圍及帶MP3播放功能的DVD導航系統。

七代雅閣Eour R(CL7) 搭載本田K20A引擎,最大馬力220匹。雅閣Ttpe s搭載本田K24引擎,最大馬力190匹。除常規的152匹馬力的2.0引擎;187匹的2.4引擎;240匹的3.0V6引擎;及2.2T柴油引擎外還有高性能版本。

(5)七代雅閣那一年的有桃木內飾擴展閱讀:

第九代雅閣從2013年到至今,超越了傳統意義上的換代概念,是真正意義的「超級雅閣」,薈萃Honda全球領先技術,以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力,以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

2014年 雅閣榮膺 J.D. Power 2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍,2014年 廣汽本田第九代雅閣獲 C-NCAP 五星級評價,2014年 美國IIHS2014年度頂級安全車,2014年 美國年度綠色汽車。

6. 七代雅閣是哪年產的

03年初到07年底

7. 雅閣7代那一款檔是桃木的

您好,05款雅閣7代是有桃木裝飾的,樓主可以做個參考。

8. 雅閣6代、7代、8代、9代分別是哪一年的款

雅閣6代是1997-2002年款。

雅閣7代是2003-2007年款。

雅閣8代是2008-2012年款。

雅閣9代是2013-2016年款。

雅閣(Accord)作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者,持續創造新價值,贏得全球1900萬用戶信賴。1999年,第六代雅閣進入中國,第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來,雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化,並贏得超過150萬中國車主的信賴。

(8)七代雅閣那一年的有桃木內飾擴展閱讀

關於雅閣

雅閣(Accord),本田創新精神與全球領先技術的踐行者,全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月,中國首款配備Honda「地球夢科技」車型——廣汽本田第九代雅閣登場。

在消除高速過彎時接地面積變化方面,米其林在PSS上採用了可變接地面積技術 ,豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。

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